汽車零部件企業信息化建設的實現

摘 要：綦齒傳動是我國重型變速器生產的重要骨干企業，公司信息化建設始于20世紀80年代，公司各部門均運用信息化系統支撐工作的開展，信息化建設已經成為企業核心競爭力的重要組成部分。筆者在綦齒傳動公司工作近20年，親身參與并組織了公司絕大多數信息化項目建設，其中也走過很多彎路，也有很多成功的案例。筆者愿意把這些經驗和教訓總結出來，希望對各企業，特別是汽車零部件行業的信息化建設有一定的借鑒作用，少走彎路、降低成本、提高信息化系統的實施效率。

關鍵詞：企業信息化；硬件；軟件

中圖分類號：TP3-0 文獻標識碼：A

1 引言（Introduction）

綦江齒輪傳動有限公司（以下簡稱綦齒傳動）是我國重型變速器生產的重要骨干企業，其生產的變速器在客車市場的占有率達50%，其中大中型客車的市場的占有率達80%。綦齒傳動公司的信息化建設始于20世紀80年代，隨著企業生產經營的發展，信息化需求快速增強，公司上下對信息化建設工作非常重視，公司各部門均運用信息化系統支撐工作的開展，信息化建設已經成為企業核心競爭力的重要組成部分[1]。以下是綦齒傳動公司信息化建設的情況和具體的實現過程。

2 企業信息化建設現狀（The current situation of

enterprise informatization construction）

2.1 硬件建設情況

目前，企業已有600多臺計算機，建立了覆蓋全公司的光纖局域網，主干網絡1000MB，到桌面100MB。通過電信（100MB共享寬帶）和網通（10MB獨占寬帶）光纖接入互聯網，部分駐外銷售網點通過VPN接入公司網絡。

2.2 軟件建設情況

全公司的各個部門均不同程度地進行了信息化的應用，主要有：

①技術研發

二維設計軟件：AutoCAD。

三維設計軟件：Inventor、Solidworks 。

變速箱設計分析軟件：Masta。

管理軟件：PDM系統，通過實施開目PDM系統促進了產品研發管理，構建協同產品研發平臺，縮短產品研發周期；實現產品結構數據向BOM系統的高效傳遞，為其他信息系統提供準確基礎數據，避免信息孤島和數據重復輸入，為后續的信息化建設奠定良好基礎；統一管理產品數據，建立完整產品模型，統一產品編碼，實現產品數據管理的規范化、集中化、科學化；貫徹“模塊化、系列化、標準化”設計理念，支持先進的產品設計模式，減少零部件多樣性，實現快速產品創新，實現企業生產與管理模式的優化。

工藝管理軟件：天河CAPP。

②基礎數據管理

裝配明細表應用系統（BOM系統）：對變速器的物料狀態進行管理，包括從變速器型譜→總成型號→用戶代號→零件號→坯件號→鍛坯號→原材料進行管理，反映產品研發、生產、采購、工藝、成本、價格、銷售、服務等方面的信息，包括產品BOM、供應商、價格、工藝路線、材料消耗定額等基礎數據，是公司最重要的基礎數據之一。

③生產管理

直接物料數據管理系統：對公司庫房、在制品物流進行管理，包括坯件庫（鍛鑄坯）、半成品庫（加工坯）、分廠在制品（熱前、熱處理、熱后）、成品庫（自制及外購成品）、委外機加工產品（外協）、總成裝配（零件進總裝、總成出總裝）、商品庫（總成）、配件庫、主機廠三方物流移庫、主機廠發運等進出數據的全過程管理，及時掌握公司庫存、在制品等直接物料的流轉動態及分布，是公司最重要的基礎數據之一。

計劃管理系統：生產計劃的編制、下達及相關查詢，主要包括2+4預算計劃、按實際訂單的裝配計劃的下達、零件生產計劃的下達（月、周計劃）、3個月零件準備計劃、臨時生產通知單的下達、虛擬裝配差缺的查詢等功能。

