高速公路機電設(shè)備故障維護和維修的高效管理

隆忠華

摘 要：隨著社會發(fā)展水平和科學(xué)技術(shù)的提高，現(xiàn)代高速公路已經(jīng)實現(xiàn)了較高水平的信息化。大量機械電子設(shè)備的廣泛應(yīng)用，給高速公路運營管理注入了新的活力，高速公路使用效率和經(jīng)濟效益水平大幅提高。與此同時，如果機電設(shè)備發(fā)生故障，那么其引發(fā)的后果也就更加嚴重。抓好機電設(shè)備故障維護、維修管理，改善機電設(shè)備工作狀況，保障設(shè)備運行安全穩(wěn)定已經(jīng)成為高速公路運維單位的重要任務(wù)。文章圍繞高速公路機電設(shè)備故障維護和維修工作相關(guān)問題進行探討，分析了高速公路機電設(shè)備故障的影響因素，并就如何加強高速公路機電設(shè)備故障維護、維修管理工作提出了自己的看法和建議。

關(guān)鍵詞：高速公路；機電設(shè)備故障；維護；維修；高效管理

引言

我國是陸地大國，高效的公路交通運輸系統(tǒng)是保障國民經(jīng)濟發(fā)展和人民生活的重要“血管”網(wǎng)絡(luò)。作為其中的主動脈，高速公路的運營水平和工作狀況和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展密切相關(guān)。隨著經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模的增加，高速公路系統(tǒng)信息化水平越來越高，進一步促進了交通運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也改變了高速公路運營管理的傳統(tǒng)模式。基于高速公路機電設(shè)備而形成的高速公路機電設(shè)備故障維修和維護管理工作就是新時期高速公路運維管理工作中的重要一項。隨著高速公路機械化、信息化水平的提高，機電設(shè)備故障維護和維修的重要性問題日漸凸顯，并成為在一定程度上映射出高速公路事業(yè)發(fā)展水平的重要指標。

1 現(xiàn)階段高速公路機電設(shè)備故障影響因素分析

機電設(shè)備作為現(xiàn)代化高速公路設(shè)施體系中的重要組成部分，分布于高速公路的多個環(huán)節(jié)，為高速公路安全、穩(wěn)定、高效運營發(fā)揮出重要的保障作用。為適應(yīng)當前不斷增加的交通運輸需求，高速公路的建設(shè)規(guī)模和技術(shù)水平越來越高，機電設(shè)備功能和結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出多元化和復(fù)雜化的發(fā)展趨勢。與此同時，隨著使用年限的延長，長期處于自然環(huán)境下的機電設(shè)備故障頻率越來越高，故障種類越來越多，做好機電設(shè)備故障維修和維護管理，保證機電設(shè)備狀態(tài)正常已經(jīng)成為高速公路運維管理單位的重要日常工作內(nèi)容，高效率的機電設(shè)備故障維修維護管理，不僅是高速公路安全高效運行的關(guān)鍵保障，也是降低高速公路運營成本，提高公路管理單位經(jīng)濟效益的重要措施。目前，我國高速公路機電設(shè)備故障的主要來源包括以下幾個方面。

1.1 機電設(shè)備性能質(zhì)量不高

機電設(shè)備的性能質(zhì)量水平很大程度上決定著機電設(shè)備在使用過程中發(fā)生故障的可能性。如果設(shè)備設(shè)計水平高，加工質(zhì)量好，配件材料佳，那么承受載荷的能力就強，使用壽命就更長。反之，如果設(shè)備自身設(shè)計存在缺陷，性能水平較低，配件質(zhì)量差，就容易在使用過程中發(fā)生各種各樣的問題，最終導(dǎo)致設(shè)備失靈，給高速公路的正常運行帶來負面影響。

1.2 設(shè)備操作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)有限

由于種種客觀原因，當前高速公路機電設(shè)備操作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和知識水平普遍不高，不能正確掌握操作設(shè)備的方法，或者責(zé)任意識不強，致使違章操作、粗暴操作的情況比比皆是。這些行為給機電設(shè)備造成了很大負擔(dān)，嚴重時甚至?xí)o設(shè)備造成嚴重損害。

1.3 機電設(shè)備工作條件嚴酷惡劣

高速公路機電設(shè)備長期處于自然環(huán)境下，工作條件十分嚴苛，溫度、光照、濕度、降水、風(fēng)力等因素變化較為劇烈，對機電設(shè)備配件質(zhì)量和運行狀況產(chǎn)生較大影響。比如空氣中濕度過大，就容易引發(fā)機電設(shè)備配件銹蝕、老化、電路短路等問題發(fā)生。嚴酷的工作條件會造成機電設(shè)備工作質(zhì)量下降，使用壽命大幅縮短，使用過程中出現(xiàn)故障的幾率就大幅增加。

