氣門拆裝工具的改進(jìn)與設(shè)計(jì)

安雁秋,武長(zhǎng)河（浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,浙江　溫州　325003）

氣門拆裝工具的改進(jìn)與設(shè)計(jì)

安雁秋,武長(zhǎng)河
（浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,浙江溫州325003）

針對(duì)氣門拆裝工具在使用性能、通用性能方面存在的問題，進(jìn)行了改進(jìn)與設(shè)計(jì)。改進(jìn)了弓子梁設(shè)計(jì)，加寬立面寬度以提高弓子梁強(qiáng)度防止工作時(shí)發(fā)生變形；改進(jìn)弓子梁頭部螺紋設(shè)計(jì)，將常用的普通連接螺紋改為梯形螺紋以提高螺紋的使用壽命；改進(jìn)套筒的設(shè)計(jì)，提高套筒的高度，以利于拆裝氣門組深陷汽缸蓋很長(zhǎng)一段距離的特殊類型；設(shè)計(jì)一套獨(dú)特的磁性鉗，吸住兩片氣門鎖片并將它們放置在氣門尾端，方便氣門座的安裝。該套工具操作方便簡(jiǎn)單、可靠性好、使用壽命長(zhǎng)、通用性能好。

氣門拆裝工具；改進(jìn)；設(shè)計(jì)

自改革開放以來，我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，最近幾年，汽車產(chǎn)業(yè)更是取得突飛猛進(jìn)的成績(jī)，伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，中國(guó)汽車維修、保養(yǎng)設(shè)備行業(yè)也經(jīng)歷了從無到有、從小到大的風(fēng)雨歷程。當(dāng)年的維修設(shè)備主要是比較簡(jiǎn)單的原始工具，現(xiàn)在，先進(jìn)的維修檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備被廣泛應(yīng)用，很多設(shè)備不但暢銷國(guó)內(nèi)而且還大量出口國(guó)外，甚至是發(fā)達(dá)國(guó)家。汽車保修設(shè)備行業(yè)，正在受到越來越多人的關(guān)注，汽車保修設(shè)備市場(chǎng)的總量正在呈現(xiàn)爆炸式的增長(zhǎng)。

現(xiàn)代汽車維修企業(yè)在維修、保養(yǎng)作業(yè)中要用到各種各樣的工具，這些工具主要分為通用工具與專用工具。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車維修通用工具產(chǎn)品也越來越專業(yè)化，專用工具品種也越來越多的，這些工具被廣泛地應(yīng)用于汽車維修、保養(yǎng)工作之中，大大的提高了維修、保養(yǎng)質(zhì)量與效率，在維修、保養(yǎng)作業(yè)中使用頻率也越來越高，手巧也不如家什妙。因此，汽車維修企業(yè)對(duì)維修工具的需求會(huì)進(jìn)一步增加，特別是使用方便、通用性好的維修工具更受歡迎。

1　普通氣門專用拆裝工具存在的問題

在檢修發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)故障時(shí)，經(jīng)常要拆卸氣門組，拆卸及安裝氣門組時(shí)必須要用工具，目前，市場(chǎng)上有很多種氣門專用拆裝工具，五花八門，各種各樣，主要分為杠桿式與弓子式兩種，以弓子式使用居多。

1.1杠桿式氣門專用拆裝工具存在的問題

杠桿式氣門專用拆裝工具比較常見的一種是工人師傅自己制作的，他是把一個(gè)有一定錐度的鐵圈及有一定高度的兩個(gè)鐵棍焊接在一個(gè)較長(zhǎng)的粗鐵桿上，鐵圈放在氣門彈簧座上，用力向下壓縮彈簧，拆下或安裝氣門鎖片，這種工具可以拆裝一般的氣門組，如果拆裝氣門組安裝在汽缸蓋深孔內(nèi)的就很難了。還有如桑塔納氣門拆裝專用工具VW541/A、VW541/5，也屬于杠桿式，但它只能拆裝桑塔納車型，其它類型的一般拆裝不了。

