全美廣播電視設(shè)備展上一聲吆喝

韓寧嬌

“騎士”一聲吆喝，讓全世界都聽到

2015年4月8日，李念帶著自己公司的其他三個小伙伴，登上了空客380，開始了一段前往美國拉斯維加斯的旅行。12個小時的長途跋涉，他們此行的目的地是于4月13日舉辦的NAB2015全美廣播電視設(shè)備展。

這個由美國廣播協(xié)會主辦的盛會是全球電子通信傳媒界最負(fù)盛名的展覽會之一，主題是促進(jìn)世界廣播、電視、電影等電子通信傳媒業(yè)的發(fā)展，并展示與傳媒相關(guān)的通信產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)的未來趨勢。每年都會吸引來自全世界160多個國家和地區(qū)的10萬多專業(yè)人士前來，其中1600多家全球通信廣播設(shè)備及技術(shù)制造商和供應(yīng)商將會在展會上展示當(dāng)今全球通信傳播媒體行業(yè)的最新產(chǎn)品。而作為中影創(chuàng)捷智能科技有限公司的創(chuàng)辦者，李念和他的團(tuán)隊，帶著自主研發(fā)的“Paladin Arm騎士車載搖臂”，成為了其中的一員。

搖臂是拍攝電視劇、電影、廣告等大型影視作品中用到的一種大型器材，它能夠在拍攝的時候做到全方位地拍攝場景，不錯過任何一個角落。而車載搖臂，顧名思義就是將搖臂安裝在車上，以適應(yīng)更多的拍攝需要。李念帶領(lǐng)研發(fā)的車載搖臂在國內(nèi)還是第一家，在全世界也只有三家。這個立在他工作室的獨臂“巨獸”從構(gòu)思到成型其實經(jīng)歷了太多困難。

“做了一年多，中間我們推翻重做折騰了兩三回。我們當(dāng)時做這個系統(tǒng)的構(gòu)型時，就做了一個比較大膽的想法，沒有按照正常的搖臂或車載搖臂的結(jié)構(gòu)去架構(gòu)。”李念口中“正常”的車載搖臂，就是外國的兩家公司制作生產(chǎn)的搖臂。他們制作出的產(chǎn)品整體很重，需要改裝車輛甚至是毀掉一輛好車，而國內(nèi)的許多小劇組無法為了幾個鏡頭而承擔(dān)這樣的高成本。“所以我們就想做一個比較便捷的方式，這就決定了它不能特別重，所以就要設(shè)計出這種沒有配重的、很奇特的整體結(jié)構(gòu)。”李念團(tuán)隊研發(fā)的車載搖臂就在這樣的新奇想法中慢慢成型了。

“我們就是去吆喝了一把”，剛從美國NAB回來后李念謙虛地說。然而，他的這聲“吆喝”在會上卻吸引了眾人的目光，來自澳大利亞和阿拉伯的影視拍攝公司、印度尼西亞的商業(yè)策劃咨詢公司、加拿大和美國的導(dǎo)演和制作人等紛紛在會后與他們聯(lián)系，可謂是完美收官、收獲滿滿。

“基本上每個到騎士展位的老外都瞪著眼睛說amazing，有的家伙直接要買下一臺，有的說要做區(qū)域代理，還有的說這周末就有汽車廣告要拍，問我們能不能晚幾天走！”展會結(jié)束后李念在朋友圈興奮地打下這樣的文字。

雖然李念的車載搖臂受到了全世界的關(guān)注，但未來還有很長的路要走。“把產(chǎn)品賣到國外，一些手續(xù)、報關(guān)這塊我還不是特別懂，要慢慢來。預(yù)計再過兩個月我們還要再去一次，再帶著產(chǎn)品跟那邊有興趣的人對接一下，讓他們進(jìn)一步再試用一下，包括跟他們代理商具體去簽一些代理協(xié)議。”除此之外，進(jìn)一步改進(jìn)產(chǎn)品性能、尋找融資機(jī)構(gòu)都在他的規(guī)劃之中。對于自己的產(chǎn)品會被模仿的問題，李念也很理智。“在國內(nèi)沒什么不容易被模仿的東西。這個東西不能說擔(dān)心，因為它是一定會發(fā)生的，只不過你要做到的是怎么樣比別人做得更好，更具競爭力。”

放棄兩三萬月薪跟隨他

李念其實還是一名在校大學(xué)生。李念帶領(lǐng)的這十幾個人中，大多都是他各個階段的同學(xué)，機(jī)緣巧合下大家走到了一起。“我們目標(biāo)比較一致，因為思想統(tǒng)一，所以每個人的付出百分比就會很高，不會考慮其他的一些外在的因素。”

2015年4月，李念團(tuán)隊研發(fā)的車載搖臂產(chǎn)品發(fā)布會在中國傳媒大學(xué)西校區(qū)召開，中央電視臺、北京電視臺、新華社、人民網(wǎng)、新華網(wǎng)等媒體及眾多制作人到場。而這場大規(guī)模的發(fā)布會的策劃及執(zhí)行全部由李念和他的團(tuán)隊完成。“整個發(fā)布會場地的布置、舞美、流程，所有的工作包括粘地毯、擺凳子、刷杯子這些全是自己干的。十幾個人熬了三天，頭兩天也沒怎么睡覺，晚上干到夜里兩三點鐘，第二天早上七八點再起來繼續(xù)。”

