高職高專物流專業學生“置換頂崗”的實踐與對策思考

陳映帆

【摘要】“置換頂崗”是對傳統實訓模式的重要改革，在高職高專物流專業學生“置換頂崗”實習模式思考的基礎之上，通過實踐，對構建高職高專物流專業學生與物流行業一線員工置換頂崗體系做出若干對策思考，提出完善高職高專物流專業學生置換頂崗體系的相應對策。

【關鍵詞】高職高專；物流管理；置換頂崗體系

一、頂崗實習是教育理論與實踐的雙贏

頂崗實習是高職高專院校根據專業人才培養方案和教學安排，組織畢業年級學生到用人單位的實際工作崗位進行實習，其主要目的是幫助學生將理論與實踐緊密結合，把所學的專業知識、專業技能，直接運用到崗位實際工作中，從而獲得真實的職場體驗，達到崗位基本要求，提高工作能力，縮短學生與企業的磨合期，最終成長為企業歡迎的員工，實現順利就業。

《教育部關于推進高等職業教育改革創新引領職業教育科學發展的若干意見》（教職成[2011]12號）文件明確指出要加強高等職業院校學生頂崗實習管理工作，維護頂崗實習學生，學校和企業三方的合法權益，繼續深化校企合作，提高高等職業院校人才培養質量。各省市也相繼出臺《關于加強高等職業院校學生頂崗實習管理工作的意見》，這些都標志著頂崗實習是高等職業院校深化教育教學改革，強化內涵建設，提高人才培養質量的重要途徑和舉措，頂崗實習是高職高專人才培養不可或缺的重要環節。

那么怎樣才能保證實習效果，讓學生在頂崗實習中按照學校的專業人才培養方案有序進行，如何操作才能與用人單位實現共贏，而不是企業的廉價勞動力，更不是企業的“不穩定”因素。師范教育的教育實習給了我們一個很好的啟示，那就是“置換頂崗”。在教育行業的國家培訓計劃中，既有置換脫產研修，又有短期集中培訓，還有遠程適時培訓，針對我們高職高專物流專業而言，“置換頂崗”的實施，有著很強的實踐價值，而且也是高職教育在理論層面的一次嘗試。

二、“置換頂崗”實習模式的實踐

多年來，眾多高職院校通常采用“2+1”或“2.5+0.5”的人才培養模式，一方面解決了學生實習難的問題，另一方面也為企業輸送了大量的實習員工，成本低、量大，但此種模式沒能很好地解決“教育與生產勞動和社會實踐相結合，提高教育教學質量”（見渝教高[2013]43號）。

放眼當下，現代物流人才的缺乏已經成為制約我國物流業發展的瓶頸。隨著物流業的迅猛發展，我國物流業信息化程度不高、起步晚、服務差、滿意度不高等缺點一一暴露，因此，置換頂崗的實踐與對策思考會不會在高職高專物流專業與物流企業之間搭建起一個相互促進共同發展的平臺，讓頂崗實習的效果會更好呢？這值得我們思考。

我國包括重慶在內，在物流方面的教育相對落后，通過委托培訓方式培訓員工的企業也不多見，現代物流發展所需的制度環境諸如產權轉讓、人才使用、市場準入或退出制度等不完善，遠遠不能適應企業經營的需要。企業物流經營分散、橫向聯合薄弱、組織化成度低、管理手段落后、專業化程度低，不能充分發揮規模效應和整體協同效應。

基于此，我校為貫徹落實《教育部關于推進高等職業教育改革創新引領職業教育科學發展的若干意見》（教職成[2011]12號）、《中共重慶市委重慶市人民政府關于大力發展職業技術教育的決定》（渝委發[2012]11號、《重慶市教育委員會關于加強高等職業院校學生頂崗實習管理工作的意見》（渝教高[2013]43號）等文件精神，在物流專業進行“置換頂崗”模式的實踐研究，嘗試構建以物流企業為基地的高職高專物流專業學生置換頂崗培訓體系。

在對重慶主城區物流企業充分調研的基礎上，于2014年下半年陸續派出物流專業大三學生20人分赴各地物流企業進行為期至少8周的“置換頂崗”試點，同時，派出教師送教到企，以德邦物流（江北）和佳吉物流（巴南）為送教基地，對被頂崗的10位在職物流員工進行免費培訓，受到歡迎。

