眾人眼中神一樣的大疆，竟說無人機被矮化了！

文|本刊記者 陳雪婉

到底把無人機做成一個制造業、做成紅海，還是和行業結合做出來更多創新？我們覺得這是企業的選擇問題。”

唯性價比思路及單純牟利的目的是對無人機行業的矮化

這家中國公司占了全球無人機市場的70%份額；美國最近首批500 家拿到無人機使用牌照的公司中，50%使用了他們生產的無人機；更驚人的是，創立這幾年來，它取得了100 倍的銷售業績增長；在今年快公司的評選中，這家企業與Google 和特斯拉一起被評為前十大創新公司。

沒錯，它就是大疆創新。娛樂頭條中有它，資本市場看好它。它的一舉一動，都受到業界的廣泛關注。有人說，它是無人機界的神級公司。

風起云涌。也正因為大疆奪目的市場表現，越來越多的無人機產業在崛起。有分析顯示，中國目前已有300 至400 家民用無人機公司。

能感受到，無人機概念陡然爆紅。

“行業、資本都希望尋找下一個大疆”，在“The Big Talk 新飛行論壇”上，大疆執行副總裁潘農菲這樣表示。有人想去尋找大疆的高性價比版本。也有人要找尋大疆的細分版本。

但大疆并不認同?！案咝詢r比可能是中國高科技產業的一個發明，其實就是一個廉價的版本。這跟大疆的思考是不一樣的。我們一直希望提供一個更有品味的產品，讓用戶用體面的價格買到體面的產品、獲得體面的感受”，這位高管直言。

看起來，大疆很冷靜，也更理性?，F在市場上希望用純粹的性價比思路去做無人機，或者是完全因為這個行業比較火熱，比如需要提振一下股票的概念，而進入這個行業，都是對無人機行業的一個矮化。

無人機與行業結合等于行業的升維創新

潘農菲回憶，曾經飛大疆無人機做航拍的時候，旁邊有一個家長，和他的小孩說“你這一次考試考得好，我就給你買這個玩具。”“玩具”，讓他哭笑不得。

是啊，有人把它作為發燒的玩具，有人說這就是裝 X 利器，實用主義者用它來航拍、測繪、空中運貨。當然，正如我們之前所講，也有不少人把它當作拉升估值的新概念……

那么，大疆思考中的無人機是什么？

“我們覺得無人機是把日常工作和生活從二維世界拓展到三維世界的智能載體和智能節點?！边@句話，拆解來看：

說是日常工作生活，是因為大疆覺得它不應該僅限于科研院校和大公司科研機構，而應該是實實在在的日子與工作。比如大疆的精靈無人機可以讓普通攝影愛好者把他的攝影從平面帶入到空中。

智能載體，是因為它本身并無多大意義，并不是能飛的東西就是無人機。它應該可以帶更多智能設備到空中完成更多的事情。比如照相機、攝影機、測量儀器。

智能節點。大疆認為，單一的無人機并不是未來，它的未來在聯網和集群。

現在無人機行業到了哪一個階段？如果從三維世界的智能載體和智能節點這個概念來講，現在的無人機仍然處于技術驅動的前期。在大疆看來，這個行業還有大量的技術問題沒有解決?！拔覀冄壑锌吹接羞@樣大量的問題，我們排出來的研發課題能排到N 多年以后。也就是說它現在處于技術爬坡期。當然，這還僅僅是智能載體這個方面?！?/p>

無人機本身有大量創新的工作要做，更重要的是無人機要與行業結合。什么是無人機與行業結合？潘農菲作了一個簡單類比：移動互聯網現在很熱。像華為這樣的公司做的就是大疆現在在做的事情——網絡的基礎建設，而且做得很成功。但是更成功的是這上面各類移動應用，比如像微信、搜狗輸入法、美圖、美拍、新聞應用等。在大疆的思考中，作為智能節點的無人機與集群技術結合會帶來無人機行業應用的量子躍升。

所以無人機進入到行業領域，大疆希望不僅有像DJI 汪滔的創業者，他們更期冀看到無人機行業的張小龍、王小川、吳欣鴻等等這樣成功的創業者。

演講的最后，屏幕上是喬布斯經典的那句話：Ultimately it comes down to taste。

在大疆，每一個樓層都有這樣的一句話，潘農菲說。這也是他們信奉的價值觀。

“我們覺得所有企業的選擇、研發、科技、產品、營銷歸根結底就是一個品味問題。我們希望大疆可以輸出代表中國最好形象的品味，也希望能夠和行業應用結合起來，做出最有品味的東西。這個是我們理解的無人機和行業結合起來歸根到底的原則和終極問題。歸根結底它就是一個品味問題?！?/p>

到底把無人機做成一個制造業、做成一個紅海，還是和這些行業結合做出來更多創新？對大疆來說，答案顯而易見。■