淺談運維一體化實施過程中的安全風險與控制

高尚兵　彭林　盧海濤　趙鋒　王紹亞

摘 要：隨著國家電網公司“三集五大”體系建設日趨完善，“運維一體化”推進不斷的深入，實施過程中存在的諸多安全風險逐漸暴露出來。文章針對實施過程中的安全風險并結合運行經驗，提出相應的控制措施。

關鍵詞：設備管理；運維一體化；安全風險；控制措施

引言

電力生產工作按照職能劃分為調度、運行、檢修等專業，該劃分在確保電網的生產運營方面具有重要的意義。但是也面臨生產效率低、人力資源沒有優化配置和效能不能最大發揮的現實問題。隨著國民經濟的發展，電網規模越來越大、且越來越復雜，電網的可靠性要求、安全性要求不斷提高。國家電網在“三集五大”體系中提出運維一體化，在一定程度由運維人員承擔“檢修和變電”的雙重職責，從而可以使資源效能得到釋放，實現提高工作效率和生產效益的目標。

1 運維一體化實施的意義

各變電站的巡視工作是運維人員利用工作間隙進行巡視，巡視質量得不到保障。實施運維一體化后由專人巡視，并配備一定的巡視設備，有利于發現設備存在的缺陷。并可以及時的解決巡視過程中發現的問題，增加了電網的安全可靠性。縮短事故搶修的時間，開展變電運維一體化后，工作效率大大提升，維護性檢修項目時間從之前的五至七天縮短到一至二天。

2 運維一體化實施過程的安全風險

2.1 員工思想不穩定

運維一體化顛覆了員工的常規的、傳統的工作方式，在傳統的模式下工作運行了多年，這種節奏在運維人員的生活以及工作中的方方面面早已滲透。重新劃分職責，改變傳統工作流程，難免對員工思想產生沖擊。工作時間、工作內容、工作流程、工作量度的改變將會加劇這種沖擊。如果人員配置的過程中考慮不到員工思想的波動，必然會影響到工作質量，反過來加重員工的思想負擔，精神壓力。

2.2 現場作業風險加大

實施運維一體化，在單一工作中運維人員同時承擔運維和檢修人員的工作職責和任務，運維人員既是工作許可人，又是工作負責人。現場安全管理失去以前運維人員的監督，只能靠班組內部堅強監護。工作量加大，勞動強度增加難免會放松現場安全管理，無形中增加了安全風險，很容易造成安全事故的發生。

2.3 缺失相應工作標準

在傳統的生產模式之下，通過“兩票三制”的實施可以很好地對電力人員在工作中的違章現象進行杜絕，為安全生產提供良好的保障。“兩票三制”只能適用于單一性質的工作任務，并不適應于運維一體化模式下運維人員需要在單一工作中既承擔運行人員的工作職責， 又承擔檢修人員的工作職責和任務。如果不修訂現在的工作標準與流程，或者制定的工作標準和業務流程不與運維一體化的工作模式相適應，將會增加現場作業的安全風險。

2.4 缺少復合型運維人員

檢修工作則要求相應的工作人員具有很強的專業性知識，隨著檢修工作的細分化，電壓等級的逐步的提升，對于檢修專業知識的要求也就越來越高。運維的工作是要求相關的工作人員具有較強的綜合性知識，較高的技術水平。盡管兩個專業的的工作對象都是電力設備，但是運維專業僅僅是熟悉本專業的業務流程而已，不具備跨專業解決設備缺陷的能力。而在實施運維一體化的過程中，如想妥善解決專業知識的差異性，就需要更多的“一崗多能”和“一專多能”的復合型人才。運維人員的素質和技術水平達不到相關要求，實施過程中將會存在巨大的安全隱患。

3 運維一體化實施過程的安全管理與控制

如何有效的管理與控制運維一體化實施過程中的安全風險，必須轉變方式。以科學的態度、寬廣的視野來積極面對運維一體化進程，加強安全管理，應從內部監督、思想觀念、技能培訓、工作標準等方面著手。

3.1 做好員工思想的引導

推進“運行維護一體化”的過程中，我們一定要做好員工的思想引導工作。由于傳統的方式被打破，員工思想上難免出現波動，需有針對性的做好思想工作。運行、檢修這兩項工作均有勞動強度大、耗時長的特點，而實行運維一體化后，運維人員在單一崗位上卻同時承擔運行和檢修人員的工作職責和義務，所以運維人員或多或少都會存在一定的抵觸情緒，應及時收集運維人員的思想波動信息并加以及時開導，使他們摒棄原有對待工作的理念，以積極的心態去面對新的工作方式。還應在班組內部營造班組文化，班組內形成一種共識，樹立知難而上的思想意識，使大家在實施“運維一體化”的過程中，思想保持一致。

3.2 堅持培訓集訓，提高人員素質提升

運維融合，相當于對運維人員增加了一項技能，技多不壓身，這是運維人員的切身體會。運維人員“一崗多能”，對專業管轄范圍內的設備運行原理、試驗方法都較為熟悉，專業上的差異性對運維人員綜合技能水平提出了更高要求，要求他們掌握更多的理論知識和操作技能。采取專題理論集訓、現場講解培訓、考試競賽比武、網絡課堂答疑、班組定期講解等多種方式，為孕育專業化的運維人才隊伍打造了廣闊的平臺。根據崗位的特點，在推行運維一體化過程中，關于員工培訓的工作可以遵循先易后難-逐步融會的原則，分步實施，雙向浸透。一是從業務來劃分，首先對運維人員在業務技能方面來進行培訓學習，分步分階段擴大范圍。二是加大培訓的廣度、深度以及力度，培養出“多技能、雙師型”綜合型人才，形成運維業務的整合，最終來實現變電設備停電檢修的運維一體化進程。

3.3 多舉措推進運維一體化

一是因地制宜創新運維班工作模式。在對歷年來各種變電運維“工作模式”進行對比分析后，按照運維班組不同特點，精簡夜間和節假日人員，分別建立合理的白班、值班和備班工作梯隊，確保工作按照計劃落實，突發事件響應處置及時。

二是推行設備主人負責制。明確輸變配電設備的各級負責人，落實設備運行責任和檢修責任，分解量化運行設備個人責任制，將設備負責人的責任權利與內部績效考核條款關聯，實行運行設備狀態異常和故障個人量化考核，切實做到運行設備人人肩上有責任，個個身上有指標。

三是強化安全風險管控。在“到崗到位”的基礎上，對變電站工作現場全過程指定專人負責，對安全風險高、復雜的作業現場，組織提前勘查，明確風險，制定防范措施。

四是持續開展變電站精益化整改設備隱患排查工作。組織知識培訓，對220項整改項目按設備種類、型號、處理意見等統一匯總，制訂《變電站精益化管理整改及設備隱患排查》方案，確保整改落實到位。

參考文獻

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