以行業需求為導向創新高職院校工程機械專業人才教育管理模式

◆孔春花

作者：孔春花，吉林交通職業技術學院工程機械分院黨總支書記、副教授，研究方向為交通運輸、工程機械（130012）。

教育的本質就是培養什么樣的人。高等職業教育就是培養“數以千萬計的高端技能型專門人才”的教育。黃炎培在創立中華職業學校之初，強調“社會化是職業教育機關唯一生命”。《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010—2020年）》進一步明確了體制改革創新政策原則。高職院校辦學必須與生產企業緊密合作，建立中國特色的現代高等職業教育大學制度，實現可持續發展的有效之路。

1 工程機械行業人才需求現狀

中國工程機械行業經過幾十年的發展，已形成能生產18大類、4500多種規格型號的產品，成為基本能滿足國內市場需求的、具有相當規模和蓬勃發展活力的重要行業。2012年，我國成為超越美國、日本、歐洲后全球最大的工程機械市場，對人才的需求量迅猛增長。而我國高等職業教育經過十幾年的改革與發展，滿足了一定行業所需的職業能力為中心的技能型人才需求，但全國培養工程機械行業技能型人才的院校還很少，導致該行業技能型人才匱乏。

行業背景 工程機械行業在“十一五”期間實現產品由完全引進到聯合開發、自主研發的產品新供應鏈的組合，完成了以代銷轉向產銷結合繼而發展整車銷售、配件供應、技術支持與維修服務的四位一體的品牌經營模式。短短幾年間，中國大地不再是單一的進口機型，也不再是孤立的玉林柴油機，日趨成熟并有效占領市場份額的中國徐工集團、柳工集團、中聯重科、三一集團、山河智能、廈工集團、合力叉車集團、山推股份公司等一批擁有自主知識產權和自有品牌的大型企業，近幾年每年都以百分之三四十甚至更快的速度發展。

行業人才需求 在迅速發展的工程機械行業面前，為之推動進步，確保全面、穩定、可持續發展的人才保障上迅速顯現缺口，具體表現在人才數量需求和人才質量需求方面。

在人才數量需求方面，工程機械運用與維護等專業人員的培養培訓已被納入國家“技能型緊缺人才培養培訓工程”。據人才市場的有關統計，近年來工程機械運用與維護技師一直位列全國主要基礎設施建設的城市對技能人才需求的前三名。工程機械企業隨著社會的發展如雨后春筍，每個工程機械企業都少不了維護人才、管理人才，導致人才數量緊缺。

在人才質量需求方面，當前全國工程機械維修業的技術水平已有整體提高，并且有越來越多的大專、本科人才加入。以長春市經營各類工程機械的公司為例，各公司擁有專業技術人員的比例雖在逐年上升，很多人才在一線維修前沿鍛煉1～2年后，多數成為企業的技術骨干，但技能掌握的現狀依然滯后于新型工程機械帶來的對維修技術的要求。目前，先進的工程機械維修方式已從工程機械出現故障后去維修，向“定期檢測、強制維護、視情修理”方向轉變。此外，工程機械維修從“修舊式”向“換件式”轉變，近年來更出現工程機械遠程診斷技術，導致行業對高技能人才質量產生更高要求。

人才數量的短缺與人才質量的滯后均體現出行業人才缺口的現狀，這對高職院校既是機遇也是挑戰。而人才培養是要受時間周期所限的。面對行業人才需求現狀，亟待高職院校教育管理上創新思維，推出符合行業所需、教育可行的人才培養機制。

高職院校教育管理普遍現狀 高職院校的教育培養目標為高技能應用型人才，但在工程機械行業專門化的今天，攪拌站、壓路機、挖掘機、叉車等工程機械設備因其功能不同而在銷售、維修、售后服務方面所要求的知識結構不同，不同企業呈現出不同人才需求的專向性，而學院依靠自身發展、教育資源的短缺，與快速培養出專向人才無可匹配，缺乏的不僅僅是教學、實驗、實訓設備，連專業技能教師也不可能精通前沿技術。培養學生只能達到觸類旁通，到企業工作還需再進行對接式專向培訓。由此，無法快速緩解行業迅速發展與專向技術人才緊缺的矛盾，必須進行以市場需求為導向的教育改革。

2 整合社會資源，創新教育管理機制

結合行業發展需求，開拓創新學生教育管理機制，探索適合學院實施、企業可行、校企聯合的方式，共同培養專業人才。

實行企業冠名訂單式人才培養方式 目前，部分高職院校工程機械專業實行企業“冠名班”訂單培養方式。學生在入學之初由學院組織與工程機械相關企業簽訂冠名班，如吉林交通職業技術學院以經營日本小松挖掘機為主的“小松班”、以經營玉柴工程機械為主的“永大班”、以經營拌和站為主的“原進班”、以經營三一重工為主的“恒日班”、以經營柳工機械為主的“柳工班”等與企業品牌、經營項目相對接的工程機械冠名定單班，實行訂單式培養，使學生入學后既是學校的學生，又是企業的員工。學校按照企業需求制訂人才培養方案，冠名班企業參與人才培養過程，在校建立企業產品實驗室，實現雙方共同管理、共同培養。

