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腐蝕預防技術在老齡飛機中的應用

2015-05-30 20:27:07郭勇
雜文月刊(學術版) 2015年4期
關鍵詞:應用

郭勇

摘 要:做好老齡飛機腐蝕預防工作,是目前航空公司很重要的一項工作。老齡飛機的腐蝕預防工作事關飛機的安全性、適航性、可靠性,掌握好的腐蝕預防技術可以大大降低維修成本?;诖?,本文主要針對腐蝕預防技術在老齡飛機中的應用進行了探討。

關鍵詞:老齡飛機 腐蝕預防技術 應用

隨著科學技術的突飛猛進,航用飛機的使用壽命已經達到了20年,但是這也面臨著一個重要的問題,就是飛機的腐蝕預防問題。飛機出現腐蝕的情況就會容易從裂紋的位置出現損傷,大大降低飛機的整體結構性能。在現實情況中,飛機腐蝕導致的飛行事故也在事故的總體比例中占很大的比例,出現腐蝕現象在很大程度上影響其適航性。所以,航空公司應該高度重視到飛機腐蝕的弊端,找到最科學的解決方法。

1.老齡飛機腐蝕特點及主要發生區域

飛機結構腐蝕容易發生的地點有油箱的內部、中央翼油箱的上表面、飛機的各個搭接處、起落架艙區域里等等,而且飛機結構腐蝕的區域較廣、腐蝕超標有一定的隱蔽性、程度深的特點。對于引起老齡飛機腐蝕也有很多原因,具體有一下幾個方面:排水孔出現堵塞的現象、腐蝕保護層長時間沒有維護出現老化的現象、老齡飛機的材料發生晶界腐蝕的現象、不同的腐蝕介質在容易腐蝕的區域的堆積現象等等,這些現象發生都是引起老齡飛機腐蝕的“兇手”,有些原因可以通過加強日常維護延長腐蝕情況的發生,而有些情況則是不可避免的。

2.腐蝕預防技術在老齡飛機中的應用

2.1 做好日常腐蝕預防工作

對于飛機的腐蝕問題,最根本的方法就是加強對于飛機的日常維護。石墨對于任何結構的金屬來說都是陰極的,所以在飛機的日常維護中要十分注意對于石墨的使用。所以在飛機的金屬表面上一定不能使用石墨鉛筆以及比較鋒利的工具在上面做標記,如果要在飛機上做標記的話,應該選擇用三氯乙烷的來做臨時的標記。除了做標記以為,石墨也必須禁止在為起潤滑作用中使用。對飛機做日常維護的工作人員也要特別注意其工作給飛機帶來的腐蝕隱患,給飛機做日常的維護避免不了在飛機的金屬表面進行行走,所以在工作之前必須認真檢查工作人員的鞋子是否干凈,要避免有金屬屑、污物、鉚釘頭、沙子等。在飛機的金屬表面有一層保護層,這層保護層對于防腐蝕來說是非常重要的,但是有的航空公司為了保證飛機的外表美觀,頻頻對飛機的金屬外表進行拋光,以求得飛機的表面光亮,殊不知這是嚴重危害飛機外層金屬的保護層行為,極容易引起飛機的腐蝕。飛機上各個部位的螺絲也要定期檢查,對于有損傷或者腐蝕現象的螺絲要及時更換,如果發現有保護層破壞的情況,要及時施加保護層,對其進行保護。

2.2 注意做好防雨防潮工作

腐蝕里一個重要的因素就是水,所以要做好飛機的防腐蝕工作一個重要的因素就是盡量保持飛機的干燥,但是下雨、潮濕卻是人力不能避免的,做好應急保險工作就顯得至關重要了。對于防雨防潮工作要做好以下幾點:(1)要用蒙布把飛機蓋好。(2)對于飛機的重要機件和怕水的部件要拆下來包好,放到干燥的地方中,防止受潮。(3)飛機的各個窗口是飛機內部與外部的連接處,如果窗口的膠皮缺損就會有潮氣進入,要定期檢查,發現有膠皮缺損的情況要及時補裝。(4)燃料系統是飛機的重要部位,其需要添加都是特種的液體,如果有雨水進入就會產生不同的化學效應,改變其原來的特性,影響其性能的發揮,所以,在加入特殊液體的時候一定保證輸入口周圍干燥。(5)飛機的螺絲、傳動桿、鋼索等會經常出現生銹的情況,所以要經常擦拭,在擦拭的時候也要加入潤滑油,起到潤滑保護的作用。(6)如果出現下雨天,除了雨前的預防措施外,雨后的工作同樣重要。要及時通風,飛機的排水系統也要檢查保證暢通。在晴天的情況下要經常打開一些設備的開關,要進行除水、曬晾工作。

2.3做好飛機的定期清洗工作

從位置上來講,對于腐蝕預防工作來說,飛機的外部比內部更重要。因為外部接觸到更多的污物,腐蝕發生的概率更大。所以保持飛機外部的清潔是一項非常重要的工作。要對飛機定期清洗,這樣可以將落到飛機上一些污染物清洗掉,預防其發生腐蝕的情況。雖然這是一項看似非常簡單的程序,但是對于飛機的腐蝕預防工作來說卻是非常有作用的。在沖洗飛機的過程中,也有嚴格的要求,首先從沖洗的方向來說,要盡量背向蒙皮接縫,這樣可以避免把污物沖入到蒙皮接縫里面去。其次,還要注意清洗劑的沖洗,要確保把清洗劑沖洗干凈。從清洗的周期來說,要按具體的情況而定,如果飛行的地域和機場的位置環境較好,空氣質量合格,那么清洗的周期可以適當的延長。反之,清洗的周期就要縮短。

3.結束語

老齡飛機結構腐蝕問題是老齡飛機面臨的最嚴重問題,如果不能有效的護理,不但會縮短其使用壽命,更為嚴重的是不能保證其使用的安全。對于老齡飛機的結構腐蝕問題來說,光靠維護和修理并不是解決這個問題的根本方法,所以要想從根本上保證飛機的質量,還要從飛機的設計和制造階段入手。只有這樣才能從根本上保證飛機的使用壽命及其質量。

參考文獻:

[1]廖靈洪.老齡飛機腐蝕預防和控制[J].全面腐蝕控制,2005,(19):20-23.

[2]衣林,陳躍良.飛機鋁合金結構的腐蝕疲勞研究[J].價值工程,2011,(26):128-130.

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