中國(guó)制造如何由大變強(qiáng)

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中國(guó)制造如何由大變強(qiáng)

新聞故事

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)“三劍客”

大飛機(jī)被稱為工業(yè)皇冠上的明珠，能夠研制大型飛機(jī)是一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力的體現(xiàn)。我國(guó)在研的大飛機(jī)包括C919大型客機(jī)、“鯤鵬”大型運(yùn)輸機(jī)和AG600飛機(jī)，人稱“三劍客”。

2015年7月17日，我國(guó)在研的世界最大水陸兩棲飛機(jī)AG600在珠海開始總裝，項(xiàng)目從2009年立項(xiàng)到今天，只用了短短6年時(shí)間。AG600起飛重量超過(guò)50噸，具備在陸地機(jī)場(chǎng)和水面起降的能力，它是為滿足我國(guó)森林滅火和水上救援的迫切需要專門研制的。在執(zhí)行海上救援任務(wù)時(shí)，AG600一次可救護(hù)50名遇險(xiǎn)者。目前世界上只有俄羅斯、日本擁有大型水陸兩棲飛機(jī)，我國(guó)AG600無(wú)論從航程還是載重量上，在世界上都是最高水平。

2014年5月23日，習(xí)近平總書記來(lái)到中國(guó)商飛設(shè)計(jì)研發(fā)中心，登上自主研制的C919大型客機(jī)展示樣機(jī)，并坐在駕駛艙主駕駛的座位上，了解速度表、高度表、航跡圖等有關(guān)儀器儀表情況。

工業(yè)能力的提升，讓中國(guó)人有了追尋大飛機(jī)夢(mèng)想的底氣。我國(guó)新一代大型運(yùn)輸機(jī)“鯤鵬”在首飛后的兩年時(shí)間里，已經(jīng)在高原、高溫、高濕等極端環(huán)境下成功試飛，不僅填補(bǔ)了我國(guó)沒(méi)有大型運(yùn)輸平臺(tái)的空白，也標(biāo)志著中國(guó)成為世界上第四個(gè)具備研制大型運(yùn)輸機(jī)能力的國(guó)家。

而在上海，首架國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)也正在加緊總裝。這架載客量超過(guò)150人的客機(jī)，目前已獲得訂單507架，成為高鐵之后中國(guó)高端制造業(yè)的又一支柱。它對(duì)于中國(guó)制造產(chǎn)業(yè)鏈的拉動(dòng)，已經(jīng)達(dá)到了千億級(jí)的規(guī)模。

按計(jì)劃，這“三劍客”中，AG600大型兩棲飛機(jī)和C919大型客機(jī)將于2016年完成首飛，“鯤鵬”大型運(yùn)輸機(jī)也有望在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)交付。

習(xí)近平總書記說(shuō)過(guò)，“中國(guó)大飛機(jī)事業(yè)萬(wàn)里長(zhǎng)征走了又一步，我們一定要有自己的大飛機(jī)！” 我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)入全面收獲期，成為推動(dòng)中國(guó)制造全面升級(jí)的新動(dòng)力。

資料卡片

目前，我國(guó)已經(jīng)是世界上第二大經(jīng)濟(jì)體，全球第一制造業(yè)大國(guó)。我國(guó)22個(gè)工業(yè)產(chǎn)品大類中的7個(gè)大類產(chǎn)量位列世界第一。2014年中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)排行榜發(fā)布，“千億俱樂(lè)部”企業(yè)數(shù)量增加到了134家；進(jìn)入世界500強(qiáng)的企業(yè)也首次達(dá)到100家，比法、德、英三國(guó)總和還要多。

時(shí)事播報(bào)

《中國(guó)制造2025》全面推進(jìn)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略

制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國(guó)之本、興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。18世紀(jì)中葉開啟工業(yè)文明以來(lái)，世界強(qiáng)國(guó)的興衰史和中華民族的奮斗史一再證明，沒(méi)有強(qiáng)大的制造業(yè)，就沒(méi)有國(guó)家和民族的強(qiáng)盛。打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的制造業(yè)，是我國(guó)提升綜合國(guó)力、保障國(guó)家安全、建設(shè)世界強(qiáng)國(guó)的必由之路。

2015年5月8日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《中國(guó)制造2025》，部署全面推進(jìn)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，包括發(fā)展形勢(shì)和環(huán)境、戰(zhàn)略方針和目標(biāo)、戰(zhàn)略任務(wù)和重點(diǎn)、戰(zhàn)略支撐與保障四部分內(nèi)容。這是我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)。