1.4 機電設(shè)備維修保養(yǎng)不到位

作為機械設(shè)備，高速公路機電設(shè)備的運行狀況很大程度上決定于維護保養(yǎng)工作質(zhì)量。如果設(shè)備長期沒有得到規(guī)范、科學(xué)的維護保養(yǎng)，出現(xiàn)異常問題也不能得到及時修理，其狀況就會越來越差，異常問題也會隨著時間延長而不斷發(fā)展，最終導(dǎo)致機電設(shè)備故障，嚴重時會造成巨額經(jīng)濟損失，甚至危及來往通行車輛安全。

2 做好高速公路機電設(shè)備故障維護、維修管理工作的相關(guān)建議

高速公路機電設(shè)備是高速公路的重要組成部分。其運行狀況與高速公路的運營質(zhì)量、服務(wù)水平密切相關(guān)。做好日常維護、維修工作，是提高機電設(shè)備運行質(zhì)量水平，保障高速公路交通安全正常的前提要件。隨著我國高速公路運輸規(guī)模的提高，高速公路機電設(shè)備維護、維修工作的重要程度與日劇增。做好機電設(shè)備日常維護保養(yǎng)，及時妥善處理設(shè)備故障，是高速公路運維單位的重要工作內(nèi)容。一般從以下幾個方面著手。

2.1 正確選擇機電設(shè)備

要保證設(shè)備運行質(zhì)量和使用壽命，減少機電設(shè)備發(fā)生故障的幾率，首先要保證機電設(shè)備自身的質(zhì)量。公路建設(shè)單位要依照設(shè)計標準和實際使用情況，選擇技術(shù)達標、質(zhì)量過硬的機電設(shè)備產(chǎn)品。在購置機電設(shè)備時，要在技術(shù)指標符合使用需求的基礎(chǔ)上，綜合經(jīng)濟指標，橫向?qū)Ρ龋x擇信譽優(yōu)良、規(guī)模較大的生產(chǎn)企業(yè)作為供應(yīng)商，以最大限度保證設(shè)備質(zhì)量可靠、穩(wěn)定。

2.2 提高機電設(shè)備操縱人員業(yè)務(wù)技能水平，增強責(zé)任意識

針對設(shè)備操作人員業(yè)務(wù)能力差，責(zé)任心較弱的問題，高速公路運維管理單位要把設(shè)備操縱人員隊伍建設(shè)作為日常工作的重要任務(wù)之一來抓，建立并實行生產(chǎn)責(zé)任制，結(jié)合崗位實際情況，將設(shè)備運行狀況、工作質(zhì)量等以指標的形式細化分解落實到每個操作人員身上，作為績效考評的重要依據(jù)，并與個人經(jīng)濟收入相掛鉤，以此規(guī)范、約束操作人員的行為。同時，高速公路運維管理單位要下大力氣做好機電設(shè)備操作人員業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)工作，定期組織操作人員開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能比賽等活動，并將培訓(xùn)結(jié)果、比賽結(jié)果作為操作人員日常考核的參考依據(jù)，并根據(jù)實際情況給予一定數(shù)額的經(jīng)濟獎勵，以此激勵操作人員的學(xué)習(xí)積極性和工作熱情。

2.3 抓好設(shè)備保養(yǎng)維護工作

在做好上述工作的基礎(chǔ)上，要進一步做好機電設(shè)備日常維護、保養(yǎng)工作，是落實機電設(shè)備管理體系中的一個關(guān)鍵性環(huán)節(jié)。在機電設(shè)備的使用過程中，故障的產(chǎn)生是不可完全避免的。要將故障的負面影響降到最低水平，就必須對已經(jīng)發(fā)生的異常問題加以及時處理，要定期開展機電設(shè)備的維護保養(yǎng)工作，認真檢查設(shè)備運行狀態(tài)，對于不正常的地方要切實整改，及時修正。要將設(shè)備消滅在萌芽狀態(tài)，避免其發(fā)展到影響設(shè)備運行質(zhì)量安全的地步。

3 結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟體制改革的逐步深入，經(jīng)濟規(guī)模不斷提升，生產(chǎn)活動日趨頻繁，人員交流、物資運輸對于高速公路的需求與日俱增。加強高速公路機電設(shè)備故障維修、維護管理，保障高速公路運行質(zhì)量和服務(wù)水平的重要意義日益突顯。作為高速公路的運維管理單位，要高度重視機電設(shè)備故障維修和維護保養(yǎng)工作，認真分析機電設(shè)備故障形成的深層次原因，采取積極措施，采用系統(tǒng)論的方法，全方位消除機電設(shè)備故障隱患，最大限度延長機電設(shè)備的使用壽命，改善設(shè)備運行狀態(tài)，為高速公路安全高效運行夯實基礎(chǔ)，從而推動我國交通運輸事業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻

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