淺談西成客運專線箱梁架設施工

劉博

摘 要：本文結合西（安）成（都）客運專線陜西段7標箱梁架設的具體實踐，就客運專線箱梁架設施工的關鍵工序和技術控制進行簡要闡述。

關鍵詞：客運專線；箱梁架設；技術控制

中鐵十九局集團六公司西成客專鋪架工區負責的新建西安至成都鐵路陜西段站前工程XCZQ-7標線路長度34.739km，，共需要架設箱梁846榀，其中24m預制箱梁101榀，32m預制箱梁745榀。現就箱梁架設施工方法進行介紹。

1.支座安裝施工

⑴支座均采用TJQZ球型鑄鋼支座，跨度31.5m箱梁支反力選擇為5000KN，跨度23.5m箱梁支反力選擇為4000KN，文川河特大橋和漢中漢江特大橋設計地震動峰值加速度為Ag=0.1g，坡度應根據相應部位實際坡度選取。文川河特大橋和漢中漢江特大橋的固定支座均設于線路左側，固定支座設于相應孔位的大或小里程方向按相應的橋梁圖紙規定設置。

每孔雙線箱梁采用固定支座（GD）、橫向活動支座（HX）、縱向活動支座（ZX）、多項活動支座（DX）各一個。

⑵支座進場后，根據鐵路總公司現行《鐵路橋球型鋼支座》（TB/T2331）以及鐵路總公司頒布的有關客運專線鐵路橋梁球型鋼支座技術條件的有關規定，對支座的外觀尺寸和組裝質量進行檢查，驗收，符合設計要求才能進行安裝。

⑶支座安裝前將梁底支座預埋板和墩身墊石頂面清理干凈，對墩身墊石頂面須進行鑿毛處理。

⑷支座安裝時，根據[高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準]（TB10752-2010），梁底支座預埋板和墩身墊石頂面

⑸支座安裝后，支座上表面與梁底支座預埋板須密貼，支座四角高差≤2mm

2.提梁施工

提梁前，技術人員仔細核對待架成品箱梁合格證，檢查外觀、梁長、編號以及支座型號、安裝位置等，核對無誤后方可吊裝。提梁采用四點起吊三點平衡原理，吊點設在梁端腹板內側，吊裝梁體時在頂板下緣吊孔處墊以厚度不小于40mm的鋼墊板保護梁體；起吊過程控制梁體同一梁端高差≤10mm和兩端高差≤20mm。

3.運梁施工

⑴運輸支點設置在梁腹板下，距梁端距離≤4.0m。而且支點應位于同一平面上，箱梁同一端支點相對高差不得大于2mm；裝梁時各支點對位要準確，縱向偏差為±10mm，橫向偏差為±5mm，如位置偏差超標，須重新對位。

⑵啟動前全面檢查一遍箱梁的支墊及支撐情況，查檢運梁車的方向及制動系統等，確認無誤后方可運行。

⑶運梁過程中，操作人員要高度集中精力，密切注意觀察運梁車及前方道路情況，發現異常，及早采取措施，非緊急情況，嚴禁高檔位急起急停。

⑷雨雪及大風等惡劣條件下，不得進行運梁作業。路面濕、滑及冰凍等要采取相應防護措施，降低運梁速度。

4.落梁施工

⑴預制箱梁架設落梁時，采用測力液壓千斤頂支點反力控制，支點距梁端距離≤2.6m，支承墊石頂面與支座底面間隙壓漿硬化前，每個支點反力與四個支點反力的平均值之差不得超過±5%。頂梁過程緩慢進行，防止因千斤頂受力不均造成梁體側翻。

⑵在箱梁每支座內側靠墊石位置設置共四臺400t液壓千斤頂，定位后進行支座灌注砂漿錨固工作。千斤頂的拆除須待砂漿強度達到20MPa以后方可進行，拆除千斤頂后再進行架梁機移位和下一片運梁、架梁工作。千斤頂安裝就位和拆除可通過箱梁底檢查孔通過倒鏈配合進行人工作業。液壓油泵可在梁頂面進行控制操作。

⑶千斤頂安裝時應嚴格定位設置在設計位置靠近支座內側，下面支承在墩頂砼頂面，上面頂在箱梁預設防落梁措施預設鋼板上，施工操作時應采取必要的措施如加墊鋼板或橡膠板等嚴防損傷梁體及墩頂砼表面。操作時應按液壓千斤頂的有關操作規程嚴格控制操作，嚴防野蠻操作和不文明施工。待梁體安裝就位后，最后拆除支座上下連接板。

