我國交通運輸業發展趨勢及提高效率的對策

沈陽鐵路局通遼貨運中心　馮貴志

我國交通運輸業發展趨勢及提高效率的對策

沈陽鐵路局通遼貨運中心馮貴志

交通運輸業是一個國家的經濟命脈，交通運輸業的發展水平對國家經濟的發展、各地區之間的交流和聯系起著至關重要的作用。本文主要對我國交通運輸業的發展現狀、發展趨勢、目前我國交通運輸業中存在的問題以及提高我國交通運輸業發展的策略等問題進行了論述。

交通運輸業發展趨勢效率對策

1　我國交通運輸業的發展現狀

1.1鐵路運輸

鐵路運輸在我國的交通運輸體系中處于絕對的重要地位。與過去相比，我國在鐵路里程上發生了巨大改變，所有省份均有鐵路覆蓋，形成了以“九縱十橫”為主體的、較為完善的全國鐵路網。鐵路在煤、糧食、木材等的物資運輸以及旅客運輸中發揮著不可替代的重要作用。隨著鐵路系統的不斷完善以及生產布局的逐漸合理，鐵路系統的運輸壓力有所減輕。

1.2公路運輸

隨著改革開放的不斷推進，我國的公路里程以及運輸量都有了大幅度增長。國道、省道以及縣鄉級別的公路共同組成了我國的公路體系網。目前我國所有省、市、自治區及直轄市都有公路覆蓋，且全國超過98%的鄉鎮建成了公路。尤其是從1988年我國第一條高速公路建成到今，公路對在交通運輸網中的重要作用更加顯著。

1.3水路運輸

我國的水路運輸主要集中在一些沿海港口以及遠洋運輸部分，內河航運所占比例較小。在基礎設施建設方面，我國有100多個較為重要的沿海及內河港口。且海上集裝箱運輸的發展也非常迅速，年吞吐量不斷攀升；在運輸方面，水路客運主要包括內河客運、沿海客運以及遠洋客運，水路貨運主要包括遠洋、近洋以及內河。

1.4航空運輸

航空運輸在我國的交通運輸體系中是發展非常迅速的一種運輸方式。它能滿足乘客在時間及旅途的舒適性方面的需求，而且在貨物運輸的速度方面具有很大優勢，因此發展速度很快，航線總數及不重復線路里程逐年遞增，飛機數量及客貨運量也不斷增加。

1.5管道運輸

管道運輸主要運送的是石油和天然氣。由于管道運輸所運送的貨物種類較少，因此在我國交通運輸系統中所占的比例相對較小，但其所起的作用卻是巨大的。我國管道運輸的主要分布省份為油氣資源比較豐富的地區，例如新疆、內蒙古等。

2　目前我國交通運輸業存在的問題

2.1交通運輸基礎設施的發展速度落后于經濟增長速度

改革開放后，雖然我國交通運輸基礎設施有著天翻地覆的變化，各種運輸方式都有了長足發展。但不可否認，交通運輸基礎設施的增加速度落后于我國的經濟增長速度，無法滿足我國客貨運的交通需求。按照人口數量及國土面積進行計算，我國交通運輸網的密度與國外許多國家甚至是一些不發達國家之間都存在差距。

2.2交通運輸基礎設施與人民日益提高的生活水平之間存在差距

我國人民的物質消費水平隨著經濟的進步而不斷提高。家庭收入增長使得人們用于出外旅游等項目的資金所占比重逐漸增加。但目前我國的交通運輸業并不能完全滿足人們的需要，在一些重大節日時例如春節，仍然會出現“一票難求”現象，對交通運輸系統造成了很大壓力。

2.3交通基礎設施布局不協調

交通基礎設施布局不協調主要體現在區域之間布局不協調。具體來說，在我國東部及東南沿海地帶，經濟比較發達，因此交通基礎設施比較完善。而在西部地區，交通體系則較為落后，嚴重制約了本地區經濟的發展。我國西部地區蘊藏著豐富的煤、石油、天然氣等資源，交通基礎設施建設能有力促進這些地區的繁榮。

2.4與可持續發展理念相違背

可持續發展是我國的一項重要政策。但目前我國交通運輸業處于高耗能、高污染階段，與可持續發展理念相違背。具體來說，我國交通運輸業的快速發展是以資源的大量消耗以及環境的嚴重破壞為前提。如果不對這一狀況進行改變，就會對我國的環境產生非常嚴重的不利影響。

3　我國交通運輸業的發展趨勢

從我國目前經濟發展的具體狀況、趨勢以及交通運輸網的分布情況來看，在未來我國的交通運輸業仍然會呈不斷發展的趨勢，運輸網會不斷完善。公路、鐵路、航空、管道運輸的里程都會逐年增加，貨運及客運能力也會不斷增加。具體來說，我國交通運輸業未來的發展趨勢主要包括以下幾方面。

