談巷道堆垛式機械車庫的設計及主要措施

王 晶

(山西省建筑設計研究院，山西 太原 030013)

談巷道堆垛式機械車庫的設計及主要措施

王 晶

(山西省建筑設計研究院，山西 太原 030013)

以某醫院機械車庫為例，對巷道堆垛式機械車庫的出入口設計、土建設計、通風及排煙設計、噴水滅火系統設計進行了研究分析，以有效解決城市用地緊張、停車困難的問題。

機械車庫，土建設計，排風機，噴淋設計

巷道堆垛類自動化立體車庫，隨著經濟的發展，我國的城市化水平加快和人民生活水平的提高，汽車的數量不斷增加。但與此同時，汽車停車場地的增長卻不能與之同步，汽車泊位與汽車數量嚴重比例失調，由此帶來停車難，違章停車，停車管理困難等一系列問題。機械式立體停車設備，它占地空間小，并且可以最大限度的利用空間，安全方便，是解決城市用地緊張，緩解停車難的一個有效手段。

1 總述

某醫院機械車庫位于該醫院院內。因該醫院用地緊張，車輛堵到大門外幾百米，嚴重影響城市的交通。停車問題也成了醫院當務之急必須解決的重要問題。經過多種方案的推敲，最終確定設計采用巷道堆垛式機械車庫，來解決本醫院的停車問題。機械車庫設計在本大樓的地下二層，本工程機械車庫總建筑面積6 120 m2，為平面移動倉儲式機械地下車庫，停車數為：402輛。根據GB 50067—97汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范，本工程的耐火等級為一級。機械車庫分為三個防火分區，防火分區一建筑面積：1 790 m2，防火分區二建筑面積：2 098 m2，防火分區三建筑面積：2 232 m2；每個防火分區的面積均不大于2 600 m2，滿足消防要求。地下二層為平面移動倉儲式機械地下車庫，未考慮人員疏散。

2 出入口的設計

機械車庫設計有三個出入口，兩個庫的出入口通過地下一層出入，車輛由地面的坡道進入地下一層的機械車庫出入口；另一個出口可直接出地面。出入口門應采用中分式變頻控制電梯門，應具有防夾功能。緊鄰出入口設計有機械車庫的控制室。出入口門和設備連鎖，在自動門處于開啟狀態時，相應設備不應動作；自動檢測功能必須保證車輛存放位置的準確；當車輛超出設備停車范圍后應能檢出并報警。入口處應設置車輛長寬高安全檢測裝置，當有超規格車輛時，應發出報警信號，并且系統不應進行存取車操作,車庫的操作盤設緊急停機按鈕，當出現緊急情況時按下緊急停機按鈕，全部設備應立即停止運行。

3 土建設計

1)巷道堆垛類為倉儲類停車設備，優點是全封閉最安全、自動化程度高、操作簡單人性化、停車廳寬敞對停車技術基本沒有要求、采用集中控制程序和數據管理方便信息采集，可實現無專人管理和操作，但對建筑基礎和場地有特殊要求。機械車庫的層高為7.7 m，柱跨采用7.6 m×5.6 m，設計為三層停車,車位的布置為縱向式。一層、二層凈高為1.85 m，頂層凈高為2.55 m，混凝土板厚為200 mm，封邊梁為300 mm。巷道凈寬為6.0 m，巷道的頂端緩沖距離為0.85 m。每3輛車為一個存放單元，每一跨上下可停車9輛，每50輛車為一個防火隔間，每個防火隔間采用防火墻或防火卷簾分隔，設置一套排風(兼排煙)系統，一套送風系統。機械車庫的預埋件需土建一次性完成。在土建施工前必須由廠家繪制機械車庫土建施工圖(見圖1),在滿足土建要求的前提下預留車庫預埋件。通風風管及通風機吊裝在地下二層梁下。為不影響車位停車，風管底標高不應低于梁下750 mm。

