探析道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施

許顯賢

摘 要：隨著改革開放的不斷深化，我國經(jīng)濟(jì)社會得到了快速的發(fā)展，尤其是社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制確立和完善，極大地刺激了我國市場經(jīng)濟(jì)活力，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目日益增多，建筑行業(yè)得到快速發(fā)展，規(guī)模也越來越大，達(dá)到世界前列水平。在道路橋梁工程施工過程中，軟土地基施工一直是難度較大的項目，隨著建筑技術(shù)的不斷進(jìn)步，對軟土地基施工的要求也越來越高，因此，該文分析了當(dāng)前軟土地基施工存在的問題，并提出道路橋梁工程施工過程中軟土地基施工的處理措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁 軟土地基 問題 措施

中圖分類號：TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）06（c）-0082-01

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，政府對基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入越來越大，尤其是道路建設(shè)，促進(jìn)了公路建設(shè)事業(yè)的迅猛發(fā)展。在公路修建過程中，橋梁的應(yīng)用成為某些路段必不可少的項目，而道路橋梁的施工對路基條件要求很高，需要更高的堅固性和穩(wěn)定性。特別是在道路橋梁的施工之前，需要很高精度和深度的地質(zhì)勘察技術(shù)，確保地基施工的穩(wěn)定，也要很好的處理施工后的沉降問題。一旦這個環(huán)節(jié)處理不好，就會導(dǎo)致橋梁路面的質(zhì)量下降，影響行車速度，不僅造成車輛的損壞，而且可能導(dǎo)致交通安全事故。因此，必須對道路橋梁的軟土地基施工加以重視，特別是我國南方地區(qū)，受到氣候和地理環(huán)境的影響，有很多的道路橋梁都建設(shè)在軟土地基之上，因此，本文分析了當(dāng)前軟土地基施工存在的問題，并提出道路橋梁工程施工過程中軟土地基施工的處理措施。

1 我國道路橋梁軟地基施工存在的問題

1.1 在施工之前缺乏對地質(zhì)的科學(xué)勘探分析

當(dāng)前，我國很多道路施工企業(yè)存在管理不規(guī)范的問題，在施工之前，往往缺乏對地形地貌的準(zhǔn)確判斷，勘測的結(jié)果也不夠準(zhǔn)確和詳細(xì)，有些企業(yè)只是形式上的進(jìn)行地質(zhì)勘測活動，施工往往只是憑借經(jīng)驗，在軟土地基施工過程中，沒有在該加固的路段進(jìn)行加固，這給道路橋梁的施工建設(shè)帶來嚴(yán)重的安全隱患。

1.2 明知是軟土地基，未采取有效措施

很多施工企業(yè)在進(jìn)行地質(zhì)勘探后，沒有對勘探結(jié)果進(jìn)行科學(xué)的分析，有些企業(yè)明明知道該地段是軟土地基，但是往往會為了節(jié)約成本和施工時間，想當(dāng)然的認(rèn)為該路段施工不會出現(xiàn)問題，因此在施工中沒有采取任何的措施，直接進(jìn)行施工，導(dǎo)致在施工后路基的不均勻沉降，影響了橋梁的穩(wěn)定性和安全性。還有一些企業(yè)知道是軟土地基，也采取了相應(yīng)的解決方案，但是在實際操作中沒有嚴(yán)格按照方案進(jìn)行，例如堆料不當(dāng)、填土過快等，導(dǎo)致在今后投入運行中可能帶來安全隱患。[1]

1.3 施工不當(dāng)導(dǎo)致“硬殼層”遭到破壞

所謂“硬殼層”是指軟土地基上一層強(qiáng)度比軟土高的土層?！坝矚印笨梢云鸬胶芎玫某兄睾蛿U(kuò)散應(yīng)力的作用，有效的利用“硬殼層”可以很大程度上減少工程投資，但是在目前軟土地基施工過程中，很多施工方因為工作疏忽，施工措施選擇不當(dāng)，嚴(yán)重的破壞了“硬殼層”，給施工造成很大不變，而且也加重了工程量。

