“互聯網+”汽車租賃：將誠信進行到底

文/本刊記者 祁娟

“互聯網+”汽車租賃：將誠信進行到底

文/本刊記者 祁娟

中國汽車租賃行業開放的時間不長。傳統的B2C租賃模式，如發展比較成熟的汽車短租公司基本在2006-2007年前后成立。隨著汽車租賃市場的增長和互聯網的普及，新形態的汽車租賃模式也在不斷涌現。2013年PP租車上線至今，這種依托互聯網平臺的P2P租車模式很快為市場接受并成為資本追捧的熱點。

汽車租賃的春天就要到了？

國務院在2012年的《關于城市優先發展公共交通的指導意見》中，專門提出大力發展汽車租賃，以滿足多樣化出行需求，提高車輛的利用效率，減少城市交通擁堵。這些鼓勵性政策措施，為汽車租賃業的持續快速發展提供了寬松的外部環境和良好前景。同時，據相關報告預測，汽車租賃的市場規模將從現在的200億元增至2018年的500億元，這個估計偏于保守。假如汽車租賃規模達到20萬輛，僅北京的市場規模就可以輕松超過100億。預計“十三五”乃至今后相當一段時期，我國汽車租賃業仍將保持較高的增長速度。

但是，由于所有權與使用權分離的行業特性及租賃車輛價值高、易變現的特點，當前汽車租賃行業成為車輛詐騙案件的高發地帶。鑒于此，搭建嚴格的行業風控，探索符合國情的本土化租車信用體系已呈迫在眉睫之勢。

2015年7月15日，由中國道路運輸協會主辦、征馳聯信（北京）科技有限公司承辦的“2015中國‘互聯網+’汽車租賃暨信用體系建設研討會”在北京召開。國家交通運輸部、公安部、工業和信息化部、國家信息中心等部門領導出席活動，來自全國的地方政府有關部門、汽車租賃企業、網絡租車業務平臺服務商、部分地方汽車租賃協會、與汽車租賃業務相關企業等共280余名代表參加了會議。如何利用互聯網技術和“大數據”改造傳統的汽車租賃行業經營管理模式，助力汽車租賃企業防范經營風險，促進行業的健康發展及社會和諧穩定，成為此次會議研討的重點和主題。

“車立信”直擊市場信用痛點

此次會上的最大焦點，即首個全國性汽車租賃誠信信息咨詢服務平臺—“車立信”正式啟動，標志著我國汽車租賃誠信建設終于邁出了實質性的步伐。

“車立信”是什么：由國內最大的P2P租車平臺—寶駕租車牽頭籌建，是覆蓋全國的汽車租賃誠信信息咨詢服務平臺，定位于全國租賃企業及個人用戶風險信息的共建共享，選擇性接入政府有關部門、有資質征信機構相關數據信息，應用汽車租賃行業多年積累的經驗數據并輔以建立數學模型，應用數據比對和大數據運算分析等互聯網和信息處理技術，向客戶提供租客誠信信息的評估、查詢、判定及租后服務整體性解決方案。“車立信”三個字正表達了“租車服務以誠為先、契約如山、立信為本”的目標愿景。

此平臺的建立尤其實現了中小汽車租賃企業多年的期盼。在中國道路運輸協會指導下，由深圳市一體數科科技有限公司與寶駕租車還共同發起成立了獨立法人的征馳聯信（北京）科技有限公司，該公司秉承擔當社會公益責任的創辦宗旨，立足第三方信息服務商的企業定位，自主開發、運營基于互聯網的汽車租賃誠信信息咨詢服務平臺，致力于和廣大汽車租賃企業同舟共濟、互通共享汽車租賃風險管理的信息數據，不斷探索創新為汽車租賃企業提供防控經營風險的信息咨詢服務模式，以期實現為汽車租賃企業車輛資產安全保駕護航的目標。

值得一提的是，“車立信”平臺不僅依靠租車行業內的聯網，中國道路運輸協會常務副會長孔衛國表示，寶駕租車的“車立信”平臺更是建立了與公安局和交管局的數據進行對接的渠道，對租客身份進行多方驗證，并與國家認證的互聯網征信系統、金融征信系統合作，接入大數據進行篩選。通過信息化管理措施，此平臺將會全方位提升汽車租賃行業整體信息化應用水平和資產監控管理水平。

如何利用互聯網技術和“大數據”改造傳統的汽車租賃行業經營管理模式，降低經營風險，成為此次會議研討的重點和主題

中小租賃公司集約入駐共享

面對“互聯網+”的滾滾浪潮，以及城市道路資源和牌照資源的稀缺和共享經濟的發展大趨勢，研討會上不少中小汽車租賃公司紛紛表示要及時調整步伐，加入分時租車技術平臺，并將于近期進入市場，給大眾提供更多便利出行的選擇。

寶駕租車創始人兼CEO李如彬表示，從整個租車市場看，寶駕平臺空間足夠大，也足夠容納更多的企業加入進來。P2P的定位是平臺，是為供需雙方提供服務的第三方平臺，傳統租車公司可以看成一個超級大車主，可以把車放到寶駕平臺上來，為寶駕提供車源，寶駕則提供需求，雙方合作共贏，這也是未來的一個主流方向。

李如彬表示，無論是商業模式及應用場景的差異化，還是從國內租車市場規模，傳統租車和P2P租車在很長一段時間內都將是互為補充，一起致力于滿足用戶基于不同場景下的差異化需求，共同提升用戶租車體驗，從而實現培養用戶的租車習慣的目的，把租車市場做大。

