城市軌道交通行車調度人機風險分析

張晨明　徐國營

摘 要：隨著我國經濟發展水平的提高和城市建設步伐的加快，城市軌道交通這一現代社會城市人群出行方式正以一種前所未有的高速度在全國范圍內推廣，并逐漸成為城市人口工作、生活中不可或缺的一個重要組成部分。城市軌道交通系統運行是否安全可靠，直接影響著城市人民的生活質量乃至人身安全。文章圍繞城市軌道交通行車調度中人員因素和系統設備因素對行車調度安全的影響進行討論，闡述了城市軌道交通行車調度的人機特性，分析了人為因素對城市軌道交通行車調度安全的影響，最后提出了針對性的預防改進措施。

關鍵詞：城市軌道交通；行車調度系統；人機風險

引言

隨著城市建設水平和人口規模的不斷增加，城市交通擁擠現象日益突出，交通問題已經成為影響城市人們生活，制約城市建設發展的重要瓶頸。城市迫切需要一種便捷的城市交通系統來緩解起城市人口出行壓力。城市軌道交通系統以其方便快捷、高效環保的特點受到城市管理者的好評，在世界各國獲得廣泛應用。我國城市軌道交通系統起源于上世紀80年代。近些年來，隨著經濟建設水平的提高，國內許多大中城市都開始了城市軌道交通設施項目建設。城市軌道交通設施迅速在全國各地鋪開。由于其車速快、載客多、受自然天氣干擾較小等特點，迅速成為了城市人群的主要出行方式之一。城市軌道交通系統的運行狀況和城市人群生活、工作緊密聯系到一起。運行速度高和客運量大既是城市軌道交通系統的優點，也提高了城市軌道交通系統的安全風險。一旦發生安全事故，就會引發交通堵塞問題，給人們的生活、工作帶來負面影響。嚴重時甚至會威脅到人們的生命財產安全，破壞社會的和諧穩定。加強城市軌道交通系統風險分析、防范，提高城市軌道交通行車調度保障水平，對于保證城市軌道交通系統正常運行，保護人們出行安全，維護社會秩序安定和諧，推動我國城市交通事業健康發展具有十分重要的積極意義。

1 城市軌道交通行車調度人機特性風險分析

1.1 行車調度設備層面的特性分析

城市軌道交通系統非常復雜，行車調度系統更是綜合應用了計算機技術、現代通信和信息技術等許多現代化先進技術。這些現代化技術的應用，極大地增強了城市軌道交通行車調度的工作效率，也賦予了城市軌道交通行車調度設備的獨特性質。

（1）調度設備運轉自動化程度高。為滿足城市軌道交通調度繁重復雜的工作要求，在先進科學技術的支持下，當代城市軌道交通行車調度系統已經在相當水平的高度上實現了自動化管理運行，操作人員一般只需負責監督行車調度管理是否處于正常狀態，只有當系統遇到無法通過自身調整予以解決的問題時才會干涉，從而使得工作效率大幅提高，工作強度顯著下降。

（2）行車調度工作內容異常復雜。城市軌道交通行車調度涉及到軌道交通運行過程中的方方面面，處理信息量規模十分龐大，同時，高科技設備的使用，在提高工作效率和精度的同時，也對調度工作技術水平有著極高的要求，人機之間、各分系統之間的協調互動頻繁，相互間的影響作用明顯。

（3）調度系統設置有大量安全防御裝置。由于城市軌道交通具有極高的安全要求，為切實保障系統運行安全，降低因為設備、人員等因素造成的安全事故發生幾率，調度系統設置了大量冗余設計，整個系統中分布有許許多多、各種類型的安全防御裝置。這些安全裝置的存在，極大地提高了行車調度系統的安全水平。

（4）系統設備運行情況不夠透明。由于城市軌道交通行車調度系統自動化水平高、系統結構復雜和各部分耦合程度深的原因，行車調度系統設備運行情況外界難以準確把握，而配置的大規模防御裝置進一步降低了系統設備運行的透明程度。

