西部地區(qū)電力企業(yè)燃料采購(gòu)優(yōu)化的實(shí)踐

劉海濤,楊 波

1華電靈武發(fā)電有限公司；2華電望亭發(fā)電廠

西部地區(qū)電力企業(yè)燃料采購(gòu)優(yōu)化的實(shí)踐

劉海濤1,楊 波2

1華電靈武發(fā)電有限公司；2華電望亭發(fā)電廠

概要：本文以靈武公司為實(shí)踐對(duì)象，歸納了我國(guó)西部?jī)?nèi)陸地區(qū)電力企業(yè)在燃料采購(gòu)中所需要的種種問(wèn)題。并通過(guò)認(rèn)真分析，總結(jié)出了針對(duì)性的解決方法。其采用的優(yōu)化方法，對(duì)內(nèi)陸地區(qū)其他電力企業(yè)有現(xiàn)實(shí)的借鑒意義。

西部電企；優(yōu)化；燃料采購(gòu)；管理

一、引言

燃料是火電廠的基本生產(chǎn)原料,燃料供應(yīng)是電廠正常生產(chǎn)的基本保障。[1]本文以華電寧夏靈武發(fā)電有限公司（以下簡(jiǎn)稱靈武公司）在燃料采購(gòu)優(yōu)化上的實(shí)踐為例進(jìn)行探索。

影響發(fā)電企業(yè)利潤(rùn)的主要因素就是燃料采購(gòu)成本，燃料成本在其發(fā)電成本中占據(jù)了70%左右。[2]燃料采購(gòu)作為發(fā)電企業(yè)經(jīng)營(yíng)最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，采購(gòu)組織的效率和效果直接影響到發(fā)電生產(chǎn)安全穩(wěn)定與經(jīng)營(yíng)成果。[3]燃料優(yōu)化管理就是對(duì)燃煤質(zhì)和量的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行節(jié)能控制,以達(dá)到降低能耗節(jié)約成本的目的。[4]因此，如何因地制宜的開展采購(gòu)優(yōu)化工作，是突破燃料管理瓶頸，實(shí)現(xiàn)降本增效的最有利方法。

二、西部電企在新形勢(shì)下所遇困境

2.1機(jī)組快速增容導(dǎo)致汽車運(yùn)量巨增

靈武公司作為一家內(nèi)陸型電力企業(yè)，其燃煤運(yùn)輸主要依托鐵路和公路。隨著二期百萬(wàn)機(jī)組相繼投產(chǎn)，汽車運(yùn)輸量巨增，導(dǎo)致靈武公司周邊運(yùn)煤專線交通嚴(yán)重?fù)矶拢苓叴迕窦w堵門上訪；質(zhì)檢驗(yàn)收人員少，接卸量增加，工作強(qiáng)度高，存在安全隱患、滋生違規(guī)違法行為等風(fēng)險(xiǎn)。

2.2外部環(huán)境多變引起燃料成本居高

在我國(guó)，電企對(duì)于煤企仍處在弱勢(shì)地位，采購(gòu)價(jià)格并未完全與市場(chǎng)接軌。靈武公司燃煤主要來(lái)源是神華寧煤靈武煤和蒙西煤，隨著煤炭市場(chǎng)不景氣，蒙西地區(qū)個(gè)別礦被迫關(guān)停。洗中煤減少，采購(gòu)價(jià)格也有所提高。再加上每年進(jìn)入冬訓(xùn)期黃河浮橋的拆除，直接影響到汽車運(yùn)費(fèi)的上漲。

2.3環(huán)保形式嚴(yán)峻促使提煤品增成本

國(guó)家推行節(jié)能減排和能源消費(fèi)總量與強(qiáng)度雙控制，對(duì)燃煤品質(zhì)提出了更高的要求，大大提高了企業(yè)的燃料采購(gòu)成本。

三、“三加四減”優(yōu)化燃料采購(gòu)

針對(duì)上述困境，靈武公司認(rèn)真分析，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，提出了“三加四減”的燃料采購(gòu)優(yōu)化方案。具體來(lái)說(shuō)，就是“加冬儲(chǔ)煤”，“加主合同采購(gòu)量”，并“減低合同價(jià)降低銀南煤費(fèi)用”，“加火車煤”來(lái)“減汽車煤”，進(jìn)而起到“減運(yùn)輸費(fèi)”、“減交通壓力”、“減現(xiàn)場(chǎng)卸煤工作量”的作用。此外，還采用集中采購(gòu)、加強(qiáng)駐礦檢查、強(qiáng)化煤電企業(yè)溝通等手段，提高優(yōu)化效果。

3.1提前采購(gòu)、集中采購(gòu)、優(yōu)化進(jìn)煤結(jié)構(gòu)

（1）自2013年下半年起，公司就超前謀劃，搶占市場(chǎng)主動(dòng)性。采取加大冬儲(chǔ)煤的戰(zhàn)略，適時(shí)提高銀北煤庫(kù)存量，年底庫(kù)存提升至123萬(wàn)噸。

（2）借助上級(jí)公司集中采購(gòu)優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取最大利益。年初采取控制神華寧煤月度兌現(xiàn)率、增加替代煤供應(yīng)（開通上海廟、銀星國(guó)有大礦直供）；充分利用現(xiàn)有庫(kù)存，增加市場(chǎng)煤采購(gòu)的情況下，確保了機(jī)組春節(jié)期間發(fā)電用煤的需要；三是聯(lián)合區(qū)內(nèi)電廠協(xié)同與神華寧煤展開價(jià)格博弈。最終在在自治區(qū)政府的協(xié)調(diào)下，全年超量?jī)?yōu)惠獎(jiǎng)勵(lì)節(jié)約成本1312萬(wàn)元。

