轎車液壓轉向系統常見故障診斷與排除

胡豐收?李寧

摘 要：汽車液壓轉向系統能使車輛轉向輕便，轉向盤沖擊力減少，提高駕駛舒適性。所以液壓轉向系統深受廣大駕駛員的歡迎。轉向系統一旦出現故障，駕駛車輛時就會感到費力甚至影響行車安全發生交通事故，因此，發現故障應及時排除。以下介紹動力轉向系統常見故障的診斷與排除。

關鍵詞：轉向系統；故障；診斷與排除

1 背景

汽車發展是安全、節能、環保的趨勢。其中安全是第一位的，而轉向系統是關系安全的重要系統，其操縱性、穩定性好壞對汽車性能影響很大。操縱性是汽車準確根據駕駛員意圖行駛，穩定性是要求危險工況下汽車仍穩定行駛。為提高操縱穩定性，出現了ESP（電子穩定程序）、主動轉向、4WS等。這些系統ESP能夠將駕駛員的轉向操作與轉向車輪之間通過信號及控制器連接起來，由ECU根據駕駛員指令、當前車輛狀態和路狀況確定合理的前輪轉角，從而實現轉向系統的智能控制，必將對車輛操縱穩定性帶來很大的提高，降低駕駛員的操縱負擔，改善轉向系統性能[1]。

2 液壓轉向系的結構及工作原理

由轉向油泵、轉向油管、轉向油罐以及位于整體式轉向器內部的轉向控制閥及轉向動力缸等組成。當駕駛員轉動轉向盤時，轉向搖臂擺動，通過轉向直拉桿、橫拉桿、轉向節臂，使轉向輪偏轉，從而改變汽車的行駛方向。同時，轉向器輸入軸還帶動轉向器內部的轉向控制閥轉動，使轉向動力缸產生液壓作用力，幫助駕駛員轉向操縱。

3 轎車ESP轉向系故障診斷分析

轎車ESP轉向系統上常出現的轉向沉重、轉向時有噪聲、方向盤自由行程過大、左右轉向時輕重不一、轉向時轉向盤強烈抖動及汽車直線行駛時，轉向盤發飄或跑偏[2]。

3.1 轉向沉重故障診斷與排除

液壓助力轉向的轎車，正常轉向是很輕便的，突然感到轉向沉重或方向盤轉不動。轉向油罐缺油或油液高度不足，系統中混入空氣。檢查油箱內的油面高度，看其是否達到規定的高度。如油面過低，應予以加足，使油面達到油尺上的高度標記。檢查油箱內的濾清器是否堵塞或損壞，如果堵塞，應進行清洗；如果損壞，應予以更換。檢查系統中是否混有空氣。如果發現液壓油中有泡沫，檢查液壓泵驅動驅動部分的工作情況，比如皮帶是否打滑。液壓泵轉向油泵，油泵磨損，內部泄漏等。助力器故障，內溢油閥、安全閥機件磨損，彈簧過軟或調整不當等。系統各接頭、襯墊處密封不良，產生液壓油外漏；系統內部密封元件損壞產生內漏。就可能是油路中有空氣（通常通過觀察回油管回油時是否夾帶有氣泡來判定）。空氣的進入通常是液壓泵的進油管裂損、接頭松動以及液壓泵軸上的密封環損壞等所致。檢查液壓泵流量及溢油閥、安全閥的作用是否良好。可用壓力表接在管路上檢查，如果作用不良，應將閥及彈簧卸下，進行清洗和檢查，必要時更換新件。檢查控制閥內的滑閥，看其作用是否良好。如因間隙過大或關閉不嚴，應更換新的轉向螺桿及滑閥。檢查助力活塞上的密封環和閥室體徑向環槽的中間密封作用是否良好，必要時應予更換，同時還要檢查液壓缸表面有無損傷。檢查單向閥的球閥與閥座的接觸是否嚴密。如因臟物墊起而關閉不嚴，應進行清洗，如因閥本身引起的關閉不嚴，必須更換新件。如出現上述損壞，均應先給予維修，然后再排除系統中的空氣。

3.2 轉向時有噪聲故障診斷與排除

轉向時液壓泵處發生響聲。首先可能是液壓泵驅動部分發響，原因有皮帶過松、驅動齒輪傳動件損壞等。檢查驅動部分的工作情況，檢查皮帶是否過松、驅動齒輪及其他部件是否損壞，若不正常應按規定要求給予調整、修復。其次液壓油量不足、系統中混有空氣，可以通過檢查回油管的回油情況，觀察液壓油中是否夾帶有氣泡，如有氣泡，應先查出漏氣，然后再排除空氣。各管路接頭松動或油管破裂、堵塞。最后油箱濾芯堵塞或損壞。檢查油箱濾芯以及油路各處有無堵塞、損壞，若有均應將其修復[3]。