1.2 行車調度的人機結合特性分析

城市軌道交通行車調度系統的運行離不開操作人員規范操作和系統設備的正常運行。實際上，城市軌道交通行車調度系統的運行過程，就是操作人員和系統設備緊密結合，協同作用的結果。在軌道交通系統正常運行的情況下，調度工作由系統按照預先設定的方案自動完成，操作人員只需負責行車調度情況的監督，并和他部門進行聯系溝通。當行車調度系統因故發生異常，且無法通過自身解決的時候，操作人員立即介入，對系統進行人工干預，將系統運行狀態調整、控制到正常范圍內，確保系統運行穩定和行車安全。可以看到，行車調度系統中的操作人員實際承擔著調度系統局部功能失常或系統運行狀態下降情況下的后備、補位職能。

和其它交通系統一樣，城市軌道交通行車調度系統是城市軌道交通的司令部，是保障行車安全的重要防線，行車調度系統的運行是否正常可靠，對于城市軌道交通安全具有十分重要的意義。基于城市軌道交通行車調度系統中人員因素和設備因素高度結合的情況，在對城市軌道交通調度系統進行安全風險分析時，必須將人員因素和設備因素都納入考慮范圍內，要同時考慮設備和人員的影響以及二者間的相互作用。大量事故調查結果顯示，許多事故的發生往往是人員因素和設備因素共同作用的結果。

2 行車調度人為原因造成的風險分析

人為因素導致行車調度安全事故和設備因素導致的安全事故在形成機理上具有很大區別。從實際統計數據來看，人為因素導致的行車調度安全事故具有較強的重復性、潛在性和不可逆轉性、固有可變性、情景環境驅使性、可修復性和可學習性等特點。城市軌道交通行車調度工作人員的工作內容主要是對行車調度情況予以監控，掌握相關數據信息并加以分析，在此基礎上對后續調度工作進行決策，這種工作模式，使得城市軌道交通行車調度工作充滿了上面提及的各種特性。下面對最常見的重復性、潛在性和不可逆轉性進行分析。

（1）行車調度工作人員行為失誤具有較強的重復性。雖然每項行車調度工作都有自身獨特的要求，但由于工作人員行為模式大體相似，使得其操作方法和過程在很大程度上趨于一致，這就導致了在不同場合、不同時間往往會發生同一種失常、錯誤的操作行為。

（2）行車調度員行為失誤具有較強的潛在性和不可逆轉性。為了規范行車調度人員的工作行為，城市軌道交通管理單位制定了大量詳細的操作標準和行為準則，但由于行車調度系統涵蓋的范圍十分廣大，不確定事件太多，操作規范難以對所有可能發生的問題作出全面、清晰、準確、詳細的說明與規定，這就使得在實際工作中，調度工作人員往往需要依靠自身掌握的經驗和業務知識來處理發生的問題。人員業務水平等因素的不確定性，給安全事故的發生提供了一定潛在條件，而一旦事故發生，就無法逆轉。

此外固有可變性、情景驅使性、可恢復性和學習性也是行車調度中比較突出的人為因素特性。上述特性分布于城市軌道交通調度工作的各個環節，發生的事故往往能夠反映出一種或幾種特性。

3 城市軌道交通行車調度風險預防措施

一要加強行車調度人員的心理建設，改善其面對、解決異常問題時的心理狀態；二是加強安全規章執行情況的監督檢查，提高執行效率；三是做好安全事故應急方案，有效防范自然災害或人為事故；四是改進設備，提高設備安全運轉水平，降低事故發生幾率。

4 結束語

城市軌道交通系統是現代城市交通系統的重要一環，也是城市基礎設施的重要組成部分。面臨日益嚴重的城市交通壓力，城市軌道交通系統的建設與推廣不容滯緩。基于城市軌道交通行車調度中眾多的人機風險，管理部門要深入分析形成風險的機理，查找風險產生的深層次原因，及時加以排除，確保城市軌道交通系統的安全高效運轉。

參考文獻

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