淺談路橋試驗檢測技術及應用

司耀東

（中國中鐵七局集團路橋工程有限公司，陜西 寶雞 721000）

淺談路橋試驗檢測技術及應用

司耀東

（中國中鐵七局集團路橋工程有限公司，陜西 寶雞 721000）

摘 要：我國交通是否安全，行車是否順暢，很大程度上受到道路橋梁質量好壞的影響。所以，就要切實保證對國內道橋工程進行有效仔細的驗收與檢測質量的工作，避免任何影響公路質量的隱患，使工程質量萬無一失。鑒于此，本文就上述問題，對路橋試驗檢測技術進行闡述，分析了其優點，從而使該技術可以運用到實際中，為道路橋梁質量做出貢獻。

關鍵詞：路橋試驗；檢測技術；應用

1 路橋試驗檢測的重要意義

（1）在材料合格率檢測工作中，路橋實驗有著顯著的優勢，通過實驗，可以到達因地制宜，就地取材的目的。

（2）與此同時，合理的工程測試工作能夠幫助工程進行新型工藝、技術、材料等方面的選擇，使得工程更加可行適用，可靠程度也得到保障。這樣也對工程運用起到推動作用，有效的指導施工，總結經驗，從而確保質量與工程效率。

（3）為了判斷原材料或半成品等是否達到工程設計中的材料質量水平，就要對其展開現場檢測檢定工作。

（4）除此以外，若想對某一項施工材料進行上述檢測，指定性能測試是最為科學合理并效果顯著的方法。

2 路橋工程試驗檢測技術存在的問題

當下，我國道路橋梁測定工作的測試指標還不完善，這就會影響檢測信息數據的準確性，不符合實際工程。從而影響混凝土施工的整體施工質量。除此以外，路橋施工中，其整體質量與實驗檢測效果也受到規格標準偏差的制約。鑒于此，檢測目標在特定測試中務必得到明確。確定目標時，要實事求是，才能使測試服務于實際施工，確保測試結果準確。為了使檢測中的偏差有效降低，確保檢測效果，就要在路橋工程試驗檢測中采用相關設備儀器，同時確定正確的檢測方法。然而，如今相關方面的設備與儀器還不完善，從而使得有關測試結果與實際情況有一定誤差。

同時，測試設備工作中，動態測試與靜態負荷試驗可以有所差異，從而會出現檢測設備不匹配等問題。這就使得路橋工程檢測出現問題，從而也使試驗結果有所偏差。

通過上述方面，不難發現：保證路橋工程質量得到正確反映是進行相關工程測試的主要目的。然而，檢測結果與實際狀況相悖離的問題總會因為測試目標不統一的或不一致的測試設備和儀器而造成，從而對路橋工程質量造成嚴重的威脅。

3 公路橋梁檢測技術以及應用

3.1 公路橋梁試驗檢測的主要技術

3.1.1 鑒定與劃分橋梁整體性能以及功能。第一，動態負載測試與靜態負載載荷試驗這兩種方式使檢測技術通過受力不同劃分的。第二，若是通過時間試驗作為劃分標準，就會產生長期試驗與試驗兩方面。在靜態負荷試驗過程中，不僅要參照靜態載荷測力所得的軸承反力，推力等數據這類力度的大小，還要結合偏轉，相對位移等路橋變形測量數據。第三，除此以外，橋裂縫形成承重結構這類局部測驗損壞工作也至關重要。無論所測車輛會不會造成交通阻塞或者引發交通混亂，跳法強迫橋或振動頻率的固有振動頻率，振幅，阻尼的橋梁或獎勵振動測量振動；在無負載條件下一個，使用天然脈沖方法來測量路橋的固有振動頻率，阻尼，振幅；第四，橫向與垂直傳感器放在主橋的某一側，并確保傳感器保持水平，之后使主橋與輔橋的自然脈動能夠體現，包括：固有振動頻率，阻尼，振幅測量等。第五，若是出現交通擁堵，該側設置在主體的水平和垂直傳感器傳感器，運動的橫跨橋的水平位置時，跳躍方法來測量初級和次級橋固有振動頻率，振幅，阻尼，功率因數。

3.1.2 在路橋試驗檢測技術中，超聲波檢測技術是較為普遍的。其中，在進行道路與橋梁波動性，主頻率參數等數據的測量分析工作中，超聲波檢測儀與和聲學傳感器是主要手段。同時，道路與橋梁中所有的弊端，也可通過超聲波脈沖傳播速度的變化反映出來。這項技術是檢測工作中最為便捷，最為安全的，該傳播聲波也可以穿透混凝土結構。同時，滲透測試法是檢測技術中較常見的，然而，其發展還不完善，在特定的檢測試驗必須有兩個相對的面。不僅如此，在其發展方面，由于貫通聲波檢測技術可以捕捉超聲波測試技術的信號缺陷，導致其受到影響。鑒于此，在路橋檢測中，如果所測數據的測量方法較為豐富，就會運用超聲波檢測技術，之后對檢測數據進行分析，得到概率與統計原理，從而對相關不良問題進行評估。從而，要通過多點檢測來確保超聲檢測技術的檢測質量。

3.1.3 機械檢測技術。機械檢測的儀器和設備有很多種，比如杠桿、齒輪、彈簧、度盤、指針等等，通過這些部件來對橋梁的構件變化進行感知和檢測。除此之外，在橋梁情況檢測中，可以通過機械檢測，實現橋梁構件變化傳輸到轉換機構和機械測量儀器里面。在機械檢測技術中，測量構件經由傳感機構傳來的變化可以通過轉換機構轉化為長度的變化，從而根據需要，進行或大，或小，或方向等方面進行改變。舉例而言，在百分表里面，其齒輪能夠對機構的功能進行指示，它是通過轉換機構轉換為長度，并且將其進行變大、變小，改變方向以后，用一定的形式將其完整的表現出來。

3.2 驗算工作是全面評價橋梁之后至關重要的一個環節，必須根據操規范實施。驗算質量與檢測結果息息相關，這就要求其有關技術參數務不僅要精準有效，還要具有合理性。一旦橋梁經驗算發現其與修建規范相悖，重建工作就必須進行。除此以外，通常情況下，碎裂，蜂窩，分層，環境侵蝕等鋼筋問題不可避免，這種內部缺陷不容忽視。然而，也只有通過另外的檢測措施才能對這些缺陷進行辨別。現如今，雷達檢測法、聲波檢測法、超聲波探傷法等方面是內部檢測措施的主要內容。在我國科技逐步提升的背景下，多種多樣的橋梁結構也應運而生，其中，橋梁材料是影響其結構的重要方面，只有保證材料的性能，才能確保結構的科學性。鋼筋混凝土結構是我國橋梁建設中最常用的結構。同時，根據工程設計中有關數據確定鋼筋強度。一旦鋼筋質量在檢測中體現出問題，或是相關工作者有不熟系資料的情況，那么，就要求相關處理措施在施工前制定好，同時進行試驗施工材料的工作。

結語

現如今，雖然我國道路橋梁試驗檢測手段發展并不成熟，一些局限還未突破，然而總的來看，該項技術的應用還是可圈可點的。在施工建設中，道路橋梁檢測技術不僅對道路橋梁建設質量做出了貢獻，同時也使道路與橋梁更加安全的投入使用，壽命也有所加長。

參考文獻

[1]張輝.公路橋梁試驗檢測技術及應用[J].科技創新與應用，2013（09）.

[2]宋來平.淺談如何提高公路橋梁試驗檢測水平[J].科技創新與應用，2013（34）.

中圖分類號：U41

文獻標識碼：A