氣門拆裝工具的改進與設計

安雁秋,武長河（浙江工貿職業技術學院,浙江　溫州　325003）

氣門拆裝工具的改進與設計

安雁秋,武長河
（浙江工貿職業技術學院,浙江溫州325003）

針對氣門拆裝工具在使用性能、通用性能方面存在的問題，進行了改進與設計。改進了弓子梁設計，加寬立面寬度以提高弓子梁強度防止工作時發生變形；改進弓子梁頭部螺紋設計，將常用的普通連接螺紋改為梯形螺紋以提高螺紋的使用壽命；改進套筒的設計，提高套筒的高度，以利于拆裝氣門組深陷汽缸蓋很長一段距離的特殊類型；設計一套獨特的磁性鉗，吸住兩片氣門鎖片并將它們放置在氣門尾端，方便氣門座的安裝。該套工具操作方便簡單、可靠性好、使用壽命長、通用性能好。

氣門拆裝工具；改進；設計

自改革開放以來，我國汽車工業發展迅猛，最近幾年，汽車產業更是取得突飛猛進的成績，伴隨著汽車工業的發展，中國汽車維修、保養設備行業也經歷了從無到有、從小到大的風雨歷程。當年的維修設備主要是比較簡單的原始工具，現在，先進的維修檢測技術和設備被廣泛應用，很多設備不但暢銷國內而且還大量出口國外，甚至是發達國家。汽車保修設備行業，正在受到越來越多人的關注，汽車保修設備市場的總量正在呈現爆炸式的增長。

現代汽車維修企業在維修、保養作業中要用到各種各樣的工具，這些工具主要分為通用工具與專用工具。隨著汽車技術的發展，汽車維修通用工具產品也越來越專業化，專用工具品種也越來越多的，這些工具被廣泛地應用于汽車維修、保養工作之中，大大的提高了維修、保養質量與效率，在維修、保養作業中使用頻率也越來越高，手巧也不如家什妙。因此，汽車維修企業對維修工具的需求會進一步增加，特別是使用方便、通用性好的維修工具更受歡迎。

1　普通氣門專用拆裝工具存在的問題

在檢修發動機的配氣機構故障時，經常要拆卸氣門組，拆卸及安裝氣門組時必須要用工具，目前，市場上有很多種氣門專用拆裝工具，五花八門，各種各樣，主要分為杠桿式與弓子式兩種，以弓子式使用居多。

1.1杠桿式氣門專用拆裝工具存在的問題

杠桿式氣門專用拆裝工具比較常見的一種是工人師傅自己制作的，他是把一個有一定錐度的鐵圈及有一定高度的兩個鐵棍焊接在一個較長的粗鐵桿上，鐵圈放在氣門彈簧座上，用力向下壓縮彈簧，拆下或安裝氣門鎖片，這種工具可以拆裝一般的氣門組，如果拆裝氣門組安裝在汽缸蓋深孔內的就很難了。還有如桑塔納氣門拆裝專用工具VW541/A、VW541/5，也屬于杠桿式，但它只能拆裝桑塔納車型，其它類型的一般拆裝不了。

1.2弓子式氣門專用拆裝工具存在的問題

很多汽車維修企業使用的弓子式氣門拆裝專用工具一般由弓子梁、螺紋螺桿、套筒組成。弓子梁存在的問題主要是強度不夠，在使用一段時間后會因為發生變形而影響使用；弓子梁頭部的螺紋螺桿大部分使用的是普通連接螺紋而不是傳動螺紋，普通螺紋在使用過程中容易發生磨損，從而影響專用工具的使用壽命；弓子式氣門拆裝專用工具使用的套筒普遍高度不足，使用這樣的套筒拆裝一般的氣門組完全夠用，但如果拆裝象桑塔納、捷達、帕薩特這樣氣門組安裝在汽缸蓋深孔內的就不行了，特別是安裝時由于空間狹小，無法用手直接把住氣門尾端的兩個鎖片，就是用鑷子或磁性螺絲刀一片一片安裝也很費勁，修理工對安裝這樣的氣門組非常頭痛。

2　氣門拆裝工具的改進措施與設計思路

由于在汽車維修企業中使用弓子式氣門拆裝專用工具較多，這里主要介紹針對這種工具改進與設計。

2.1改進常用的弓子梁設計

針對弓子梁存在的強度不夠、容易發生變形的問題，采取加寬弓子梁鋼板寬度，增加鋼板厚度，在容易發生變形的兩個直角邊焊接連接板，或者弓子梁采用“工”字型斷面，提高結構強度防止變形。

2.2改進弓子梁頭部螺紋設計

針對弓子梁頭部的螺紋螺桿大部分使用的是普通連接螺紋，在使用過程中容易發生磨損，從而影響使用壽命，改成梯形傳動螺紋，符合該部分螺紋螺桿的真正作用，并做好潤滑工作，提高工具的使用壽命。

2.3改進壓在氣門座上的套筒的設計

針對套筒高度不夠問題，查找相關資料，了解汽缸蓋氣門組凹坑最深的深度是多少，然后選擇合適的套筒高度，這樣不但可以方便拆裝象桑塔納、捷達、帕薩特這樣氣門組深陷在汽缸蓋這樣的形式，可以方便拆裝氣門組安裝在汽缸蓋上平面的形式，這樣的一套專用工具就可以安裝所有汽車的氣門組了，通用性會更好。

2.4設計一套獨特的磁性鉗

氣門鎖片很小，而且是兩半的，在一般的氣門組（氣門組不是深陷汽缸蓋上這樣的形式）安裝過程中，由于空間相對比較大，用手直接把住兩個鎖片安裝在氣門尾端就可以了，如果氣門組是深陷在汽缸蓋這樣的形式（如桑塔納、捷達、帕薩特等），即使提高套筒高度，由于空間相對狹小，無法用手直接把住兩個鎖片，就是用鑷子或磁性螺絲刀一片一片安裝也很困難，如果設計一個類似卡簧鉗的磁性鉗，磁性鉗的頭部焊接一對有一定寬度的半圓形鐵片，在鐵片上安裝圓弧型磁鐵，利用磁鐵磁性吸住兩個鎖片，并將兩個鎖片固定在深孔內的氣門尾端，這樣就解決了氣門鎖片難以安裝的問題了。

改進后的氣門拆裝專用工具如圖1，套筒如圖2，磁性鉗如圖3。

3　結論

通過改進弓子梁、螺紋螺桿及套筒的結構，加上獨特的磁性鉗設計，克服了一般氣門拆裝工具存在的缺點，大大提高了該工具的使用性能與使用壽命，為汽車維修企業提供了一套通用性非常好的氣門專用拆裝工具，降低企業的維修成本，提高工人工作效率，提高了企業的經濟效益。