1.2弓子式氣門專用拆裝工具存在的問題

很多汽車維修企業(yè)使用的弓子式氣門拆裝專用工具一般由弓子梁、螺紋螺桿、套筒組成。弓子梁存在的問題主要是強(qiáng)度不夠，在使用一段時(shí)間后會(huì)因?yàn)榘l(fā)生變形而影響使用；弓子梁頭部的螺紋螺桿大部分使用的是普通連接螺紋而不是傳動(dòng)螺紋，普通螺紋在使用過程中容易發(fā)生磨損，從而影響專用工具的使用壽命；弓子式氣門拆裝專用工具使用的套筒普遍高度不足，使用這樣的套筒拆裝一般的氣門組完全夠用，但如果拆裝象桑塔納、捷達(dá)、帕薩特這樣氣門組安裝在汽缸蓋深孔內(nèi)的就不行了，特別是安裝時(shí)由于空間狹小，無法用手直接把住氣門尾端的兩個(gè)鎖片，就是用鑷子或磁性螺絲刀一片一片安裝也很費(fèi)勁，修理工對(duì)安裝這樣的氣門組非常頭痛。

2　氣門拆裝工具的改進(jìn)措施與設(shè)計(jì)思路

由于在汽車維修企業(yè)中使用弓子式氣門拆裝專用工具較多，這里主要介紹針對(duì)這種工具改進(jìn)與設(shè)計(jì)。

2.1改進(jìn)常用的弓子梁設(shè)計(jì)

針對(duì)弓子梁存在的強(qiáng)度不夠、容易發(fā)生變形的問題，采取加寬弓子梁鋼板寬度，增加鋼板厚度，在容易發(fā)生變形的兩個(gè)直角邊焊接連接板，或者弓子梁采用“工”字型斷面，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度防止變形。

2.2改進(jìn)弓子梁頭部螺紋設(shè)計(jì)

針對(duì)弓子梁頭部的螺紋螺桿大部分使用的是普通連接螺紋，在使用過程中容易發(fā)生磨損，從而影響使用壽命，改成梯形傳動(dòng)螺紋，符合該部分螺紋螺桿的真正作用，并做好潤(rùn)滑工作，提高工具的使用壽命。

2.3改進(jìn)壓在氣門座上的套筒的設(shè)計(jì)

針對(duì)套筒高度不夠問題，查找相關(guān)資料，了解汽缸蓋氣門組凹坑最深的深度是多少，然后選擇合適的套筒高度，這樣不但可以方便拆裝象桑塔納、捷達(dá)、帕薩特這樣氣門組深陷在汽缸蓋這樣的形式，可以方便拆裝氣門組安裝在汽缸蓋上平面的形式，這樣的一套專用工具就可以安裝所有汽車的氣門組了，通用性會(huì)更好。

2.4設(shè)計(jì)一套獨(dú)特的磁性鉗

氣門鎖片很小，而且是兩半的，在一般的氣門組（氣門組不是深陷汽缸蓋上這樣的形式）安裝過程中，由于空間相對(duì)比較大，用手直接把住兩個(gè)鎖片安裝在氣門尾端就可以了，如果氣門組是深陷在汽缸蓋這樣的形式（如桑塔納、捷達(dá)、帕薩特等），即使提高套筒高度，由于空間相對(duì)狹小，無法用手直接把住兩個(gè)鎖片，就是用鑷子或磁性螺絲刀一片一片安裝也很困難，如果設(shè)計(jì)一個(gè)類似卡簧鉗的磁性鉗，磁性鉗的頭部焊接一對(duì)有一定寬度的半圓形鐵片，在鐵片上安裝圓弧型磁鐵，利用磁鐵磁性吸住兩個(gè)鎖片，并將兩個(gè)鎖片固定在深孔內(nèi)的氣門尾端，這樣就解決了氣門鎖片難以安裝的問題了。

改進(jìn)后的氣門拆裝專用工具如圖1，套筒如圖2，磁性鉗如圖3。

3　結(jié)論

通過改進(jìn)弓子梁、螺紋螺桿及套筒的結(jié)構(gòu)，加上獨(dú)特的磁性鉗設(shè)計(jì)，克服了一般氣門拆裝工具存在的缺點(diǎn)，大大提高了該工具的使用性能與使用壽命，為汽車維修企業(yè)提供了一套通用性非常好的氣門專用拆裝工具，降低企業(yè)的維修成本，提高工人工作效率，提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。