遼寧省瀝青路面裂縫的成因及修補措施

鮑宇 張敏江

摘 要：瀝青路面因為自身結構性質、氣候以及交通量等原因經常出現裂縫，而這也成了困擾工程界的問題之一，文章分析了遼寧省瀝青路面產生裂縫的因素，介紹了目前修補裂縫的措施，總結了各個修補措施的優缺點及適用范圍，并對未來的發展方向提出了一些意見。

關鍵詞：瀝青路面；裂縫；修補措施

現如今，瀝青路面開裂的問題是非常普遍的。路面的開裂會導致很多嚴重的問題，比如當瀝青路面開裂以后，在雨季，雨水會順著裂縫進入道路基層，水分致使基層土軟化，進而路面的承載力會急劇下降，路面會形成坑陷和裂縫，隨著時間的增加，坑陷的面積會越來越大，裂縫的數量也會越來越多，那么如何進行有效的裂縫預防和裂縫修補就成了工程界的重要研究方向。文章就遼寧省瀝青路面裂縫成因和修補措施進行簡單的論述。

1 國內外研究瀝青路面裂縫的概述

從二十世紀六十年代開始，瀝青路面產生裂縫的問題就引起國外工程界的注意，二十世紀七十年代人們就開始不斷地研究和探索其中的原因，在當時，工程界工作者在美國西得克薩斯州的一條瀝青公路上，發現了大量的裂縫，當地的氣溫也并不是非常的低，這一現象引起了工作者的興趣，于是開始對當地的氣候環境因素，以及瀝青材料性質等方面開始了探究。至今為止，這一系列的研究已經很多，研究成果對今后的深入探究具有非常重要的意義。

2 遼寧省瀝青路面裂縫的原因

2.1 瀝青的性質

2.1.1 瀝青的品種

油源的不同使得瀝青也產生了組成和性質的不同。如表1，可見，油源的差異會影響瀝青的性質。

表1 各種瀝青基本性質

2.1.2 瀝青的感溫性

用以表達瀝青感溫性的指標有很多種方式，現在普遍采用的是針入度指數PI，針入度粘度指數PVN，及由粘溫曲線的斜率（粘溫指數VTS），瀝青溫度敏感度低，則低溫時不容易開裂，有利于瀝青路面的低溫穩定性[1]。

2.1.3 瀝青的延度

瀝青的延度反映的是瀝青的塑性性能，延度越大，瀝青的塑形越好。延度是評定瀝青塑形的重要指標。

2.1.4 瀝青的勁度

瀝青路面開裂的根本因素是由瀝青混合料的勁度決定的。國外的學者也經過大量的試驗驗證了瀝青路面產生的橫向裂縫與瀝青的勁度相關性最大。在低溫情況下，隨著溫度降低，瀝青的勁度越大，材料越脆弱，瀝青路面更易產生裂縫。

2.2 氣候的影響

公路最上層的瀝青面層，會受到溫度升降的影響，直接影響到瀝青的性質，所以說溫度的變化是引起瀝青路面開裂的最直接的因素。隨著溫度的降低，瀝青的性能發生變化，瀝青公路面層就會發生收縮變形，而這種收縮會受到基層的摩擦力作用，當溫度下降到瀝青的脆化點溫度以下，則瀝青路面就會產生裂縫。

3 遼寧省瀝青路面裂縫的修補

遼寧省瀝青路面產生裂縫主要是溫度疲勞裂縫和反射裂縫。對瀝青路面的修補方式大概分為五種，如表2所示。密封膠貼縫工藝是一種相對來說簡單易行的工藝，僅需要將裂縫里面的灰塵和雜物進行清理，然后再將密封膠貼于裂縫處，采用加熱儀器將密封膠融化風干，這樣密封膠就可以緊緊地與瀝青路面進行貼合，防水性能也有所提高，該種工藝的優點顯而易見，對于施工方面簡單易行，節時省力，用于緊急補救。該種工藝的缺點也十分明顯，對于深度裂縫而言，融化的密封膠不能有效地灌入裂縫的深處，日后隨著路齡的增加和交通量的增加，還會可能再次出現裂縫，并且造價相對較高。壓力灌漿式修補工藝是針對裂縫修補的十分行之有效的方法，該種工藝相對于其他的工藝也相對復雜，首先用電鉆按一定的間距將裂縫進行鉆孔處理，然后在孔洞扎入針嘴用于后期灌漿，之后制作聚合物砂漿和化學漿液，將其加入灌漿機中，每隔一段時間將漿液沿著針嘴加壓灌入孔洞中，填滿孔洞以后進行封口處理。這種工藝的優點是非常適合裂縫較深的瀝青路面。缺點相對于其他的工業也非常明顯，施工復雜，費力人，工程造價與裂縫深度有關。

目前，遼寧省內瀝青公路裂縫的修補措施是傳統的開槽填縫技術。所謂的開槽填縫是傳統熱施工和冷施工瀝青類修補材料采用的施工工藝，通過開槽機把裂縫沿著開裂方向開槽，然后用熱吹風機把槽里的灰塵清除處理，之后通過施工者手動灌漿或者利用灌封機器把乳化瀝青沿著裂縫方向灌入其中，并覆蓋凹槽。該修補工藝修補后修補材料的粘結性能、抗老化性能不高，對初期產生的裂縫有一定的修補成效，但對開裂嚴重的裂縫使用該種工藝，修補后容易再次開裂，效果并不理想[3]。

4 結束語

遼寧省內對瀝青路面裂縫的修補的方式還僅限于按傳統的工藝在表面進行填縫處理，這種修復方式不僅在遼寧省內是非常常見的，在我國也是很普遍的，如何采用更加行之有效的方式進行徹底的修復這是值得工程界研究的重點方向，但是僅僅的事后補修不能解決根本性的問題，應該從筑路開始就要對瀝青路面發生裂縫的問題進行預防，那么如何對瀝青路面進行預先防裂縫處理是我們研究的主要方向。

參考文獻

[1]余東坡，王魯軍.瀝青路面低溫開裂問題的探討[J].公路交通技術，2004（2）：23-25.

[2]賈志清.北方瀝青路面低溫抗裂性研究[D].長安大學，2006，6.

[3]龐綺玲.瀝青混凝土路面裂縫修補技術研究[D].中南大學，2013，5.

作者簡介：鮑宇（1982-），男，吉林省松原市，工作單位：沈陽建筑大學，研究生，研究方向：交通運輸工程。