機載衛星通信伺服系統跟蹤精度試飛方法

孟 超，阮先麗，肖 妮

（中國飛行試驗研究院，西安 710089）

0 引言

衛星通信是現代通信的主要方式之一，它具有不受地理條件限制、頻帶寬、適合高質量的視頻圖像的實時傳輸等突出的優勢，在軍事應用中發揮舉足輕重的作用。

為了實現寬頻帶多媒體的衛星通信，使用的頻段是Ku頻段，采用的天線是高增益天線，此種天線波束很窄，一般只有2°左右或更小。機載衛星通信設備屬于“動中通”，跟地球站的“靜中通”不同，載機在高速運動中，其位置、姿態、速度在不斷迅速變化，引起其天線指向的角度迅速變化，而且其變化會大大超過天線的波束寬度，使天線增益大為下降，造成通信誤碼率增加，甚至通信中斷。

伺服系統的任務是快速、準確、穩定、可靠地控制天線，使天線始終對準衛星，確保通信鏈路暢通。因此伺服系統的跟蹤精度評估是機載衛星通信試飛的關鍵技術之一。

衛星通信系統在機載平臺上的安裝在我國處于起步階段，其伺服系統的跟蹤精度評估更是試飛中面臨的全新問題。為了全面考核機載衛星通信伺服系統的跟蹤精度，本文從衛星通信伺服系統的組成和原理出發，分析了影響伺服系統跟蹤精度的主要因素，基于這些因素設計了試飛動作，并采用電平跌落法對跟蹤精度進行了定量檢測，達到了對機載衛星通信伺服系統跟蹤精度進行試飛評估的目的。

1 組成及基本原理

機載衛星通信設備只是衛星通信系統的一個站點，一個基本的衛星通信系統至少包含兩個衛通站點，通過衛星資源中繼實現雙向鏈路 （前向鏈路和返向鏈路）的互連互通。……