試論公路運輸企業(yè)發(fā)展物流服務(wù)的分析及建議

摘 要：公路運輸行業(yè)是整個社會運輸行業(yè)的基礎(chǔ)組成部分，并發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用，而我國現(xiàn)階段的物流服務(wù)內(nèi)容單一，公路運輸效率也比較低，所以公路運輸企業(yè)的經(jīng)濟收益得不到提高。所以，為了使我國公路運輸業(yè)跟上時代發(fā)展的步伐，應該對其進行相應的轉(zhuǎn)型措施。本文主要對公路運輸企業(yè)發(fā)展物流服務(wù)進行分析，提出筆者的思考和建議，僅供參考。

關(guān)鍵詞：公路運輸；發(fā)展；物流服務(wù)；建議

隨著我國社會和經(jīng)濟的不斷發(fā)展，社會經(jīng)濟市場的競爭更加激烈。各種企業(yè)不僅在生產(chǎn)方面有競爭，在企業(yè)發(fā)展的其他領(lǐng)域也發(fā)生了競爭，其中就包括企業(yè)對物流的管理，有效的物流管理工作可以減少企業(yè)的投入資金，有效提高企業(yè)服務(wù)的水平，這也是企業(yè)間競爭的新領(lǐng)域。根據(jù)相關(guān)資料顯示，企業(yè)用在產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)的費用大約占產(chǎn)品標價的一半，而對于蔬菜水果等容易變質(zhì)的商品，用在商品物流環(huán)節(jié)的費用高大70%。而對于汽車配件的生產(chǎn)，90%以上的時間都是在對配件和用料進行存放——裝卸——運輸。而這些花費的成本和時間以及數(shù)量較多的庫存就是進行物流管理的新領(lǐng)域，所以，在我國現(xiàn)階段，物流的發(fā)展具有廣闊的前景。

一、我國公路運輸企業(yè)發(fā)展物流服務(wù)中的問題

1.我國交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運輸能力迅速發(fā)展

為了順應社會的發(fā)展與進步，我國對交通運輸設(shè)施建設(shè)加大了資金的投入，所以交通運輸能力得到了飛速的發(fā)展，但從總體上來看，我國運輸企業(yè)專業(yè)化程度不高，運輸效率得不到提高，沒有建立一個科學合理的綜合性運輸體系，缺少社會性的物流中心和配送中心以及對物流服務(wù)的科學規(guī)劃。

2.物流服務(wù)剛剛起步，“第三方物流”還沒形成

我國有部分企業(yè)已經(jīng)明白了企業(yè)物流方面的重要性，尤其是一些大型企業(yè)，所以為商品提供了較好的物流服務(wù)。比如部分海運和航空運輸?shù)膯挝灰呀?jīng)涉及到了陸地運輸?shù)姆?wù)范圍。然而從整體上來看，我國的物流服務(wù)行業(yè)才剛開始發(fā)展，還沒有形成“第三方物流”企業(yè)。我國大部分物流服務(wù)內(nèi)容只包含商品的運輸、商品的存儲，而物流設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、商品的預測、對訂貨的管理工作和對存儲貨物的管理等增值服務(wù)還不再服務(wù)范圍內(nèi)。物流服務(wù)還不具有專業(yè)性、網(wǎng)絡(luò)信息性和規(guī)范性，對國際物流企業(yè)的運行模式還不熟悉。在物流服務(wù)的行政管理方面，沒有建立一個完善的法規(guī)和相關(guān)的技術(shù)和服務(wù)標準；實際中存在區(qū)域性割據(jù)和不按標準收費的現(xiàn)象十分普遍，這也是阻礙我國物流服務(wù)行業(yè)發(fā)展的主要因素。由于物流缺乏專業(yè)化服務(wù)，具有公共性質(zhì)的物流體制還沒正真投入到實際中，大部分企業(yè)都保持著原有的生產(chǎn)方式。

3.我國公路運輸企業(yè)和物流服務(wù)企業(yè)的競爭對手為實力較強的外國企業(yè)