3.1交通運輸總體上不斷向前發展

根據我國在公路、鐵路運輸等的相關文件及政策，能夠看出國家對交通運輸的重視程度，因此我國在未來會加大對交通運輸業的資金投入力度，不斷增加各種運輸方式的里程，完善各種基礎設施，建立更加系統的、覆蓋全國的、均衡分布的交通運輸網，使交通運輸對經濟增長的促進作用更加突出。

3.2中西部地區成為交通運輸業重要的崛起地區

我國的東部地區為經濟發達地區，在交通運輸網方面也遠遠發達于西部落后地區，形成了集鐵路、公路、水運、航空等于一體的較為系統的交通運輸網。因此未來我國中部地區必然會成為交通運輸業的重點崛起地區。隨著西部大開發以及“十二五”規劃中關于對西部的“八縱八橫”的規劃，未來西部地區的交通運輸將會呈現一派繁榮景象。

3.3交通運輸業朝著信息化方向發展

隨著計算機技術的不斷發展，社會的信息化程度不斷提高，我國各個領域都朝著信息化方向邁進。這是新世紀各個領域發展的必然趨勢，交通運輸業也不例外。我國交通運輸業正逐漸向智能化方向轉變，基礎設施也由過去的分散化、單一化向現在的集約化發展。例如網上訂票系統就是交通運輸信息化的有力證明。

3.4可持續發展理念在交通運輸業中的體現更加突出

未來的交通運輸業會改變現階段以高能耗、高污染為代價的發展模式，將可持續發展作為指導理念，在運輸業中徹底貫穿可持續發展思想。無論是交通工具所使用的能源，還是交通基礎設施的建造方面，都秉持可持續發展理念。例如未來的交通工具可能為新研發的節能型工具，所使用的主要能源為天然氣，最終實現節能環保等。

4　提高我國交通運輸業發展的策略

4.1明確交通運輸與經濟增長的關系

交通運輸與經濟增長的關系是交通運輸先導于經濟，并對經濟增長起著重要的影響作用。要想促進經濟的發展，就必須首先發展交通，為經濟發展提供有力保障。此即為交通運輸先導于經濟。同時交通運輸對經濟發展起著重要的影響作用。在交通發達地區，與外界的聯系交流較多，因此“引進來”和“走出去”的機會都會相應增加，最終轉化為本地的發展機遇及現實生產力。

4.2加大對交通運輸業專業人才的培養力度

要促進交通運輸業的發展，就必須以專業的研發、運營、管理人才為依托，對交通運輸業的各個環節進行有效協調管理，最終促進交通運輸業的發展。具體來說，加大對交通運輸業專業人才的培養力度，主要方式有兩個：（1）有針對性的增加專門的交通學校以及各重點高校的交通類專業的設置，培養文化水平高、專業能力強的交通類人才；（2）加強對交通部門相關人員專業知識的培訓力度，尤其是一些新知識，例如計算機技術、網絡知識、現代化的管理理念等，不斷更新及完善交通部門職工的知識體系，并提高其綜合素質。

4.3加快對綜合交通網的建設力度

一方面，加大對各種交通運輸方式基礎設施的建設力度。要結合各種交通運輸方式的優勢以及各地區交通運輸的具體發展狀況，將城市發展與各種交通運輸方式進行協調銜接，使其在空間布局上達到最優，有力地促進城市的經濟發展。另一方面，對各種運輸方式的接入樞紐進行協調，使其在運輸方面實現無縫銜接，提高交通資源的有效利用率。

4.4堅持可持續發展理念

一方面，要以大交通理念對各種運輸方式進行協調和統籌，使其改變目前不合理的發展方式及管理模式，最終建立起運輸能力強、環境污染小、能源消耗低的交通運輸方式。另一方面，對各種交通運輸方式進行有效整合，使發達地區與不發達地區之間、不發達地區之間、城鄉之間、區域之間的運輸結構得到優化，縮小區域及城鄉差距，使各種交通運輸方式的利用率達到最大，從而促進區域之間及各種運輸方式之間的協調及可持續發展。

5　結語

綜上所述，改革開放以來，我國的交通運輸業取得了日新月異的進步，極大地促進了我國經濟的發展，且正朝著現代化、信息化、完善化方向不斷發展。但不可否認，目前我國的交通運輸體系仍然存在一些問題，阻礙了各種交通運輸方式功能的發揮。因此，相關部門要采取相應的措施，不斷克服困難，使交通運輸對經濟發展的推動作用更加突出。

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2096-0298（2015）12（c）-101-03