鐵路無人配電所運行管理技術探討

王沛宇

摘 要：當今電力調度自動化領域的發展趨勢已經是配電所自動化和無人值班，文章簡要探討和分析了鐵路配電所集中控制的管理。

關鍵詞：無人值守；鐵路配電所；管理

中圖分類號：TM632.2 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）30-0007-02

1 背景概述

當今變配電所誕生了新的管理機制，原有的運行管理方式已經得以改變，電網的不斷發展使得電力系統運行方式也發生改變，繼電保護領域也廣泛采用了微機技術，通過微機技術可以實現中心所對變電站、配電所、被控車站等供電設備的四遙功能，即遙測、遙控、遙信、遙調，所謂變配電所集中控制就是指主控站設為有人值班變配電所，由主控站集中監控變電站、配電所、被控車站等其他供電設備，運行管理新模式由此產生。當今電力調度自動化領域的發展趨勢已經是配電所自動化和無人值班，隨著科學技術的發展，無人值班已經成為電力部門變電站運行方式，在新型的無人值班模式里，包含了大量先進技術成分，并且集中包含了多學科先進技術的結晶，其中有人工智能分析，自動化，通訊等，這種必然結果是科學發展一般規律所直接導致的。

強化無人值班所的管理能夠保證供電安全運行，本文簡要探討和分析鐵路配電所集中控制的管理。微機技術廣泛應用與繼電保護領域，通過微機技術可以實現中心所對變電站、配電所、被控車站等供電設備的四遙功能，即遙測、遙控、遙信、遙調，所謂變配電所集中控制就是指主控站設為有人值班變配電所，其它車站供電設備及變配電所被主控站集中監控這就是所謂的運行管理新模式。在新型的無人值班模式里，包含了大量先進技術成分，并且集中包含了多學科先進技術的結晶，其中有人工智能分析，自動化，通訊等，科學發展一般規律直接導致了這種必然結果。

對原有變配電實施無人值守改造必須有步驟的進行，主要可概括為：第一，由于無人值班提高了系統的運行可靠性，因此電力企業要求其實現無人值班，這種運行可靠性也得到了地方供電部門的證明。第二，解放生產力的要求。第三，變配電所無人值班的運行模式可以滿足推進電力行業科技進步的要求。第四，無人值班變電站可以實現減員增效，因此從經濟效益的角度看，無人值班達到一定規模時，可以實現經濟節約。《配電系統自動化規劃設計導則》是由中國電機工程學會城市供電委員會起草的，所謂配電系統自動化是指“利用計算機、現代電子、網絡技術及通信，將配電網及用戶數據、配電網離線與在線數據、地理圖形信息和電網電氣結構進行信息集成，由此構成完整的自動化系統，配電網及其設備就可實現正常運行狀態以及事故狀態下的檢測、保護控制、配用電管理的現代化和控制。為保證供電安全運行需要強化無人值班所的管理，但是實施改造工程之后，設備的整體水平提高較快，需要將相對滯后的管理手段淘汰，下面簡要探討和分析鐵路無人配電所的運行管理。2 有序高效的規章管理制度

2.1 制定有序高效的規章制度，逐步規范管理機制

較多的變配電所被較少的運行人員運行是中心集控所管理模式，以前中心集控所值班人員要掌握多項相關技能，需要同時具備倒閘操作技能、維護技能、工作票許可和終結技能以及其他一些配合工作，因為所有的變配電所管理職能都需要中心集控所完成，因此造成了運行人員角色轉換多，工作職責多，為了合理化解這些繁瑣的工作，必須將管理精益化，要想提高無人值班運行管理水平，就要從規范資料、順序化工作、標準化制度等方面管理中心集控所，并推行規范化管理手段，可以提高巡視質量、運行操作，使安全生產水平得到提高。根據實際情況不同，因地制宜，在強求一個模式的前提下，確定無人值班變配電所的管理模式，原則上各項工作要責任到人，不允許“真空”地帶出現在無人值班變配電所，特別是在過渡時期更要劃分管理環節的責任和職責。

2.2 巡視制度需要不斷完善

綜合自動化及開關設備性能質量可靠與否對無人值班變配電所的運行狀況好壞影響顯著，造成無人值班變配電所運行故障的原因多種，拒分拒合、分合不到位、綜合自動化設備元器件損壞、通道斷路等，而且某些缺陷仍不能被監視到，如設備發熱和滲油等缺陷。因此，定期試驗和檢修可以及早發現設備在運行中的異常，以便采取措施防止事故發生，除此之外，完善巡視檢查制度，加強特殊巡視、值守巡視，有關運行人員認真、及時地備維護巡視工作，巡視檢查設，以保證安全可靠供電，及時處理設備隱患。

3 建立一支合格的專業隊伍的必要性

3.1 技術業務培訓要行之有效

與變配電所無人值班安全運行直接相關的是運行人員的技術業務水平，不斷提高運行人員的技術業務素質可以維護供電的安全運行。因此，隨著電網自動化程度的迅速發展，運行人員的技術業務培訓必須加強，運行人員的技術業務水平必須盡快提高。

