行車記錄儀漸成私家車「標配」

行車記錄儀是近兩年興起的汽車電子產品,有些高端車型甚至出廠時就裝有行車記錄儀。行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的視頻及音頻等相關信息的儀器,它記錄汽車行駛全過程的視頻圖像和聲音等信息,有人將行車記錄儀比作汽車的“黑匣子”,其已漸成行車過程中必不可少的電子產品,在現代“汽車生活”中的作用越來越明顯。
什么是行車記錄儀?有人用汽車的“黑匣子”來形容它。將它安裝在車輛前風擋玻璃上,透過高清鏡頭記錄車輛行駛途中的影像及聲音,當意外發生時,還能立刻提出證據,保障駕駛人權利。
車主張先生是生意人,經常駕車到處跑,前段時間,他花2000多元安裝了一個行車記錄儀。“安裝記錄儀主要是為了自我保護。”張先生說,雖然自己開車很小心,但是不能保證別人不撞你。一旦發生交通事故,車子被撞還是小事,遇到蠻不講理、顛倒是非的肇事司機就百口莫辯了,裝個記錄儀或許可以派上用場。
市民李先生也花了800多元,從淘寶網上購入了一個行車記錄儀,主要的目的就是防碰瓷。“如果發生事故時附近沒有監控,又缺少目擊證人,行車記錄儀或許能將真相記錄下來。”
那么,行車記錄儀到底有多火?“來我們4S店維修保養的車子,十輛中有七八輛安裝了行車記錄儀。”某4S店車間經理說。
筆者從一些汽車4S店及汽修店了解到,如今,行車記錄儀漸成一些私家車“標配”。幾乎每家汽車4S店、汽修店都有行車記錄儀出售,價格從200多元到2000多元不等,其中,具備夜視、廣角和高清功能的記錄儀比較受歡迎。行車記錄儀的類型多種多樣,從鏡頭看,有單鏡頭和雙鏡頭之分;從拍攝的角度來說,又分為一般鏡頭、廣角鏡頭和360°鏡頭;鏡頭的像素有500萬、800萬和1200萬等。
“現在的汽車4S店幾乎都有原裝的品牌行車記錄儀出售,寶馬也不例外。”某4S店車間經理表示,“在價格方面,開車時才會記錄的這種一般七八百元。有的行車記錄儀能實現24小時監控,只要震動一下,就會自動開始記錄,這種就要6000多元了。”
實體店賣得火,網上也火。在淘寶上搜索“行車記錄儀”,出現100多頁商品信息,共16.41萬件寶貝。其中,銷量最高的一家網店已經累計售出2萬余臺。銷量最高的前40款行車記錄儀中,售價在300元以下的有24款。
車主楊先生曾向媒體反映,其車上新裝的行車記錄儀近日出現“罷工”,導致與他車發生碰擦時無法記錄碰擦過程。雖說碰擦事故已當場處理,但行車
記錄儀的“罷工”讓楊先生一直耿耿于懷
不少銷售行車記錄儀的店家都表示“保證不會有任何問題”。至于有的產品為何沒有合格證等,一位銷售員告訴筆者,這些行車記錄儀并非三無產品,而應稱之為“山寨”。他說,行車記錄儀并不是什么高科技,質量基本差不多,價格高低都一樣能用,“大家都賣了很久了,也沒聽說誰的機器出過什么事。”
筆者也看到不少產品的包裝盒十分簡陋,沒有生產廠家、生產地址、生產日期、執行標準等基本標志信息,屬于典型的三無產品。那么該款行車記錄儀與一線品牌產品質量上有什么差別?
楊先生叫朋友開來一輛裝有一線品牌行車記錄儀(售價500多元)的車輛,進行了同等條件下的測試比對。
根據說明書,楊先生所裝行車記錄儀擁有800萬像素,是高清動態攝錄,另外還有超廣角、無漏秒等功能配置。其朋友所裝品牌行車記錄儀同樣為800萬像素,支持高清動態攝錄,但其他功能配置更豐富,而且尺寸更小,也更加美觀,做工也較楊先生所裝“山寨”行車記錄儀精細。
最終測試結果也顯示,楊先生所裝行車記錄儀拍攝質量明顯低劣,不但畫面模糊,而且對運動物體的影像記錄,有拖尾情況,效果很不理想。
針對測試結果,筆者查閱國標。按照《汽車行駛記錄儀》對行車記錄儀的定義是:對車輛行駛速度、時間、里程、位置以及車輛行駛的其他狀態信息進行記錄、存儲并可通過數據通信實現數據輸出的數字式電子記錄裝置。
該標準對時間記錄誤差、速度記錄誤差、里程記錄誤差等允許范圍,以及對存儲資料如何保存、保存格式、可保存的時間等內容均有規定。但對攝錄質量、攝像頭像素、電池規格、機器接入方式等內容,卻缺乏詳細的規定。更重要的是該標準屬于推薦性國標,并不具有強制性。對此,業內人士呼吁,國家有關部門應盡快完善規范行車記錄儀生產的國家標準,規范生產的同時緩解行車記錄儀產品魚龍混雜現狀。
“現在汽車越來越普及,交通事故也頻發,車輛有必要裝配行車記錄儀,既可提高交通安全系數,又可防止有理說不清。”一位汽車保養中心張師傅建議車主,安裝行車記錄儀要認準品牌,最好選擇價格在350元以上的。
安裝時最好找專業師傅安裝,使用暗線連接,避免線纜低垂在前排位置,一旦氣囊爆開,很容易傷到前排乘客。另外,連接電源時,要看清楚電源電壓與行車記錄儀的輸入電源規定是否合適,否則容易出現線路問題,影響使用。