蘭州西動(dòng)車存車場(chǎng)視頻火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

王青錄

蘭州西動(dòng)車存車場(chǎng)視頻火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

王青錄

摘 要：通過(guò)對(duì)蘭州西動(dòng)車存車場(chǎng)視頻火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)分析，介紹視頻火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)系統(tǒng)構(gòu)成、工作原理及圖像型火災(zāi)探測(cè)器的功能，以期為鐵路運(yùn)輸及國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全提供保障。

關(guān)鍵詞：動(dòng)車存車場(chǎng)；視頻火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)；圖像型火災(zāi)探測(cè)器

1 背景

蘭州西站為寶蘭客運(yùn)專線的終點(diǎn)，蘭新高速鐵路的起點(diǎn)，連接蘭新第二雙線、寶蘭客運(yùn)專線、蘭新鐵路、蘭合鐵路、蘭州—中川城際鐵路等，為西部地區(qū)核心樞紐。在蘭州西設(shè)置動(dòng)車存車場(chǎng)，動(dòng)車存車線遠(yuǎn)期規(guī)劃47股道，先期實(shí)施33股道，承擔(dān)著蘭新第二雙線、寶蘭客運(yùn)專線、蘭州—中川城際鐵路動(dòng)車組列車存放功能。蘭州西動(dòng)車存車場(chǎng)于2013年開(kāi)工建設(shè)，2014年底投入運(yùn)營(yíng)。

隨著高速鐵路、客運(yùn)專線建設(shè)的快速發(fā)展，動(dòng)車組列車越來(lái)越多，價(jià)格昂貴的動(dòng)車組列車集中檢修、存放場(chǎng)所一旦發(fā)生火災(zāi)如不能及時(shí)報(bào)警并進(jìn)行撲救后果不堪設(shè)想。基于此，原鐵道部制定了鐵公安［2011］66號(hào)“關(guān)于印發(fā)《鐵路客車停留存放消防安全管理規(guī)定》的通知”，要求客車集中存放場(chǎng)所設(shè)置視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)（具備火災(zāi)報(bào)警功能），但是露天存車場(chǎng)的視頻火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱系統(tǒng)）起步較晚，全國(guó)已投運(yùn)的動(dòng)車存車場(chǎng)雖然均設(shè)置視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)，但不具備火災(zāi)報(bào)警功能，不能及時(shí)有效的通知值班人員火災(zāi)信息。

2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

通過(guò)對(duì)市場(chǎng)上室外火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)以及視頻監(jiān)視系統(tǒng)的調(diào)研分析，目前市場(chǎng)上室外視頻火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)均由前端設(shè)備（視頻火災(zāi)探測(cè)）、傳輸設(shè)備、后臺(tái)3部分組成。前端設(shè)備包括1臺(tái)或多臺(tái)攝像機(jī)以及與其配套的鏡頭、云臺(tái)、防護(hù)罩、解碼驅(qū)動(dòng)器等；傳輸設(shè)備包括電纜或光纜，以及有線/無(wú)限信號(hào)調(diào)制解調(diào)設(shè)備等；后臺(tái)設(shè)備主要包括視頻切換器、云臺(tái)鏡頭控制器、操作鍵盤(pán)、各類控制通信接口、電源和與之配套的控制臺(tái)、監(jiān)視器、錄像機(jī)、多畫(huà)面分割器等。其主要構(gòu)成見(jiàn)圖1。

2.1 圖像型火災(zāi)探測(cè)器

圖1 視頻監(jiān)控系統(tǒng)基本構(gòu)成

火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)是由觸發(fā)器件、火災(zāi)報(bào)警裝置以及具有其他輔助功能的裝置做成的。其中圖像火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)由室外圖像火災(zāi)探測(cè)器、硬盤(pán)錄像機(jī)、視頻分配器、視頻服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、視頻監(jiān)控計(jì)算機(jī)等組成。目前室外火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警設(shè)備多采用圖像型火災(zāi)探測(cè)器，圖像火災(zāi)探測(cè)器運(yùn)用火災(zāi)信號(hào)的趨勢(shì)、閃爍、紋理、圖像特征，結(jié)合信號(hào)處理技術(shù)和圖像處理技術(shù)，采取相應(yīng)的火災(zāi)判據(jù)對(duì)火災(zāi)信號(hào)進(jìn)行識(shí)別，有效探測(cè)早期火災(zāi)火焰和火災(zāi)煙氣。基于嵌入式視頻處理平臺(tái)，采用最新的復(fù)合煙焰圖像識(shí)別技術(shù)，能夠在火災(zāi)發(fā)生早期準(zhǔn)確及時(shí)的發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)火情，并將火災(zāi)報(bào)警信號(hào)發(fā)送到消防控制中心（見(jiàn)圖2）。報(bào)警靈敏度可現(xiàn)場(chǎng)編程靈活設(shè)定，以滿足不同場(chǎng)所需要。圖像型火災(zāi)探測(cè)器采用非接觸式探測(cè)，具有防塵、防潮、防腐蝕功能，對(duì)環(huán)境因素適應(yīng)能力強(qiáng)（灰塵、潮濕、溫度、一般腐蝕性氣體或防爆場(chǎng)所等），可用于環(huán)境惡劣的工業(yè)場(chǎng)所。視頻火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)采用后臺(tái)處理，實(shí)時(shí)傳輸?shù)谋O(jiān)控畫(huà)面進(jìn)行對(duì)比、篩選等，當(dāng)正常的監(jiān)視視頻發(fā)生異常（如火焰、煙霧等），主機(jī)根據(jù)報(bào)警部位，自動(dòng)將主監(jiān)視器切換至報(bào)警區(qū)域并進(jìn)行警報(bào)，由值班人員根據(jù)視頻進(jìn)行判斷是否發(fā)生火災(zāi)。

