淺談地鐵FAS、BAS系統設計中幾個問題

蓋躍磊

摘要：隨著城市化進程不斷加快，地鐵建設的規模日益擴大。相應地，在地鐵結構設計方面，FAS和BAS系統是不可或缺的部分，發揮著關鍵性的作用。因此，本文以地鐵FAS和BAS系統為基點，對它們在設計中的問題予以分析。

關鍵詞：地鐵 FAS BAS；系統設計；問題；分析

1、地鐵FAS和BAS系統概述

在地鐵運行中，綜合監控系統是其重要的組成部分。綜合監控系統是一個集成系統，包含了具有多項功能以及專業的子系統。并為其提供重要的信息共享平臺。在地鐵綜合監控系統中，FAS以及BAS系統是其中占據特殊位置的部分。FAS被稱作火災自動報警系統，其主要負責監視系統管轄范圍以內的火災災情并提供相應的預警報警。BAS即為環境及設備監控系統，其主要負責讀取車站范圍內的環境數據，比如溫濕度等，同時監控相關自動化設備的運營狀態，并根據需要進行設備聯動。FAS系統有不依賴于其它系統的網絡結構以及布線系統，能夠獨立地完成感溫感煙探測器報警等操作。相應地BAS系統能夠對地鐵工程周圍環境的相關數據予以準確地掌握。一旦有事故發生，該系統會轉換成緊急模式，對事故的處理起到重要協調作用?？偟膩碚f，地鐵FAS和BAS系統聯動協作，能夠對地鐵運行中可能發生的火災事故及時進行預警。在此基礎上，對這些災害事故進行自動化的處理。這樣在地鐵軌道運行中，就可以防止災害事故的發生。進而，減少地鐵運營方面的經濟損失，使地鐵運行更加安全和可靠。相應地，下圖便是其中主控制系統結構圖。

2、可靠性分析

為保證可靠性，FAS以及BAS系統設備必須提供準確、詳細的技術參數，特別是明確與外界接口的條件和規定及對環境的要求?？煽啃灾饕袔醉椨嘘P的原則：

1） 系統不易發生故障原則

系統設備必須有嚴格的可靠性設計和保證措施，能適應地鐵車站內特殊的工作環境。

2） 系統運行受故障影響最小原則

系統設備部分出現故障時，應具備故障隔離特性，保證單一設備的部份故障不易擴散，系統的整體控制運行不受到影響，或受到的影響盡可能小。

3） 迅速排除故障原則

迅速排除故障原則要求系統的設備故障應盡可能在短時間內得到排除。系統設備應具有較全面的故障自診斷功能，有準確的故障指示功能，有方便的組件更換功能，并且其可更換的設備模塊允許帶電（在線）拔插更換。

3、地鐵FAS和BAS系統設計方面存在的問題

在地鐵綜合監控系統中，保證FAS以及BAS系統的安全運行是非常必要的。但就這兩個系統在地鐵運行中的情況來看，切實存在一些問題。因此，本文作者對這兩個系統存在的問題進行了探討。相應地，在既有采用地鐵綜合控制系統方面，還有一些類似的體系系統。下圖，便是其中之一，IAS系統。