情感化設計理論在現(xiàn)代有軌電車車身造型設計中的應用研究

王 健 吳貴涼 向澤銳 （西南交通大學 610031）

近年來，我國軌道交通工具在技術方面得到了很大的發(fā)展，車身外形和乘坐舒適度也逐漸成為人們所關注的焦點1。就現(xiàn)代有軌電車而言，考慮地域文化的情感化設計理念已經(jīng)逐步貫徹到其車身造型的設計中。在國外，日本一直以兼收并蓄的“舶來精神”與樸素、崇高的“自然觀”為其車身造型與內室環(huán)境提供了無微不至的人文關懷；而對于德國來說，現(xiàn)代有軌電車車身造型又體現(xiàn)出個性鮮明而卓越的日耳曼民族文化特色2。在我國，現(xiàn)代有軌電車車身造型的研究越來越受到生產(chǎn)研制企業(yè)以及廣大乘客的重視。本文通過分析山西省晉中市的地域文化3，結合設計實例，從情感化設計角度探討現(xiàn)代有軌電車車身造型設計的方法。

一、研究對象探討

（一）現(xiàn)代有軌電車概述

現(xiàn)代有軌電車，是一種公共交通工具。在國內稱為輕軌電車，其英文名以Modern Tram使用最為廣泛。由于有軌電車以電力推動，不會排放廢氣，因此它是一種環(huán)境友好型交通工具4。

（二）現(xiàn)代有軌電車國內外研究現(xiàn)狀

1.國外現(xiàn)狀

現(xiàn)代有軌電車自 20 世紀 70 年代誕生以來，因其節(jié)能環(huán)保，便利舒適等優(yōu)點成為公共交通發(fā)展的新趨勢，在國外的許多城市得到了很好的發(fā)展，并取得了顯著的社會和經(jīng)濟效益。在現(xiàn)代有軌電車發(fā)展的這30年間，國外眾多國家除了對技術進行研發(fā)之外，還秉承以人為本的外觀設計理念，對乘客的行為、心理、地域文化等方面進行廣泛的關注。

2.國內現(xiàn)狀

目前，我國現(xiàn)代有軌電車的外觀設計方法與實踐發(fā)展相對滯后，現(xiàn)役現(xiàn)代有軌電車都是從國外購買引進，沒有成為彰顯我國各地文化與城市形象的窗口5。因此，在現(xiàn)代有軌電車車身造型設計中考慮地域文化特色，融入情感化追求的設計研究成為了重中之重。

二、情感化設計原則在現(xiàn)代有軌電車車身造型設計中的應用解析

（一）情感化設計概念

情感化設計是由美國著名的認知心理學家Donald Norman提出的，即產(chǎn)品設計不僅要保證產(chǎn)品基本功能，還要蘊含精神功能。通過傳遞某種符合用戶需求信息的同時，激發(fā)出用戶正確積極情感的設計理念[6]。

（二）現(xiàn)代有軌電車車身造型設計的情感化分析

在現(xiàn)代有軌電車車身造型設計中，以人為本的設計思想已得到廣泛關注，車身造型設計除了要滿足物理功能之外，還要更加關注它的情感表達，強調乘客的情感訴求。

1.本能層面的設計策略分析

本能層面的設計是乘客首先感受到的設計成果，是與乘客的感官息息相關的7。在現(xiàn)代有軌電車外觀造型的設計中，要注重用戶在視覺、觸覺和聽覺等上的體驗。不僅要具有功能性，還要具有一定的觀賞價值。

2.行為層面的設計策略分析

行為層面的設計講究的是效用。對于現(xiàn)代有軌電車而言，優(yōu)秀行為水平的設計應該是滿足乘客在乘坐過程中的各種需要8，包括生理需要和心理需要。

3.反思層面的設計策略分析

反思層面對應于用戶使用產(chǎn)品后獲得的體驗，這與個人感受和想法有關。這一層面的設計關注的是產(chǎn)品的象征意義和社會價值。在車身造型的設計上，可結合某一地區(qū)的地域文化，從這些文化元素中提煉出具有象征性的設計符號，并且在這些符號的使用上要體現(xiàn)出歸屬感和認同感。

