孫萌 雷剛
摘 要:在城市規(guī)劃建設(shè)中,城市道路的建設(shè)是一個(gè)重要的環(huán)節(jié),在進(jìn)行城市道路的建設(shè)時(shí),同時(shí)也為了適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展,為了實(shí)現(xiàn)全社會(huì)的平等互敬互助,必須要充分的關(guān)注特殊人群。為了方便特殊人群,需要對城市道路的無障礙設(shè)計(jì)加大研究力度,這在一定程度上能夠提高社會(huì)的文明程度。無障礙設(shè)施是系統(tǒng)性的東西,包括了很多的內(nèi)容。雖然我國近年來已經(jīng)對無障礙設(shè)施的建立有所改善,但是相對于一些發(fā)達(dá)國家來說還有很長的路要走。要想做到真正的無障礙,就必須做到全國人民的無障礙。文章作者就城市道路的無障礙設(shè)計(jì)展開詳細(xì)的探究。
關(guān)鍵詞:無障礙設(shè)計(jì);城市道路;城市規(guī)劃建設(shè);設(shè)計(jì)
1 城市道路無障礙設(shè)計(jì)的基本理念
近年來,在公共場所的環(huán)境上,越來越注重“以人為本”思想,這是時(shí)代發(fā)展的要求,也是我國經(jīng)濟(jì)不斷提高的表現(xiàn)。在城市道路的的設(shè)計(jì)上,這種思想的運(yùn)用能夠很好的體現(xiàn)人與人之間的尊重和關(guān)懷,這更多的體現(xiàn)在特殊身群的身上。人一旦進(jìn)入老年,身體機(jī)能就會(huì)隨之下降,身體的行動(dòng),視覺,聽力等都有很大的衰退,現(xiàn)在城市道路的設(shè)計(jì)很多的不能滿足特殊需要。很多城市道路的設(shè)計(jì)都是按照正常人的標(biāo)準(zhǔn)來的,這樣就會(huì)對特殊人群的交通行走帶來不便。所以在城市道路的設(shè)計(jì)上要進(jìn)行無障礙設(shè)計(jì)。
目前我國的城市道路建設(shè)出現(xiàn)了很多的問題,傳統(tǒng)的城市道路無障礙設(shè)計(jì)理念已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的要求,所以隨著社會(huì)的進(jìn)步,城市道路的無障礙設(shè)計(jì)也不斷的得到了更新。城市道路設(shè)計(jì)主要針對兩部分人,一類是障礙人群,一類是無障礙人群,而城市無障礙設(shè)計(jì)的主要考慮障礙人群,城市道路無障礙設(shè)計(jì)的以人為本的設(shè)計(jì)理念也是主要針對障礙人群來說的。為了很好的實(shí)現(xiàn)城市道路無障礙設(shè)計(jì)理念,就要充分的了解障礙人群的需求。不同的障礙人群因?yàn)檎系K的程度的不同對于城市無障礙設(shè)計(jì)的要求也不同。所以城市道路的無障礙設(shè)計(jì)要綜合的考慮各類障礙人群的需求,在最大程度上方便人障礙人群的出行。
2 城市道路無障礙設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀和所面臨的挑戰(zhàn)
我國的城市無障礙設(shè)計(jì)起步較晚,最早出現(xiàn)在北京,到目前,我國的城市無障礙設(shè)計(jì)的相關(guān)法律法規(guī)已經(jīng)有了很好的發(fā)展,無障礙基礎(chǔ)設(shè)施也有很好的完善和優(yōu)化,雖然如此,但是仍然存在了很多的問題,我國的城市道路無障礙設(shè)計(jì)仍然面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。具體進(jìn)行了如下的總結(jié):
第一,在道路盲道的建設(shè)上沒有深入的貫徹落實(shí)以人為本的理念,很多盲道都是流于形式,比如很多城市道路的盲道上存在不應(yīng)該出現(xiàn)的建筑物像電線桿和下水道的井蓋等,還有在盲道經(jīng)過一些建筑物的時(shí)候出現(xiàn)了中斷的現(xiàn)象。
第二,在人行道的緣石破設(shè)計(jì)上存在著很多的問題,有的人行道甚至忽略了緣石坡設(shè)計(jì),這樣嚴(yán)重的錯(cuò)誤嚴(yán)重的威脅著障礙人群的生命安全。或者一些的緣石坡的設(shè)計(jì)不按照標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行,坡度或者較高或者較低,這些都是不利于障礙人群的出行。
第三,在人行天橋和人行通道的設(shè)計(jì)上也存在了和緣石坡相類似的問題,坡度的設(shè)計(jì)往往不符合標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范。
第四,針對部分無視力或者視力狀況不好的障礙人群,在紅綠燈的設(shè)計(jì)上不能充分的考慮他們的情況。所以針對這部分人員應(yīng)該設(shè)置語音提示,從而方便這部分特殊障礙人群的出行。
第五,按照無障礙設(shè)計(jì)的要求,城市道路上公共設(shè)施建設(shè)為了滿足特殊人群的需求,需要有盲文標(biāo)示。