2 道路橋梁工程中軟土地基施工的處理措施

2.1 前期準(zhǔn)備工作

（1）現(xiàn)場勘查。軟土地基施工前必須對現(xiàn)場的地質(zhì)地貌進(jìn)行科學(xué)的勘察工作，主要包括以下幾個房價明年的內(nèi)容：第一，路段現(xiàn)場的測繪調(diào)查，科學(xué)分析軟土地基區(qū)域的地形和地貌，同時要對軟土層的形成原因、深度和范圍以及性質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)研究；第二，應(yīng)該采取科學(xué)的勘測地點和勘測手段，常用的地質(zhì)勘查手段包括鉆探式勘查法、原位測試法、室內(nèi)土工試驗法等；第三，軟土地基的評價，當(dāng)軟土地基勘測完成之后，需要對得到各種參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的計算和分析，由此獲得軟土地基的沉降性、均勻性和承載能力。

（2）選擇合適的施工處理方案。在現(xiàn)場地質(zhì)地貌勘測完成之后，通過各種數(shù)據(jù)的計算和分析，科學(xué)對比各種軟土地基施工的處理方法，根據(jù)實際施工情況選擇合理的施工方案，既可以是某一種施工方法，也可以是多種施工方法的組合，同時要對施工周期、施工技術(shù)、施工材料和技術(shù)等因素進(jìn)行綜合考慮。

2.2 施工過程中處理措施

（1）拋石擠淤法。拋石擠淤的方法在進(jìn)行魚塘等清理時使用的較多，因為這種路段軟土層位于水下方，因此要做到對土壤的更換就比較困難，而這種情況的路段在道路橋梁施工中會經(jīng)常的出現(xiàn)，一旦沒有處理好，這條道路就會出現(xiàn)質(zhì)量問題。這種情況下可以在路基上面填充碎石，再利用外力將碎石擠壓的辦法將路基的淤泥排擠出出來，當(dāng)淤泥被排擠出來以后，再在上面鋪一層厚沙，最后再填上土。在整個拋石擠淤的過程中，必須按照設(shè)計的要求嚴(yán)格進(jìn)行，如果遇到軟土層道路平坦的時候，可以按照三角形的布局進(jìn)行石塊的填充，在拋灑石塊過程中，片石的縫隙要用較小的碎石填充，確保淤泥被完全擠出，最后再進(jìn)行碾壓夯實基礎(chǔ)。[2]

（2）灌漿處理技術(shù)。灌漿處理技術(shù)是通過利用電化學(xué)原理、粉噴法、高壓旋噴法等漿液注入到地基裂縫中，這樣能夠改善軟土地基性質(zhì)，灌漿漿液可以是水泥砂漿、水泥漿，也可以是像硅酸鹽等的化學(xué)材料。最常用的灌漿處理技術(shù)是粉噴樁處理技術(shù)，這種灌漿技術(shù)不僅需要的施工機(jī)械簡單，而且操作方便，加固效果比較好，在使用粉噴樁處理技術(shù)進(jìn)行軟土地基加固時，應(yīng)該對鉆機(jī)的位置進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證鉆機(jī)能夠按照既定的設(shè)計要求進(jìn)行就位，樁的孔位置必須和設(shè)計圖紙的位置完全吻合，垂直方向的偏差不能超過1.5%，通常不超過 50 mm，必須對水泥噴入量、停粉時間以及噴粉時間進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證粉噴樁的長度和質(zhì)量，同時還要做好施工記錄，對水量、孔深、孔位等信息進(jìn)行詳細(xì)的記錄，確保以后檢查中有據(jù)可循，切實保證軟土地基的加固效果。

2.3 施工后期驗收

在道路橋梁軟土地基施工完成之后，一定要注意工程驗收工作，組織相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家嚴(yán)格按照施工圖紙和相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)對施工質(zhì)量進(jìn)行測量和驗收，確保工程質(zhì)量安全，對于發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)該及時的進(jìn)行分析和匯報，采取科學(xué)合理的措施進(jìn)行修正，促進(jìn)軟土地基施工質(zhì)量安全的提高。

3 結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入高峰期，道路橋梁作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，其質(zhì)量好壞直接關(guān)系著國家和群眾的生命財產(chǎn)安全，因此，必須重視軟土地基施工中存在的問題，采取科學(xué)的施工方法，切實提高施工工藝，保證整個道路橋梁工程的質(zhì)量安全。

參考文獻(xiàn)

[1] 薛軍.道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施分析[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2012（7）：105.

[2] 王秉澤.道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施[J].交通世界（建養(yǎng)機(jī)械），2013（7）：280-281.