軟基處理技術在市政道路施工中的應用研究

張新禮

摘 要：隨著我國社會經濟的快速發展，我國城市化進程逐漸加快，城市建設的系列問題開始成為社會關注的主要問題。市政道路是現代城市的重要組成部分，其施工質量將會直接影響到城市的規劃建設，因此市政道路的施工問題一直為社會各界所關注。文章立足于市政道路施工的實際，從軟質土基的處理角度出發，對軟基處理技術在市政道路施工中的應用進行了簡要分析。

關鍵詞：軟基處理技術；市政道路施工；應用研究

中圖分類號：TU997 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）12-0056-02

我國是一個地域遼闊的國家，各個地區的地質條件各不相同，隨著我國城市建設規模的擴大，市政道路施工中遭遇的軟質地基問題愈發嚴重。軟土地基自身的結構不穩定、抗壓能力差，無法保證市政道路的結構強度，無法承受市政道路的重量，導致市政道路施工問題頻發。因此對軟基處理技術在市政道路施工中的應用研究具有鮮明的現實意義。

1 軟土地基的特點及危害

在現代市政道路施工中軟土地基的危害是多方面的，主要表現在地基的空隙和含水量、土壤流動性、高壓縮系數四個方面。

其中軟土地基中較大的空隙和含水量會產生交互作用，土壤空隙增大會提升土壤涵養水源的能力，而含水量的上升會進一步擴大土壤中的空隙，最終導致這一區域的土壤結構強度大幅度下降，對上層道路工程產生消極影響。

土壤的流變性能是指土壤在外力的壓迫下，表現出的流動性，強大的流動性會直接影響區域土壤的結構強度，最終導致地基的塌陷。

土壤地基較大的壓縮系數，是土壤空隙較大的外在表現，在外力長時間的壓力作用下，其密度會出現上升和體系出現下降，造成一定區域內的土基塌陷現象。

2 市政道路施工中軟基加固技術的應用

2.1 軟基加固表層處理技術

軟基表層處理技術是在實證道路工程施工前應用的軟質土壤處理技術，主要包括兩部分的施工內容，分別是軟基排水和地基表層處理。具體而言軟質地基的排水通過排水溝來實現，在路基周圍開挖寬0.5 m，深度0.5～1.0 m的排水溝，并用含水量極低的砂礫石進行回填，較低的地勢會讓路基中的水沿著排水溝排出，在實際的工程應用中，排水溝的設置要結合當時的地質和水文環境，確保排水溝的排水效果。

路基表層的處理目的主要是隔絕水分的上滲，通常情況下會以砂礫墊底，在其上石灰土或石灰粉煤灰土，以阻止路基中的水分上滲。經過系統處理路基中的水含量會大幅度下降，同時其表面也會因為灰土墊層的鋪設而逐漸硬化，適應市政道路的施工要求。

2.2 土工編制物強化技術

土工編織物是以現代科學技術為基礎形成的軟質路基加工技術，土工編織物的鋪設會起到加筋和排水的效果，進而達到強化路基結構強度的目的，通常情況下軟基市政道路施工中都會在路基上鋪設土工編織物，并配合以相應的砂礫墊層，以提升區域路基的結構強度和抗腐蝕性，保證市政道路路基在一定時間內的穩定性。在市政道路的實際施工活動中如果道路施工的換填深度比較大，需要以分層設置的方法來進行土工編織物的施工應用，在道路施工的換填極限深度位置鋪設第一層土工編織物，以穩定其下部的土壤結構，在其上每隔0.5 m設置一層土工編織物，形成層疊狀的土工編織物結構，保證路基整體的結構強度。

2.3 強夯法

強夯法實現現代道路施工中，解決軟質地基的主要方式，其對軟質路基的加固效果也是極為明顯的，通常情況下，這種方式在市政道路施工中并不宜使用，因為市政道路下方往往有大量的市政管道布設，強夯法會對其造成一定傷害，但是在工期短、路基土質極差的情況下可以酌情使用。

在具體的軟質路基施工中以重力為主要動力，引導夯錘對軟質路基進行夯實能夠將土壤原來的結構完全破壞，依靠夯錘的沖擊力形成夯坑，極大增加路基土壤的密實度和結構輕度。在實證道路施工中強夯法的實際應用應該根據路基的實際情況進行選擇，通常情況下每夯擊下沉0.5～1.0 m路基的承載能力就會提升2～3倍。

2.4 排水固結法

排水固結法主要應用于飽和土壤和軟弱土壤的處理活動中，解決土壤中因為含水量過高導致的地面沉降和穩定性問題，在實際施工中以豎井的方式來強化土壤中水分的排出效率，并配合以水平方向的砂墊層，確保路基中的水能夠從垂直和水平兩個方向排出。在必要的時候可以使用工程機械在路基的水平面施加壓力，以幫助提升排水效率，隨著水分的排出軟質路基會在自然沉降的作用下逐漸密實，土壤的結構強度會進一步上升為市政道路施工提供完善的路基環境。

2.5 復合技術

在市政道路施工中復合技術是較為強力的加固技術，能夠借助灌注體改變區域路基的應力結構，為市政道路施工提供強力的路基固化支持。在具體的施工中復合技術主要靠在軟質路基中灌注固化劑來實現對路基整體結構改變的，通常情況下，固化劑會選用水泥和石灰，在特殊的地質條件下也可以選用其他固化劑，在路基的鉆探活動中，一旦發現區域路基存在結構強度不夠、稱重結構不合理的現象，就可以對區域內的軟質路基進行噴漿施工，固化劑灌注完成后使用攪拌機械對其進行攪拌，確保固化劑能夠與底層土壤結構充分接觸，凝固后形成固化劑樁基，改變區域內的路基結構，增加路基的承載能力和結構強度。確保市政道路施工的路基安全。

3 結 語

市政道路施工是現代城市化建設的關鍵內容，其自身施工質量將會直接影響到城市建設的質量和人民群眾的生命財產安全。所以對當前普遍存在的軟基處理技術在市政道路施工中應用的研究具有鮮明的現實意義。

本文從軟質路基的消極影響和軟質路基的處理技術兩個層面對這一問題進行了簡要分析，認為軟質路基現象會對市政道路施工產生嚴重的質量影響，因此在實際的市政道路施工中，應該結合工程實際，對軟基處理技術進行選擇，確保有針對性的解決市政道路施工軟質路基問題。

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