作業統計管理系統：對公司及機加工分廠的生產作業完成情況進行統計，包括公司級及機加工分廠級的生產作業統計、商品及成品完成統計、出口產值統計、政府級及企業級新產品明細及產值統計及各類電子臺賬。

總裝分廠MES系統：對總成裝配生產計劃、數據采集、作業指示、技術看板、質量控制、操作人員、績效考核、產品批次等進行管理，并實現變速箱總成的可追溯管理 。

④銷售服務管理

SRP銷售資源計劃系統：提升營銷系統信息處理能力。

訂單一線通：對訂單生成、評估、排產、發運、到貨等進行監控。

服務一線通：提高售后服務質量和及時性，加快服務信息處理效率，縮短服務費用結算周期，對售后服務進行全過程監控。

⑤人力資源管理

人力資源系統：包括人事檔案管理（支持員工照片、人員增加、調動）、考勤管理、退休管理、人才管理、保險管理、合同管理、證書管理、職稱管理、培訓管理、獎懲管理等，是公司重要的基礎數據之一。

員工滿意度調查系統：從工作本身、工作環境、職工培訓、工作群體、企業管理、薪酬水平等方面的滿意度進行調查后進行統計分析，了解員工目前的工作情況，以完善公司各方面管理制度，為全公司員工創造一個更加和諧的工作環境，提升企業的管理。

⑥信息管理

信息平臺：公司唯一有效的信息發布平臺，能查詢管理制度、質量體系文件、內控體系文件、安全體系文件等信息，及時發布通知通告、企業新聞、企業日歷，展示質量改進進度、安全隱患整改進度，顯示質量和安全指標，并建有各部門二級平臺。

統一溝通平臺LYNC：具有即時消息、文件發送、音視頻通信、群組通訊、新郵件提醒、業務導航、消息推送、與AD（活動目錄）集成等功能，方便了員工之間的即時通信和溝通。

電子郵件：采用微軟Exchange Server電子郵件系統，功能強大，操作簡便，易于維護，與LYNC、信息平臺完全集成；郵件收發可以支持微軟Exchange 模式，也可支持傳統的POP模式、web頁面模式，可選擇性強；不受用戶數量限制，公司所有員工都可以擁有自己帶@qjgt.com后綴的郵箱，該郵箱可以同時在公司內外部一起進行收發；統一使用@qjgt.com后綴的郵箱后提升了公司形象。

⑦財務管理

金蝶EAS系統：包括總賬、固定資產、現金流量表、合并報表等模塊。

材料稽核系統：對進出庫物資材料進行財務核算。

資金管理系統：對公司每一筆資金使用情況進行動態監控，自動匯總資金的類別及總額。

⑧其他

質量管理：質量問題改進管理系統、理化管理系統。

產品檢驗：產品檢驗不合格品統計系統。

技術裝備：設備管理系統、設備備件管理系統。

制造工程：不合格品評審系統。

信息工程：計算機管理系統、檔案管理系統、軟件管理系統。

安全環保：健康安全環境管理平臺。

黨務管理：黨群信息管理系統、企業黨建網，等等。

3 信息化建設取得的效果（The achieved results of

informatization construction）

綦齒傳動公司各部門、各系統均使用了信息管理系統支持日常工作的開展，為綦齒傳動公司的快速發展和信息化深化建設打下了基礎，取得了較好的效果。

3.1 思想統一，觀念創新

上述系統的應用，使得綦齒傳動公司全體員工充分認識到信息技術對提高企業競爭力的作用。員工對信息化深化建設的需求比較迫切，企業領導對信息化建設戰略意義的認識和全局觀念也非常清晰。這種思想基礎為今后的信息化建設節約了許多統一思想、觀念轉變的動員時間。很多企業欠缺這種思想基礎，給信息化項目的實施造成許多障礙。