眼下，產(chǎn)品銷售才剛剛開始，資金也處在回籠的階段，創(chuàng)業(yè)成功的背后有著旁人看不到的艱辛和壓力。如今團(tuán)隊中的6個人遠(yuǎn)在深圳。“他們以入股的方式參與，沒有工資，我在那邊給他們租了房子。”李念一開始并不知道遠(yuǎn)在深圳的伙伴的辛苦，了解后便增加了他們的生活補(bǔ)助，現(xiàn)在他每月會去一次深圳，待上一周左右，跟他們一起睡上下鋪。“他們創(chuàng)業(yè)離職前月薪少的都有兩三萬，現(xiàn)在吃飯卻要看著菜單酌情點，可能你點一個肉菜我就要點素的。日子很苦，一直在堅持。”談到共事的伙伴們，李念有感激也有一絲歉意。但這些毅然放棄工作跟隨李念一起創(chuàng)業(yè)的同事卻毫無怨言，對李念，他們除了信任，還有一些佩服。一個從小學(xué)就認(rèn)識他的同事評價李念說：“無論在哪個團(tuán)體都是領(lǐng)頭人物。他有能力當(dāng)這個頭，讓大家很信服。”膽子大、敢折騰、全才、有責(zé)任感……這些都是同事們對李念的印象。

“他們之前都覺得我很幸福，但后來和女朋友四五年的感情說沒就沒，不也是因為創(chuàng)業(yè)嗎？時間很忙沒有什么精力。”創(chuàng)業(yè)讓這個年輕的北漂有了自己獨特的感觸。“創(chuàng)業(yè)之路是交替起伏的。當(dāng)你很低落、很絕望的時候，可能過了兩天，問題一點點解決了，你會特別興奮。可能再過兩天你又會遇到新的問題，又會覺得無從下手，起伏很大。”但李念也知道，所有的辛苦和困難都是創(chuàng)業(yè)必經(jīng)的階段，沒有辦法逃避，“就這種苦一會、甜一會，苦一會、甜一會挺折騰人的。這確實需要自己在精神上有一定的調(diào)整能力。”李念坦誠創(chuàng)業(yè)期間他曾感情用事，不計成本地堅持自己決定要做的事情；也常常會理性判斷，遇到問題迅速尋找解決方法。

航拍器帶著最初的夢想起飛

其實車載搖臂并不是李念的第一個作品，在創(chuàng)辦影創(chuàng)捷智能科技有限公司之前，他的創(chuàng)業(yè)的產(chǎn)品是航拍器。

小學(xué)二年級開始，喜歡動手做東西的李念就在老師的帶領(lǐng)下開始接觸航模。在老家大慶市里舉辦的模型比賽中，他獲得的基本都是一等獎。因而在選擇創(chuàng)業(yè)的方向時，他便想到了將航模和自己的攝影的專業(yè)特長結(jié)合起來。

“一方面從技術(shù)層面講我們玩了很多年的航模，無論飛行、組裝飛機(jī)還是調(diào)試的經(jīng)驗都比較多。另一方面相對于那些同樣玩了很長時間模型的人來說，我們又在拍攝這塊有很大的特長。”在這個想法的驅(qū)動下，中視格瑞文化傳媒有限公司成立了。一個完美的航拍團(tuán)隊，不應(yīng)該是僅僅懂得飛行的機(jī)械師，更應(yīng)該是手握相機(jī)的攝影師。李念將這兩者完美結(jié)合，在多次的研究、實驗和操作后，擁有穩(wěn)定性能的航拍器載著李念的創(chuàng)業(yè)夢起航了。

“當(dāng)時（航拍）這個東西在國內(nèi)是比較空白的領(lǐng)域，基本上沒有誰來做。這樣就淡化了我們這種大學(xué)生畢業(yè)沒有經(jīng)驗的身份。”的確，格瑞航拍逐漸被越來越多的人知曉、認(rèn)可，隨機(jī)遇而來的是更多的困難和挑戰(zhàn)。

“我們差不多最高上到了5200米，在那個海拔頭會很疼、發(fā)燒，人和飛機(jī)都有高原反應(yīng)。”李念回憶起2013年八九月份去西藏拍攝奔馳汽車廣告的經(jīng)歷。由于氣壓低，被拍攝物體運(yùn)動速度快，航拍器的動力衰減得很大。在航拍器快速飛行的過程中，飛機(jī)的動力終于到達(dá)了極限，掉進(jìn)了山溝里。李念只好拽著草和樹枝徒手爬下了山溝，將航拍器扛了上來。為了完成拍攝，他將相機(jī)的云臺拆卸下來，用手舉著從車窗外伸出去進(jìn)行拍攝，而同行的伙伴則坐在車?yán)镒е耐纫员ＷC他的安全。途中，他們還遇到了為寶馬迷你拍攝的團(tuán)隊，而對方的兩架航拍器都掉進(jìn)了山溝里，兩隊相遇有一種惺惺相惜的感覺。

“這種事情其實挺多的，因為航拍雖然看上去特別高大上，但其實特別苦，拍攝的地點都是野外，風(fēng)景好但沒有人的地方，要么冷，要么熱，要么大風(fēng)要么下雪。”遇到的困難多了，李念也更加坦然，但也因此萌發(fā)了制作車載搖臂的念頭。就這樣李念的夢想越飛越高，飛向了全世界。

責(zé)任編輯：陳思