現(xiàn)代物流中智能倉儲的應(yīng)用

柳志剛

[摘要]為了提高倉儲管理工作的效率、加快物流運作速度，智能倉儲的概念被提出。對智能倉儲體系的構(gòu)建及其在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用進行了探討，以期對相關(guān)工作能夠提供一定借鑒。

[關(guān)鍵詞]現(xiàn)代物流；智能倉儲；倉儲管理

[DOI]1013939/jcnkizgsc201533034

1引言

自從人類社會出現(xiàn)了商品的生產(chǎn)和經(jīng)營活動，物流和倉儲也隨之出現(xiàn)，并且伴隨著我國制造業(yè)的崛起，物流業(yè)發(fā)展迅猛，且逐漸受到越來越多的廠商和物流企業(yè)的重視。為了更好地促進物流業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)對倉儲管理提出了更高的要求，傳統(tǒng)單一的庫存管理已經(jīng)無法滿足當前物流業(yè)發(fā)展的需要。因此，有必要加強對倉儲理論的研究，通過應(yīng)用一些新技術(shù)以提高倉儲管理的質(zhì)量和效率，以加速貨物的流轉(zhuǎn)速度，進而促進物流效益的提高。

為了提高倉儲管理工作的效率、加快物流運作速度，智能倉儲的概念被提出。與傳統(tǒng)意義上的倉儲管理不同，智能倉儲體系的一個最大的特點就是多功能集成化，它以存在于現(xiàn)實中的物理倉庫為平臺，以網(wǎng)絡(luò)為橋梁，通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、RFID技術(shù)、信息軟件技術(shù)等，進而實現(xiàn)了對流通中貨物的檢驗、保管、加工、集散以及轉(zhuǎn)換運輸方式等功能的統(tǒng)一集成管理，是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一個重要趨勢。

2倉儲管理中存在的不足

21倉儲資源利用率有待提高

以往倉儲管理工作中的一個最大問題就是倉儲的利用率較低，這會造成很多倉庫資源閑置，特別是倉庫內(nèi)設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復配置矛盾突出，這不僅使倉儲功能不能得到充分發(fā)揮，而且還會造成資源的大量浪費，進而增加企業(yè)的經(jīng)濟負擔。造成倉儲資源利用率不高的原因有很多，大致可以概括為以下幾點：①在倉儲的設(shè)計和規(guī)劃階段，沒有做好需求分析工作，導致倉儲建設(shè)完畢投入運行后才發(fā)現(xiàn)倉儲的利用情況沒有想象中的那么大，這類決策失誤往往是導致倉儲利用水平不高的一個最主要的原因。②在進行倉儲的設(shè)計和規(guī)劃工作時，思想還停留在傳統(tǒng)倉庫管理的模式上，反映在具體工作中則表現(xiàn)為對自動化、信息化以及智能化技術(shù)的應(yīng)用不足，很多現(xiàn)代化的倉儲管理設(shè)施和信息化管理軟件沒有被投入使用，倉儲的日常管理依然停留在傳統(tǒng)的人工作業(yè)模式上，這種思想上的保守無疑是放棄了對自動化、數(shù)字化乃至于智能化倉儲體系的研究和應(yīng)用。③當前物流業(yè)發(fā)展迅速，表現(xiàn)為對貨物的收發(fā)、轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)更新迅速，并且隨著物流專業(yè)化的發(fā)展，貨物種類和數(shù)量都較過去有了顯著的增大，但是很多倉庫設(shè)備和管理方式卻沒有隨之升級，導致這些倉庫難以滿足現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)開展的需要，因而處于一種被閑置的狀態(tài)。④現(xiàn)代自動化以及智能化技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，雖然促使倉儲管理工作的效率得到了提高，但同時也對倉儲管理工作人員的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)提出了更高的要求，要求他們不僅需要具有倉庫管理專業(yè)的相關(guān)知識，同時還要求他們對計算機技術(shù)和軟件系統(tǒng)的應(yīng)用有著一定的掌握。事實上，任何系統(tǒng)的實際應(yīng)用都脫離不開人，如果倉儲管理人員本身的素質(zhì)不達標，則再先進的設(shè)施也發(fā)揮不出應(yīng)有的作用。此外，在倉儲的設(shè)計和建設(shè)階段，還要對倉儲后期使用過程中的維護和升級進行充分考慮，一些倉庫在建設(shè)完畢后，部分系統(tǒng)失靈損壞，售后和技術(shù)支持服務(wù)跟不上，這也會造成倉儲資源的利用水平不高。

22積壓庫存難以消化

現(xiàn)代倉儲管理的一個重要目標就是盡量實現(xiàn)“零庫存”，但實際中因為需求計劃提報的不準確以及供應(yīng)商最小供貨量等諸多因素的影響，造成很多倉庫中不僅難以實現(xiàn)接近零庫存的目標，甚至還可能形成大量的庫存積壓，這無疑給企業(yè)經(jīng)營帶來了巨大的風險。這一問題在很多能源企業(yè)比如電力企業(yè)中都有存在，因為不同環(huán)境、不同項目對同一設(shè)備的技術(shù)參數(shù)要求往往存在不同，造成很多積壓的設(shè)備很難被其他項目重復利用，這無疑會給企業(yè)造成較大的經(jīng)濟損失。

