服務(wù)業(yè)“走出去”，只是時間問題

“一帶一路”就是大轉(zhuǎn)移，鋼鐵過剩、水泥過剩都需要轉(zhuǎn)移，需要資金帶技術(shù)帶產(chǎn)品一起轉(zhuǎn)；服務(wù)業(yè)的出口，中國非常有優(yōu)勢，走出去只是時間問題。轉(zhuǎn)型同時不只是企業(yè)的問題，中國政府要幫助中國企業(yè)“貫”通天下

服務(wù)出口對制造業(yè)真是不容易，干什么也別輕易干產(chǎn)品，這玩意練技術(shù)練市場還練管理。中國有個古話，叫三十年河?xùn)|三十年河西，河都到西邊了你不轉(zhuǎn)移行嗎？“一帶一路”就是大轉(zhuǎn)移，鋼鐵過剩，水泥過剩，咱不管能成嗎？連資金都得轉(zhuǎn)，連資金帶技術(shù)帶產(chǎn)品一塊轉(zhuǎn)，所以中國有一個叫“王道”，自己發(fā)展帶動周邊國家，這就是中國文化精神，用我的發(fā)展造福于周邊國家，這就是習(xí)總提出“一帶一路”，我認為是中國經(jīng)濟大轉(zhuǎn)移也是大轉(zhuǎn)型。這種轉(zhuǎn)型當中對中國經(jīng)濟有重大作用，對我們企業(yè)，你肯定要提高自己的素質(zhì)，你從國內(nèi)一直到國外，所以我認為這是中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的一個大的謀略，對中國有作用對世界有作用。

但是我認為這個轉(zhuǎn)型還不是企業(yè)問題，我跟海關(guān)長談話，他用了一句話，“關(guān)”通天下，因為一般人理解，你出就出吧，“一路一帶”從中國到歐洲，那條鐵路，你開什么玩笑？這就政府功能能支持“一路一帶”非常了不起的政策，所以我認為中國企業(yè)在轉(zhuǎn)型和轉(zhuǎn)移過程當中，需要政府提供一系列能夠適應(yīng)一帶一路的整個服務(wù)政策，所以，從“關(guān)”通天下到“貫”通天下，我認為就是這種海關(guān)總署轉(zhuǎn)型的標志，也是我們中國其他政府部門都能支持，“一帶一路”發(fā)展，包括外匯等等，所以我想這種轉(zhuǎn)型既有企業(yè)的事情也有政府的事情是大家共同努力的結(jié)果。

所以我想服務(wù)業(yè)出口比起人家產(chǎn)品出口，相對來說難度也不小。你比如講到美國，咱們過去中美航線，美軍節(jié)節(jié)進步，我軍節(jié)節(jié)退步，我們要飛，給擋著，說要公示，我一飛紐約，民航投票反對就不行，給你西雅圖，東航飛了幾年停了，中國人市場研究不夠，美國人太熟悉了。可我們一開始迅速盈利，又給我們一條不能飛的地方—波爾頓，我們孩子出去讀書都到公務(wù)艙，跟時代有關(guān)。所以，我覺得中國企業(yè)，我現(xiàn)在很自信，因為海航服務(wù)，美國人仨都不是對手。美國他哪有服務(wù)，60歲老大媽在那上邊待著呢，我不是說人家不好，我說服務(wù)還是年輕有朝氣，需要服務(wù)員有耐心，因此海航的服務(wù)世界五星當中的一個，所以我們有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)已經(jīng)在服務(wù)業(yè)方面，中國人有文化的天性。所以我認為服務(wù)業(yè)的出口是時間問題，所以中國圍繞轉(zhuǎn)型，服務(wù)業(yè)的出口也會到來。