談巷道堆垛式機械車庫的設計及主要措施

王 晶

(山西省建筑設計研究院，山西 太原 030013)

談巷道堆垛式機械車庫的設計及主要措施

王 晶

(山西省建筑設計研究院，山西 太原 030013)

以某醫(yī)院機械車庫為例，對巷道堆垛式機械車庫的出入口設計、土建設計、通風及排煙設計、噴水滅火系統(tǒng)設計進行了研究分析，以有效解決城市用地緊張、停車困難的問題。

機械車庫，土建設計，排風機，噴淋設計

巷道堆垛類自動化立體車庫，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國的城市化水平加快和人民生活水平的提高，汽車的數(shù)量不斷增加。但與此同時，汽車停車場地的增長卻不能與之同步，汽車泊位與汽車數(shù)量嚴重比例失調(diào)，由此帶來停車難，違章停車，停車管理困難等一系列問題。機械式立體停車設備，它占地空間小，并且可以最大限度的利用空間，安全方便，是解決城市用地緊張，緩解停車難的一個有效手段。

1 總述

某醫(yī)院機械車庫位于該醫(yī)院院內(nèi)。因該醫(yī)院用地緊張，車輛堵到大門外幾百米，嚴重影響城市的交通。停車問題也成了醫(yī)院當務之急必須解決的重要問題。經(jīng)過多種方案的推敲，最終確定設計采用巷道堆垛式機械車庫，來解決本醫(yī)院的停車問題。機械車庫設計在本大樓的地下二層，本工程機械車庫總建筑面積6 120 m2，為平面移動倉儲式機械地下車庫，停車數(shù)為：402輛。根據(jù)GB 50067—97汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范，本工程的耐火等級為一級。機械車庫分為三個防火分區(qū)，防火分區(qū)一建筑面積：1 790 m2，防火分區(qū)二建筑面積：2 098 m2，防火分區(qū)三建筑面積：2 232 m2；每個防火分區(qū)的面積均不大于2 600 m2，滿足消防要求。地下二層為平面移動倉儲式機械地下車庫，未考慮人員疏散。

2 出入口的設計

機械車庫設計有三個出入口，兩個庫的出入口通過地下一層出入，車輛由地面的坡道進入地下一層的機械車庫出入口；另一個出口可直接出地面。出入口門應采用中分式變頻控制電梯門，應具有防夾功能。緊鄰出入口設計有機械車庫的控制室。出入口門和設備連鎖，在自動門處于開啟狀態(tài)時，相應設備不應動作；自動檢測功能必須保證車輛存放位置的準確；當車輛超出設備停車范圍后應能檢出并報警。入口處應設置車輛長寬高安全檢測裝置，當有超規(guī)格車輛時，應發(fā)出報警信號，并且系統(tǒng)不應進行存取車操作,車庫的操作盤設緊急停機按鈕，當出現(xiàn)緊急情況時按下緊急停機按鈕，全部設備應立即停止運行。

3 土建設計

1)巷道堆垛類為倉儲類停車設備，優(yōu)點是全封閉最安全、自動化程度高、操作簡單人性化、停車廳寬敞對停車技術基本沒有要求、采用集中控制程序和數(shù)據(jù)管理方便信息采集，可實現(xiàn)無專人管理和操作，但對建筑基礎和場地有特殊要求。機械車庫的層高為7.7 m，柱跨采用7.6 m×5.6 m，設計為三層停車,車位的布置為縱向式。一層、二層凈高為1.85 m，頂層凈高為2.55 m，混凝土板厚為200 mm，封邊梁為300 mm。巷道凈寬為6.0 m，巷道的頂端緩沖距離為0.85 m。每3輛車為一個存放單元，每一跨上下可停車9輛，每50輛車為一個防火隔間，每個防火隔間采用防火墻或防火卷簾分隔，設置一套排風(兼排煙)系統(tǒng)，一套送風系統(tǒng)。機械車庫的預埋件需土建一次性完成。在土建施工前必須由廠家繪制機械車庫土建施工圖(見圖1),在滿足土建要求的前提下預留車庫預埋件。通風風管及通風機吊裝在地下二層梁下。為不影響車位停車，風管底標高不應低于梁下750 mm。