因為我國物流專業(yè)化水平不高，很難滿足對物流服務(wù)要求較高的企業(yè)，包括在我國的跨國企業(yè)。近些年來，我國物流行業(yè)受到很多國際物流企業(yè)的垂涎，國外的一些企業(yè)采用在中國建立合資運輸企業(yè)的手段來進軍中國物流運輸市場。而隨著外商的進入，也使我國運輸企業(yè)意識到了危機與商機，努力提高自身的物流服務(wù)水平與技術(shù)，發(fā)展成為專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，成為我國物流服務(wù)行業(yè)的榜樣，從而推進我國物流行業(yè)的發(fā)展。

二、對公路運輸企業(yè)發(fā)展物流服務(wù)的建議

1.公路貨運企業(yè)應從企業(yè)經(jīng)營形式和經(jīng)營規(guī)模兩個方面進行調(diào)整

對于我國運輸企業(yè)的運營模式，一定要按照保準的物流規(guī)范制度進行合理的調(diào)整，而在這個調(diào)整的過程中，必須要根據(jù)以下兩個調(diào)整方向進行，首先，不予要向物流服務(wù)的專業(yè)方向進行靠攏，比如，建立專業(yè)化的整車進行運輸、零擔運輸和運輸快件的運輸企業(yè)，以及對專門商品的運輸配置專用的貨車進行運輸服務(wù)，成為擁有核專業(yè)運輸能力的企業(yè)，使物流服務(wù)專業(yè)化、效率高和規(guī)模化；第二，轉(zhuǎn)變?yōu)橐赃\輸工作為主，同時兼具多元的企業(yè)物流服務(wù)。我國的物流企業(yè)一定要看準市場發(fā)展的機會，對企業(yè)員工進行專業(yè)化的物流管理培訓，提高企業(yè)的物流管理技術(shù)水平，使客戶明白第三方物流的重要性；企業(yè)可以以原有的運輸工作作為主體工作，同時發(fā)展比較完善的物流服務(wù)體制；盡量與老客戶形成長期合作的關(guān)系，正在加入到整個商品鏈的工作范圍中；利用現(xiàn)代計算機信息技術(shù)對商品進行定位以及商品信息的管理。現(xiàn)代化物流服務(wù)的目標，就是滿足客戶在服務(wù)質(zhì)量方面更嚴格的要求，這就是運輸去也需要去跨過的一個臺階，所以說運輸企業(yè)最難的發(fā)展階段就是企業(yè)物流服務(wù)的發(fā)展階段。

物流企業(yè)在運營規(guī)模方面，一定要抓住機遇，把握先機，組件具有現(xiàn)代化的大規(guī)模企業(yè)，這樣才能滿足未來迅速發(fā)展的運輸需求和對物流服務(wù)的要求。通過發(fā)達國家的發(fā)展經(jīng)歷可知，運輸行業(yè)一定要經(jīng)過競爭、兼并或者強者與強者聯(lián)合，一方面可以形成大規(guī)模企業(yè)，采用現(xiàn)代先進的科學運營方式和相應的技術(shù)，提高物流企業(yè)所提供的服務(wù)品質(zhì)，盡全力滿足顧客的要求，預防來自各方面的隱患，引領(lǐng)黃葉的發(fā)展，另一方面，運作正常的小型企業(yè)可以提供各種服務(wù)來滿足不同客戶的嚴格要求，保證更多的人有工作可做。

2.運輸企業(yè)要提高服務(wù)意識，與服務(wù)對象想成戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系

物流行業(yè)的存在目的就是為顧客提供高水平的物流服務(wù)，而想要達到高水平的物流服務(wù)目標就一定要將顧客作為第一考慮對象，盡全力達到顧客的要求。在現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展過程中，一定要重視商品供應鏈接的上端和下端的顧客，與顧客形成一個良好的互惠互利發(fā)展關(guān)系，這樣才能達到優(yōu)勢互補的目的，從而增強供應鏈的市場競爭力。所以，物流服務(wù)企業(yè)應和制造單位和銷售單位建立長久合作的伙伴關(guān)系，使產(chǎn)品的生產(chǎn)、物流和銷售形成一個完整的鏈。這個過程中，生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)需要“第三方”物流服務(wù)公司提供相應的物流服務(wù)，掌握商品的生產(chǎn)原計劃以及銷售階段的售賣信息，一起分享商品在整個供應鏈上的信息，得到一個最好的物流服務(wù)體制來應對不同要求的客戶。除此之外，有專業(yè)能力的物流企業(yè)一定保證可以提供全面有效的物流服務(wù)，讓享受服務(wù)的顧客充分了解到專業(yè)物流企業(yè)的必要性。