5.砂漿灌注施工

⑴安裝灌漿用模板，灌漿用模板可采用預制鋼模，底面設一層厚度為4mm的橡膠防漏條，通過膨脹螺栓固定在支承墊石頂面。

⑵吊裝箱梁（帶支座）將梁落在臨時支撐千斤頂上，通過千斤頂調整梁體位置和標高，各千斤頂反力不超過平均值的5%。

⑶支座就位后，在支座板與墊石頂面間留有20～50mm的空隙，以便灌注無收縮高強度灌漿材料。灌漿材料應滿足《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》的要求。

⑷灌漿采用重力式灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔處空隙，估算漿體體積，備料充足，一次灌滿。灌漿口不低于梁頂面。實際灌漿量不應與計算值產生過大誤差，防止中間缺漿。

⑸灌漿過程應從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。

⑹強度達到20Mpa后，拆除鋼模板，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進行補漿，擰緊下支座錨栓，并拆除各支座上、下連接鋼板及螺栓，拆除臨時千斤頂，安裝支座圍板。

⑺養護方法，可采噴涂養護劑，或覆蓋紙袋或覆蓋塑料膜。

⑻夏日炎熱，現澆梁支座施工時，灌漿完應立即采取防護措施，避免太陽直曬。例如：將廢紙袋直接覆蓋，并潤濕，以免產生干縮。

⑼冬季施工（溫度在0℃以下）

基本要求：

①灌漿料應儲存在有供暖設備的庫房里，料溫應控制在10～20℃之間，嚴格防潮。

②灌漿料干料在加水攪拌前溫度控制在5℃以上，在運料過程中建議采取梁腹運料的方式，防止大風使灌漿料溫度急劇下降。

③拌和用水應采用飲用水，使用其他水源時，應符合現行《混凝土拌和用水標準》（JGJ63）的規定，加水量應按推薦的水料比（12～15%）。具體通過試配確定滿足施工流動度要求的加水量。水溫應控制在25-35℃之間，漿體入模時溫度不低于10℃。

④攪拌設備和輸送管道應作好保溫設施，防止散熱過快。

⑤灌漿部位應進行預熱，溫度不低于5℃為宜。

⑥灌漿料在攪拌過程中嚴禁加入任何未經本公司認可的外加劑。

灌漿料的灌注：

①灌漿前應先清除預留孔洞中的雜質，特別是結冰必須清除干凈。

②低溫施工時灌漿料的攪拌時間應較正常時間延長2～3min左右，攪拌成漿體后，應迅速完成灌漿，以減少漿體在灌注過程中的熱量損失，同時也應正確選擇灌漿用的工具。灌漿采用中部往四周灌注的方法：先將軟管伸入支座中部，漿體從中部往四周流動，在灌注四個螺栓孔時應用鐵絲適當引搗，保證孔洞的密實。

灌漿料的養護：

①灌漿完畢后，可以通過加熱灌漿料構件周圍的空氣，將熱量傳給灌漿料，或直接對灌漿料加熱，使灌漿料處于正溫條件下能正常硬化，在規定時間內達到要求強度。在加熱過程中，應安排專人看護加熱，并用塑料薄膜覆蓋在灌漿料漿體上，防止因加熱使得漿體水分蒸發過快。采用燃煤取暖爐加熱時，不得將煤爐的煙氣排向灌注的灌漿料。

②當灌漿料達到終凝（即表面硬化發熱）時，停止加熱。采用保溫材料（棉被、草袋，麻袋）包覆整個支座及灌漿部分，并保持保溫材料的干燥。保溫材料的鋪設厚度為：5～10公分。

③一般終凝時即可拆模，拆模后立刻涂刷混凝土養護劑或澆熱水養護，采用保溫材料（棉被、草袋，麻袋）包覆整個支座及灌漿部分，進行綜合蓄熱養護。

6.測量施工

⑴復測梁長、梁高、梁端垂直度和梁體左右線高差。

⑵測量墩身墊石標高，錨栓孔位、錨栓孔深及墩跨；并在墩身墊石放出支座中心線、錨栓孔中心線和梁端線。

⑶根據復測梁體和墩身墊石標高情況，進行匹配計算，得出砂漿厚度（規范控制20mm～50mm）。

⑷落梁安裝時，進行梁體平面對位，并根據砂漿厚度控制梁體高程。

⑸復測架后梁面標高（控制在-10mm≤設計標高≤0mm）、相臨梁端高差≤10mm；梁端伸縮縫100±20mm。

⑹測量設備

7.結語

通過對以上關鍵工序進行了嚴格的技術控制，中鐵十九局集團第六工程有限公司西成鋪架工區箱梁架設施工合格率100%，優良率98%，完全滿足了設計要求。