三、“置換頂崗”存在的問題

1、管理機制有待完善。

“置換頂崗”實習模式的實施，雖然得到學校、企業的大力支持，但是物流行業一線勞動密集的現狀，使得在職員工根本沒辦法完全脫產培訓，這需要打破行業原有的管理格局，重新梳理關系，制定和完善相應配套制度，使之一體化，建立長效的管理機制。

2、考核體系有待改進。

目前的考核評價體系主要由教師根據學生的作業來進行測評，而企業對學生、學校對置換員工、企業對置換員工還沒有形成完善的評價考核機制。

3、實習經費有待保障。

根據物流行業特點，學生往往被分到各個企業從事一線工作，幾乎不可能扎堆安排在一起，即便在同一家物流企業實習，也會安排到不同的營業點，甚至跨省、市、地區，為杜絕放任自流現象，確保置換頂崗工作取得實效，與此同時，保障實習學生的安全等因素都需要經費的投入，才能保障頂崗實習工作順利開展。現行實習經費僅僅只有課時費和學生意外傷害保險，遠遠不夠。

四、“置換頂崗”對策思考

1、建立“政府、學校、企業”三方管理和協調機制。

（1）政府應把物流業發展工作列入政府實事工程，順應時代發展，完善頂崗實習保障機制和政策措施，督促學校和企業深度合作，提高教育教學人才培養質量，促進物流行業的快速發展。

（2）出臺相關管理和激勵政策，指導、監督考核相關部門，確保置換頂崗工作的落實，并建立完善評價體系，對實習工作組織得好的企業和學校，不但在精神，而且在資金投入、廣告宣傳、稅收等方面給予鼓勵，支持他們支援高職高專教育。

2、建立“置換頂崗”實習生信息庫和師資信息庫，合理配置，良性循環。

人是做好一切事情的關鍵因素，即學校派出的實習生和老師，企業派出的置換生非常重要，實習的現實環境即實習時間長，實習單位分散，學生穩定率低，實習單位是民營或私營的多，那么在選派學生的時候，盡量選派學生去大型的容納量大的，管理規范的物流企業。對于企業派出的置換生，目前仍停留在“誰閑就派誰”，沒有合理配置，形成良性循環。事實上，企業為了不影響工作，在旺季不愿派員工，尤其是骨干人員參與置換頂崗，那么我們可以將置換頂崗的時間安排在淡季，并在置換正式實施前對學生先進行培訓，縮短實習學生和企業員工之間的差距，降低企業的顧慮。

3、制定“置換頂崗”實習規劃，拓寬師資范圍。

（1）“置換頂崗”與教師暑期社會實踐相結合

根據學院規定，教師在暑假期間要到企業進行生產實踐，針對學校和企業的需求，充分利用實習置換培訓基地，由企業、學校兩方協調，教師到生產崗位再培訓，并根據實際情況利用生產實踐時間舉辦物流企業專項技能短期培訓班。

（2）“置換頂崗”與優秀校友相結合

學校可以聘請優秀校友作為培訓老師，赴企業為置換員工進行定期和不定期的培訓，緩解學校師資力量不足的壓力。

4、校企聯動開發“置換頂崗”培訓課程資源，充分利用網絡，構建置換頂崗交流平臺，打破時間、空間的瓶頸，創建實習新模式。

置換頂崗的實施雖然取得一定的進展，但還有很多方面需要完善，我們只能進一步推進校企深度合作，吸引企業參與，促使物流專業形成更強的專業社會服務能力，幫助企業創造良好的社會效益和經濟效益，最終實現學校、企業、學生“三贏”。

參考文獻：

[1]張學儀器.“頂崗實習，置換培訓”的實踐與對策思考[G].現代中小學教育，2011（5）：43-45

[2]http；//blog.sina.com.cn/s/blog_4941c2330100pdnn.html常亞歌.有效推進“頂崗置換”，積極踐行理論創新

課題項目：重慶電力高等專科學校2014年校級教研課題（CQEPC14303）——“置換頂崗”實習模式的探索與實踐。