第六,在城市道路無障礙設(shè)計(jì)中也包括公交車的停靠設(shè)計(jì),目前,我國的很多公交車都設(shè)有臺(tái)階,這樣對于一些使用輪椅的特殊人群就不能方便的上下車,所以在公交車的停靠處,要建設(shè)合適的無障礙運(yùn)輸工具。但是我國的大部分公交車停靠處并沒有進(jìn)行這一問題的解決。
3 城市無障礙設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題分析
3.1 臺(tái)階的優(yōu)化
由于很多客觀因素的存在,在城市道路的設(shè)計(jì)中難免會(huì)用到臺(tái)階,所以在臺(tái)階的設(shè)計(jì)上要綜合考慮臺(tái)階的高度和寬度等尺寸,全面的考慮障礙人群的出行需要和特點(diǎn)。同時(shí)為了特殊人群的出行安全,要在坡度較低的臺(tái)階處設(shè)置扶手,并且在路面上要做好標(biāo)示,使用顏色鮮艷的標(biāo)示。
3.2 坡道的優(yōu)化
在很對城市道路的設(shè)計(jì)上要用到坡道,在設(shè)計(jì)坡道的時(shí)候要充分考慮到輪椅使用者和殘疾人的狀況,在行進(jìn)坡道的設(shè)計(jì)上一般的為了方便輪椅使用者的通行,坡道的坡度要盡可能的小;在緣石坡道的設(shè)計(jì)上,為了保障殘疾人的出行,一般要把緣石破的坡面保持平整。例如在某低于城市道路無障礙設(shè)計(jì)上緣石坡的建設(shè)就值得我們參考。
人行道的各種出入口凡被立緣石斷開的地方必須設(shè)置緣石坡道。緣石坡道分為單面坡和三面坡兩種形式:單面緣石坡道應(yīng)與人行道的寬度相對應(yīng),且不應(yīng)小于1.5m,緣石坡道的坡度不應(yīng)大于1:30。三面緣石坡道的正面坡道寬度不應(yīng)小于1.2m;緣石坡道的正面及側(cè)面坡度不應(yīng)大于1:12。緣石坡道對應(yīng)與人行橫道處,平坡段寬度同人行橫道寬保持一致。緣石坡道下口與行車道的地面齊平;緣石坡道的坡面應(yīng)平整,且不應(yīng)光滑。
3.3 盲道的優(yōu)化
雖然現(xiàn)在的城市道路設(shè)計(jì)中已經(jīng)很好的應(yīng)用了盲道,但是在選用盲道的材料上多為凹凸不平的地磚,這在一定程度上不能徹底的落實(shí)以人為本的道路無障礙設(shè)計(jì)理念,所以在盲道的設(shè)計(jì)上要注意以下的事項(xiàng):(1)盲道的方向要和正常的通道行進(jìn)方向一致,保障殘疾人的行進(jìn)安全;(2)殘疾人的盲道設(shè)計(jì)要嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行,可以通過圖案變換來提示這部分特殊人群;(3)在盲道上,避免出現(xiàn)電線桿和地下水井蓋等建筑物,在靠近建筑物或者商場的位置不能中斷盲道,保持盲道的連續(xù)性。因?yàn)槊さ朗浅鞘械缆窡o障礙設(shè)計(jì)中占有重要的地位,為了詳細(xì)的介紹注意事項(xiàng)作者結(jié)合工程實(shí)例——地段隱秀路無障礙設(shè)計(jì)進(jìn)行人行道設(shè)置的盲道位置和走向,應(yīng)方便視殘者安全行走和順利到達(dá)無障礙設(shè)施位置。指引視殘者向前行走的盲道應(yīng)為條形的行進(jìn)盲道,人行道成弧形路線時(shí),行進(jìn)盲道宜與人行道走向一致。在行進(jìn)忙道的起點(diǎn)、終點(diǎn)及拐彎處應(yīng)設(shè)圓形的提示盲道,其長度應(yīng)大于行進(jìn)盲道的寬度。在人行道、廣場、地下鐵道等入口處距0.25-0.50m處,提示盲道長度與各入口的寬度應(yīng)相對應(yīng)。候車站牌一側(cè)應(yīng)設(shè)提示盲道,長度宜為4-6m。人行道外側(cè)有圍墻、花臺(tái)或綠化帶時(shí),行進(jìn)盲道宜設(shè)在距圍墻、花臺(tái)或綠化帶邊緣0.25-0.50m處。人行道內(nèi)側(cè)有樹池,行進(jìn)盲道可設(shè)在距樹池0.25-0.50m處;人行道內(nèi)側(cè)無樹池,行進(jìn)盲道距側(cè)石不應(yīng)小于0.50m。盲道應(yīng)連續(xù),中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物。盲道宜避開井蓋鋪設(shè),其顏色為中黃色,其表面觸感部分以下的厚度應(yīng)與人行道磚一致。
4 結(jié)束語
在城市道路的無障礙設(shè)計(jì)上要貫徹落實(shí)“以人為本”的理念,充分的了解特殊人群的需求。雖然我國的城市道路無障礙設(shè)計(jì)已經(jīng)有了很大的改善,但是相對于國外來說還是有很長的路要走,所以我們還要加大對城市道路無障礙設(shè)計(jì)的研究力度,更好的服務(wù)社會(huì)。
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作者簡介:孫萌(1988,6-),女,河南省鄭州市人,本科,助理工程師,研究方向:公路工程設(shè)計(jì)。
雷剛(1986,10-),男,河南省鄭州市人,本科,助理工程師,研究方向:公路工程設(shè)計(jì)。