2)車庫內(nèi)設置了檢修通道及一部專用檢修樓梯。在巷道上設計有排水溝及集水坑。電源要求：動力：三相五線AC380 V 50 Hz;照明：兩相AC220 V 50 Hz；車庫內(nèi)的各個工作區(qū)域、出入口均設計有不低于40 lx的照明及應急照明。

3)機械車庫預埋件：a.每層巷道兩側預埋件間隔1 100均布，起始和收尾處須有預埋。如有消防卷簾溝槽時，溝槽兩側均有。預埋件屬土建工程。b.預埋件建議采用不小于14 mm的鋼板和直徑12鋼棒焊接而成，鋼板和鋼棒需采用大廠合格產(chǎn)品，鋼板和鋼棒的焊接不可虛焊和過火。c.預埋件和樓板上面齊平。d.每塊軌道小車橫移軌道須保證最小載荷大于1 600 kg(標準值)。

4)機械車庫巷道。a.同層面巷道處10 m長度的區(qū)域的平行高度偏差不應大于±5 mm。b.巷道寬度L,巷道在10 m長度的區(qū)域的水平左右偏擺不應大于10 mm，且只能為正偏擺即L+10 mm。

5)機械車庫樓板：所有樓板面采用二次施工方式，樓板主體施工完畢后，機械車庫廠家將利用預埋件放線安裝巷道軌道，而后建筑施工方再依據(jù)軌道為基準線，粉光找平庫位軌道部分，其相對巷道軌道部分的高度正負偏差不能大于3 mm,然后車庫廠家安裝庫位軌道，最后建筑施工方再依庫位軌道為基準，施工車位凸臺，凸臺相對于庫位軌道的高度正負偏差也不能大于3 mm,為防止溜車，只允許巷道側的承臺高。由升降機和搬運器把車輛移送到堆垛機上，再通過堆垛機的平移和升降運動送至指定的存車位存放。取車時，堆垛機運行到指定的存車位，通過搬運器把車輛移動到堆垛機上，再經(jīng)過升降機送至進出車廳，而且取出的車輛是車頭朝外，便于車主直接開走。機械車庫樓板設計圖見圖2。

6)鋼構件。所有鋼材必須用國內(nèi)大型鋼廠生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；所有鋼構件都必須經(jīng)過噴砂處理后噴涂或烤漆，保證鋼結構涂裝工程的質(zhì)量，防止鋼材過早腐蝕，提高其使用壽命。

7)出車時間。最大取車時間：前排車輛不大于180 s；后排車輛不大于270 s。

8)橫向及縱向搬運裝置。每層應各配置一套橫向及縱向搬運裝置，3層共3套搬運裝置，縱向搬運裝置必須采用無板式形式，以提高存取車效率。橫向搬運最大速度不應小于60 m/min；縱向搬運最大速度不應小于60 m/min,每層橫向和縱向搬運裝置均可獨立自動運行，以方便保養(yǎng)和檢修,橫向和縱向搬運系統(tǒng)應可靠穩(wěn)定。

9)升降機。升降機數(shù)量為3臺，升降機配置回轉盤，以實現(xiàn)前進入庫，前進出庫。垂直升降最大速度不小于30 m/min，并配置平層裝置及緩沖器。升降機設有常閉式制動器，其額定制動力矩應不小于1.5倍額定載荷產(chǎn)生的力矩，在明顯位置設置緊急停止開關，緊急時操作者能及時處理。

4 通風及排煙設計

根據(jù)GB 50067—97汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范及《全國民用建筑工程設計技術措施暖通空調(diào)·動力—2009》的要求,地下二層的機械車庫分為三個防火分區(qū)，每個防火分區(qū)設三個防火隔斷，按照防火規(guī)范及與山西省武警消防總隊有關部門溝通，每個防火隔斷均設置1套排風系統(tǒng)，1套補風系統(tǒng)及CO氣體濃度傳感器。由管理人員根據(jù)室內(nèi)CO氣體濃度，啟停排風機(低速)和補風機的運行。排煙系統(tǒng)換氣次數(shù)為6次/h，排風系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)合用。平時低速排風，火災時高速排煙，當煙氣溫度達280 ℃時，排煙防火閥(常開閥)關閉，并與排煙風機聯(lián)鎖，使風機停止運行，補風機與排煙風機連鎖。