實行董事會管理運行模式 工程機械專業學生在與企業實行冠名訂單培養的過程中，不斷緊密校企雙方的合作關系，并共同承擔行業人才培養的重任，成立工程機械行業董事會或理事會。把有行業競爭力、社會影響力的知名企業領導與相關政府教育職能官員、高校資深專家等重要人士結合在一個行業組織機構里，共同規劃、承擔行業人才培養任務。

吉林交通職業技術學院工程機械分院在連續五年與區域工程機械相關企業進行校企合作、人才訂單培養模式以來，學校按照企業需求不斷改進學校人才培養方案，在人才培養過程中充分利用企業的設備、技術和社會資源補充到學生的實習、實訓中，并與企業建立緊密相關的合作關系，本著以培養適合企業需求的人才為目標，建立吉林交通職業技術學院工程機械分院董事會。董事會主要董事為學院分管教學領導、各冠名班企業領導等。人才培養方案、學生管理體制機制等事宜均以董事會討論后決議實行。

實行“四導制”學生管理模式 在實行冠名定單式人才培養模式和董事會管理運行模式以來，充分實現學生教育管理與企業文化對接，高職院校專業與產業對接，由于學生的學習環境和學習、實訓環境發生變更，結合“全員育人、全方位育人、全過程育人”的原則，實行“四導制”這一新的教育管理機制，把教學與學生管理緊密結合，切實保障學生成才、企業用才、雙方管理、人盡其才。

“四導制”即新生入學后在高年級學生中選聘一名優秀學生干部作為班級的輔導員助理，選聘一名學生工作隊伍中優秀的教師為班級思想政治輔導員，選聘一名專業上的骨干教師為班級學業導師，并從對口冠名班企業中選聘一名有豐富工作經驗、高超技能的工程師為班級職業導師。

3 實現以行業需求為導向的人才培養模式，校企共贏

冠名訂單人才培養模式、董事會管理運行模式和“四導制”學生管理模式的運行，提高了職業教育的實效性，并建立了新型的校企合作人才培養制度，實現以行業需求為導向的人才培養模式，取得良好的效果。

充分發揮企業的主動性和積極性 冠名班企業參與到學校專業人才培養方案的制訂中，對人才培養所必需的人、財、物的問題如何解決作為校企共同承擔的任務。企業在校建立的實驗室確保了學生在校期間的實習、實訓以企業真實設備、產品為實驗對象，同時在頂崗實習期間，學生到冠名班企業深入一線頂崗實習。通過企業真實環境與設備、生產一線的結合，使學生在畢業時達到零距離頂崗，免去了以往1～2年的企業培養階段，改善了學校實習、實訓條件，縮短了人才培養周期。不僅提高了學生的就業率，也緩解了行業對專業人才質量與數量的緊張需求。

董事會運行管理模式增強了學生職業能力與創新能力的培養 董事會運行管理模式，使高職教育吸納了企業高層領導的加盟，在行業的發展規劃上、培養人才需要的能力上提出遠見卓識，并有能力突破人才培養的瓶頸，比如董事會機制下的職業技能操作競賽、企業文化進校園、行業發展規劃討論會以及成立自主創新基金。不同形式活動的開展，使企業更深地參與到學生教育管理過程中，并充分利用企業及行業的有效資源，為學生搭建了真實的校園文化教育平臺。

“四導制”管理模式各負其責，各盡所能，雙方管理，三方教育，互通共進，達到校企雙贏

1）實現學生自我管理的工作方式，輔導員助理在“四導制”模式中充分發揮學生在高職院校大學生思想政治教育工作中自我組織的作用，彌補了思想政治輔導員的工作缺失之處。

2）具備系統的扎實專業理論知識的專業教師擔任的學業導師，成為學生很好的“營養師”，他們了解學生在專業學習上真正缺什么，能夠怎樣有效地補什么，確保學生正常健康地成長。并能對學生的專業發展方向提出建議，引導學生選修課程，參加合適的社團，培養學生的紀律觀念、交往能力、組織能力、團隊意識和創新能力等。

3）來源于企業工作崗位上專業實踐操作動手能力較強的職業導師，能夠對學生進行專業學習指導、學科前沿技能傳授、行業所需職業能力培養及職業生涯規劃等，較好地體現了全方位育人過程。

綜上所述，隨著行業的不斷發展變化，要求為之培養專門技術型人才的高職院校一定要結合行業的階段性需求，適時創新學生教育管理模式，充分實現教育以服務行業、服務社會為宗旨，以行業需求為導向，走有實效性的產學研一體化的校企合作之路。

[1]田光哲.創新職業指導新理念[M].北京:中國勞動社會保障出版社,2014.