2015年6月15日，李克強(qiáng)總理來(lái)到中國(guó)核電工程有限公司考察。

李克強(qiáng)總理強(qiáng)調(diào)打造中國(guó)制造新優(yōu)勢(shì)

2015年6月15日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)先后來(lái)到中國(guó)核電工程有限公司、國(guó)家工業(yè)和信息化部考察并主持召開座談會(huì)。他說(shuō)，新形勢(shì)下，實(shí)施“中國(guó)制造2025”，推動(dòng)制造業(yè)由大變強(qiáng)，不僅在一般消費(fèi)品領(lǐng)域，更要在技術(shù)含量高的重大裝備等先進(jìn)制造領(lǐng)域勇于爭(zhēng)先。

一要打造創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)新優(yōu)勢(shì)，通過(guò)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，充分釋放從創(chuàng)意設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造的巨大創(chuàng)造潛能，推動(dòng)更多企業(yè)由產(chǎn)品代工向品牌塑造躍升，促進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合。

二要打造智能發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，抓住互聯(lián)網(wǎng)跨界融合機(jī)遇，促進(jìn)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)和3D打印技術(shù)、個(gè)性化定制等在制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈集成運(yùn)用，推動(dòng)制造模式變革。

三要打造質(zhì)量成本新優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)工業(yè)基礎(chǔ)能力，攻克一批先進(jìn)基礎(chǔ)工藝，提高核心基礎(chǔ)零部件的質(zhì)量性能和關(guān)鍵基礎(chǔ)材料的制備水平，提升產(chǎn)業(yè)配套能力和勞動(dòng)生產(chǎn)率。強(qiáng)化人才支撐，培育更多大國(guó)工匠。

四要打造綠色制造新優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)綠色改造，大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，提升工業(yè)效能和清潔生產(chǎn)水平。同時(shí)還要積極開展國(guó)際產(chǎn)能合作，主動(dòng)對(duì)接相關(guān)國(guó)家需求，通過(guò)對(duì)外工程承包和投資等，帶動(dòng)中國(guó)裝備協(xié)作配套“走出去”，在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中促進(jìn)中國(guó)制造升級(jí)。

國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組成立

2015年6月16日，國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組成立，主要職責(zé)是統(tǒng)籌協(xié)調(diào)國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)全局性工作，審議推動(dòng)制造業(yè)發(fā)展的重大規(guī)劃、重大政策、重大工程專項(xiàng)和重要工作安排，加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃，指導(dǎo)各地區(qū)、各部門開展工作，協(xié)調(diào)跨地區(qū)、跨部門重要事項(xiàng)，加強(qiáng)對(duì)重要事項(xiàng)落實(shí)情況的督促檢查。

國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)1個(gè)組長(zhǎng)、5個(gè)副組長(zhǎng)、20個(gè)成員。組長(zhǎng)由國(guó)務(wù)院副總理馬凱擔(dān)任，副組長(zhǎng)分別是國(guó)家工信部部長(zhǎng)苗圩、國(guó)務(wù)院副秘書長(zhǎng)肖亞慶、國(guó)家發(fā)改委副主任林念修、科技部副部長(zhǎng)曹健林和財(cái)政部副部長(zhǎng)劉昆，分管職業(yè)教育的教育部副部長(zhǎng)魯昕也是小組成員之一。

資料卡片

國(guó)際金融危機(jī)后，世界各國(guó)不約而同地將制造業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重中之重，紛紛制定國(guó)家層面的戰(zhàn)略和行動(dòng)計(jì)劃。美、德、英、法等發(fā)達(dá)國(guó)家先后發(fā)布了《美國(guó)先進(jìn)制造業(yè)國(guó)家戰(zhàn)略計(jì)劃》《德國(guó)工業(yè)4.0戰(zhàn)略》《英國(guó)工業(yè)2050》和《新工業(yè)法國(guó)計(jì)劃》；新興經(jīng)濟(jì)體中印度出臺(tái)了《印度制造》，韓國(guó)制定了《未來(lái)增長(zhǎng)動(dòng)力計(jì)劃》等。

重點(diǎn)學(xué)習(xí)

