膠接技術(shù)在汽車維修上應(yīng)用分析

劉愛華

摘要：隨著國(guó)民生活水平的提高，城市中私家車數(shù)量越來越多，汽車總量的增長(zhǎng)，對(duì)汽車維修業(yè)也提出了更高的要求。汽車使用中往往會(huì)出現(xiàn)碰撞或殼體老化開裂，這也就需要進(jìn)行汽車維修，汽車某些零部件出現(xiàn)損壞需要通過補(bǔ)焊、膠接等工藝來進(jìn)行修補(bǔ)，其中膠接工藝是比較常用的修補(bǔ)手段，其具有修補(bǔ)工藝簡(jiǎn)單、修補(bǔ)成本低的優(yōu)點(diǎn)。本文就是對(duì)膠接技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用做出的分析，提出膠接技術(shù)在應(yīng)用時(shí)需要注意的技術(shù)細(xì)節(jié)，以供參考。

關(guān)鍵詞：汽車維修;膠接技術(shù);應(yīng)用

引言：

膠接技術(shù)是汽車維修中常用的維修工藝，其根據(jù)汽車損壞部件的材料選取相應(yīng)的膠粘劑，并且根據(jù)損壞部位采取相應(yīng)的加工處理，最終保證膠粘劑的膠接質(zhì)量，達(dá)到修補(bǔ)破損部位的目的。在使用膠接技術(shù)進(jìn)行汽車維修時(shí)，需要注意工藝中的一些技術(shù)細(xì)節(jié)，不能保證膠接工藝的完整性，就無法保證最終的修補(bǔ)質(zhì)量，進(jìn)而影響維修后的零部件的使用壽命。

一、汽車維修中膠接工藝的技術(shù)要點(diǎn)

（一）膠接技術(shù)的工藝流程

汽車出現(xiàn)故障后，首先需要找出相應(yīng)的故障點(diǎn)，根據(jù)故障部位選擇相應(yīng)的修補(bǔ)工藝，膠接技術(shù)屬于汽車維修工藝中的常用技術(shù)工藝。適合使用膠接技術(shù)進(jìn)行修補(bǔ)的汽車部位如下：油箱底殼、變速箱殼體、排氣管、導(dǎo)流板、汽車內(nèi)飾材料等，這些部位如果出現(xiàn)損壞，可以使用膠接技術(shù)來進(jìn)行修補(bǔ)。使用膠接技術(shù)進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)，應(yīng)該找出損壞的位置，檢查損壞位置的材質(zhì)，根據(jù)材質(zhì)的不同選擇相應(yīng)的膠粘劑，清除損壞部位的雜質(zhì)，例如油污、砂石、材料碎末等，做好清潔工作后在破損部位的對(duì)接面涂抹膠粘劑，將破損部位進(jìn)行左右對(duì)接，保證對(duì)接面的充分貼合，并使用固定工件夾緊固定，根據(jù)膠粘劑的品種，控制固定時(shí)間，控制環(huán)境溫度，最終完成對(duì)破損位置的膠接，可以根據(jù)修補(bǔ)部位的需要對(duì)膠接部位溢出的膠粘劑進(jìn)行刮除，保證工件表面的平整性。

（二）影響膠接效果的因素

使用膠接技術(shù)進(jìn)行汽車組件修補(bǔ)時(shí)，往往受到一些因素的影響，最終降低膠接的牢固性，影響維修質(zhì)量。例如：被修補(bǔ)組件的材料，被修補(bǔ)組件的材料不同，其彈性、剛性、脆性都有所不同，如果修補(bǔ)時(shí)不考慮組件的材料，選用了不適合的膠粘劑，就會(huì)出現(xiàn)膠接失敗的問題，膠粘劑缺乏柔韌性拉扯兩側(cè)組件材料，而汽車組件材料較脆，因膠粘劑的拉扯出現(xiàn)材料的斷裂;或者被修補(bǔ)組件材料彈性較高，膠粘劑拉扯強(qiáng)度不高，無法有效連接斷裂部位。另外膠粘劑的使用年限、存儲(chǔ)都會(huì)影響到膠接效果，例如：使用的膠粘劑超過使用年限，進(jìn)而是膠粘劑粘性、強(qiáng)度明顯降低，進(jìn)而膠粘質(zhì)量無法得到保證;存儲(chǔ)方式不當(dāng)，盛裝膠粘劑的容器泄露，造成膠粘劑氧化、受潮，都會(huì)讓膠粘質(zhì)量降低。修補(bǔ)時(shí)，沒有對(duì)膠接部位做好處理工作，膠接后沒有夾緊被修補(bǔ)組件，溫度過高、過低，這些都是影響膠接效果的因素。