（3）在保證神華寧煤一定量時(shí)的同時(shí)，優(yōu)先采購(gòu)廠礦熱值差低的，熱值高的，便于摻配煤種。同時(shí)，在確保安全環(huán)保的前提下，進(jìn)一步優(yōu)化進(jìn)煤結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)加大神華寧煤具有價(jià)值的特殊礦點(diǎn)的采購(gòu)，通過(guò)優(yōu)化神華各礦點(diǎn)結(jié)構(gòu)，降低神華寧煤進(jìn)煤采購(gòu)價(jià)格來(lái)控制到廠煤價(jià)格。全年超硫優(yōu)惠獎(jiǎng)勵(lì)節(jié)約成本約840萬(wàn)元。

3.2開辟替代煤源火車發(fā)運(yùn)渠道，降低汽車運(yùn)輸比例

（1）以市場(chǎng)煤招標(biāo)價(jià)格倒逼鐵路運(yùn)輸價(jià)格，主動(dòng)與寧東鐵路、東烏、三新鐵路的接洽。經(jīng)過(guò)多方談判努力，寧東鐵路取消8元/噸的短倒費(fèi)，三新鐵路在運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上降低20%，東烏鐵路取消4元/噸裝車費(fèi)。2014年火車煤合計(jì)采購(gòu)571.5萬(wàn)噸，占總進(jìn)煤比例的57.2%，同比增加118.7萬(wàn)噸，同比提高12.3個(gè)百分點(diǎn)。

（2）向政策要效益，經(jīng)過(guò)多方努力，積極協(xié)調(diào)溝通，最終在7月份開始下浮寧東鐵路運(yùn)輸價(jià)格，由原來(lái)的0.23元/噸公里降至0.19元/噸公里，并按實(shí)際運(yùn)距結(jié)算。全年鐵路運(yùn)費(fèi)節(jié)約成本2100萬(wàn)元。

3.3借助區(qū)域集中招標(biāo)采購(gòu)優(yōu)勢(shì)，降低入廠煤價(jià)

靈武公司借助峰源寧夏分公司區(qū)域集中招標(biāo)比價(jià)采購(gòu)的優(yōu)勢(shì)，4700大卡合同12月份招標(biāo)價(jià)273元/噸，較年初283元/噸降低10元/噸。

3.4加強(qiáng)駐礦監(jiān)裝力度，縮小廠礦熱值差

利用神華寧煤洗煤廠整合給寧煤運(yùn)銷公司的有利時(shí)機(jī)，加強(qiáng)與運(yùn)銷公司寧東質(zhì)量監(jiān)測(cè)站的溝通協(xié)調(diào)工作，繼續(xù)采取“走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)、兄弟單位互換數(shù)據(jù)、建立分析對(duì)比制度和虧噸、虧卡索賠制度”等系列有效措施，逐步降低廠礦熱值差，確保企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益。

3.5加強(qiáng)溝通，公正透明，互利共贏

實(shí)施“陽(yáng)光采購(gòu)”開展供應(yīng)商綜合評(píng)價(jià)，采取激勵(lì)措施，縮短資源路徑，減少中間環(huán)節(jié)費(fèi)用，優(yōu)化供煤結(jié)構(gòu)。

四、實(shí)施效果

1.2013年，火車進(jìn)煤比例占總進(jìn)煤量的43.17%，優(yōu)化進(jìn)煤方式之后，2014年火車煤比例提高到57.2%。全年入廠含稅標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)完成424.94元/噸，同比降低6.98元/噸，節(jié)約燃料采購(gòu)成本約6890萬(wàn)元，神華寧煤全部承兌的方式結(jié)算節(jié)省成本約2450萬(wàn)元。

2.積極開通海勒斯豪、棋盤井火車煤，節(jié)約鐵路運(yùn)費(fèi)約2000萬(wàn)元。

3.汽車煤量的減少，從根源上解決了運(yùn)煤專線道路擁堵不堪的一系列問(wèn)題，周邊環(huán)境也得到了明顯改善，沒(méi)有發(fā)生因環(huán)境問(wèn)題堵門、堵路、鬧事等現(xiàn)象。

4.通過(guò)加強(qiáng)與寧煤質(zhì)量監(jiān)測(cè)站溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)比對(duì)化驗(yàn)數(shù)據(jù)，縮小了廠礦熱值差。全年累計(jì)結(jié)算完成53大卡/千克，較計(jì)劃目標(biāo)降低47大卡/千克。熱值差影響約664萬(wàn)元。

五、結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)實(shí)施優(yōu)化進(jìn)煤方式采取的系列措施，極大地提高了火車進(jìn)煤比例，減輕了現(xiàn)場(chǎng)汽車接卸壓力，煤場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生進(jìn)一步提高，周邊環(huán)境得到控制，全年沒(méi)有發(fā)生吃、拿、卡、要等現(xiàn)象和周邊村民堵門事件。另外，有效降低了燃料采購(gòu)成本，提高了公司整體經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，為我國(guó)以汽車火車運(yùn)輸為主要方式的西部電力企業(yè)，優(yōu)化燃料采購(gòu)提供了一條新思路，具有很好的實(shí)踐意義。

[1]李國(guó)華.不確定條件下電廠燃料供應(yīng)優(yōu)化研究[D].北京：華北電力大學(xué)，2011：P5.

[2]李群.火力發(fā)電企業(yè)物流管理系統(tǒng)優(yōu)化研究[D].北京：華北電力大學(xué)，2006：P8.

[3]李飛.試論發(fā)電集團(tuán)燃料的集中采購(gòu)[J].洛陽(yáng)師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2014年11月第11期:P132.

[4]周桂萍.電廠燃料[M].北京：中國(guó)電力出版社，2007：P45-63.