全國汽車租賃誠信信息咨詢服務平臺上線儀式在研討會現場舉辦，標志著租賃行業的誠信建設邁出實質性步伐

尹麗波：互聯網產業發展聯盟為創新而生

研討會上，工信部情報研究所總工、中國產業互聯網發展聯盟秘書長尹麗波表示，工業和信息化部一直以來大力支持傳統行業和企業，利用互聯網、大數據、云計算以及物聯網等手段，來進一步實現創新發展、轉型發展，加速傳統行業與互聯網的深度融合，形成產業發展新動力。

“就汽車租賃行業而言，我們鼓勵企業充分利用新一代的信息技術，加速汽車服務互聯網化，服務數據資源再現化，利用大數據充分挖掘各類數據資源的價值，創新商業模式和服務模式，促進汽車租賃行業的健康快速發展。正是為了加速互聯網與傳統產業的一種深入融合，充分釋放互聯網與傳統產業發展的動能，我們聯合國家信息中心、國家開發銀行研究院、亞信集團、深圳一體集團等30多家單位，發起成立了互聯網產業發展聯盟，旨在打造產業創新促進的平臺，和創新資源、金融資源、技術資源相連接的一個平臺。”尹麗波說。

張柱庭：大數據平臺從源頭上抵制風險

對于P2P租車，交通運輸部管理干部學院培訓科研總督導、政法教學部主任張柱庭教授在會上做了這樣一個解釋，如果提供汽車的同時還提供駕駛員的勞務，其行為性質屬于道路運輸或者出租車運營；而如果僅出租汽車，不配駕駛員的勞務，其法律性質則為汽車租賃，屬于財產租賃范疇，目前的P2P租車模式即屬于此種類型。

“對那些不能按時歸還所借車輛，或經常發生交通事故的借車人建立標簽，并將發生過詐騙行為的租車人要統一列入黑名單。就像航空企業黑名單一樣，這個做法應該鼓勵移植到汽車租賃企業中。”張柱庭說，“而想要最根本地從源頭解決車輛丟失問題，需要全行業進行聯手，政府也需要介入，要扼殺掉下游銷贓的產業鏈，例如違規操作的典當行、車輛抵押機構等。”

由于所有權與使用權分離及租賃車輛價值高、易變現的特點，汽車租賃行業成為車輛詐騙案件的高發地帶

馬瑾：“車立信”需要全行業偕同前行

寶駕北京信息技術有限公司副總裁馬瑾表示，寶駕租車在做好一個本分企業的同時，還能謀求為全行業的生態健康發展的大事，在馬瑾看來，不僅僅是因為寶駕租車需要“車立信”平臺為自己的發展保駕護航，同樣也是為了方便大家才能方便自己的初衷。

她認為“車立信”的建立是一個共建共享的過程，在建立的基礎上，后續的運營是非常重要的，需要各方面數據的接口，包括政府監管機構、公安系統、交通系統等各方面的支持，也需要全行業各個租賃企業最大力度的偕同才能把平臺的職能最大化。

黃繼宏：形成租賃行業生態健康是未來方向

深圳一體數科科技有限公司作為“車立信”平臺的技術提供商，有著多年的汽車租賃經驗。公司總裁黃繼宏在會上就“車立信”平臺的技術問題，以及租賃行業一直以來容易被消費者詬病的方方面面做了客觀闡述。

黃繼宏表示，“車立信”平臺的建立對于監管機構、國家信息中心來說，是生態行業環境治理問題；對于汽車租賃企業來說，是企業發展和生存的問題。如何讓中小租賃企業發展起來，形成中國整個租賃企業的行業生態健康，這是“車立信”平臺的初衷和未來為之努力的方向。

公安部門：“車立信”破解租賃行業管理混亂

會上，來自黑龍江省牡丹江市公安刑偵支隊支隊長牟宏斌與重慶市汽車租賃治安保衛委員會副主任鄭榮斌分別分享了幾起汽車騙租案例。

牟宏斌指出，隨著經濟社會的高度發展，在動態化，信息化條件下，刑事犯罪呈現出利益性流竄性和請隱蔽性的突出特點，公安機關預防和打擊犯罪工作，面臨著極大的挑戰，而此類案件同時也暴露出汽車租賃行業管理不到位的突出問題。為此，一方面公安部門建立新型的刑偵工作模式，加強控制，一方面為推動公安公布信息化建設，專門研發了汽車租賃業信息監控平臺，通過信息共享，進行最大限度的實現有效防控，快速打擊犯罪。

鄭榮斌則認為，行業最大的漏洞就是信息的溝通問題。如果不能在行業內做到有效的信息共享，就很容易為犯罪分子提供可乘之機，如果可以有大數據的集中支持，有公安部門的緊密銜接，那對于案件就有了非常明顯的遏制，另外，即使發生了騙租詐租行為也會很快的追回車輛。

兩位一線工作者都對“車立信”平臺非常認可，并認為“這對于汽車租賃全行業來說，不啻是一個天大的福音”。

正如中國道路運輸協會高級工程師張一兵評價：“通過汽車共享的平臺，能夠增進行業之間聯系、優化資源，同時能實現科技改變社會的宏觀目標。”的確，當前技術和制度的進步已經向租車市場釋放出誠信紅利。而當誠信成為全社會的自覺，租車市場迎來蓬勃發展也將指日可待。