2)車庫內設置了檢修通道及一部專用檢修樓梯。在巷道上設計有排水溝及集水坑。電源要求：動力：三相五線AC380 V 50 Hz;照明：兩相AC220 V 50 Hz；車庫內的各個工作區域、出入口均設計有不低于40 lx的照明及應急照明。

3)機械車庫預埋件：a.每層巷道兩側預埋件間隔1 100均布，起始和收尾處須有預埋。如有消防卷簾溝槽時，溝槽兩側均有。預埋件屬土建工程。b.預埋件建議采用不小于14 mm的鋼板和直徑12鋼棒焊接而成，鋼板和鋼棒需采用大廠合格產品，鋼板和鋼棒的焊接不可虛焊和過火。c.預埋件和樓板上面齊平。d.每塊軌道小車橫移軌道須保證最小載荷大于1 600 kg(標準值)。

4)機械車庫巷道。a.同層面巷道處10 m長度的區域的平行高度偏差不應大于±5 mm。b.巷道寬度L,巷道在10 m長度的區域的水平左右偏擺不應大于10 mm，且只能為正偏擺即L+10 mm。

5)機械車庫樓板：所有樓板面采用二次施工方式，樓板主體施工完畢后，機械車庫廠家將利用預埋件放線安裝巷道軌道，而后建筑施工方再依據軌道為基準線，粉光找平庫位軌道部分，其相對巷道軌道部分的高度正負偏差不能大于3 mm,然后車庫廠家安裝庫位軌道，最后建筑施工方再依庫位軌道為基準，施工車位凸臺，凸臺相對于庫位軌道的高度正負偏差也不能大于3 mm,為防止溜車，只允許巷道側的承臺高。由升降機和搬運器把車輛移送到堆垛機上，再通過堆垛機的平移和升降運動送至指定的存車位存放。取車時，堆垛機運行到指定的存車位，通過搬運器把車輛移動到堆垛機上，再經過升降機送至進出車廳，而且取出的車輛是車頭朝外，便于車主直接開走。機械車庫樓板設計圖見圖2。

6)鋼構件。所有鋼材必須用國內大型鋼廠生產的優質產品；所有鋼構件都必須經過噴砂處理后噴涂或烤漆，保證鋼結構涂裝工程的質量，防止鋼材過早腐蝕，提高其使用壽命。

7)出車時間。最大取車時間：前排車輛不大于180 s；后排車輛不大于270 s。

8)橫向及縱向搬運裝置。每層應各配置一套橫向及縱向搬運裝置，3層共3套搬運裝置，縱向搬運裝置必須采用無板式形式，以提高存取車效率。橫向搬運最大速度不應小于60 m/min；縱向搬運最大速度不應小于60 m/min,每層橫向和縱向搬運裝置均可獨立自動運行，以方便保養和檢修,橫向和縱向搬運系統應可靠穩定。

9)升降機。升降機數量為3臺，升降機配置回轉盤，以實現前進入庫，前進出庫。垂直升降最大速度不小于30 m/min，并配置平層裝置及緩沖器。升降機設有常閉式制動器，其額定制動力矩應不小于1.5倍額定載荷產生的力矩，在明顯位置設置緊急停止開關，緊急時操作者能及時處理。

4 通風及排煙設計

根據GB 50067—97汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范及《全國民用建筑工程設計技術措施暖通空調·動力—2009》的要求,地下二層的機械車庫分為三個防火分區，每個防火分區設三個防火隔斷，按照防火規范及與山西省武警消防總隊有關部門溝通，每個防火隔斷均設置1套排風系統，1套補風系統及CO氣體濃度傳感器。由管理人員根據室內CO氣體濃度，啟停排風機(低速)和補風機的運行。排煙系統換氣次數為6次/h，排風系統與排煙系統合用。平時低速排風，火災時高速排煙，當煙氣溫度達280 ℃時，排煙防火閥(常開閥)關閉，并與排煙風機聯鎖，使風機停止運行，補風機與排煙風機連鎖。

