研究稱：起重機安全事故與設備使用年限無關

陳莉莉

摘 要：起重機的使用年限并不能作為設備是否處于良好狀態的評價指標，設備的維護和應用是影響起重機性能的決定性因素。

關鍵詞：起重機；年限；事故

總部位于美國達拉斯的哈格工程公司（事故鑒定公司）進行的一項新研究表明，起重機的使用年限并不能作為設備是否處于良好狀態的評價指標。當其它城市還考慮強制要求起重機所有人對老化設備進行升級時，此項研究的結果顯然未顧及新加坡法律和紐約市尚待通過的立法中的有關內容。

哈格的董事長兼行政負責人吉姆·維索恩在4月22至26日于福羅里達州波卡拉頓舉行的美國專業化搬運和吊裝協會年度會議上說：“總之，設備使用年限與安全事故根本毫無關聯”。《起重機安全事故原因和創造更為安全工作環境的趨勢研究》的第一作者補充說，他的公司對1983年至2013年間的500起起重機事故進行了回顧和分析，詳述了事故原因。哈格公司將在6月份以249美元的價格出售此項研究報告。

監管機構認為老化的起重機設備容易對公眾引發高安全風險。前紐約市市長邁克爾·布隆伯格在去年12月提出《城市條例》時說：“隨著紐約市建筑業的加速發展，我們須大力度鼓勵起重機制造商為建筑行業提供現代化設備。”目前，此條例仍未正式頒布。

《條例》的擁護者常以新加坡為例。在新加坡，機械設備使用到一定年限后，承包商必須予以更換。起重機的服務年限通常為20年至30年不等，取決于其承載能力。若對設備的檢測表明起重機仍可安全作業，即準予延長使用年限。美國和加拿大的行政轄區已考慮采取類似措施。

根據新加坡人力部的說法，健康和安全官員表示延長設備的使用年限會造成設備產生疲勞應力，導致安全事故的發生。上述法律正是為此而出臺。但維索恩認為，新加坡的設備年限法律更注重于避免外來競爭，而非出于對公眾安全的考慮。

在上月的會議中，起重機專家認為這些法律是保守的，常會掩蓋諸如機械設備維護不善等問題。總部位于美國華盛頓的國際工業培訓公司伍德蘭的首席運營官兼副總經理扎克·帕內爾說：“時間并不能影響起重機的性能，而維護和應用是決定性因素。”紐約馬斯佩斯一家起重機租賃公司的總經理羅伯·韋斯補充道：“新起重機事故時有發生，近期紐約市發生的多起起重機事故都是因為維護不當，而不是使用時間長造成的”。

紐約市屋宇署已對制造于20世紀七、八十年代的兩個型號的36臺塔式起重機實施禁用，理由是“確認其有文字記載的性能和安全問題。”在世界貿易中心施工現場安裝的兩臺上述起重機，因起重鼓輪失靈導致載貨掉落。鏈帶起重機和法福克牌起重機不再受制造商的吹捧。上述提到的起重機租賃公司擁有5臺此類禁用的起重機，其中一臺正用于新澤西州霍博肯市的哈德遜河施工現場。

韋斯指出，機械設備禁令會造成項目施工成本的飆升。他說：“建筑行業沒有資金去采購1.2億美元的新設備來替換已禁用的36臺起重機”。另外，同尺寸的新塔式起重機的月租費用約為8萬至10萬美元，而舊設備的租賃費僅需3萬5至4萬美元。“現在紐約市采用的是買方自主定價模式，這對鋼鐵工業而言，成本沖擊是巨大的”韋斯說。

另一方面，維索恩在年度會上也承認，使用老式起重機確實會降低經濟收益。“機械的使用壽命直接關系到經濟效益，使用時間越長，成本也逐漸增加”。參會人員問到起重機使用多長時間后報廢在財務上說得過去，維索恩的回答是“你得研讀我們的研究報告，但使用時間可為30年至40年。”

起重機的所有人、制造商和承保人就起重機設備是否應配備黑匣子記錄起吊數據也進行過爭論，紐約市還未正式頒布的《城市條例》也有涉及該方面內容。目前，對起重設備還沒有既成的標準。例如，多田野越野起重機能詳細記錄50次起吊，包括日期、時間、載荷力矩、吊臂長度、主臂仰角和懸臂梁更換等。另外，起重機還能記錄10次最大載荷的起吊。但多田野起重機的使用者無法獲取上述信息。某些品牌的起重機，即便能進行記錄，記錄的信息更少。

起重機所有人說他們并不想使用黑匣子，即便其數據能讓他們在法庭上免責。國家建筑商保險服務公司的首席法務官鮑勃·穆爾說，若僅需記錄幾個小時的數據，并且由訓練有素的專業人員操作，那么使用與在飛機上使用的飛行記錄器類似的儀器將會是解決數據干預和篡改的可行辦法。“你希望得到數據，這樣才可以進行事故調查”他說。

原作：圖多爾·范·漢普頓 （于美國福羅里達州波卡拉頓）

原文發表于ENR（《工程新聞記錄》2014年5月12日）