三步走戰(zhàn)略目標(biāo) 《中國(guó)制造2025》明確提出我國(guó)建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的“三步走”戰(zhàn)略目標(biāo)。第一步：到2025年，邁入世界制造強(qiáng)國(guó)行列，縮小與先進(jìn)國(guó)家差距，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)突破，制造業(yè)整體素質(zhì)大幅提升；第二步：到2035年，制造業(yè)整體達(dá)到世界制造強(qiáng)國(guó)陣營(yíng)中等水平，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力大幅提升，重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展取得重大突破，整體競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，優(yōu)勢(shì)行業(yè)形成全球創(chuàng)新引領(lǐng)能力，全面實(shí)現(xiàn)工業(yè)化；第三步：到2045年乃至新中國(guó)成立一百周年時(shí)，制造業(yè)大國(guó)地位更加鞏固，綜合實(shí)力進(jìn)入世界制造強(qiáng)國(guó)前列，主要領(lǐng)域具有創(chuàng)新引領(lǐng)能力和明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，建成全球領(lǐng)先的技術(shù)體系和產(chǎn)業(yè)體系。

九大戰(zhàn)略任務(wù) 圍繞實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，《中國(guó)制造2025》明確了9大戰(zhàn)略任務(wù)：一是提高國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新能力；二是推進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合；三是強(qiáng)化工業(yè)基礎(chǔ)能力；四是加強(qiáng)質(zhì)量品牌建設(shè)；五是全面推行綠色制造；六是大力推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域突破發(fā)展，聚焦新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)機(jī)裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械等十大重點(diǎn)領(lǐng)域；七是深入推進(jìn)制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整；八是積極發(fā)展服務(wù)型制造和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)；九是提高制造業(yè)國(guó)際化發(fā)展水平。

五大工程 《中國(guó)制造2025》明確，通過(guò)政府引導(dǎo)、整合資源，實(shí)施國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)、智能制造、工業(yè)強(qiáng)基、綠色制造、高端裝備創(chuàng)新等五項(xiàng)重大工程，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期制約制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù)突破，提升我國(guó)制造業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

十個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域 《中國(guó)制造2025》提出了我國(guó)制造業(yè)未來(lái)十年發(fā)展的十個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。就其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的地位和作用而言，這十大領(lǐng)域可以分為三類：一是戰(zhàn)略必爭(zhēng)領(lǐng)域。包括集成電路及專用裝備、高檔數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人、航空裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、節(jié)能與新能源汽車、操作系統(tǒng)及工業(yè)軟件等產(chǎn)業(yè)，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)關(guān)系重大，是各國(guó)戰(zhàn)略必爭(zhēng)產(chǎn)業(yè)。二是競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域。我國(guó)信息通信設(shè)備、航天裝備、先進(jìn)軌道交通裝備、電力裝備等產(chǎn)業(yè)水平，與制造強(qiáng)國(guó)比較接近，具有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。三是基礎(chǔ)民生領(lǐng)域。新材料、農(nóng)機(jī)裝備、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械等產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、民生性產(chǎn)業(yè)。

分析解讀

中國(guó)制造業(yè)猶如逆水行舟，不進(jìn)則退

原機(jī)械工業(yè)部黨組成員、總工程師朱森第指出，當(dāng)前全球制造業(yè)正處于一個(gè)劇烈動(dòng)蕩、變革加速、重組頻繁的時(shí)期。較早實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的發(fā)達(dá)國(guó)家，前幾年提出再工業(yè)化，回歸對(duì)制造業(yè)的重視，并融合新技術(shù)，迅速提升其制造業(yè)水平。正在工業(yè)化進(jìn)程中的國(guó)家，從歷史發(fā)展的規(guī)律來(lái)看，發(fā)展制造業(yè)是這些國(guó)家必然的選擇。中國(guó)制造業(yè)正處于世界這兩股潮流之間，正處于發(fā)展的關(guān)鍵階段和提升的重要時(shí)期。

中國(guó)制造業(yè)猶如逆水行舟，不進(jìn)則退。后有巨浪涌，推著中國(guó)制造業(yè)往前跑；前有強(qiáng)流吸，拉著中國(guó)制造業(yè)提升。中國(guó)制造業(yè)自身由于資源、環(huán)境的約束日益強(qiáng)化，已到了不能不轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)候了。處在歷史交匯期的中國(guó)制造業(yè)，基于多年形成的基礎(chǔ)、對(duì)新技術(shù)革命的敏銳和捕捉市場(chǎng)機(jī)遇的能力，借后浪推前浪之勢(shì)，駕云帆濟(jì)滄海之力，力爭(zhēng)成為浩浩蕩蕩世界大潮中的弄潮兒。

