新能源汽車政策“紅利”,天能鋰電迎來高“增幅”

文/張保國

近年來，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量急劇增長。據(jù)工信部最新數(shù)據(jù)，2015年4月，我國新能源汽車生產(chǎn)9060輛，同比增長1.5倍。2015年1～4月，新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)3.44萬輛，同比增長近3倍。受新能源汽車對鋰電池需求旺盛等因素的推動，天能鋰電池市場業(yè)績也實現(xiàn)大幅增長，創(chuàng)歷史新高。

從門庭冷清到供不應(yīng)求，中國新能源汽車市場只用了不到兩年的時間。其中，關(guān)鍵零部件動力電池的供應(yīng)緊張也導(dǎo)致整車廠產(chǎn)能不足。江淮、比亞迪、奇瑞等車企目前均存在電池供應(yīng)不足的瓶頸。隨著新能源汽車銷量的進一步提高，業(yè)內(nèi)預(yù)計，2016年之前鋰電池就將進入供應(yīng)緊張的階段。未來幾年，鋰電池生產(chǎn)企業(yè)將迎來業(yè)績持續(xù)高增長階段。

值得注意的是，我國鋰電池市場自2014年以來一直政策加身，一路高歌前進。

今年，先是國家工信部公布了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件(征求意見稿)》，限定了鋰電產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和工藝技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、資源綜合利用等，提高了行業(yè)的準(zhǔn)入條件，為行業(yè)的規(guī)范和日后的產(chǎn)業(yè)升級提供了基礎(chǔ)。然后財政部、國稅總局在今年1月末下發(fā)《關(guān)于對電池、涂料征收消費稅的通知》，規(guī)定自2015年2月1日起對電池、涂料征收進口環(huán)節(jié)消費稅，而鋰電池免征消費稅。該項政策無疑推了鋰電池替代鉛酸電池的進程，加重了鋰電池在市場的地位。

緊接著，科技部于今年2月16日發(fā)布《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案(征求意見稿)》，指出轎車動力電池的單體比能量2015年底達到200Wh/kg，比2010年提高一倍；……