3.2 強化調度、中心監控所配電值班人員的管理責任

實時監控設備的健康狀態需要無人值班變配電所技術含量高，中心監控所配電值班人員完成遙信、遙控、信號的采集，中心監控所配電值班人員的管理責任必須強化。無人值班站的安全運行一定程度上受到調度與配電工區配合的好壞的直接影響。

3.3 明確各職的管理權限

無人值班變配電所的管理，必須按機構設置進行職責劃分，它涉及多個專業部門，其中包括技術科、電力車間、調度、檢修車間、檢修工區、運行工區、通訊遠動、配電工區，以及留守人員，各部門應履行規定的職責，同時明確各自的管理權限和范圍，形成相互監督、相互制約的管理機制，使得無人值班變配電所良性運轉。

3.4 強化留守人員的職責

只能做日常的設備特巡巡視、保護通道測試，是因留守值班人員只有一人，設備定期維護和許可、辦理工作票、倒閘操作等工作必須由檢修工區、運行工區、配電工區等班組人員來完成，由于留守人員配合他們一起工作，其潛能無法全部發揮出來。部分管理者認為減人增效，提高勞動生產率是無人值班變配電所的最終意圖，淡化了留守人員的職責，這是一種片面意識，過熱、放電等電力系統內部某些隱形缺陷，使故障擴大，信號量無法采集，等到引起了事故才得以發現和處理，顯然是不妥的，必須加強留守人員的職責，對人員嚴格要求才能有利于管理。

3.5 明確的指導鐵路配電自動化的建設

①故障能實時處理，并具有故障記錄與告警功能。

②完善相應管理功能，提高能源、勞動力利用率，提高運行管理效率。

③提高現場數據采集功能可靠性，針對鐵路點多、線長的特點，消除干擾行車的“盲管”狀態，即當沿線車用電發生故障，由車站電話告知，供電部門消息滯后，大量時間延誤。

④在線路配電自動化的基礎上，配電所增加微機保護的條件，使其具有可擴充功能。

⑤能提供便捷的信息通道，有利于故障時的現場搶修、指揮的功

⑥能對采集的數據歸納整理、判斷故障的功能。

4 配電所改造存在的問題及對策

4.1 提高設備免維護性

在鐵路配電網中，有的鐵路電力線路裝備是比較陳舊的，因此設備本身比較容易出故障。配電自動化可以降低設備本身的故障率，提高系統可靠性。在經濟條件允許的情況下，可以選用性能可靠、少維護甚至免維護的產品，以提高系統的可靠性。

4.2 接口不統一問題

自動化系統中，接口問題是重要問題之一。長期以來未得到妥善解決。不同廠家的產品往往接口不同，此時就需要溝通、協調數據格式，軟件人員就需要花費大量時間去解決通訊規約等問題。如果廠家設計的自動化產品的數據接口能夠遵循統一開放的數據接口標準，那么上述問題就可以得到徹底解決。在系統的集成方面，應注重規劃、設計與實施三方面的統一。在整個過程中，若要對整個系統進行集成，設計單位應該及時溝通建設單位、使用單位的意見，總體協調多方單位的意見，將意見統一規劃，并形成總體要求，編寫設計策劃文件，再由設備廠商去實現。因此，這要求設計文件具有承上啟下的作用，更要求設計單位具有較高素質。

4.3 提高監控通道質量

中心集控所要及時收集到反映變電所運行狀態的信息，包括遙信、遙測、事故報警信息，并能夠準確的下發執行命令，這就必須要以可靠的通信通道作保障。無人值班變電所需要精益建設，其重要的基礎工作包括：選擇先進可靠的所內通信系統，選擇先進可靠的通信方式，基礎工作做好才能保證通信質量，同時提高遙控可靠性。光纖通道已經成為變電站建設視頻監控系統的可靠保障，因為光纖可有效抗電子噪聲干擾，且傳輸容量大，通訊距離遠，而且還具有保密性好、傳輸雙向性、安全可靠性高的特點。若中心監控所未安裝光纖通道，則值班人員需定時瀏覽無人值班所的監控微機，一旦發現通道斷路，需及時聯系鐵通并及時處理。

5 調度自動化系統不斷完善

光纖通信的推廣應用使得視頻監控成為可能，隨著變配電所巡檢制度的建立，變配電所無人值班模式的推廣，調度自動化無人值班變配電所視頻監控成為可能。電力通信網的出現大大提高了變電所運行和維護的安全性和可靠性，因其可以對現有的無人值班變配電所實現遠程圖像監控，使我們可以以一種更直觀、方便、高效的方式對電力運行進行管理有了，監控內容涉及防盜、防爆、防火、防水汽泄漏、防漬等，配合“四遙”系統，可以讓我們真正意義上實現無人值班，從而實現減員增效。因此，電力系統自動化發展的必然趨勢已經成為配電所視頻監控系統的發展。

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