淺論影響高速公路養護機械化的因素及對策

張學明

摘 要：目前，各地公路養護工作基本上采用轄區路段自營養護摸式，由于養護里程較少，這必然使高速公路機械化養護無法達到最佳規模，不能實現規模化的經濟效益，導致養護單位無錢購置現代化養護設備或由于里程短，出現養護設備閑置浪費現象，規模過小也會導致養護機械操作人員專業素質不高、養護效率低下等一系列問題的產生。另外在公路設計施工過程中，對機械化養護考慮的不全面，也直接影響著公路機械化養護。下面就本人高速公路機械養護工作中的經驗，提出一些自己的看法。

關鍵詞：影響機械化養護的因素；公路設計施工要求；機械化養護隊伍建設

1 影響公路機械化養護方面存在的問題及對公路設計施工要求

1.1 公路綠化

中央綠化帶景觀植物，由于設計時過度考慮景觀效果，品種選擇過多，造成高矮不一、植物生長快慢不一，還有的選帶刺品種，增加了機械修剪和人工清理難度，有些是因為事故或干旱死亡，后期補植時只考慮成本，而選用易成活耐旱品種，破壞了景觀效果，增加了機械化管養難度。綠化樹種草種選擇不好，造成邊坡雜樹、雜草生長過快，清理工作難使用機械作業，增加了公路綠化管護成本。在公路設計施工時應以相鄰兩個收費站（或收費站與服務區之間路段）作為一個景觀植物養護管段，選擇相同的便于機械修剪的景觀樹品種，而同一收費站還應考慮雙向進出口匝道之間的距離，這段中央分隔帶應采用防眩板設計，避免養護機械產生過長空駛里程。

1.2 公路安全設施

現在護欄設計一般是2公里一個活動開口，而長距離無間斷設計，導致車輛撞擊后護板固定樁修復和整形困難。所以在設計防護欄時應每隔100米長度設50cm開口，這樣做不會因車輛撞擊產生較長距離變形，方便損壞后整形修復。

1.3 公路路面

現在路面基本可以實現機械化養護。

1.4 公路路基

邊坡坡度不一，不利于使用機械進行邊坡雜草、雜樹清理。公路兩側排水溝上開口寬窄不一，臺階式設計，斷頭設計等，不利于使用機械對排水溝清淤，產生這些問題的原因較多，但主要是由于設計單位考慮實際養護較少造成的。

1.5 養護機械

現有日常養護機械存在功能單一，機械融合率低，使用成本高。應開發適合高速公路使用的多功能底盤和安全性能高的雙排座車輛，配備多向液壓支腿，絞盤，取力口，1噸重的起重機等。

1.6 養護機械管理人員

基層養護單位缺乏機械管理專業人才和高素質的綜合管理人員。要引進人才同時要留住人才，在晉級、升職、評職稱等各方面，要給予與工程人員同樣的待遇。

2 如何有利推進公路養護機械化

前文我們簡單的了解了影響機械化養護作業的不利因素，為了提供直觀的認識，下面主要從影響機械化養護實施的因素、養護機械施工組織等方面入手解釋如何有利于推進公路養護機械化。

2.1 公路路容面貌

中央隔離帶防眩景觀樹設計，應選耐旱、樹高1.8米-2.2米、樹冠直徑1.5米以內、無刺、生長速度相近的品種，以便于綠化修剪機械作業。路邊行道樹設計應選擇根系發達、抗到扶品種。不易選擇樹種子多，樹種易活、生長過快的品種，如刺槐、榆樹等，這類樹種易成活，樹種產生小苗清理后根系不會死掉還會瘋長，來年發出的小芽更多且根部更粗，無法用割草機清理，需要人工清理，這樣給邊坡雜草清理帶來困難的同時增加了成本。高大的行道樹，應栽植在距離公路較遠的地方，防止惡劣天氣造成樹木倒伏影響交通安全。公路防護欄應當每隔100米增加一個0.5米的隔斷，減少建設成本的同時，也便于對交通事故中輕微變形的立柱、護板進行牽引修復，降低修復成本，同時也方便養護作業人員穿行。