3.3 方向盤自由行程過大故障診斷與排除

應逐一檢查轉向縱拉桿兩端的球頭銷與銷座的間隙，齒條與齒扇的間隙，轉向螺桿和轉向螺母與鋼球之間的間隙，若上述間隙過大，并采取相應的措施。

3.4 左右轉向時輕重不一故障診斷與排除

汽車在行駛中左右轉彎時，左右轉動方向盤感到輕重不同。先檢查液壓油是否臟污，視需要更換液壓油與清洗液壓助力系統。控制閥中的滑閥偏離中間位置，或雖在中間位置但與閥體臺肩的縫隙大小不一致。滑閥或閥體臺肩處有毛刺、碰傷或有臟物阻滯，使液壓油循環受阻致使加力不平衡。拆檢控制閥。滑閥在中間位置時的預開縫隙一般僅有0.1～0.2mm，全開縫隙為1.0～2.0mm。在裝配時如調整不當或緊固不牢，都會使滑閥偏離中間位置，遇此情況則需要重新按規定裝配與緊固。動力缸一側有空氣，造成活塞兩側壓力差過大，致使左、右向輕重不同。若不屬裝配問題則需考慮制造誤差與損傷，視情況予以更換或修復。排除系統中的空氣，解決動力缸一側有空氣的影響。

3.5 轉向時轉向盤強烈抖動故障診斷與排除

汽車行駛中，轉向時感到轉向盤強烈抖動。若是助力液壓系統中缺油或空氣混入較多。應檢查液壓油的油量是否足夠和系統中是否有空氣，必要時加油與排除空氣，若是齒條與齒扇間的間隙過大或轉向螺桿和轉向螺母與鋼球間的間隙過大。應檢查齒條與齒扇的間隙，轉向螺桿和轉向螺母球槽與鋼球的配合間隙，如間隙較大，應進行調整或選配加尺寸公差組的鋼球裝配。

3.6 汽車直線行駛時，轉向盤發飄或跑偏故障診斷與排除

汽車直線行駛時，無法保持直線方向，而自動偏向一邊。液壓油過臟，使滑閥運動受阻或移動不靈敏，應檢查液壓油是否過臟，視需要換液壓油與清洗液壓助力系統。不轉動轉向盤時，控制閥中的滑閥偏離中間位置，致使自動加力。控制閥中的定心彈簧過軟，難以克服轉向輪傳來的逆動力，使滑閥隨逆動力的變化經常改變滑閥位致使自動加力，應拆檢控制閥，對其中的滑閥與閥體頂開縫隙、全開縫隙做檢查；溢油閥工作不良，使液壓泵向控制閥輸出過多的液壓油，在此情形下若還有油道布置不合理、油路不暢等就極易使加力缸兩側產生壓力差，致使自動加力轉向。應對定心彈簧彈力做檢查以及對溢油安全工作性能做檢查。若出現不正常情況應給予更換、修復有關部件。

3.7 轉向回正不好故障診斷與排除

汽車行駛中，轉向回正不好一般是由于轉向軸軸承過緊或橡膠墊粘結，轉向桿系的球頭銷過緊或缺油，轉向器調整過緊，回油管有死彎或堵塞造成的。可脫開轉向軸與轉向器的連接，轉動轉向盤查看軸承是否過緊，如軸承過緊則更換軸承，如橡膠墊粘結則更換橡膠墊；如果轉向盤轉動正常，則檢查球頭銷是否過緊或缺油，視需要調整或加注潤滑油。檢查回油管是否有死彎或堵塞，如有則更換或清理回油管。若以上均正常，則拆下轉向器，轉動轉向器軸，檢查其轉動阻力矩，如果轉動阻力矩過大，應擰松鎖緊螺母，擰出調整螺塞少許，再擰緊鎖緊螺母，使其轉動阻力矩符合要求。

4 結論

通過轎車為例，分析了轉向系的常見故障原因以及故障診斷與排除，對我們正確使用、維護轉向器提供幫助，盡量避免轉向器的故障發生，延長使用壽命。

參考文獻

[1]錢岳明.汽車動力轉向系統常見故障的診斷與排除[J]汽車維護與修理.2OO2（10），12-13

[2]劉波，朱俊編著.汽車轉向系維修實例[M]科學技術文獻出版社，2008

[3]張立新主編.東風雪鐵龍系列轎車維修實例精選[M]中國電力出版社，2006