我們的文明何時容下它們

導盲犬們的城市命運

自5月1日開始實施的《北京市軌道交通運營安全條例》明確，視力殘障者可攜帶導盲犬進站乘車。同一天，由鄭州導盲犬服務中心組織，3只導盲犬與10名視力殘障旅客，從鄭州東站乘坐G6911次列車到洛陽游玩，這是鐵路部門對導盲犬政策放開后，國內首次由視力殘障旅客攜帶導盲犬乘坐火車。

中國目前有1691萬視力殘疾人士，在大陸服役的導盲犬只有67只。導盲犬和盲人之間的故事，某種意義上是對城市生活人性化程度的檢驗。目前導盲犬上公交、地鐵、出租車其實依舊是個難題。

我們呼吁善待導盲犬是基于其為弱勢人群服務的基礎之上的，關懷同類中的弱者生存是人文與文明的表現已成為社會共識。在我們如何對待智力與生產能力，都遠遠滯后于我們的其他物種時，卻發生了重大分歧。

因為抽取活熊膽、高速路口志愿者攔截狗肉車、每天數萬只貓被擺上餐桌、玉林狗肉節等等論戰不時發生；人類歷史上更是因為與動物關系的矛盾處理，受到過無數次懲罰。無論中世紀的鼠疫還是雞瘟、口蹄疫、前些年的SARS病毒，人與其他物種爭奪生存空間，往往便引致反彈式的報復、損失慘重。

如今在城市中，動物的居住無疑貌似侵占了人權。

隨著中國城市化運動，大批移民入城，城市居住空間日益狹小，都市人本身的生活質量尚不得保障，生存資源亦匱乏；同時空巢老人增多，部分人需要與寵物交流感情。幾種人的生存需求交織在城市，釀造各種人與動物的沖突，人與人的沖突……

動物進城可作為寵物，可作為食物，甚至作為馬戲團、乞討人員賺取金錢的工具。動物在城市面臨著與人的沖突，與城市格局規劃的沖突，環境和福利的沖突，也面臨著自己的命運囧途……

動物倫理與動物報復：

善待弱者背后的人類道德

《為什么狗是寵物？豬是食物？人類與動物之間的道德難題》，是美國學者哈爾·賀札格的一本著作。人類對動物的三重態度，即寵物、野生動物和食用禽畜。這反映了人類與動物的關系，而關系是以動物在人類心目中的功能或角色有關。

作者描述，在堅持動物權利的美國人中，往往也有很多堅決主張吃動物權利的人，例如大部分養貓的人不會因為貓兒弄死雀鳥而感到難堪，對雀鳥毫無道德負疚感，有些人甚至主動捕捉雀鳥給貓兒玩弄。

作者認為人對動物的看法，基本上可用“愛和情感/厭惡和恐懼”和“無用的或有害的/有用的”作為坐標軸線分成四個象限。

即在人類與動物的互動關系上，我們的道德源于情感，而非理性。按照哲學家以及一切生物學家的理論，道德和秩序是基于理性基礎之上，對待動物的不平等便是整體人類文明的漏洞：情感最容易發生偏移和受到左右。

與其說對待動物的平等是為了給予動物福利，莫過說是通過對待弱者的情感態度，達成人類一致的理性和秩序，達成人類面對危急時刻對待同類的理性和秩序。

如今，工業化和商業化成為當代世界的主流，面對整個地球資源，面對其他物種上，我們越來越急功近利，越來越缺少平視，為獲取自我物種的生存資源，理性喪失、格局狹小……

梁文道與錢永祥關于動物倫理的討論時，用“你離一個殺人犯有多遠”中的觀念舉例：“人類的道德沒有一致性，無論面對同類還是異類，促使人們不斷調節、反復驗證自己的道德標準，才可能得出較客觀的道德原則，這是保護動物的原則，也是整體人類族群自我保護的原則，約束突發事件中人喪失理性，自我、殘虐，欺凌弱者的原則。如何對待弱者是人類最高的文明和道德。”

（本專題10-19頁）

濟南首只導盲犬——

貝蒂來濟南的這三年

2012年4月25日，山東省第一只導盲犬貝蒂安家濟南，引起社會各界關注，而如今，貝蒂和它的濟南主人陳欣已經在濟南生活三年。

□尹叢叢

一號狗：貝蒂

5月27日下午三點半，記者到達陳欣的按摩店時，他正幫著客人行針，將記者帶到辦公室后，又匆忙離開。

記者由此有時間打量了一下這個屬于陳欣和貝蒂的私人空間——整間辦公室不過十一二平的模樣，靠墻處豎著個吉他，辦公桌旁立著個麥克，而最別致的細節是進門處那個粉色桃心印花的鐵盒——那是貝蒂的食盆，里面還留著幾粒狗糧，用陳欣的話說，“它總愛剩兩口。”