2.2 公路路面

現在路面基本可以實現機械化養護。但泄水槽的設計位置，與實際地形有出于，中央隔離帶排水不暢，造成部分路段路面積水，影響交通安全的同時，積水滲入到瀝青面層下，造成路面翻漿、坑槽增多、路面破損，縮短了瀝青路面壽命，建設單位與監理單位，在公路建設過程中應根據地形及時發現問題與業主溝通變更設計，避免在公路運營過程中出現上述問題。

2.3 公路路基

公路邊坡的坡度，在設計時應該統一標準，施工過程中應嚴格執行，避免造成邊坡坡度不一，影響后期機械化養護作業。

2.4 公路兩側排水溝

一是排水溝上開口寬度，在設計時應統一標準（排水溝深，可以不同），在走向上采取平緩設計，便于使用機械進行清淤工作。

2.5 養護機械施工組織

2.5.1 機械化養護的概念。械化養護是指根據養護工程的質量要求、綜合效率、安全、和經濟效益等因素科學合理地配備和使用養護機械，使各種養護機械的技術參數、規格、數量、交通組織相互協調，最終以保證養護質量、低成本、高效益、安全地完成養護任務。公路機械化養護主要特點。（1）工作效率高，養護質量易控制。（2）安全可靠，并可大量減輕工人勞動強度。（3）機動性強。（4）對機械設備適用性、靈活性要求較高。養護機械設備是公路機械化養護的物質基礎，其必須具備運行安全可靠、工作效率高、環保符合標準、適合公路的養護作業等特點。只有具備了這些特點才能適應公路養護工作的要求。（5）對養護工作人員的要求高。養護工作人員要具備良好的設備性能及使用方面的專業知識，才能正確管理和使用養護機械。（6）養護設備管理和使用人員要相對固定。隨著養護機械的不斷發展和自動化程度的不斷提高。懂養護設備管理和使用的人才要相對固定，并且進行定期培訓，要想留住人才讓他們愿意在崗位上奉獻，那么在晉職和待遇方面要向一線傾斜，以保證公路養護機械的正確高效利用。

2.5.2 機械化養護的對策。前文已經對影響公路機械化養護的原因進行了分析，下面我將針對上述某些問題，從養護隊伍組建和合理選配機械方面，論述機械化養護的對策，隊伍組建。公路機械化養護隊伍組建，應從隊伍專業化、企業實力、公路養護工程任務量、設備使用成本、設備利用率、設備技術適度超前、人才專業化等方面考慮，同時應立足于經濟、適用、高效，杜絕小而全、大而全，這樣養護隊伍應分省級（專業公司）、地級（專業公司）、基層養護隊伍三級組建。省級（專業公司）隊伍組建。省級公路養護隊伍，經濟實力、技術人員、設備操作人員隊伍相對穩定，吸收轉化新技術能力較強，應以大型工程為主，適宜配備大型專業公路養護機械如類似美國“修路王”瀝青路面再生重鋪機、廠拌設備、架橋機等重型設備。

地級隊伍組建。地級公路養護隊伍，管理人員和技術人員隊伍相對穩定，施工綜合組織能力較強，應以中修工程為主，適宜配備專業化程度較高的養護機械如大型攤鋪機、銑刨機、大型劃線機、灌封機、注漿機、適當配備運輸車輛等。

基層隊伍組建。基層養護隊伍，對管轄路段存在的問題較熟悉，工程量較小主要以日常養護為主，應考慮以主動預防性養護和綜合考慮公路病害的處治維護相結合的原則，盡可能配置一機多能綜合型機械，達到一機多用如灑水車、路面清掃車、清障車、綠化修剪機械、坑槽修補設備等，設備自動化程度低，有利于適應基層養護單位人員流動較大的現狀。

總之，隨著科技進步，人力成本的增長，資源的匱乏，公路養護發展的方向是公路養護機械自動控制度越來越高，只有建立專業化養護隊伍和公路建設施工標準化，才能適應公路養護精細化、科學化要求。公路養護隊伍建設和養護機械配備，應適應現代公路養護科技的發展，應具有先進性，應與新技術、新材料、新工藝在公路養護生產中應用相匹配，同時應結合國家環保等政策和能源節約的政策，結合舊路改造廢料再生利用，瀝青路面冷再生和瀝青路面熱再生等新情況，不同等級的公路養護隊伍應按照自己的隊伍特點，實時配備先進的公路養護機械，以適應公路養護發展的需要。