為實(shí)現(xiàn)進(jìn)入世界制造強(qiáng)國(guó)這一目標(biāo)。必須心無(wú)旁騖、持之以恒、不懈努力，沿著正確的路徑，有力、有效地實(shí)施相關(guān)行動(dòng)計(jì)劃。以體現(xiàn)信息技術(shù)與制造技術(shù)深度融合的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化制造為主線；切實(shí)實(shí)現(xiàn)由要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變；由低成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)向質(zhì)量效益競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變；由資源消耗大、污染物排放多的粗放制造向綠色制造轉(zhuǎn)變；由生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。中國(guó)制造業(yè)從大到強(qiáng)，需要大批創(chuàng)新人才，為此要深化教育體制改革，從專業(yè)和課程的設(shè)置到人才培育制度，都適應(yīng)制造業(yè)重大變革的需要。

使用工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)小汽車的車間

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與世界制造強(qiáng)國(guó)相比，中國(guó)制造仍然存在較大的差距。中國(guó)制造業(yè)增加值率只有26.5%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家35%～40%的水平。中國(guó)制造業(yè)單位增加值能耗是日本的9倍、德國(guó)的6倍、美國(guó)的4倍。我國(guó)80%的高端數(shù)控機(jī)床、80%的機(jī)器人至今仍依賴進(jìn)口。

中國(guó)制造要在“工業(yè)文化”上趕超

國(guó)家工信部工業(yè)文化發(fā)展中心副主任孫星指出，要實(shí)現(xiàn)從制造大國(guó)邁入制造強(qiáng)國(guó)的宏偉目標(biāo)，除了科技上要領(lǐng)先，文化上同樣要先進(jìn)，也就是說(shuō)，科技硬實(shí)力和文化軟實(shí)力兩者缺一不可。

縱觀近現(xiàn)代世界歷史，大國(guó)的興起均始于工業(yè)，這些國(guó)家在成為強(qiáng)國(guó)的過(guò)程中，均發(fā)展出獨(dú)具特色的工業(yè)文化，取代落后的農(nóng)業(yè)文化，推動(dòng)本國(guó)工業(yè)發(fā)展，并深深地影響著全球工業(yè)化進(jìn)程與價(jià)值體系。在工業(yè)生產(chǎn)中，德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)、美國(guó)人創(chuàng)新、英國(guó)人規(guī)范、日本人敬業(yè)，我們應(yīng)該深有體會(huì)，這其實(shí)都是工業(yè)文化中“工業(yè)精神”的體現(xiàn)，其內(nèi)涵就是對(duì)科學(xué)規(guī)律的尊崇，對(duì)規(guī)則、制度、標(biāo)準(zhǔn)、流程的堅(jiān)守?；赝麣W美曾經(jīng)走過(guò)的工業(yè)化之路，不難發(fā)現(xiàn)工業(yè)文化發(fā)揮了巨大作用。

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目前我國(guó)制造業(yè)人員工資普遍3000～4000元，遠(yuǎn)高于東南亞等國(guó)。根據(jù)國(guó)際勞工組織的計(jì)算，2013年，越南平均月工資為197美元，而中國(guó)為613美元。有研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2019年中國(guó)制造業(yè)每小時(shí)勞動(dòng)力成本將是越南的177%，而2012年僅為147%。

2010年，中國(guó)超過(guò)美國(guó)成為全球制造業(yè)第一大國(guó)，在世界500種主要工業(yè)品中，中國(guó)有220多種產(chǎn)品產(chǎn)量位居全球第一。在制造大國(guó)建設(shè)中，我們從中低端產(chǎn)品起步，采用追隨、模仿、山寨戰(zhàn)略，依托成本優(yōu)勢(shì)，攻城略地，不知不覺(jué)中，成為制造大國(guó)了。但中國(guó)工業(yè)產(chǎn)品給世界留下了什么樣的印象？?jī)r(jià)廉物美？中國(guó)工人給人留下了什么精神？吃苦耐勞？

追隨、模仿、山寨換不來(lái)制造強(qiáng)國(guó)。西方發(fā)達(dá)國(guó)家“工業(yè)精神”是經(jīng)過(guò)很多代人、上百年的沉淀才形成的。中國(guó)工業(yè)在做大過(guò)程中，亮點(diǎn)不斷，出現(xiàn)了不少世界級(jí)的企業(yè)，但同時(shí)，我國(guó)很多企業(yè)家的小農(nóng)意識(shí)濃厚，追求的不是高端的品質(zhì)，而是依靠質(zhì)次價(jià)廉去占領(lǐng)市場(chǎng)，這種思維方式與行為規(guī)則在短時(shí)間做大可以，但做強(qiáng)就難。因此，要完成從工業(yè)大國(guó)向工業(yè)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，需要強(qiáng)有力的工業(yè)文化，骨子里要有精神作后盾。

