王銳麗
3月上旬的一個下午,瓊州海峽的霧氣漸漸散去,原本停航的碼頭船舶開始騷動起來,一如這季節似冷非冷的燥熱。麥貳走出辦公室,一陣涼風吹過,半瞇著眼睛的他注視著不遠處正在裝船的“粵海鐵4號”,掩飾不住的欣喜。
這是瓊州海峽的北港碼頭。盡管今年的運輸秩序較之往年有了質的飛升,然而在傳統的霧季,為了航行安全,也不得不進行為期半日的停航。等待上船的車輛已排到了一公里外,人們消費方式的轉變,也導致了家用小車運輸量的猛增。
“只要天氣一好起來,就能立即解決滯留問題。”麥貳向記者介紹。麥貳是徐聞海事局北港辦事處的主任,在此駐扎已十年有余。十年時間里,他和他的海事同事被服務對象戲稱為“安全管家”,在服務對象的眼里,他們是這民生通道上的“可愛精靈”。
因安全而生,因安全而受尊敬
廣東徐聞港航控股份有限公司的總經理何康富告訴記者,“只要處于通航狀態,海事人就如影隨形,我們早已習慣了他們的存在,因為有了他們,我們的安全才有了更可靠的保障。”何康富補充,在深入開展瓊州海峽客滾運輸安全整治工作中,徐聞海事局采取專項檢查和安全檢查相結合的方式,加強對船員實際操作和安全知識檢查。“在涉及安全的檢查上,他們從來沒有半點馬虎。”
針對瓊州海峽的實際情況,他們還重新修訂了客滾船船員實操性檢查題庫的工作。特別是加強船員在霧航規則及雷達使用等專業技術方面的培訓,逐漸提高了船員的綜合素質和安全責任感。……