3.找好切入點

如何找到運輸企業(yè)所存在的物流服務(wù)切入點，首先，我們能夠從為具有商業(yè)性的公司提供物流服務(wù)和為生產(chǎn)企業(yè)提供服務(wù)這兩各方向開始。我國現(xiàn)階段零售商品的企業(yè)規(guī)模變大，運轉(zhuǎn)模式也有相應的改變，其中最普遍的就是連鎖式的商品零售方式，對于商品的連鎖式銷售手段，最基本的是商品的配送，這就需要有一個可以進行商品配送的中轉(zhuǎn)站，這樣能夠?qū)⒘闶凵唐返牟少彙⑾掠唵巍⑦M行配送以及相應的管理進行統(tǒng)一。我國現(xiàn)階段店子遇到的問題主要是配送中心較少、配送體系還不完善、店子自己進行配送成本投入較大。在這樣的狀況下，運輸企業(yè)應以運輸為主，發(fā)展配送服務(wù)。

對制造企業(yè)提供物流服務(wù)。制造企業(yè)包括洗衣機、電冰箱等家用電器的生產(chǎn)廠家、汽車制造的廠家等，運輸企業(yè)可以根據(jù)汽車生產(chǎn)和銷售過程提供專業(yè)化的物流服務(wù)。此外，在我國的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)，已經(jīng)駐進了很多合資企業(yè)和外資企業(yè)，其中大部分都為產(chǎn)品制造企業(yè)，這些制造商在開發(fā)區(qū)自己建廠生產(chǎn)商品，為這些企業(yè)提供專業(yè)化的物流管理服務(wù)也應當在考慮范圍內(nèi)。與此同時，應該合理利用國建建造的四十五個公路樞紐，建立與之對應的物流配送中心。不管運輸企業(yè)從哪個方面切入，都存在著相應的問題，其中最為重要的是運輸企業(yè)必須具備良好的物流服務(wù)責任感和足夠的物流服務(wù)水平，只有這樣才有可能開發(fā)新的具有發(fā)展前景的服務(wù)領(lǐng)域。

4.適當引進外資，建立中外合資的物流服務(wù)企業(yè)

采用這樣的方式，能促進我國運輸企業(yè)掌握國外先進的物流管理技術(shù)和相應的物流管理模式。我國物流服務(wù)事業(yè)還處于初步發(fā)展的階段，企業(yè)應該以建立合資企業(yè)的方式來吸取國外現(xiàn)代化物流服務(wù)技術(shù)，有以下三個方面的原因：

（1）我國物流企業(yè)想要有一個好的發(fā)展，面臨的第一個問題就是資金的緊缺，合理引進外資，成立中外合資物流服務(wù)企業(yè)可以一定程度上緩解資金問題，與此同時可以采用更先進的管理手段和物流服務(wù)工具，在國內(nèi)修建先進科學的物流設(shè)備。

（2）通過成立合資物流公司可以更快地了解現(xiàn)代化物流服務(wù)的經(jīng)營模式、物流管理手段和物流企業(yè)的運作技術(shù)。對于發(fā)達國家來說，其物流事業(yè)已經(jīng)發(fā)展了接近一百年，所掌握的物流服務(wù)經(jīng)驗和技術(shù)顯然達到了一定的城市程度，而這些經(jīng)驗和技術(shù)都是我們需要重點去學習的。建立中外合資物流服務(wù)企業(yè)可以快速了解并且掌握國外的先進技術(shù)和物流管理手段。

（3）通過成立合資物流服務(wù)企業(yè)，我國物流企業(yè)會減少一部分市場發(fā)展空間，但是另一方面，我們只是利用這一部分市場來學習先進的管理技術(shù)與經(jīng)驗，解決資金短缺的問題，提高我們自身的物流服務(wù)知識，加入國外的物流服務(wù)競爭中。

