淺議鋼筋混凝土水下灌注樁施工要點(diǎn)

汪 波

(黑龍江省廣通公路工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150001)

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淺議鋼筋混凝土水下灌注樁施工要點(diǎn)

汪 波

(黑龍江省廣通公路工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150001)

結(jié)合工作實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對(duì)鋼筋混凝土水下樁基施工中的一些問(wèn)題進(jìn)行小結(jié)，希望對(duì)施工一線(xiàn)的工程技術(shù)人員有所幫助。

樁基施工；探籠；導(dǎo)管；浮籠；超灌

1 探籠和導(dǎo)管

1.1 探籠

很多施工技術(shù)人員認(rèn)為探籠沒(méi)有實(shí)際作用，而且浪費(fèi)材料，給施工帶了多方面的不便。本人認(rèn)為這種認(rèn)識(shí)是錯(cuò)誤的，我們知道探籠的主要作用是檢查樁徑和成孔的垂直度，如果直接下沉鋼筋籠，有時(shí)可能造成鋼筋籠無(wú)法下去。產(chǎn)生此情況的多數(shù)原因是因?yàn)榭讖讲蛔悖菚r(shí)候再提鋼筋籠就非常麻煩，而且鋼筋籠有可能破損、報(bào)廢，如果在提鋼筋籠的時(shí)候造成塌孔，那就更得不償失了。所以建議下設(shè)鋼筋籠之前，一定要先利用探籠對(duì)成孔進(jìn)行檢控。

1.2 導(dǎo)管

水下混凝土灌注多采用導(dǎo)管法。導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)光滑圓順直徑宜為20～30 cm，節(jié)長(zhǎng)2 m。導(dǎo)管進(jìn)場(chǎng)第一次使用，必須做水密性實(shí)驗(yàn)，如果水密性不好，那樁基的質(zhì)量可想而知，值得說(shuō)明的是《JTJ 041-2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定水密試驗(yàn)的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力，在《TB 10203-2002 鐵路橋涵施工規(guī)范》規(guī)定,水密試驗(yàn)的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深1.5倍的壓力。如果樁基采用群樁作為基礎(chǔ)，要等到整個(gè)承臺(tái)的樁基都灌注完才能挖開(kāi)承臺(tái)，破除樁頭后檢測(cè)。

2 水下混凝土的灌注

2.1 坍落度

水泥混凝土的坍落度，本人建議在保證混凝土的強(qiáng)度的同時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加。這樣對(duì)水下灌注樁有一定好處。增加坍落度可以通過(guò)加外加劑、加粉煤灰、適當(dāng)增加含沙率或者減少水灰比等方法。

2.2 導(dǎo)管埋深

首批封底混凝土非常重要，施工技術(shù)人員要計(jì)算好首批封底混凝土數(shù)量，保證能把導(dǎo)管內(nèi)的泥漿全部壓出并能埋住導(dǎo)管不小于1 m。導(dǎo)管埋深易控制在2～6 m，施工技術(shù)人員至少每次在卸導(dǎo)管的時(shí)候，一定要測(cè)量混凝土面的高度，反算出導(dǎo)管的埋深。

如果導(dǎo)管不幸被拔斷，混凝土面距離地面較深時(shí)必須重新成孔，如果混凝土面距離地面較淺可采取接樁辦法。

2.3 鋼筋籠浮籠原因及處理方法

關(guān)于鋼筋籠浮籠問(wèn)題，首先從設(shè)計(jì)角度分析，如果條件允許，應(yīng)盡量設(shè)計(jì)為全籠。因?yàn)閾?jù)筆者現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，半籠子最容易出現(xiàn)浮籠。籠子越大越不容易出現(xiàn)問(wèn)題，越不容易出現(xiàn)浮籠。當(dāng)籠子為半籠子時(shí)，在接近鋼筋籠底1 m左右，適當(dāng)降低混凝土灌注速度，當(dāng)混凝土埋到鋼筋籠的2 m以上，根據(jù)實(shí)際情況，拆卸一節(jié)導(dǎo)管，再恢復(fù)正常速度。如果鋼筋籠已經(jīng)上浮，壓是壓不住的，常用方法是導(dǎo)管上下抖動(dòng)，要做到上提快，下放慢，實(shí)現(xiàn)鋼筋籠的復(fù)位。

3 超 灌

樁頭部分水泥混凝土存在大量泥漿、廢渣，為了保證混凝土的強(qiáng)度，超灌要求達(dá)到0.5 m以上，這部分以后要鑿除。超灌多了，造成浪費(fèi)，并且給破樁頭造成一定困難，超灌少了，混凝土質(zhì)量無(wú)法保證，可能有一部分混凝土比較松散，這樣可能還要做接樁處理。因此如何控制好超灌問(wèn)題，也是灌注過(guò)程中值得重視的，這不光是技術(shù)問(wèn)題，也要在管理上加強(qiáng)，以便減少浪費(fèi)。通過(guò)自身感受，認(rèn)為采用經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)動(dòng)技術(shù)人員的積極性，對(duì)解決這個(gè)問(wèn)題還是有很大幫助的。

4 結(jié)束語(yǔ)

樁基施工關(guān)系到整個(gè)橋梁的使用安全和使用壽命，筆者在這里提出幾個(gè)問(wèn)題，僅供一線(xiàn)施工技術(shù)人員參考，同時(shí)希望施工技術(shù)人員努力學(xué)習(xí)新知識(shí)，深刻理解規(guī)范和規(guī)程，多看圖紙及設(shè)計(jì)單位技術(shù)交底，正確領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖。

[1] 王曉謀. 基礎(chǔ)工程[M].北京：人民交通出版社，2012.

[2] 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 041-2000)[S].北京：人民交通出版社，2000.

[3] 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).鐵路橋涵施工規(guī)范(TB 10203-2002)[S].北京：中國(guó)鐵道出版社，2002.

2016-02-11

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