航班正常性統計中計算機的應用

葉林中國民航飛行學院洛陽分院

航班正常性統計中計算機的應用

葉林
中國民航飛行學院洛陽分院

近年來隨著全球化進程不斷加快，國際之間的交流日益密切，民航事業得到了迅速發展，因此航班正常性統計作用日益顯現。科學水平的不斷提升計算機在航班正常性統計中的應用提供了機遇與挑戰，能夠一定程度上保障航班安全，維持航班交通秩序。本文基于計算機航班正常性統計系統基本情況和實際應用，探討提升航班正常性統計的重要性，以期推動計算機在正常性統計中的應用發展，促進我國民航事業發展。

航班；正常性統計；計算機

前言

民航航班的正常性統計直接關系到航班測評、檢修等工作質量控制，因此為確保航空公司工作順利，必須對航班正常性進行精準統計，根據統計數據監測飛行狀態，并做出相應調整。2012年，我國頒了《民航航班正常統計辦法》，部分航班采取的傳統式統計方法已無法滿足航班正常性需要，因此需要引入高科技計算機技術，通過建立航班正常性統計系統，提升統計準確度，做好航班決策。

1 航班正常性統計系統

計算機數據庫技術應用于航班正常性統計創建了航班正常性統計系統FNSS，全稱Flight Normal Statistics System，是建立于AFTN網絡上，關于航班正常性統計的小型微機數據庫，具備相關數據來源和走向，航班正常性統計信息是其在網上流通的數據。在AFTN網上的數據流向按照管理層級主要劃分為三大部分：民航總局FNSS，地區管理局FNSS和機場FNSS。其中總局FNSS是統計資料匯總平臺，其數據主要包括全國各機場統計資料和管理局、航空公司匯總資料，每個月通過進行匯總對比檢測統計數據的準確性，同時總局FNSS還負責接受各方面的信息資訊，通過權限認證后進行應答發還。地方管理局FNSS接受轄區內個機場航站統計數據，進行匯總編輯后上報總局FNSS，起到中轉作用，負責接受詢問，擁有向其他單位詢問的權利。

機場FNSS是正確性統計的基本單位，負責匯總機場內的航班數據，向地方管理局FNSS和總局FNSS上報，并接受航公公司詢問，其準確性直接影響到數據統計結果。航班正常性統計系統整體工作流程包括統計數據的產生（航班數據正常性統計、總局和管理局匯總）和數據傳輸（收發報、上報、索取、權限和應答設定）[1]。

2 計算機系統功能應用方向

計算機應用于航班正常性統計主要是通過數據庫系統進行信息錄入、檢索、操作和分析統計。

2.1 航班信息

2.1.1 航班信息錄入

通過FNSS系統界面，可以準確錄入航班具體時間、航班號、基本信息，將之作為系統判斷航班正常性的基準數據和重要參考。航班信息錄入需要通過一定的權限認證，以確保系統數據安全。由于航班正常性統計系統用戶較多，包括各地方航空公司、機場、空管和民航局等，根據類別不同，錄入信息不通，認證權限也具有明顯劃分。例如空管可以錄入航班起飛、降落時間，但航空公司無此權限，一般情況下當錄入信息時間邏輯有誤時會進行用戶提醒，有效避免信息錄入錯誤。

2.1.2 航班信息檢索

用戶在通過權限后，可以根據航班號、日期等內容進行檢索，航班信息列表會分頁顯示便于查找相關航班信息，便捷且具有時效性。

2.2 流量系統操作

流量管控是通過ATFM流量系統進行數據錄入，通常錄入時間具有明確規定，為6:00-7:00，導出時間為18:00以后。用戶進入FNSS后，通過數據導入和導出界面進行相關操作。各相關單位可以通過查詢界面直觀看到與本單位相關的已導入航班信息和數據，并且可以在權限范圍內進行數據操作[2]。

2.3 不正常航班數據統計

機場和管理局FNSS要對統計的信息進行匯總整理上報到總局FNSS，對航班正常性統計包括不正常航班統計。權限用戶通過不正常頁面，能夠直接看到和本單位相關的不正常航班信息，因此用戶應依照《民航航班正常統計辦法》對不正常航班進行分析，及時準確錄入不正常原因。近年來隨著民航事業興起，不正常航班情況逐漸增多，因而出現在機場的糾紛也越來越多，為引起相關用戶重視，目前航班正常性系統只需要具備計劃或實際離港和到港時間，就可以對正常性進行初步判斷，當用戶對數據進行完善后，系統會再次對正常性進行判斷，提高了準確性檢測效率和準確度。因此在使用航班正常性統計系統時，要充分利用實際和計劃離港和到港實踐，將準確數據錄入系統，如無法及時進行錄入，則可以通過將入位時間和剎車時間作為到港時間，松剎車時間和推出時間作為離港時間，再根據標準方法進行正常性計算[3]。

3 使用航班正常性統計系統重要性

我國民航事業起步較晚，過去受社會經濟條件和人民觀念思想限制，民航客運量較小，人工進行信息數據統計和分析的方式一定時期內起到了積極作用，但隨著民航運輸量的增大，人工統計已無法滿足實際工作需求，既浪費人力資源友無法保證統計系統的準確性和時效性，甚至對航班的安全和飛行造成了一定的阻礙。

通過使用航班正常性統計系統FNSS有利于提高專業性人才利用率，提升航空公司辦公效率；對航空信息進行嚴格采集和統計整理，根據辦法標準制定規范化信息錄入方式，保障統計精準實時；方便進行信息檢索，提高信息查找效率通過層級和權限認證保障信息安全，確保數據傳輸穩定。通過航班正常性有助于實現信息共享、達成信息一體化，提高民航服務質量，確保航班運行順暢[4]。

結論

綜上所述，計算機在航班正常性統計中的應用主要是通過航班正常性系統FNSS實現的，通過進行信息收集、錄入、統計、上報匯總數據，實現計算機在航班正常性統計中的數據庫建立和工作流程。隨著科學技術的發展，航班正常性統計系統也將不斷發展完善，為民航總局實施航班正常性管理提供有效技術支持，便于作出科學合理的決策，提升民航部門工作效率，確保航班飛行順暢，保障旅客安全，以適應社會對民航行業日益嚴格的要求。

[1]沈宏偉.航空公司航班數據統計管理系統設計與實現[D].成都：電子科技大學，2013.

[2]魏嵩.關于航班正常統計辦法的思考—中外航班正常統計之比較[J].中國民用航空，2012，12（7）：43-46.

[3]張赟蕾.進一步提高Y公司航班正常率的研究[D].昆明：云南大學，2014.

[4]梁葉.基于一體化的航班正常性統計系統的研究與應用[J].中國民用航空，2013，13（12）：101-102.

青年基金、《航班正常性統計與轉場架次統計自動化》、申請編號XM1281、立項編號Q2013-078

葉林（1987-），男，四川成都人，中國民航飛行學院洛陽分院工科學士，管制員，從事民航管制指揮、飛行學院訓練指揮、機場調度。