芯動(dòng)未來

衛(wèi)東

對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來說，發(fā)動(dòng)機(jī)的吸引力遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上一款新車。但如果提到EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，相信它的吸引力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一款新車型的上市，因?yàn)樗坏砹藙?dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯的動(dòng)力源，同時(shí)也與發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)趨勢(shì)息息相關(guān)，正是EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)引領(lǐng)著國(guó)內(nèi)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)潮流。從下面文章我們可以看出，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)真的不簡(jiǎn)單。

從目前公開的資料看，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)第一款達(dá)到歐5排放標(biāo)準(zhǔn)的量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。與目前市場(chǎng)上絕大多數(shù)動(dòng)力產(chǎn)品相比，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)擁有輕量化、強(qiáng)動(dòng)力、低油耗和低排放的性能優(yōu)勢(shì)。通過以下幾個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)字，我們或許可以發(fā)現(xiàn)為何一汽-大眾對(duì)EA211發(fā)動(dòng)機(jī)如此重視，以及EA211發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車界如此出名的原因。

EA211發(fā)動(dòng)機(jī)不僅采用了通過集成模塊化設(shè)計(jì)以提升零部件的通用性達(dá)到提升生產(chǎn)效率的效果，缸體等部件還采用了鋁制輕材質(zhì)材料，以實(shí)現(xiàn)輕量化目標(biāo)。由于采用了高度集成化的模塊化設(shè)計(jì)，使得零部件數(shù)量大大減少，進(jìn)一步有效降低了產(chǎn)品重量，同時(shí)提高了產(chǎn)品的可靠性。每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)較上一代產(chǎn)品減重13～25kg。20kg的重量，對(duì)于每一個(gè)車主來說，每天節(jié)省的燃油消耗及對(duì)減少排放的效果雖不明顯，但如果從整個(gè)中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)來看，如果每輛車都能減重20kg，每年節(jié)約的燃油消耗將是一個(gè)天文數(shù)字。

以搭載EA211的高爾夫1.2TSI為例，與我國(guó)2015年乘用車平均排放目標(biāo)值相比，高爾夫1.2TSI車型一年碳排放量遠(yuǎn)低于目標(biāo)值729kg。如果我國(guó)每年銷售的2000萬輛乘用車都能達(dá)到EA211 1.2TSI的排放水平，那么每年可比目標(biāo)碳排放量減少145800t。值得注意的是，目標(biāo)消耗量標(biāo)準(zhǔn)還僅僅是理論值，實(shí)際水平遠(yuǎn)未及此。也就是說，按照EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的排放水平，我國(guó)汽車每年減少的碳排放量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于145800t這個(gè)數(shù)字（碳排放量=里程×油耗×2.7，擬定行駛里程1.5萬km/年； 2015年我國(guó)乘用車平均燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)為6.9L/100km）。

低轉(zhuǎn)速高扭矩，是每一款優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)的性能特征，這也是EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。以EA211系列中排量最低的發(fā)動(dòng)機(jī)1.2TSI為例，該機(jī)的最大輸出功率81kW /5000rpm，最大輸出扭矩200 Nm/1750～3500rpm，已經(jīng)超過常規(guī)的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。而且，更小排量通常意味著更輕的自重，更有利于提升整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保優(yōu)勢(shì)，對(duì)于其他汽車企業(yè)而言無疑是出色的榜樣，正是EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)不但使一汽-大眾生產(chǎn)的轎車贏得消費(fèi)者的歡迎，也足以確保一汽-大眾在未來相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)處于行業(yè)領(lǐng)先者的地位。

在成都第100萬臺(tái)EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)下線儀式上，一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰表示：“成都發(fā)動(dòng)機(jī)廠第100萬臺(tái)EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的下線，以及長(zhǎng)春EA211發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目一期的全面建成，對(duì)于一汽-大眾全面推進(jìn)‘2020戰(zhàn)略’，有著極為現(xiàn)實(shí)的意義。”

首先，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的南北同步生產(chǎn)，大大減少了物流運(yùn)輸，有利于就近配套，更好地發(fā)揮一汽-大眾的全國(guó)產(chǎn)業(yè)布局的資源整合優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)的體系能力。其次，作為汽車的核心部件，先進(jìn)的動(dòng)力產(chǎn)品，不僅有效緩解一汽-大眾發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能不足的問題，還將有力地提高旗下產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，引進(jìn)更加環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)，體現(xiàn)出一汽-大眾的企業(yè)社會(huì)責(zé)任感，這無疑將會(huì)得到國(guó)家的更多支持，使一汽-大眾繼續(xù)保持“健康、可持續(xù)發(fā)展”。

這樣一家環(huán)保、集約型發(fā)動(dòng)機(jī)廠，對(duì)于撬動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展也有著積極意義，其國(guó)際領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)技術(shù)和大體量發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力，以及整個(gè)價(jià)值鏈體系的強(qiáng)大輻射力，對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有重要的促進(jìn)作用，不僅能夠帶來大量直接、間接就業(yè)機(jī)會(huì)，增加政府稅收，同時(shí)對(duì)于推動(dòng)當(dāng)?shù)仄囆袠I(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、節(jié)能環(huán)保都將帶來良性示范影響，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)帶來新的活力，起到了“一帶一路”效應(yīng)。

當(dāng)2015年4月29日，一汽-大眾西南基地迎來成都EA211發(fā)動(dòng)機(jī)工廠第100萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)正式下線這一里程碑時(shí)，對(duì)于一汽-大眾來說，100萬臺(tái)EA211絕不僅僅是一個(gè)數(shù)字。作為一款廣泛應(yīng)用于一汽-大眾捷達(dá)、高爾夫、新速騰及奧迪A3等車型的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，EA211百萬臺(tái)下線是一汽-大眾兩年來不斷提升體系能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要成果，更標(biāo)志著100萬用戶對(duì)一汽-大眾高品質(zhì)產(chǎn)品和高品質(zhì)動(dòng)力總成的信賴和喜愛。

一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰在下線儀式現(xiàn)場(chǎng)表達(dá)了對(duì)用戶、成都市政府、員工的感謝，并宣布了另一個(gè)激動(dòng)人心的消息：長(zhǎng)春EA211發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目一期也將于5月全面建成。成都、長(zhǎng)春兩地的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能布局不僅將優(yōu)化企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，也將為一汽-大眾穩(wěn)步推進(jìn)“2020戰(zhàn)略”提供強(qiáng)大的助力。