送、排風口的布置應使室內氣流分布均勻，避免通風死區。送風口宜布置在汽車庫主要通道上部。同時考慮到車輛實際出、入的頻繁性，為降低機械通風系統風機運行能耗，送風、排風機宜選用變頻調速。送風量宜為排風量的80%～85%。

防火分區一建筑面積1 790 m2，建筑層高為7.7 m，分為三個防火隔斷，其中一個防火隔斷建筑面積為245 m2，可停放30輛汽車。排風機排風量計算如下：

1)依據車庫防火規范，車庫層高不小于3 m時可按3 m高度計算換氣體積。排風機風量為:245×3×4×1.1=3 234 m3/h。

2)依據暖通空調·動力技術措施汽車庫為雙層停放汽車時，汽車出入較頻繁的商業類建筑，按每輛車500 m3/h選取(醫院人流量大，汽車出入較為頻繁)。

排風機風量為500×30×1.1=16 500 m3/h。

排風機風量取較大值，按16 500 m3/h選用風機型號。

5 噴淋設計

根據《自動噴水滅火系統設計規范》，機械式立體車庫采用了自動噴水滅火系統，按照每個防火分區布置噴頭，系統由水流指示器、信號閥、噴頭和末端試水裝置(閥)組成。水流指示器的動作情況和信號蝶閥的啟閉狀態顯示于消防控制室的控制屏上。發生火災時噴頭噴水，噴頭所在區的水流指示器動作并發出信號至消防控制室，在水力壓差作用下打開所在區的報警閥，敲響水力警鈴，在壓力開關動作的同時，自動啟動噴灑泵向系統供水。系統管材采用鍍鋅鋼管。根據所布置的噴頭布置管網，采用枝狀，每側、每根配水支管設置的噴頭數不大于8個。管道的系統設計有坡度，以便于泄水檢修。地下車庫按中危險Ⅱ級設計，噴水強度：8 L/(min·m2)，作用面積160 m2，最不利噴頭工作壓力為0.10 MPa。本工程均采用快速響應噴頭。機械車庫上層車位按梁布置，采用直立型噴頭。下層車位按照停車的托板位置分層布置。噴頭上方設置集熱板,集熱板應為正方形或圓形金屬板，其平面面積不宜小于0.12 m2。機械立體車庫自噴管道示意圖見圖3。

機械車庫均采用K=115的快速響應噴頭,噴頭接管直徑為15，經大小頭與支管相連。噴頭采用公稱動作溫度為68 ℃，色標為紅色。直立型噴頭濺水盤距頂板距離為75 mm～150 mm。當梁、通風管道、成排布置的管道、橋架等障礙物的寬度大于1.2 m時，其下方應增設噴頭，噴頭間距3.6 m。

綜上，巷道式機械車庫的設計解決了該醫院用地緊張，停車困難的現象。

[1] GB 50045—95，高層民用建筑設計防火規范[S].

[2] GB 50222—95,建筑內部裝修設計防火規范(2001修訂版)[S].

[3] GB 50108—2008,地下工程防水技術規范[S].

[4] GB 50352—2005,民用建筑設計通則[S].

[5] JGJ 100—98，汽車庫建筑設計規范[S].

[6] GB 50067—97，汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范[S].

[7] 08J927—2，機械式汽車庫建筑構造[S].

Discussion on the design and major measures of roadway stacking mechanical parking

Wang Jing

(ShanxiAcademyofBuildingDesign,Taiyuan030013,China)

Taking the hospital mechanical parking as an example, the paper analyzes roadway stacking mechanical parking design including entrance-exit design, civil building design, ventilation and smoke exhausting design and water spraying design, with a view to effectively solving urban land shortage and parking difficulties.

mechanical parking, civil building design, exhaust blower, spraying design

2014-12-15

王 晶(1979- )，女，工程師

1009-6825(2015)06-0017-02

TU926

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