芯動未來

衛東

對于絕大多數消費者來說，發動機的吸引力遠遠比不上一款新車。但如果提到EA211發動機，相信它的吸引力要遠遠高于一款新車型的上市，因為它不但代表了動力優勢明顯的動力源，同時也與發動機行業趨勢息息相關，正是EA211系列發動機引領著國內小排量發動機的技術潮流。從下面文章我們可以看出，EA211發動機真的不簡單。

從目前公開的資料看，EA211發動機是國內第一款達到歐5排放標準的量產發動機。與目前市場上絕大多數動力產品相比，EA211發動機擁有輕量化、強動力、低油耗和低排放的性能優勢。通過以下幾個簡單的數字，我們或許可以發現為何一汽-大眾對EA211發動機如此重視，以及EA211發動機在汽車界如此出名的原因。

EA211發動機不僅采用了通過集成模塊化設計以提升零部件的通用性達到提升生產效率的效果，缸體等部件還采用了鋁制輕材質材料，以實現輕量化目標。由于采用了高度集成化的模塊化設計，使得零部件數量大大減少，進一步有效降低了產品重量，同時提高了產品的可靠性。每臺發動機較上一代產品減重13～25kg。20kg的重量，對于每一個車主來說，每天節省的燃油消耗及對減少排放的效果雖不明顯，但如果從整個中國汽車消費市場來看，如果每輛車都能減重20kg，每年節約的燃油消耗將是一個天文數字。

以搭載EA211的高爾夫1.2TSI為例，與我國2015年乘用車平均排放目標值相比，高爾夫1.2TSI車型一年碳排放量遠低于目標值729kg。如果我國每年銷售的2000萬輛乘用車都能達到EA211 1.2TSI的排放水平，那么每年可比目標碳排放量減少145800t。……