二、膠接工藝中膠粘劑的選擇與使用

使用膠接工藝進(jìn)行汽車組件修補(bǔ)工作，首先需要根據(jù)組件的材料及部位選擇合適的膠粘劑，膠粘劑選擇不合理，就會(huì)影響最終的膠接效果，縮短修補(bǔ)后組件的使用壽命。目前，在汽車維修工作中常使用的膠粘劑種類有601密封膠、AR-5型耐磨膠、101膠、502強(qiáng)力膠等，這些膠粘劑具有不同的粘結(jié)特性，應(yīng)該根據(jù)需要進(jìn)行合理的選用。

601密封膠是主要用在氣缸、進(jìn)、排氣管等管路連接位置的密封處理，管路連接部位出現(xiàn)破損泄露時(shí)，可以使用601密封膠進(jìn)行密封，保證進(jìn)、排氣管的氣密性。這種膠粘劑在涂抹、對(duì)接后，應(yīng)該在對(duì)接位置施加壓力，控制干燥溫度，這樣才能保證較好的膠接質(zhì)量，其具體的壓力為>0.8MPa，涂抹膠粘劑后室溫應(yīng)該保證在50-100℃之間，膠接時(shí)間應(yīng)保證在10-24小時(shí)之間。

AR-5型耐磨膠具有較好的耐磨性，并且粘接強(qiáng)度較高，通常用于對(duì)機(jī)械零件磨損、斷裂位置的修補(bǔ)工作，也可以用來修補(bǔ)出現(xiàn)氣孔、砂眼等問題的氣缸。使用AR-5型耐磨膠進(jìn)行膠接處理時(shí)，對(duì)膠接壓力無過多要求，保證零件的準(zhǔn)確對(duì)接即可，在膠接完成后，應(yīng)該將被修補(bǔ)組件放置在常溫5-26℃的環(huán)境中，固化10-24小時(shí)，固化時(shí)間根據(jù)環(huán)境溫度決定，溫度越低固化速度越快。

101膠通常用于對(duì)玻璃材質(zhì)的汽車組件進(jìn)行修補(bǔ)，例如風(fēng)擋玻璃的修補(bǔ)，其具有較好的粘附性和絕緣性，并且密封性也較強(qiáng)，另外膠體較軟，具有良好的減震效果，可以避免玻璃材料受震蕩在膠接位置出現(xiàn)后續(xù)的開裂。

502強(qiáng)力膠適用性較強(qiáng)，可以使用在塑膠材質(zhì)、皮革之上，膠接效果較好，并且固化速度較快，同時(shí)使用劑量較小，具有較好的隱蔽性，修補(bǔ)后膠接位置不明顯，另外其固化溫度也沒過高的標(biāo)準(zhǔn)要求，只需在常溫下進(jìn)行即可。

三、膠接工藝在汽車維修中的個(gè)案分析

（一）油箱加油口密封圈的修補(bǔ)

一些汽車使用較久，油箱加油口的密封圈會(huì)出現(xiàn)老化斷裂，而由于汽車型號(hào)可能已經(jīng)停產(chǎn)，密封圈配件可能不好尋找，這時(shí)就可以使用膠接技術(shù)來進(jìn)行修補(bǔ)。選用膠層較軟的101膠對(duì)密封圈斷裂處進(jìn)行膠接，可以修復(fù)密封膠圈的完整性，并且101膠的密封效果也較好，進(jìn)而完成對(duì)密封圈的修復(fù)工作。

（二）對(duì)汽車排氣管的膠補(bǔ)

汽車的排氣管管路較長(zhǎng)，并且位于汽車底盤最下方，在汽車行駛的過程中常會(huì)受到路面上砂石的極大，同時(shí)地面濺起的積水也會(huì)粘在排氣管上，水體的侵蝕會(huì)讓排氣管的防腐涂層出現(xiàn)破損，進(jìn)一步的造成排氣管管體的氧化腐蝕，最終在排氣管上出現(xiàn)漏點(diǎn)。使用AR-5型耐磨膠可以對(duì)汽車排氣管破損位置進(jìn)行修復(fù)，由于AR-5型耐磨膠具有抗磨損和耐腐蝕的特性，可以在保證排氣管完整性的基礎(chǔ)上，避免磨損造成的再次損壞，這樣可以有效的保證對(duì)排氣管的修復(fù)質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)：綜上所述，膠接工藝是汽車維修中常用的修補(bǔ)工藝，在使用膠接技術(shù)進(jìn)行汽車零部件修補(bǔ)時(shí)，應(yīng)該根據(jù)修補(bǔ)對(duì)象的材料，選取合適的膠粘劑，應(yīng)該掌握不同膠粘劑的特點(diǎn)，這樣才能保證最終的膠接質(zhì)量，進(jìn)而達(dá)到更好的修補(bǔ)效果，保證維修質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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