能征善戰的筑路人

尹官麟　張學花　謝永彬

黃宜偉，湖南耒陽人，中共黨員，1979年出生，1999年7月參加工作，現任中鐵五局機械化公司福建國道205線項目經理。工作十幾年來，他先后參與了西（安）—南（京）鐵路、廣西水南高速、洛（陽）—湛（江）鐵路、廣西岑興高速、湘桂鐵路、福建205國道等多項工程建設，歷任技術員、技術主管、工程部部長、項目總工、常務副經理、項目經理。他和他的同事們創造了一個又一個精品工程，他本人收獲了一項又一項榮譽：中鐵五局機械化公司“優秀見習生”、中鐵五局和機械化公司“先進（生產）工作者”、公司“技術標兵”、公司第二屆“十佳青年”、公司“優秀項目總工程師”“優秀項目經理”，中國中鐵股份有限公司“優秀項目總工程師”、鐵道部“火車頭獎章”。

扎根基層練技藝

年輕的黃宜偉初到中鐵五局機械化公司時，就認清了基層工作是成長歷程難能可貴的經歷，是積累經驗、鍛煉自己的必由之路，于是便全身心地投入到一線施工生產當中。在那期間，他常?？钢鴥x器滿山遍野搞測量，精打細算工程計量。為了盡快讓自己進入角色，他白天和其他技術人員一起奔波在工地，晚上利用休息時間努力鉆研有關工程技術、施工規范。通過一段時間的努力，他很快就學到了基礎技術知識，了解和掌握了基礎技術方法和工藝。扎根施工一線，他用汗水澆筑起成長之路。

稚嫩雙肩挑大梁

2007年12月，年僅28歲的黃宜偉被調到廣西岑興高速公路路面一標任總工程師，主抓整個項目的施工生產及技術管理。項目主線全長24.052 km，工程總造價8 633萬元，合同工期4個月。為了打好這場攻堅戰，他與項目領導班子一道超前考慮、精心策劃，積極主動配置好各項生產資源。為了打開施工局面，他收集了大量有關混凝土路面施工的各類技術資料，努力學習路面施工的新知識、新技術、新工藝，并組織工程技術人員到其他標段去觀摩學習，遇到問題虛心向他人請教，回來后把所學的知識、技術傳教給項目現場技術管理人員，共同解決在施工中所遇到的難題。在他和同事的共同努力下，項目部出奇制勝，創造了第一家建點、第一家完成配合比、第一家成功完成路面試驗段、第一次質量安全環保綜合評比第一名、第一家全線完工和廣西區質監總站交工驗收質量綜合評比第一名等多個第一，成為全線路面施工單位的一面旗幟，多次被業主表彰，共獲得獎金77萬元，是全線路面施工單位中獲獎最多的單位。黃宜偉被業主廣西岑興高速公路發展有限公司評為“優秀員工”“優秀管理者”。

千里湘桂樹豐碑

2009年3月，黃宜偉被調到湘桂鐵路擴改工程1標第一項目部任總工程師。一年后，因為工作出色，他被提升為項目常務副經理兼總工程師。該項目是公司進軍南寧鐵路市場的重點工程，施工路線全長18.24 km，其中含3座特大橋、3座普通大橋、1座隧道和15 km路基，合同總造價4.76億元，合同工期24個月。

為了加強項目管理，黃宜偉把項目投資進行了分割，安排好每月必須完成的投資額和完成這些投資需要的勞力，對作業面實行切塊，流水作業，步步緊逼，環環相扣，每天必須完成日計劃，以日保旬，以旬保月，一旦某一個環節滯后，及時查明原因，采取對策，這些措施使項目完成的投資額和工期一直在全線遙遙領先。

