城市道路檢查井病理分析與施工改進研究

薛生國

摘 要：城市道路直接影響著城市的整體形象以及交通便捷性。為了便于定期對道路下方的管道進行維修與檢查，在城市道路上每隔一定距離便設(shè)立一個檢查井。檢查井不僅影響著城市道路的美觀性，還會影響到道路最終的壽命長短。城市道路檢查井與路面的銜接部分易發(fā)生交通事故，給人們的生活帶來諸多不便。該文從檢查井與周圍路面的順接工藝出發(fā)，探究道路與檢查井平整銜接，井周圍無沉降、裂縫井蓋牢固行車無礙，檢查井高度與路面平齊的施工技術(shù)，以期降低檢查井對城市道路的危害，保證人們出行的安全。

關(guān)鍵詞：城市道路 施工技術(shù) 檢查井 市政工程

中圖分類號：U415 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）12（a）-0104-02

隨著城市規(guī)模的增大與建設(shè)水平的提升，人們對城市基礎(chǔ)設(shè)施也同樣有了越來越高的要求。市政工程是包含天然氣、給排水、電力、煤氣、電纜、交通、通信等多種管道網(wǎng)的綜合性工程[1]。城市的正常運行和人們的生活質(zhì)量離不開對上述管道網(wǎng)的定期維檢，以便及時發(fā)現(xiàn)損壞、滲漏等問題，提早進行搶修。為此，在城市道路上每隔一段距離便設(shè)置了一處檢查井，檢查井廣泛分布在城市的道路上，其與路面的銜接質(zhì)量直接影響著城市出行安全。該文從以下三方面研究能降低檢查井對城市行車的負面影響。首先，通過合理施工來控制檢查井的沉降高度，使之與路面的高度基本保持一致；其次，通過采用有效的順接技術(shù)，保證檢查井與路面完好銜接，滿足對城市道路的路面平整度驗收標準；最后，保證檢查井周圍無裂縫、無松動，井蓋放置平穩(wěn)，結(jié)合牢固，無聲響與跳車等不安全現(xiàn)象。

1 城市檢查井的現(xiàn)狀分析

檢查井是城市道路的重要部分，它直接影響著城市道路整體的美觀性和功能性，對交通出行有重要影響。城市的檢查井一般是由井座、井蓋、井室等構(gòu)成的[2]。按照檢查井形狀的不同主要分為方形和圓形兩種；按照實際用途的不同，有排水檢查井、給水檢查井、電纜檢查井、煤氣檢查井、電訊檢查井等類型；城市道路檢查井的井蓋主要有金屬和非金屬兩種材質(zhì)，井室和井身有混凝土結(jié)構(gòu)、磚結(jié)構(gòu)以及混合結(jié)構(gòu)等[3]。

城市道路檢查井對道路的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、使用壽命、整體美觀性等產(chǎn)生影響，主要表現(xiàn)如下：（1）道路的破損多從檢查井附近開始，檢查井附近的混凝土應(yīng)力較為集中，易產(chǎn)生破碎、裂縫、下沉、凹坑等路面病害，減少道路整體的使用壽命；（2）檢查井本身維修難；（3）檢查井的分布不均勻，有些地方十密集，影響城市道路美觀。

檢查井對城市道路的通車、外觀等造成不同程度影響，其病害主要分為行車效果差、外觀不整齊美觀、路面的銜接不良、人行道檢查井高出人行道路面等。因此，如何防治上述檢查井造成的道路病害是市政工程建設(shè)者關(guān)注的重要問題。

2 城市檢查井病理原因分析

城市道路檢查井出現(xiàn)的沉陷開裂等病理危害主要是由路面的沉降不均勻?qū)е碌摹５缆肥┕ぶ校瑱z查井的施工順序需要先為管道預(yù)留出井位，等到管道鋪設(shè)完成后，再進行檢查井砌筑，進而再完成最后的道路施工。受外部條件影響，道路的檢查井難以和道路的結(jié)構(gòu)層形成整體。隨著使用時間的延長，排水檢查井和城市道路的結(jié)構(gòu)層以及排水檢查井都會形成沉降，但沉降程度不同，從而影響道路行車。檢查井產(chǎn)生沉陷裂縫的具體原因有：檢查井周圍的回填土質(zhì)量較差、檢查井的自身施工工藝存在不足以及地基的承載能力不足。下面將對這幾個原因進行詳細探究。

2.1 檢查井的施工工藝不足

道路的檢查井與路面銜接不平整主要源于施工工藝不足。在城市道路的施工中，難以對檢查井附近進行基礎(chǔ)夯實，檢查井附近的壓實度欠缺，為通車留下隱患。

道路檢查井施工的工藝不足主要表現(xiàn)為：（1）檢查井的高度控制存在誤差。檢查井的施工放線時，一般是砌好邊石后，參考邊石的高度來確定井盞的標準高度，此方法忽略道路縱向的坡度，易造成設(shè)計標高與實際標高的誤差；（2）檢查井的井身、井蓋安裝不符合要求。道路應(yīng)力的不均勻造成路面沉陷、斷裂、磨損、波浪等病害。路面受到破壞后，增大了道路的坑洼面積，當(dāng)檢查井受到外部撞擊時，井蓋非常容易被破壞，造成破裂或移位；（3）檢查井的基坑尺寸不滿足道路施工的要求。基坑尺寸的太小將加劇病害產(chǎn)生的概率；（4）道路施工流程的影響。在檢查井的井桶回填時，回填材料缺乏密實度，檢查井周圍材料的壓實度難以滿足施工要求；（5）檢查井的襯墊材料強度偏低。襯墊材料強度低，在車輛來回行走后，易造成井蓋座下沉，或向車行的方向滑移，對行車安全產(chǎn)生威脅；（6）井內(nèi)的砌筑質(zhì)量存在問題。為配合道路施工，砌筑材料較為粗糙，易造成井壁的松動。