圖像型火災(zāi)探測(cè)器安裝部位、安裝方式影響到工程造價(jià)、監(jiān)控效果以及后期的運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本等，因此，圖像型火災(zāi)探測(cè)器盡量利用存車場(chǎng)設(shè)置的外構(gòu)、建筑物進(jìn)行安裝。根據(jù)蘭州西動(dòng)車存車場(chǎng)室外布置形式以及室外構(gòu)、建筑物的設(shè)置，利用蘭州西動(dòng)車存車場(chǎng)設(shè)置東西兩座照明燈橋進(jìn)行設(shè)備安裝，避免新增圖像型火災(zāi)探測(cè)器安裝架構(gòu)引起投資浪費(fèi)，同時(shí)維護(hù)人員可在燈橋檢修廊道上很方便地對(duì)圖像型火災(zāi)探測(cè)器進(jìn)行維護(hù)，提高了檢修效率。

蘭州西動(dòng)車存車場(chǎng)設(shè)置東西兩座照明間距約為280m，東燈橋東側(cè)需保護(hù)區(qū)域邊界據(jù)燈橋139m，西燈橋西側(cè)需保護(hù)區(qū)域邊界據(jù)燈橋121m，燈橋高度為18m。室外圖像型火災(zāi)探測(cè)器安裝于兩座室外燈橋橫梁底部15m處。東西兩座燈橋之間采用200m和300m的探測(cè)器，對(duì)兩座燈橋間280m的范圍進(jìn)行了全方位探測(cè)。東燈橋東側(cè)先采用100m探測(cè)距離的探測(cè)器探測(cè)較遠(yuǎn)距離的區(qū)域，再采用50m探測(cè)距離的探測(cè)器探測(cè)靠近燈橋區(qū)域，西燈橋西側(cè)采用同樣的布置方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)存車場(chǎng)有效區(qū)域內(nèi)的全方位監(jiān)視。

圖2 圖像型火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

2.2 消防聯(lián)動(dòng)

當(dāng)室外動(dòng)車存車場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)報(bào)警，主機(jī)根據(jù)報(bào)警部位，自動(dòng)將主監(jiān)視器切換至報(bào)警區(qū)域，并自動(dòng)錄像；消防控制室值班人員根據(jù)監(jiān)視畫(huà)面確認(rèn)火災(zāi)的發(fā)生；火災(zāi)確認(rèn)后立即發(fā)出火警信號(hào)，聯(lián)動(dòng)動(dòng)車所值班室切斷動(dòng)車存車場(chǎng)接觸網(wǎng)電源，及時(shí)通過(guò)廣播系統(tǒng)通發(fā)布火災(zāi)信息，并在指揮疏散相關(guān)人員撤離事故區(qū)后設(shè)備監(jiān)控主機(jī)發(fā)出相關(guān)消防設(shè)備的啟動(dòng)指令。

3 結(jié)束語(yǔ)

室外動(dòng)車存車場(chǎng)是一個(gè)系統(tǒng)工程，與室外消防、接觸網(wǎng)供電、廣播系統(tǒng)等相互配合并密切聯(lián)系。平時(shí)要做好相關(guān)設(shè)施的維護(hù)及宣傳教育工作，使每一位運(yùn)營(yíng)管理人員樹(shù)立牢固的防火意識(shí)并掌握必要的防火知識(shí)，降低火災(zāi)的危害。

王青錄：中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司電化處，高級(jí)工程師，陜西 西安，710043

責(zé)任編輯 楊環(huán)

中圖分類號(hào)：U298.4

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1672-061X（2015）05-0086-02