機務人才培養理實一體化課程的教學研究

韋克昌

[摘 要] 針對高職人才培養特點，提出實施理實一體化課程的重要性，對比國內外高職教育理實一體化課程的狀況，就機務專業此類課程的可行性進行分析，并進行人才培養方案的課程優化設計，形成了初步的建設方向。

[關 鍵 詞] 高職教育；純理論；純實踐；理實一體化課程；機務專業

[中圖分類號] G712 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2018）17-0130-01

機務人才培養屬于高職教育范疇，側重點是培養從業者一定的理論知識結構，在此基礎上掌握高超的職業技能和熟練的動手能力，在承擔人才培養任務的課程設置上方面，純理論課程主要注重理論知識的灌輸，強調必要的知識儲備，純實踐課程則是鍛煉學生的職業技能，注重動手操作。目前，這兩方面的課程都發揮出應有的作用，對人才的培養起到了助力效果，然而，由于其自身固有的缺陷，課程的發展都到了瓶頸階段，如何將知識與技能有機結合，純理論或純實踐課程都不能提供有效的解答，理實一體化課程的提出則是刻不容緩的。

一、國內外發展現狀

職業教育國外院校走在前頭，因此理實一體化課程方面做得比較好，加拿大卡納多航空學院提供了比較完美的詮釋，大部分專業課程采用理實結合的方式進行教授，在課堂完成理論知識的講述之后，馬上進入實訓場地進行對應技能點的訓練，學生完成規定的訓練內容后再回教室進行理論知識學習，如此循環反復進行，讓學生通過系統的學習，不斷加深對知識的理解，技能也獲得了培養。在考核方面，每門課程是分階段性的單獨測試，可以有效監控學生對專業知識技能的掌握情況。然而，課程的體量較小，只能滿足三四十人的教學要求。臺灣中華科技大學航空專業一定程度上照搬國外的辦學模式，加大了實踐課程的比例，但格局稍微小一些，在維修資料和工卡使用方面理實結合做得比較到位，專業課程方面尚顯不足。

國內高職院校理實一體化課程往往有其形無其神，機務專業很多情況下是講為主，較好的情況是在教室里擺幾個樣件讓學生觀摩，增加感性認識。課程設置不合理，人才培養質量有所偏差，會出現高分低能、低分高能的情況，這都有待于加強理實一體化課程的建設，從而整體改善人才培養效果。

二、可行性分析與課程設置

機務專業知識面廣，技能要求高，其人才培養有內在的規律。理實一體化課程的功能在于將課本知識有效轉化于實踐應用，并反作用于理論知識的理解與鞏固，促進學習能力的培養和方法的養成。一方面，課程的知識點覆蓋要全面，為技能的培養打下堅實的基礎；另一方面，課程必須要有可實施的實訓項目，匹配對應的知識點，需要學生動手訓練，鍛煉職業技能。

人才培養方案中課程的設置對人才培養質量具有決定性的作用，基于行業標準，應對已有方案進行優化設計，對知識點、技能點不是很明確的課程，可適當減少，只保留跟專業人才培養緊密相關的各種理論和實踐課程，開設專業核心理實一體化課程。從服務學生的角度出發，精簡課程可有效減少學生的學習負擔，從而有更多的精力學習核心的知識與技能，課程設置上要做好做精，知識點面面俱到，實踐內容飽滿，盡可能是理論與實踐的課時比例接近于1 ∶ 1，讓學生的學習效率得到提高。

三、機務專業理實一體化課程研究

機務專業知識面極為廣泛，涉及各種學科，因此，原有人才培養方案中設置了相當多的課程，然而有些課程已經不符合主流機務維護需求，或者提供的知識支撐作用不大。比如，焊接、機加工、工程力學，這三門課程對現代機務維修支持不大，可以不再設立；工程制圖、飛機圖紙識讀與維護手冊使用，這兩門課程可合并為一門課程；大學英語占用課時過多，應適當減少。繁重的課程任務反而使學生的學習效果大打折扣，知識技能得不到質的飛躍。綜合諸多因素，在人才培養方案中，對課程的設置必須深入一線調研，謹慎論證課程設置的合理性，總體上把握課程的選擇與規劃。

在優化人才培養方案的基礎上，騰出了一定的教學時間，可以為理實一體化課程提供實施的空間。機務專業現有專業核心課程既有純理論課，也有純實踐課，如果將資源整合，將核心課程規劃為理實一體化課程，必然大大提高教學質量，從而促進人才競爭力的培養。針對機務專業的特點，可形成如下設計方案：（1）飛機構造基礎、737飛機系統與附件、空調與飛行操縱系統實訓、液壓與燃油系統實訓、飛機勤務與起落架系統實訓，合并為一門課程——飛機構造與系統維護；（2）飛機電源系統、飛機電氣基礎、航空電機基礎、飛機電子系統、飛機電子系統實訓、飛機電氣系統實訓、飛機電子系統實訓，合并為一門課程——飛機電子系統與維護；（3）燃氣渦輪發動機基礎、燃氣渦輪發動機系統、CFM56發動機、渦噴發動機系統實訓，合并為一門課程——燃氣渦輪發動機維護，為以后此類課程的建設探索可行之道。

參考文獻：

[1]孫俐.理實一體化課程教學體系的構建與實施[J].江蘇教育研究，2015（30）.

[2]周榮虎.高職院校理實一體化課程教學模式研究[J].山東紡織經濟，2011（10）.