2.2 地基的承載力不足

檢查井的地基承載力不夠?qū)⒃斐蓹z查井的下降。在長期行車載重下，地基土受力壓縮使得井體下沉。然而檢查井的下沉與附近回填土的沉降高度不一致，沉降差較大的影響路面狀況。

2.3 檢查井附近的回填土質(zhì)量差

檢查井周圍回填土的質(zhì)量直接影響著周圍道路的行車使用狀況。多數(shù)施工方進行回填土的施工時，難以把控回填土的含水量是否處于最佳狀態(tài)。含水量有偏差的回填土難以滿足施工的壓實度要求，易造成井周圍的下陷病害。

3 道路檢查井施工改進方法

3.1 井身的施工技術(shù)要求

檢查井應(yīng)按照道路的設(shè)計圖紙進行井身施工，井身的收口最好不要太快。檢查井的井身施工應(yīng)該做到：（1）提高檢查井的井蓋質(zhì)量標準，改進井蓋生產(chǎn)工藝；（2）設(shè)置T型橡膠圈在檢查井的框口處，以加大井框與井蓋的吻合面積，減少碰撞；（3）改進檢查井施工工藝，嚴格按規(guī)范進行操作；（4）加強路面與檢查井的銜接部分砌筑強度；（5）在井框底部增添齒狀物以增強井體與井框的連接穩(wěn)定性。

3.2 嚴格控制檢查井的高程

檢查井與周圍路面的高程差是造成路面病害的重要誘因。在檢查井施工時，應(yīng)遵照設(shè)計圖紙，準確完成放線工作，確保檢查井的標高準確性。與此同時，還需協(xié)調(diào)檢查井標高與周圍路面橫坡、標高的協(xié)調(diào)性，防止高度差的產(chǎn)生。檢查井在砌筑時，要留有道路結(jié)構(gòu)的高程，不可一次性按標高砌筑到井頂部分，余下部分應(yīng)在井壁施工中同步完成，從而有利于施工中對路基的碾壓。

3.3 認真做好檢查井基礎(chǔ)處理

依照設(shè)計方案的圖紙進行施工時，首先應(yīng)認真做好檢查井的混凝土基礎(chǔ)，進而完成后續(xù)的砌筑環(huán)節(jié)。當(dāng)所處的外部環(huán)境不利時，可通過換填處理來提升檢查井地基的承載能力。檢查井的砌筑工作者應(yīng)具備較強的責(zé)任心和質(zhì)量意識、充分了解技術(shù)規(guī)范、嚴格按規(guī)范操作，同時做好操作紀律，建立規(guī)范的施工質(zhì)量責(zé)任制。

3.4 檢查井井壁周圍的回填處理

完成檢查井的砌筑工作今后，通過砂漿進行養(yǎng)護，隨后將在井室附近進行回填處理。首先對于回填材料需達到要求的密實度，一般的回填工具有人工打夯機、微型壓路機、蛙式打夯機等幾種，需根據(jù)施工條件和回填部位的不同靈活選用。回填的調(diào)料以雅詩快、強度高、透水性好的碎石、軟礫石、中粗砂為好。根據(jù)需要鋪實的厚度不高，選用不同的夯實工具，而且夯實度、虛鋪厚度、壓實工具、含水量均需通過現(xiàn)場試驗來確定。當(dāng)回填土的含水量處于最佳含水量時，連續(xù)夯實約五到六遍即可。尤其是要關(guān)注溝槽邊緣、井邊緣等薄弱部位。檢查井施工時，需層層檢查夯實土的密實度，另外開挖溝槽的大小也影響著回填土處理工作。斷面施工需嚴格按照施工標準進行。為肥槽的回填夯實保留一定的工作面，肥槽縫隙要進行精細處理。回填材料最好選用灰土或素土等接近最佳含水量的土質(zhì)，需要對摻有水泥的中砂土進行均勻干拌后再進行回填。回填工作需由專業(yè)人員指揮操作，防止碾壓不均勻，保證不留死角。

參考文獻

[1] 蘇功軍.排水檢查井對道路行車的危害及防治[J].天津市政設(shè)計，2003（1）：24-25.

[2] 張金華.檢查井在施工過程存在問題及防治措施引進與咨詢[J].海峽科學(xué)，2004（12）：73.

[3] 馮強，段金曦，劉仁文.城市道路管線井病害的成因分析及防治對策工程建設(shè)[J].工程建設(shè)，2007，39（4）：31-35.