在選擇合資企業(yè)時，一定要選對國外企業(yè)，經(jīng)營好合資企業(yè)，爭取在有限的時間內(nèi)充分學習現(xiàn)代化的技術(shù)，提高自生的能力，促進企業(yè)發(fā)展的腳步。

5.充分發(fā)揮政府在促進物流發(fā)展中的作用

我國物流服務(wù)去也在發(fā)展時，少不了國家在法律法規(guī)上以及財產(chǎn)政策上的支持，主要有以下五個方面的作用：

（1）進一步發(fā)展和完善物流服務(wù)行業(yè)的市場經(jīng)濟制度。從根本性質(zhì)上來看，正因為市場經(jīng)濟的快速發(fā)展才有了物流服務(wù)企業(yè)的誕生。不論從企業(yè)角度出發(fā)還是社會經(jīng)濟的角度出發(fā)，物流管理行業(yè)的根本目標就是實現(xiàn)以最小的成本投入換取最大的經(jīng)濟效益，減少相應企業(yè)和社會花在商品物流商的經(jīng)濟投入，達到資源合理分配的目的，必須打破企業(yè)間隸屬部門的界限以及企業(yè)管理區(qū)域上的界限，將經(jīng)濟杠桿運用到實際中來調(diào)整物流服務(wù)企業(yè)的經(jīng)營。政府在這種情況下需要做的就是頒布一個具有平等性的法規(guī)，使市場體制得到進一步的發(fā)展。

（2）加快建設(shè)現(xiàn)代化物流設(shè)施的進程。在以后的物流服務(wù)行業(yè)的發(fā)展中，國家應該增加資金的投入來建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，不應該只看重于公路和鐵路的建設(shè)工程，應全面考慮物流事業(yè)的發(fā)展，投入資金建造目前我國所缺乏的大型商品配送中心、運輸交通的樞紐等物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資，建立一個布局合理的物流網(wǎng)絡(luò)體系，同時改善城市公路擁堵的現(xiàn)象，這樣才能保證城市內(nèi)商品的配送服務(wù)順暢，同時還要重點關(guān)注由于物流行業(yè)的發(fā)展給環(huán)境帶來的污染問題以及社會安全性問題。

（3）國家能夠合理科學地制定與物流發(fā)展相關(guān)的法律來發(fā)展先進的物流設(shè)備以及物流管理的技術(shù)。在車輛的發(fā)展方面應著重發(fā)展可以推進我國物流服務(wù)也發(fā)展的汽車類型；將計算機信息管理技術(shù)有效運用到物流服務(wù)管理工作中。

（4）建立一個標準化的物流服務(wù)體系。國家應該對物流服務(wù)中用到的所有裝置、器械和設(shè)施制定一個準確的標準，這樣能夠提高物流服務(wù)的工作效率。

（5）對人才的培養(yǎng)和教育。對物流服務(wù)進行管理需要管理人員具備多方面的專業(yè)知識，所以政府要加強物流專業(yè)方面人才的培養(yǎng)以及物流研究領(lǐng)域工作的發(fā)展。

三、結(jié)束語

公路運輸企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展史一個長久，困難的過程，在發(fā)展過程中我們需要考慮的問題也很多，所以，本文不能全面考慮到所有有利于運輸企業(yè)發(fā)展的措施，對于這些還有待進一步的分析和研究。與此同時，每個公路運輸企業(yè)都是不一樣的個體，都具有獨特的性質(zhì)，所以，在發(fā)展現(xiàn)代化的物流服務(wù)時，一定要結(jié)合企業(yè)的自生特點來進行，明確物流服務(wù)企業(yè)的發(fā)展階段以及發(fā)展過程中應對問題的相應措施。

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作者簡介：郭喜洲（1968.11- ），男，漢族，河南駐馬店市人，經(jīng)濟師，高級營銷師，中集車輛集團中西部銷售中心總經(jīng)理，研究方向：市場和企業(yè)的發(fā)展、運輸和物流在中國發(fā)展的動態(tài)和趨勢