送、排風口的布置應使室內(nèi)氣流分布均勻，避免通風死區(qū)。送風口宜布置在汽車庫主要通道上部。同時考慮到車輛實際出、入的頻繁性，為降低機械通風系統(tǒng)風機運行能耗，送風、排風機宜選用變頻調(diào)速。送風量宜為排風量的80%～85%。

防火分區(qū)一建筑面積1 790 m2，建筑層高為7.7 m，分為三個防火隔斷，其中一個防火隔斷建筑面積為245 m2，可停放30輛汽車。排風機排風量計算如下：

1)依據(jù)車庫防火規(guī)范，車庫層高不小于3 m時可按3 m高度計算換氣體積。排風機風量為:245×3×4×1.1=3 234 m3/h。

2)依據(jù)暖通空調(diào)·動力技術措施汽車庫為雙層停放汽車時，汽車出入較頻繁的商業(yè)類建筑，按每輛車500 m3/h選取(醫(yī)院人流量大，汽車出入較為頻繁)。

排風機風量為500×30×1.1=16 500 m3/h。

排風機風量取較大值，按16 500 m3/h選用風機型號。

5 噴淋設計

根據(jù)《自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范》，機械式立體車庫采用了自動噴水滅火系統(tǒng)，按照每個防火分區(qū)布置噴頭，系統(tǒng)由水流指示器、信號閥、噴頭和末端試水裝置(閥)組成。水流指示器的動作情況和信號蝶閥的啟閉狀態(tài)顯示于消防控制室的控制屏上。發(fā)生火災時噴頭噴水，噴頭所在區(qū)的水流指示器動作并發(fā)出信號至消防控制室，在水力壓差作用下打開所在區(qū)的報警閥，敲響水力警鈴，在壓力開關動作的同時，自動啟動噴灑泵向系統(tǒng)供水。系統(tǒng)管材采用鍍鋅鋼管。根據(jù)所布置的噴頭布置管網(wǎng)，采用枝狀，每側、每根配水支管設置的噴頭數(shù)不大于8個。管道的系統(tǒng)設計有坡度，以便于泄水檢修。地下車庫按中危險Ⅱ級設計，噴水強度：8 L/(min·m2)，作用面積160 m2，最不利噴頭工作壓力為0.10 MPa。本工程均采用快速響應噴頭。機械車庫上層車位按梁布置，采用直立型噴頭。下層車位按照停車的托板位置分層布置。噴頭上方設置集熱板,集熱板應為正方形或圓形金屬板，其平面面積不宜小于0.12 m2。機械立體車庫自噴管道示意圖見圖3。

機械車庫均采用K=115的快速響應噴頭,噴頭接管直徑為15，經(jīng)大小頭與支管相連。噴頭采用公稱動作溫度為68 ℃，色標為紅色。直立型噴頭濺水盤距頂板距離為75 mm～150 mm。當梁、通風管道、成排布置的管道、橋架等障礙物的寬度大于1.2 m時，其下方應增設噴頭，噴頭間距3.6 m。

綜上，巷道式機械車庫的設計解決了該醫(yī)院用地緊張，停車困難的現(xiàn)象。

[1] GB 50045—95，高層民用建筑設計防火規(guī)范[S].

[2] GB 50222—95,建筑內(nèi)部裝修設計防火規(guī)范(2001修訂版)[S].

[3] GB 50108—2008,地下工程防水技術規(guī)范[S].

[4] GB 50352—2005,民用建筑設計通則[S].

[5] JGJ 100—98，汽車庫建筑設計規(guī)范[S].

[6] GB 50067—97，汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范[S].

[7] 08J927—2，機械式汽車庫建筑構造[S].

Discussion on the design and major measures of roadway stacking mechanical parking

Wang Jing

(ShanxiAcademyofBuildingDesign,Taiyuan030013,China)

Taking the hospital mechanical parking as an example, the paper analyzes roadway stacking mechanical parking design including entrance-exit design, civil building design, ventilation and smoke exhausting design and water spraying design, with a view to effectively solving urban land shortage and parking difficulties.

mechanical parking, civil building design, exhaust blower, spraying design

2014-12-15

王 晶(1979- )，女，工程師

1009-6825(2015)06-0017-02

TU926

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