工業(yè)文化不僅是衡量一國(guó)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志，也是工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的倍增劑和靈魂，它深深地熔鑄于社會(huì)生產(chǎn)力之中，成為工業(yè)發(fā)展的強(qiáng)勁推動(dòng)力。當(dāng)前，我國(guó)制造業(yè)正處于從生產(chǎn)型向服務(wù)型、從價(jià)值鏈的低端向高端、從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)、從中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期。國(guó)無(wú)德不興，人無(wú)德不立，制造強(qiáng)國(guó)需要文化支撐。要趕超西方發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家，不僅要在工業(yè)科技上趕超，而且要在工業(yè)文化上趕超。

2015年4月16日，北車長(zhǎng)客高速動(dòng)車組制造中心調(diào)試車間，工人劉天宇對(duì)車輛進(jìn)行重聯(lián)試驗(yàn)。他說(shuō)：“一點(diǎn)也不能差，差一點(diǎn)也不行。一列高速動(dòng)車，有接線點(diǎn)近10萬(wàn)個(gè)，電線總長(zhǎng)度有34萬(wàn)米，就好比人腦中的神經(jīng)，接錯(cuò)一根可能導(dǎo)致全車癱瘓，所以馬虎不得。”正是有了眾多精益求精的第一代高鐵工人，中國(guó)高鐵強(qiáng)國(guó)夢(mèng)才得以實(shí)現(xiàn)。

課堂討論

1.我國(guó)建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的“三步走”戰(zhàn)略目標(biāo)是什么？

2.中國(guó)制造如何實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)，請(qǐng)談?wù)勀愕目捶ê徒ㄗh。

課外活動(dòng)

1.目前，我國(guó)是世界第一制造業(yè)大國(guó)，在航天載人、高速軌道交通等領(lǐng)域已具備全球競(jìng)爭(zhēng)力，請(qǐng)你查找資料，看看中國(guó)制造還在哪些領(lǐng)域領(lǐng)先全球。

2.了解一下你的學(xué)校開設(shè)了哪些和制造業(yè)相關(guān)的專業(yè)，這些專業(yè)的就業(yè)情況如何？

時(shí)事評(píng)說(shuō)

據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道，春節(jié)期間，很多中國(guó)游客在日本購(gòu)買“馬桶蓋”的消息，讓國(guó)人小“刺激”了一把，更有意思的是，這些人買回來(lái)的馬桶蓋其實(shí)是浙江制造。

在2015年全國(guó)兩會(huì)上，“馬桶蓋事件”引起了代表委員們的熱議。本來(lái)就是“made in china”，為什么我們還要去國(guó)外買呢？實(shí)際上，近年來(lái)中國(guó)的高端制造業(yè)在國(guó)際上品牌漸響，“高鐵”已經(jīng)在國(guó)際上成為中國(guó)名片。能造出高鐵，卻造不出好的馬桶蓋？

對(duì)此，全國(guó)人大代表、萬(wàn)豐奧特控股集團(tuán)董事長(zhǎng)陳愛(ài)蓮說(shuō)，有兩個(gè)原因，一是信息不對(duì)稱，以為日本制造的就好；另一個(gè)是消費(fèi)觀念，認(rèn)為國(guó)外產(chǎn)品就比國(guó)內(nèi)產(chǎn)品好。

全國(guó)政協(xié)委員、傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨認(rèn)為，中國(guó)制造的產(chǎn)品與我們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的對(duì)服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品品質(zhì)的需求不匹配。徐冠巨曾到日本考察同行工廠。“我們產(chǎn)品的科技和品質(zhì)附加值在產(chǎn)品含量中相對(duì)較低?！彼f(shuō)，“其實(shí)我們和日本企業(yè)的差距就差在‘認(rèn)真’二字上?，F(xiàn)在是該覺(jué)醒的時(shí)刻了，我們要加大對(duì)產(chǎn)品研發(fā)、品質(zhì)和服務(wù)的投入力度，樹立起中國(guó)制造的品牌。”

全國(guó)政協(xié)委員、聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO楊元慶也表達(dá)了自己的看法，“老百姓熱衷購(gòu)買日本馬桶蓋反映了對(duì)中國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量的不放心和對(duì)品牌的不信賴，政府應(yīng)該推動(dòng)企業(yè)重視品牌意識(shí)，并且鼓勵(lì)企業(yè)走出去，成為全球品牌。”

請(qǐng)同學(xué)們閱讀以上材料，結(jié)合本專題的學(xué)習(xí)內(nèi)容，寫下你對(duì)中國(guó)制造發(fā)展的思考。