關于甚高頻通訊收發機典型故障及其排故分析

修城

摘 要：隨著社會經濟和科學技術的不斷發展，我們國家的綜合國力也在不斷地提升，生產、制造、科研等領域也發生著不可小覷的改變。隨著近些年來改革開放和政策策略的大力支持和鼓勵，我國的航天航空技術水平在國際社會中脫穎而出，不斷創造著一個又一個的奇跡。一個國家想要在激烈的國際競爭中占據有利的競爭優勢，就必須要緊跟全球化潮流，把握好最佳的發展機遇，順應社會發展的需求，將新型航天航空技術的進步做為首要發展目標。

關鍵詞：甚高頻；通訊收發機；典型故障；排故分析

航天航空技術作為貿易出口、乘客出行的重要交通工具，每一項內部設置和應用技術的完善和進步都具有不可忽視的重要作用。甚高頻通訊收發機做為當代航空飛機必備的機載重要電子設備之一，在航天航空技術發展中的重要地位自然不言而喻。正是因為航天航空技術在國民經濟和社會進步中的重要地位，甚高頻通訊收發機設備的重要性也隨之提升。因此，我們國家想要進一步發展航天航空技術，就必須要從細節處著手，加強對于類似甚高頻通訊收發機等必備機載電子設備的重視程度。因此，對于甚高頻通訊收發機的典型故障以及排故分析就顯得刻不容緩了。

1 甚高頻收發機相關概念簡述和工作原理分析

高頻通信系統是最重要也是應用最廣泛的飛機無線電系統，主要用于飛機在起飛、著陸期間以及飛機通過管制空域時與地面交通管制人員之間的雙向語音通信。甚高頻通信系統的工作頻段通常為118.00～135.975MHz，波道間隔25kHz，可提供720個通信波道。由于甚高頻信號只能以空間波的形式在視距內傳播，所以甚高頻通信距離較近，并受飛行高度影響。

機載甚高頻通信系統由收發機、控制盒和天線組成。它的工作原理相對簡單，主要是通過無線電波的傳播，將甚高頻通訊收發機內部的控制盒、收發機和收發天線完美的結合，收發機為通訊提供最為基礎的頻率模式，天線和控制器相互結合將接收到的有效信號和通訊信息傳送出去，實現地面與機組雙向通訊的聯絡模式，甚高頻通訊設備以其簡單便捷的特點，普遍運用于民航客機的飛行設備選擇之中。

2 甚高頻通訊收發機的作用價值和應用意義分析

（1）提高飛行員的通訊質量，保證飛機起飛和降落階段的安全，提高工作人員工作質量。飛機在起飛和降落階段對于地面和高空情況相對于高空飛行階段來講都具有更多的不確定性，也就是說，飛機起飛和降落階段的安全問題需要得到更多的重視。而在安全問題的處理和避免過程中，最為重要的就是飛行員和地面工作人員之間的通訊交流，只有通訊到位，信息收發能夠及時完整，才能夠有效控制預見危險，使得機組駕駛人員的情緒更加穩定，從而能夠更好地保障飛機起飛和降落階段的安全，充分提高工作人員的工作質量。

（2）充分保障客機人民群眾的生命財產安全，保障我國航天航空技術的可信度，促進和諧社會的不斷發展。甚高頻通訊收發機的重要作用在于保證飛機起飛和降落階段的通訊暢通，只有飛行員和地面工作人員相互配合，充分利用甚高頻通訊收發機的通訊作用，充分安撫乘客情緒，在飛機起飛和降落的過程中盡可能的保證飛機的平緩和穩定，只有這樣，才能夠充分保證客機內人民群眾的生命和財產安全，提高我國航天航空技術在廣大人民群眾心中的可靠性和可信度，從而進一步促進社會關系的和諧穩定，對于進一步建設小康社會和和諧穩定的社會主義現代化新中國具有不可替代的重要作用。

