公路養護信息技術應用及養護管理規范研究探討

摘要：公路養護信息技術應用及養護管理規范研究探討以公路行業為例，公路勘察、設計、施工、監理以及養護等各個階段都離不開信息技術。公路勘察階段，航空攝影技術完成路線的地形圖測繪并形成圖像和圖形以表征地球表面信息，地球物理探測技術所形成的信息表征地球表面以下的信息，結合先驗知識和已有資料，利用計算機處理多源信息間的融合并完成選線和走廊帶的立體勘察。公路小修保養，應按照公路養護技術規范、操作規程的有關規定組織實施，積極貫徹科學養護和預防性養護理念，積極采用現代化管理手段和先進養護技術，大力推廣應用新技術、新材料、新工藝、新設備，不斷提高公路養護技術水平。

關鍵詞：公路養護 信息技術 辦公自動化 GIS-T 規范化 公路勘察

0 引言

我國信息技術在公路的養護管理方面的應用始于20世紀70年代末，我國國家七五、八五和九五都有相對應的項目，通過公路養護管理工作人員的努力科研，研發了多個實用的專業應用軟件，最典型的應用是我國國家交通部研制的路面管理軟件，全國大部分省市在此基礎上同步建立自己的公路管理信息系統和公路數據庫， 下面從信息技術及辦公自動化方面對公路養護管理工作中的應用現狀與發展趨勢進行了簡要的介紹。

1 公路養護管理辦公自動化系統

此實現了無紙化辦公，改變了傳統的辦公模式。主要目的是通過辦公業務的處理，流轉、管理過程電子化、信息化，從而實現辦公自動化。

公路系統辦公自動化系統主要以信息共享、內部交流、系統短信等交流手段為基本功能，包含辦公管理、公文處理、組織機構查詢、文件傳輸、資料下載、資料管理、文檔管理、日程和辦公、專業監控、娛樂休閑和系統管理等功能模塊，涵蓋了機關辦公的方方面面，使用方便簡潔，方便操作。

改變了傳統的辦公模式，進一步提高了工作效率和質量，必然對公路管理工作的發展起到積極的助推作用。

GIS-T迅速發展的主要原因分析如下：

一是信息技術的發展，使得相關信息技術的性能價格比急劇提高，開發相關系統的經費門檻大幅度降低，系統開發費用從幾百萬降低到幾十萬人民幣。

二是目前在軟件開發領域，組件技術以前所未有的方式提高了軟件的生產效率，近二十年來興起的面向對象技術進入到成熟的實質化階段。為了適應組件式軟件技術趨勢，諸如地理信息系統軟件類似其它軟件一樣，由以往生產廠家提供全部系統或者具備二次開發功能的軟件，轉變到提供組件由個人用戶自己再開發，從而使開發相關系統的技術門檻大幅度降低。

三是我國公路大建設，以及因特網和電子商務引發的對物流的關注，形成了對以GIS-T為核心的3S（衛星定位系統GPS、地理信息系統GIS和遙感系統RS）技術研究和應用的強大需求。

在公路建設中的應用，在公路建設中，可以充分利用交通地理信息技術為公路勘測和設計服務。在道路選線過程中，利用GPS和RS和其他測量手段，獲得外業的勘測數據，然后通過測量數據產生數字地面模型，作為內業數據處理的基礎，以選擇公路走向。

在構建數字地面模型中，一般采用地形圖數字化或掃描矢量化，隨著數字地球概念和技術的廣泛應用，現在則以衛星圖像和航空照片為基礎，通過地理信息系統軟件可以快速精確地生成數字地面模型。在此基礎上，輸入有關的技術，環境及社會等數據，并且考慮各種限制條件，如曲率半徑、最大縱坡、多層地質構造及邊坡、已有線形物（公路，河流，鐵路等）、特別區域（沼澤地，城鎮，環境保護區等）等，優化道路的選擇。