強化技術管理必須從加強技術基礎工作入手，狠抓一線技術交底、測量放線、施工日志等工作，有效預防質量問題的發生。為了掀起大干高潮，他還帶領項目技術人員積極開展科技攻關活動。針對項目900噸現澆箱梁較多且基底大部分為水田、魚塘的特點，通過對移動模架法現澆、滿堂支架法現澆、貝雷梁支架法現澆等方案進行比選，他大膽提出了采用單跨32 m貝雷梁支架法現澆方案，并精心計算將原來必須在梁跨中間設置支墩的方案改為直接支承在承臺上，節約了基底處理及支墩施工費用，僅此一項就比移動模架及滿堂支架節約費用130萬元。該技術被南寧鐵路局列為湘桂建設指揮部的科技攻關項目，向全線推廣學習。

在他的帶領下，項目部率先在全線完成了第一座涵洞、第一個承臺、第一片梁、征地拆遷第一、形象進度第一的奮斗目標；項目部被公司、集團公司、中國中鐵股份公司評為“紅旗項目部”；2010年5月14日，在湘桂建設指揮部全線第一次樣板工程評比中，項目部更是在中鐵五局湘桂9個樣板工程中獨占5席，成為全線從永州到柳州30多個項目部中獲樣板工程最多的參建單位。項目部累計獲得各種獎勵近600萬元。

八閩大地建新功

2014年3月，公司中標福建國道205線三明市區過境段A2標段，公司領導經過多次協商決定任命黃宜偉為項目經理。標段線路長10.228 km，合同造價4.2億元，總工期24個月。項目重點控制工程荊東主線橋跨鷹廈鐵路、沙溪河、原205國道，水深14 m，平均樁長90 m，地質條件非常復雜，施工難度非常大。項目部在黃宜偉的帶領下，爭分奪秒，僅用15天就完成了駐地建設，混凝土拌合站、鋼筋加工場、小型預制構件廠等臨建工程按照業主“三集中”要求快速建成，并投入使用。

針對項目特點，黃宜偉提出了“標、快、亮、創”四個字的管理思路，并圍繞這四個字積極開展各項工作。他們以標準化施工為抓手，優化資源配置，促進均衡生產。對重點工程，項目部進行了創新性規劃，將荊東大橋、T梁預制場、全線混凝土邊溝、邊坡綠化作為亮點展示，集中力量全力抓好；對于二次經營，項目部制訂了“方案決定成本，減虧也是賺錢”的經營思路，既重視開源，更重視節流，努力從方案優化及內部成本控制上入手，進一步深化項目精細化管理，重點從物資采購、方案優化、成本控制等方面尋找落腳點，定期盤點鋼筋、水泥、砂石料等主材消耗，做好物資采購計劃，在周轉材料、機具方面，做到調配與回收相閉合，賬目清晰，具有可追溯性；每月按時進行責任成本分析，讓全體參建員工了解、參與到成本管控中來，真正實現獎優罰劣。

施工在快速推進中，又遇到了預想不到的天災。2015年5月中旬以來，福建三明地區出現了持續的強暴雨，導致沙溪河橋上的5座便橋被沖毀、損壞，給項目施工生產造成了很大影響。災情發生后，黃宜偉沉著指揮，積極啟動各項應急預案，最大限度保證人員和設備安全，積極修復便道，為全面快速恢復生產創造條件，力求將損失降到最小。

截至2015年6月中旬，項目部累計完成產值22 181萬元，占總投資的52.8%；在業主及市交通局、省質監站歷次檢查評比中均名列前茅，累計獲得各種獎勵165萬元；在2015年一季度末三明市交通局組織的全市普通公路信譽評價中，項目部以91.3分的高分獲得全市22個合同段排名第一名，在福建建筑市場樹立起了良好的企業形象。

十多年來，黃宜偉吃苦耐勞、無私奉獻，把自己美好的青春年華無私地奉獻給了企業、奉獻給了祖國的基礎建設事業。他默默耕耘培育出的美麗結晶正在祖國大地上閃耀著熠熠光輝。

（責任編輯：李萬全）