3.2 應用基礎良好

長期的計算機輔助管理應用為企業培養了一大批計算機技術應用人才。除擁有10多名計算機系統維護、開發人員外，幾乎所有管理人員都能熟練應用計算機進行日常業務的處理，絕大多數管理干部都能就下一階段信息化建設談出自己的認識和設想。這一基礎在許多企業也是欠缺的。

3.3 基礎數據基本實現信息化管理

20多個管理信息系統的應用，基本實現對數據的動態管理、集成應用，對設計、工藝、生產、物流、采購、銷售、人事、財務等數據實現了較好的信息化應用和管理。企業信息化建設（特別是ERP系統）所需要的基礎數據基本準備到位，包括編碼體系、產品結構、產品屬性、材料消耗定額、供應商數據、客戶數據、財務數據、產品價格、人事數據、庫存數據、在制品數據、工時定額等數據都應用了管理信息系統進行管理，為下一階段信息化技術深化應用奠定了數據基礎。

3.4 實現了對重要管理流程的規范

PDM系統、BOM系統、直接物料數據管理系統、生產計劃系統、MES系統、質量管理信息系統、信息平臺等系統，對重要的管理流程規范起到了積極的促進作用，并為下一階段的深化建設節約了流程描述時間，減少了工作難度。

3.5 計算機網絡建設已初具規模

兩條主干互聯網光纖的鋪設，覆蓋全公司的局域網，10個固定IP，600多臺計算機，部分駐外銷售網點通過VPN接入公司網絡，為深化綦齒傳動公司的信息化建設做了物理網絡基礎準備。

4 信息化建設的體會（The experience of

informatization construction）

筆者在綦齒傳動公司工作近20年，親身參與并組織了公司的大多數信息化項目建設，其中也走過很多彎路，也有很多成功的案例。筆者愿意把這些經驗和教訓總結出來，希望對各企業，特別是汽車零部件行業的信息化建設有一定的借鑒作用，少走彎路、降低成本、提高信息化系統的實施效率。

4.1 信息化建設要“總體規劃、分步實施、效益驅動、

重點突破”

信息化建設一定要有規劃，這樣信息化建設才能有清晰的認識和建設思路，做到先后有序[2]。對應綦齒傳動來說，最重要的信息系統有六個：PDM、BOM、ERP、MES、SCM、CRM，這些都是實現企業信息化的有機組成部分，所以在信息化發展的投入過程中，要針對企業的實際情況來對癥下藥，合理配置，不可偏廢。

這六個信息化系統，是企業信息化建設的核心和重點，有很多成熟的商業軟件可供選擇，這些軟件（如：Oracle、SAP、QAD、金蝶、用友等）都是經過了實施成千上萬家公司信息化系統后，總結經驗教訓千錘百煉而成，對公司的管理提升和規范會起很大的作用。這些系統就應該購買成熟的軟件，而不應該自行開發。

4.2 核心系統中的基礎系統必須先行實施

PDM、BOM、ERP、MES、SCM、CRM這六個系統中，PDM和BOM屬于基礎系統，必須先實施這兩個系統，有了基礎數據其他核心系統才能進行實施。綦齒傳動公司已經實施了這兩個系統。

PDM系統促進了產品研發管理，構建協同產品研發平臺，縮短產品研發周期；實現產品結構數據向BOM系統的高效傳遞，為其他信息系統提供準確基礎數據，避免信息孤島和數據重復輸入，為后續的信息化建設奠定良好基礎。

BOM系統實現了從變速器型譜→總成型號→用戶代

號→零件號→坯件號→鍛坯號→原材料進行管理，反映產品研發、生產、采購、工藝、成本、價格、銷售、服務等方面的信息，包括產品BOM、供應商、價格、工藝路線、材料消耗定額等基礎數據。