利用衛星圖像技術或航空攝影測量技術，可以準確獲得地形高程及圖像，大大減少繁瑣、艱巨的實地測量等前期工作。地理信息系統軟件等技術在計算機上的運算和虛擬，可以節省資金及設計時間。

通過確定路線最佳方案，可以大幅度減少并平衡工程的土石方量。通過在路線優化過程中處理、保存大量的數據，并計算各條優化路線的分項建設費用，為項目提供財務分析及運營費用控制。

在公路養護中的應用。合理配備養護的人力和物力，有效安排養護資金，跟蹤、評價養護項目的完成情況，實現公路養護項目計劃管理、進度管理、成本管理、質量管理的計算機化。

2 規范化管理方面

2.1 日常養護規范化

按照《公路養護技術規范》規定，科學、規范、有效地管理和使用公路日常養護資金，充分發揮日常養護資金的使用最大效益。

公路日常養護，應進一步健全檢查巡查制度，統一規范各類養護管理賬目、檢查巡查和生產記錄，規范養護檔案管理。

公路小修保養，應按照公路養護技術規范、操作規程的有關規定組織實施，積極貫徹科學養護和預防性養護理念，積極采用現代化管理手段和先進養護技術，大力推廣應用新技術、新材料、新工藝、新設備，不斷提高公路養護技術水平。

2.2 養護工程規范化

公路管理養護工程應建立項目儲備和預審預批制度，年度計劃優先安排已通過預審預批的項目。公路養護工程必須嚴格按照國家和省有關規定，擇優選擇技術力量規范且有一定養護工程設計經驗的設計企業單位進行設計。設計單位應根據公路技術狀況、橋隧定期檢查報告和養護需求編制科學合理的設計方案，加強方案比選優化，并注意廢舊資源循環使用。

公路養護工程應按照國家和省有關規定通過招投標方式擇優選擇施工單位，公路養護工程應按照“企業自檢、社會監督、政府監管、合同管理”的要求，建立健全質量監管系統，并將監管日常化，全面提升養護工程質量。

2.3 養護作業規范化

依據《公路養護作業規程》、交通運輸部《關于加強公路養護作業組織管理的通知》以及省級部門相關的管理法規制度，規范公路養護作業行為。公路養護管理單位和公路養護作業單位應按照國家有關規定，成立相應安全管理部門并配備安全管理人員，其中從業人員須按規定進行安全培訓和教育。

3 公路養護隊伍建設規范化管理

按照精簡、統一、高效的原則，構建充滿活力、富有效率、有利科學發展的公路養護管理隊伍，更好地為“建設大路網、深化五型路”奠定堅實的組織體系和隊伍保障。

統一明確各級公路管理機構的職責、名稱和單位屬性。按照精簡高效的原則合理確定各級公路管理機構的定員標準。加強專業技術人員配備，科學確定專業工程師配備數量和比例。

加強路政、養護聯合路巡機制，堅持路面保潔、路面雜物清除工作常態化，做到及時處置、清運雜物，保持了路容路貌的平整清潔，不讓“小問題”升級成“大問題”， 抓好養護施工“小細節”。

大力推廣應用國省干線養護綜合信息管理系統，提升公路養護管理的科技含量和精細化水平。通過該系統，各個公路管理站點可以分享公路基礎數據、橋梁數據等，及時了解管養路段各類路面、路基、橋梁等病害，建立病害檔案，進行比對分析，制定適時可行的病害處治方案。同時也實現了養護報表、績效考核、工資發放等工作的網上傳遞、資源共享，極大地提高了工作效率。

通過積極運作，建立了公路養護工程的競爭機制，

嚴格了公路養護工程費支出的定量標準，轉變養護人員意識，變被動養護為主動養護，提高了工作效率和積極性。

參考文獻：

[1]張水艦.基于GIS-T的城市交通最優路徑誘導算法研究[D].西南交通大學.

[2]王繼平.信息技術在公路養護管理中的應用研究[J].科學之友.

作者簡介：

徐開輝，男，大學本科，講師，天津交通職業學院。endprint