使用孔或軸用量規應注意的問題

摘要：由于孔或軸用量規其結構簡單，易于制造，不帶刻度，使用方便，測量準確，工作效率高，故在大批量專業化零件機械加工過程中常用作檢驗孔或軸的量具。但根據國家規定，量規的制造公差帶不得超出工件本身要求的公差帶，故采用“內縮方案”，這樣雖然不會造成誤收，確保零件的尺寸精度，但很可能會使極少數零件誤判為不合格，造成不必要的浪費，本文對此進行探討。

關鍵詞：量規 ?誤收 ?誤判 ?浪費

由于孔或軸用量規其結構簡單，易于制造，使用方便，測量準確，工作效率高，故在大批量專業化零件機械加工過程中常作為檢驗孔或軸的量具，它不帶刻度，無法檢測孔或軸的具體尺寸，也無需知之，只能通端通、止端止就可檢驗孔或軸的尺寸是否在給定公差范圍內，即判定合格或不合格。根據國家規定，量規的制造公差帶不得超出工件本身要求的公差帶，故采用“內縮方案”，這樣雖然不會造成零件誤收，確保零件的尺寸精度，但也可能會使極少數零件誤判為不合格，造成不必要的浪費，為了更好正確使用孔或軸用量規，高效保證零件加工精度，有必要對經孔或軸用量規檢驗不合格的零件進行進一步測量分析是否真不合格，減少不必要的誤判，杜絕以檢驗而造成的浪費，現述如下。

1 孔或軸用量規結構

大批量專業化加工中，零件的孔或軸徑向尺寸在小于100毫米時，優先使用全形塞規或全形環規，常用孔或軸量規結構如圖1所示：

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2 工作量規的公差帶

量規是一種精密檢驗量具，其制造精度遠高于被測工件。然而量具制造過程中，不可避免的會存在制造誤差，故對量規的尺寸也要規定其制造公差，只是要比被檢驗工件的公差小得多。根據國家規定，量規的制造公差帶不得超出工件的公差帶，采用“內縮方案”，現以孔用工作量規為例，其公差帶如圖2所示。

3 存在問題

從圖2中可以看出存在以下問題：

3.1 由于量規存在制造誤差T和通端由于磨損而規定公差帶位置要素Z兩個參數，所以孔的實際上極限偏差為孔的上極限偏差減去制造誤差T;孔的實際下極限偏差為孔的下極限偏差加上公差帶位置要素Z再加上制造誤差的T/2。只有工件尺寸在實際上極限偏差和實際下極限偏差之間時，才能保證量規的通端通，止端止，零件方為合格。如此相當縮小了工件的要求公差，給加工帶來難度。

3.2 當工件實際尺寸小于工件上極限偏差大于工件實際上極限偏差時，由于量規的制造公差T的影響，量規的止端可能止，也可能通，通者則為廢品。

3.3 當工件實際尺寸大于工件下極限偏差小于工件實際下極限偏差時，由于量規的制造公差T和通規公差帶位置要素Z的影響，量規的通端可能通，也可能不通，不通者則為廢品。

4 結論

4.1 對于問題1由于工件實際公差縮小，增大加工難度，要求按工件實際公差帶中心對刀，設備精良，精心操作，使零件尺寸絕大多數分布在實際公差帶中心附近，即圖2的B區，這樣量規的通端通，止端止，也不會發生誤收或誤判的問題。

4.2 對于問題2取決于對量規止端的加工精度，如果量規公差T越小且上極限偏差取工件的上極限偏差，則誤判的可能性越小，即圖2的A區。

4.3 對于問題2取決于對量規通端的加工精度，如果量規公差T和通端公差帶位置要素Z越小，則誤判的可能性越小，即圖2的C區。

4.4 對于通過量規檢驗被判為廢品的工件應進一步測量分析。對于止端止，但通端不通，即所處圖2的C區的工件，需要檢查工件的實際尺寸是否小于工件最大實體尺寸，如果不小于工件最大實體尺寸，則零件仍為合格;對于通端通，但止端不止，即所處圖2的A區的工件，需要檢查工件的實際尺寸是否大于工件最小實體尺寸，如果不大于工件最小實體尺寸，則零件仍為合格;對于通端不通，止端不止，即所處圖2的A、C區的工件，需要檢查工件的實際最小尺寸是否小于工件最大實體尺寸同時實際最大尺寸是否大于工件最小實體尺寸，如果工件的實際最小尺寸不小于最大實體尺寸同時實際最大尺寸不大于最小實體尺寸，則零件仍為合格，否則為廢品。

參考文獻：

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[2]楊好學主編.互換性與測量技術[M].西安電子科技大學出版社，2006.

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[4]邢閩芳主編.互換性與測量技術[M].清華大學出版社，2007.

作者簡介：

崔彥斌（1954-），男，陜西三原人，高級工程師，西安航空職業技術學院航空制造工程學院教師，研究方向：機械制造。

術學院航空制造工程學院）