陳欣與貝蒂或者是與導盲犬的因緣，可以追溯到4年前。2011年，罹患視神經萎縮的陳欣無意中“看”到了一部舊電影——《導盲犬小Q》。

這是部改編自日本作家石黑謙吾的長篇小說《再見了，可魯》的電影，于2004年在日本上映，講述了狗狗小Q成為導盲犬后的一生，被稱為“一部謳歌生命以及活生生的存在者的命運的杰作”。

“我看不到，但是我能聽到聲音，聽懂大部分意思，我覺得這狗太好了。”陳欣陳述著當時的心情，“加上我天生喜歡動物，我想我要有一只那多好啊。”

事實上，這并不是件容易的事，中國導盲犬大連培訓基地自2006年5月成立到現在，交付視障人士無償使用的導盲犬數量約為80只。在中國1691萬視力殘疾人士數量對比下，申請成功的概率幾乎等于零。

所以，陳欣一方面進行了網申，一方面又找了另一條路——自己訓，“我買了很多教材，現在電腦上還有呢，什么《快樂訓犬》，然后買了一只白色的拉布拉多。”但很快陳欣就發現，這完全不是自己能夠做的事情，“專業性差太多。”

好在，2011年底，大連培訓基地給他打來了電話，由此，陳欣進入了申請導盲犬的第一關——填表。“問得問題太多了。”陳欣回憶，“年齡多少？殘疾的類別，殘疾的級別？身高多少、走路快慢，你有沒有受過定向行走訓練？你家周圍到你常去的地方有幾個點？大體方向你認識嗎？是車多還是人多？……”

而陳欣此時才從大連培訓基地那里得知，此時整個中國導盲犬不過三十只，山東省還沒有一只。他問需要等多少時間，回答是，“那可不好說，三年五年也是有，后面排隊的人很多。”

我只是個導盲犬的使用者，是貝蒂的伙伴，陪伴者

彼時的陳欣依舊兩手抓，一邊等待著大連訓練基地的電話，一邊帶著自己的拉布拉多訓練。時間匆匆而過，進了臘月，店鋪打烊放假，新年的氣氛越來越濃。連陳欣自己都沒想到，臘月二十七，在新年來臨前三天，大連訓練基地又一次給他打來了電話，“你初審通過了。”

第二關就是上門考察。二月初，剛過完新年，兩個訓導員帶著一只在訓犬從大連來到濟南。“食宿由我來安排，考察了三天，讓我試用了導盲犬，又問了很多問題，我的婚姻狀況，家里有沒有對皮毛過敏的等，月收入多少，能養得起嗎？”

最后也是最重要的一個問題是，“你用導盲犬的目的是什么？”

陳欣的回答是“出門”——“一是去工作，二是我得去趟超市吧，去趟銀行吧，我得去公交車站吧。”

這些都被錄音錄像帶回大連訓練基地，20天后，他們打來電話，“你第二關通過了，現在你來大連吧。”

這是考察的最后一關，共同訓練，為期一個月。

至今，陳欣還記得去大連的情景，“不讓帶陪同，是我一個人去的，那時候正是淡季，飛機票打折的厲害，才四百多。我到的時候天都快黑了，同其他三個人一起，被安排在大連醫科大學附近住下。”

第二天學習了一些基本知識后，他們就被拉到了訓練基地選狗。四個人，一共六條狗，每個人可以輪著試三到四條，“這其實就是和狗去配對，這絕對是看緣分。”

而有緣分的是，貝蒂是陳欣試的第一條狗，他幾乎一見鐘情。“當時我等在房間里，聽著有人叫陳欣你出來，就有人過來扶著我下臺階，他說它就在你眼前，你先摸摸它吧。結果我一摸，它就和我握手。”陳欣興奮的說，“我就想這狗還會握手啊，我第一印象就特別好。”

隨后就是走路實驗，訓導員跟在身后保護著他們，“我還是覺得特別好，它走路快，我走路也快，這挺合適。”

陳欣當時就問訓導員，“它叫什么名字。”而訓導員的回答是，“只能告訴你，它是一號狗。”

為了更加客觀的呈現自己的感覺，訓導員不會告訴挑選者任何能夠辨別身份的信息——“你可以摸它大小，也可以問訓導員它是黃的還是黑的，是金毛還是拉布拉多，但具體的情況卻一點都不能說。”

而在陳欣他們試狗的同時，兩到三名訓導員也會在后面記錄——“也不光是我們感覺跟狗合不合適，他們也需要綜合評價你適不適合，他們有專業的評判標準。”

所以，即便陳欣的第一感覺十分良好，并且表達了“這個就很好，第二個不用試”的想法，但他依舊需要按照要求試了剩下的兩條狗，然后，工作人員就告訴他們，“回賓館吧。”

如果說試狗相當于相親，那么這時候的心情就可媲美新媳婦見公婆，全然都是忐忑不安的猜測，吃飯、睡覺，休息完，四個人被召集到一個屋子后，面對著工作人員，他們仍舊不知道，究竟哪一只狗將會成為他們的伙伴。