（3）甚高頻通訊收發技術的不斷發展能夠有效促進機載通訊設備的進步和發展，對于我國航天航空技術的進一步創新和發展提供了最為真實的模型和基礎，對于促進我國航空航天技術的發展具有良好的促進意義。甚高頻通訊設備作為我國目前民航客機應用作為普遍的機載通訊電子設備之一，它的進步和發展對于我國民航客機的改進和創新具有良好的促進作用，只有加強對于客機內部每一個環節的重視，通過理論和實踐相結合的原理，不斷地加以探究和分析，才能開發出更加有效的客機應用設備。只有這樣，才能在激烈的國際競爭中脫穎而出，從而不斷提高我國的航天航空技術水平，提高我國的現代化水平，提升我國的國際地位。

3 甚高頻通訊收發機典型故障和排故設施分析

3.1 甚高頻通訊收發機的控制盒子出現故障影響通訊質量

甚高頻通訊收發機設備中的控制盒作為其系統部分的重要組成結構之一，對于甚高頻通訊收發機的工作效率和質量具有極大的影響。在工作過程中，控制盒出現故障則會導致很多不可預見的危險。其出現故障的原因以及情況主要有以下幾種：液晶顯示出現字符跳躍、模糊，顯示屏不夠清晰辨識等導致不能夠良好顯示，這就需要操作員根據液晶顯示屏的具體故障情況進行顯示器的更換或者導電線路等連接部位的更換；電源線的中途斷裂或者是調節頻率的旋轉按鈕出現松動和滑絲等導致頻率無法正常調節，只需要加緊螺絲或者調整螺絲空隙就可以達到效果；電源線的中途斷裂或者是電路板的中途燒損都可能導致液晶顯示屏出現黑屏狀況；電壓的浮動導致斷電或者是備用存儲設備出現問題從而導致顯示頻率出現故障不能夠正常調節等可以通過查找線路元件進行調整，另外還包括一些特殊的不具有預見性的其他類型故障。

3.2 甚高頻通訊收發機在飛行過程中無法進行有效完整的通訊聯絡

甚高頻通訊收發機在飛行過程中無法進行通訊連接的原因主要有以下幾種：首先可能是甚高頻通訊收發機內部系統在通訊連接上接觸到的噪聲干擾過于強烈導致通訊設備受到影響，這就需要將故障放電刷進行更換才可以消除噪聲干擾；其次可能是由于線路短路或者是駕駛員話筒控制開關和插座連接過于密切，導致系統呈現一種常發射的狀態中，無法正常進行通訊連接，首先要進行設施相互隔離查找出病因再進行故障調整；另外，假若發射過程中出現不連續的狀況也可能導致飛行過程中出現通訊不完整，需要進一步對設備控制盒子進行查看和完善。

3.3 甚高頻通訊收發機通訊連接的距離縮短導致通訊信息的傳輸錯誤

甚高頻通訊收發機如果在視距范圍之內無法正常進行通信，則可能是出現了視距范圍不夠遙遠，無法進行相應的無線電波的傳送有關。該種狀況主要有以下幾個原因造成：假若收發機和發射機的反映程度和靈敏程度無法達到要求，兩者不能充分配合的話，就會出現甚高頻通訊收發機視距較短的情況導致通訊信息傳輸錯誤，這種情況可以通過簡單更換收發機或者發射機的故障設施來進行調整；另外，系統內部同軸電纜的狀態好壞也在一定程度上影響著通訊信息的完整性和有效性，需要按照詳細的參數和尺寸要求進行內部饋線的更換。

4 結束語

甚高頻通訊收發機的典型故障分析以及排故措施分析不僅僅是對飛機小型設備的檢查和監測，更是對于我國航天航空技術的重視。同時，也代表著黨和國家對于我國人民群眾飛行安全的重視，以及對于我國航天航空技術發展的關注程度。只有不斷加強對于甚高頻通訊收發機等機載設備的重視程度，從根本上加強對于甚高頻通訊收發機的檢查和監督，在上機和交接過程中盡最大可能完善和修補設備漏洞，保證每一次出行的通訊流暢，從而保障人民群眾的出行安全，促進我國航天航空技術的進一步發展！

參考文獻

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