三、設計實例

基于上述所提出的設計方法，本文將以晉商文化旅游區(qū)為例，設計一款融入晉中市地域文化特色的現(xiàn)代有軌電車。

（一）地域選擇

1.晉商文化旅游區(qū)觀光路線簡介

晉商文化旅游區(qū)：即以榆次區(qū)、太谷縣、祁縣、平遙縣、介休市、靈石縣這6縣、市、區(qū)形成的一個文化旅游區(qū)，且這一帶為晉商的金融中心。故稱為晉商文化旅游區(qū)。

2.路線各站點地域文化特點分析

晉商文化旅游區(qū)沿線為眾多的山西大院，各個大院都經(jīng)歷過晉商的興盛衰亡，是晉商文化最有力的體現(xiàn)，這些大院的外觀是冰冷、高大、威嚴的灰色城堡，而內在卻是井然有序，華麗至極的。這正彰顯出山西人含蓄內斂的性格特點。此外，山西民俗較多，家家戶戶祈盼紅紅火火，家族興旺傳承。因此，在每座大院中，都可以看到高高掛起的紅燈籠，演繹出一幅幅“一壁燈籠照古宅”的生動畫面。

（二）地域文化元素設計符號的提取與移植

結合山西省晉中市的地域文化特色與晉商的精神內涵，提取出紅燈籠這種具有代表性的元素符號，繪制出設計方案。

（三）設計表現(xiàn)

情感化設計是人性化的設計，講究的是以情動人，除了強調產(chǎn)品應該滿足用戶生理和心理的各種需要外，還關注產(chǎn)品的象征意義和社會價值。將紅燈籠造型運用在電車車身設計中，不僅與當?shù)貢x商文化特色相符，而且還象征著當?shù)厝藗兤砼渭t紅火火、圓圓滿滿的生活態(tài)度，反映了人們熱情、喜悅、歡笑的性格特征，具有極強的象征意義和社會價值。

四、結語

本文分析了現(xiàn)代有軌電車車身造型與乘客情感的關系以及情感化設計的理論體系，指出了情感化設計在電車車身造型設計中的必要性。在此基礎上，闡述了以地域文化為紐帶的現(xiàn)代有軌電車車身造型的情感化設計策略，并從本能層面、行為層面和反思層面分別進行了分析。結合晉中市晉商文化旅游區(qū)的晉商文化特色，分析提取其典型文化符號，將“紅燈籠”這一造型應用于電車車身設計中，不僅體現(xiàn)出晉中市獨特的晉商文化特色，而且彰顯出“以人為本”的情感化關懷，成為傳播晉商文化的重要窗口。

注釋：

1.向澤銳， 徐伯初， 支錦亦. 中國高速列車工業(yè)設計研究綜述與展望[J]. 鐵道學報， 2013（12）： 9-18.

2.徐伯初，李洋等.軌道交通車輛造型設計[M].北京：科學出版社，2012.

3.徐伯初，王超，向澤銳.考慮地域文化的城市公共交通系統(tǒng)形象研究[J]. 美術觀察， 2014（8）： 130-131.

4.向澤銳.現(xiàn)代有軌電車車身造型設計研究[D]. 西南交通大學，2009.

5.王瑋，王喆.國外現(xiàn)代有軌電車外觀設計分析[J].都市輕軌交通，2013（6）：140-142.

6.溫柔.當代情感化產(chǎn)品設計研究綜述[J]. 設計，2014（6）：25-26.7.付璐，付黎明. 價值工程在汽車車身造型中的應用[J]. 包裝工程，2008（3）：161-163.

8.李洋，徐伯初. 高速列車內室的情感化設計[J]. 機械設計與制造，2010（3）：249-251.