23倉儲人才缺乏，倉儲管理人才尤其稀缺

現(xiàn)代物流發(fā)展對倉儲人才尤其是管理人才提出了更高的要求，當前不僅要求倉儲人才需要具備傳統(tǒng)倉儲管理方面的專業(yè)知識，還要求他們對計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)軟件技術(shù)有著一定的掌握和了解，而現(xiàn)實卻是我國大部分企業(yè)都缺乏這方面的人才，這制約了倉儲管理工作效率的提高。

3智能倉儲體系的構(gòu)建

31合理規(guī)劃倉儲布局，更新倉儲硬件設(shè)施

合理規(guī)劃倉儲布局是指通過科學的堆碼垛，使單位倉儲面積的利用率得到提高。例如，針對貨物的種類設(shè)計采用不同標準的托盤和貨架等，普通立體貨架可以用來存放存儲量大、包裝標準的貨物，而懸臂貨架可以用來存放異型貨物和桿狀物料等，小型貨架則可以專門用來存放小型專業(yè)備品備件和一些小型工器具等，這相對于采用統(tǒng)一設(shè)計標準的貨架而言，無疑會增大倉庫空間的利用率。

在對倉儲布局進行合理規(guī)劃的前提下，還可以投入現(xiàn)代化的倉庫服務(wù)設(shè)施來提高物流的運作效率，如可用具有自動控制功能的托盤和自動識別系統(tǒng)來完成貨物的分揀、加工和包裝等操作，還可以應(yīng)用自動搬運小車和立體升降設(shè)備來提高貨物的裝卸和搬運效率。這些新型硬件設(shè)備的使用無疑會增大倉儲的自動化水平和物流運作效率，這不僅會給企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟收益，而且還能提升物資服務(wù)水平，進而提升客戶的滿意度。

32建設(shè)智能倉儲軟件系統(tǒng)

智能倉儲體系的一個最大特點就是多功能集成，除了傳統(tǒng)的庫存管理外，還要實現(xiàn)對流通中貨物的檢驗、識別、計量、保管、加工以及集散等功能，而這些功能得以順利實現(xiàn)，都依賴于智能倉儲軟件管理系統(tǒng)。現(xiàn)代倉儲系統(tǒng)內(nèi)部不僅采用了先進的硬件設(shè)施，而且通常還留有與互聯(lián)網(wǎng)、無線網(wǎng)擴展的接口，通過采用計算機網(wǎng)絡(luò)可以實現(xiàn)對這些硬件設(shè)備的互連互通，然后在以倉儲為核心的物流軟件中對這些設(shè)備進行遠程控制，而這正是實現(xiàn)現(xiàn)代智能倉儲體系統(tǒng)一集成管理的基礎(chǔ)。

33建立智能倉儲配套工作機制

要構(gòu)建現(xiàn)代智能倉儲體系，除了需要加強先進硬件和軟件方面的投入外，更要創(chuàng)設(shè)與智能倉儲體系運行方式相適宜的工作機制。只有建立合適的工作機制，才能使智能倉儲體系的功能得到最大限度的發(fā)揮，進而才談得上產(chǎn)生效益。

4實際應(yīng)用案例

以某物流企業(yè)的一個平面?zhèn)}庫為例，該企業(yè)的物流倉儲管理系統(tǒng)采用ZigBee技術(shù)進行組網(wǎng)，服務(wù)器及主控ZigBee模塊安裝在倉庫總調(diào)度室內(nèi)，所有RFID讀卡器都可以通過總線技術(shù)與其相對應(yīng)的ZigBee路由模塊相連，而ZigBee路由模塊和主控ZigBee模塊間則通過ZigBee協(xié)議相連。

具體而言，可以將RFID讀卡器安裝于各個貨位以及倉庫的進出口。當貨物進出庫時，系統(tǒng)可以根據(jù)托盤上電子標簽中存放的貨物ID號來實現(xiàn)入庫管理和出庫管理，至于貨物在倉庫內(nèi)各個貨位間的進出管理則與之類似。此外，當倉儲作業(yè)中出現(xiàn)其他工作流程或貨物異位、標簽損壞等突發(fā)情況時，RFID讀卡器能夠根據(jù)感應(yīng)到的異常信號及時喚醒ZigBee路由模塊，然后再經(jīng)ZigBee網(wǎng)絡(luò)傳輸給倉庫調(diào)度室內(nèi)的主控模塊，以及時提醒工作人員進行處理。這種作業(yè)方式能夠有效防止人為失誤，從而可以有效提高倉儲管理工作的可靠性。

5結(jié)論

智能倉儲體系已經(jīng)在一些實際物流系統(tǒng)中得到了初步的應(yīng)用，并且也取得了一定的成效，但實際應(yīng)用水平還有待提高。隨著相關(guān)科學技術(shù)的發(fā)展，當前智能倉儲體系應(yīng)用過程中存在的一些問題必將被克服，21世紀智能倉儲技術(shù)將具有廣闊的應(yīng)用前景。

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