4.3 信息化核心系統實施前，必須做好基礎數據的準備

信息化建設有句名言“三分技術、七分管理、十二分數據”，其實說明了信息化建設數據的重要性，數量不正確，信息化建設只能是帶來負面的效果，“進去的是垃圾數量，出來的一定是垃圾數量”[3]。為此，綦齒傳動公司近期信息化建設的重點放在了基礎數量的準備上。集中力量開發了“直接物料數據管理系統”，對公司庫房、在制品物流進行管理，包括坯件庫（鍛鑄坯）、半成品庫（加工坯）、分廠在制品（熱前、熱處理、熱后）、成品庫（自制及外購成品）、委外機加工產品（外協）、總成裝配（零件進總裝、總成出總裝）、商品庫（總成）、配件庫、主機廠三方物流移庫、主機廠發運等進出數據的全過程管理，做到賬物相符，為下一步公司實施ERP系統打下了堅實的基礎。

4.4 實施信息化系統前，要對管理和流程進行必要的規

范和改進

企業自身的管理不規范，流程不清晰，很難實施成熟的信息化系統，應該針對企業的實際情況和行業特點，對企業的管理和流程進行規范和改進。

4.5 核心系統以外的系統，企業應該進行自主開發

核心系統以外的系統，一般而言，成熟的系統比較少，而且針對性不強，很難找到適合企業實際情況的信息系統。只要做好了信息化規劃，采用相同的基礎數據源，這部分系統不會擾亂核心系統的運行，基本不會造成“信息孤島”，這部分系統應該由企業進行自主開發。

4.6 自主開發系統，要統一開發平臺，統一編程語言，

統一數據庫

原來綦齒傳動公司開發的信息系統存在大量的“信息孤島”，很大程度上是由于沒有統一編程語言，統一數據庫，系統開發各自為政，系統之間不集成和共享而造成的。綦齒傳動公司今年信息化建設的一個重點就是，建立“自主開發軟件平臺”，通過該平臺的建設，實現了：①統一開發模式，建立以項目為導向，團隊合作開發模式，分工協作，充分發揮員工的技能特長，簡化對程序開發員的技能要求。“需求分析員”負責與業務部門接洽，調研、整理并制定符合業務部門當前、近期及遠景擴展需求的設計方案，將方案與程序員溝通，交程序員設計實現；“程序開發員”根據需求方案進行程序設計，實現業務部門的功能需求，并進行測試，交付使用，后期維護；②統一開發軟件人員編程語言及數據庫；③規范《需求說明書》《系統說明書》《使用說明書》的編寫和存檔，規范《程序編碼規則》《數據庫設計規則》的編寫和存檔；④建立企業各基礎數據庫（如：裝配明細表、人事檔案、工時定額、材料消耗定額、供應商信息、主機廠信息、客戶信息、服務商信息等），實現各系統數據共享，數據來源唯一，實現單點登錄；⑤程序代碼可進行重復利用，減少功能重復模塊工作的開發，提高開發效率。

5 結論（Conclusion）

汽車零部件企業信息化建設一定要有自己的信息化建設專業人員；要有總體規劃，規劃好PDM、BOM、ERP、MES、SCM、CRM等核心系統；根據企業的實際情況，核心系統的建設有其先后順序；核心系統實施前，必須做好基礎數據的準備，要對管理和流程進行必要的規范和改進；核心系統以外的系統，由企業的信息化人員進行自主開發；自主開發系統，要統一開發平臺，統一編程語言，統一數據庫。

參考文獻（References）

[1] 林德平，戴青云.淺談機械裝備汽車零部件制造企業信息化建

設[J].機電工程技術，2010，39（5）：53-54.

[2] 祝國輝.整車與零部件企業協調發展[J].中國制造業信息化，

2012（6）：22-23.

[3] 萬新浦.信息化建設需要內外兼修[J].中國制造業信息化，

2012（6）：20-21.

作者簡介：

唐云川（1972-），男，本科，工程師.研究領域：企業信息化，

軟件開發.