陳欣興奮的說，“工作人員告訴我，將會參考個人意愿，暫配給你們。你呢，就是今天試的一號狗，叫做貝蒂。我當時就欣喜若狂，直接說，‘我本來就是想要它。”

貝蒂給陳欣的驚喜不僅僅是這些，譬如，來賓館第一天，陳欣就發現自己的煙找不到了，他和一起聊天的申請者四處摸索時，一個大狗頭拱到了他身上，“它把煙盒子叼著給我了，上面都是它的哈喇子，全濕了，完全不能抽。”

除此之外，它還會握手，出門的時候知道把自己的牽引繩叼到主人手中，“這都不是訓練基地教給它的，因為這屬于沒用的技能，這是之前的寄養家庭給它養成的習慣。”陳欣得意的說，“其它三只狗就不會。”

當然，一狗一人雖然一見鐘情，但也有摩擦的時候——“我要直著過去，它卻偏偏要繞過去，經常會有分歧。”相處到十來天后，陳欣與貝蒂出現了《導盲犬小Q》中的一幕——在要過馬路的時候，陳欣明明聽著沒有車過的聲音了，可無論怎么問“貝蒂可以走了嗎？”貝蒂都不動。

陳欣最終不耐煩了，開始拽繩子（這是在狗不聽話時的動作，表達主人不高興了），貝蒂卻仍不肯動，“我想這狗是怎么了？”陳欣回憶道，“就在想的這個瞬間，我聽見嗚的過來一輛車，從我面前飛馳而過。車速很快，它看見了，可我聽不見。我這才知道，是我沒理解它的意思。”

陳欣坦然說，“主人和導盲犬是需要信任的，我需要無條件信任它，它才可以有效的幫助我。”

導盲犬的“困境濟南”：

公交被拒，仍受排斥

4月25日，陳欣終于將貝蒂帶回了濟南。

那時候北京有七條導盲犬，但仍舊不能夠進入地鐵。作為來山東的第一只導盲犬，訓練基地的工作人員曾經擔心貝蒂能否在山東適應良好，陳欣的回答是，“沒問題，我們濟南人很實在，不矯情，這都不成為問題。”

的確，倔強又活潑，喜歡爭第一的貝蒂一來到濟南，就受到了廣泛的關注，各大媒體都相繼報道，即便是以貝蒂名義開的微博，也獲得了眾多粉絲。

但讓陳欣沒想到的是，他當時在訓練基地工作人員面前說的話，并沒有實現，他帶著貝蒂，遭遇了無數次拒絕。陳欣需要每天往返于省委二宿舍和陽光舜城的兩家按摩店，“公交車經常把我們拒之門外。我每次都需要解釋很長時間，但依然會被拒絕。”

“比如公交公司也有自己的規定，‘乘客嚴禁攜帶犬類乘坐公交車，你能說導盲犬不是犬？”有人用安全衛生等問題反問陳欣，但事實上，“導盲犬只要穿上‘工作服就會迅速進入工作狀態，并且在工作期間保持安靜機警，做到不吃不喝，也不排泄，直到工作結束。”

2013年5月18日，在陳欣以及媒體的努力下，《山東省實施〈中華人民共和國殘疾人保障法〉辦法》出臺，規定如盲人可以牽引導盲犬乘坐交通工具和出入公共場所，并在9月1日開始實行。

“既然這樣，9月1日前我不坐，我還是走。單趟一個半小時，七站路，這個路線在我腦子里記得太清楚了，我到現在都能背過——陽光舜城往北走，到轉盤，歷陽大街……”陳欣幾乎毫不猶豫的跟記者復述了那一個半小時的路線。“9月1日正式實施的那一天，無數媒體記者陪著我和貝蒂，在車站試乘。”

陳欣說到這里的時候，語氣仍舊有些憤慨，“就是不讓上，我們試了三趟車，都說沒有聽說過新的《辦法》。貝蒂是很聰明的，誰喜歡它，誰怕狗，誰煩它，它都知道。它認為這個東西是不接受它的，所以，它的反應是直接繞開，即便去了也不上車。”

“我只能摸摸它的頭，摸摸它的前胸，讓它玩玩，鬧鬧，忘了這事兒，告訴它沒有事。我對著它說，他們都能坐，咱們怎么不能坐？放心，肯定咱能坐。”

事實上，9月2日開始，貝蒂已經可以登上濟南的公交車。陳欣如此奮爭的原因，卻不僅僅于此。作為四家連鎖店的老板，公交車不是他必須出行的工具，但是，是陳欣要爭取的權利，“現在只有貝蒂一只狗，以后呢？”

在2013年9月的公交風波后，陳欣刪除了貝蒂微博的大部分內容，仿佛從濟南紛繁的報道中消失了。記者問陳欣，這三年過得怎么樣？陳欣的回答是，“很好。”