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紐約城市未來(lái)研究中心發(fā)布《保持紐約市的科技優(yōu)勢(shì)》報(bào)告

2025年5月，紐約城市未來(lái)研究中心發(fā)布《保持紐約市的科技優(yōu)勢(shì)》報(bào)告。報(bào)告指出科技行業(yè)已經(jīng)成為推動(dòng)紐約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。2014年至2024年間，科技行業(yè)在5個(gè)行政區(qū)平均每年增加8000個(gè)工作崗位。在此期間，該行業(yè)的就業(yè)人數(shù)激增了 64% ，是紐約私營(yíng)部門整體就業(yè)增長(zhǎng)率（ 16.8% ）的4倍。根據(jù)對(duì)科技創(chuàng)始人、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和投資者的20多次采訪，報(bào)告指出有兩大挑戰(zhàn)可能阻礙紐約未來(lái)的科技增長(zhǎng)。第一是住房負(fù)擔(dān)能力，想來(lái)紐約的受過(guò)高等教育的大學(xué)畢業(yè)生和經(jīng)驗(yàn)豐富的科技工作者越來(lái)越難以負(fù)擔(dān)紐約高昂的房?jī)r(jià)。第二是政策支持力度，科技行業(yè)對(duì)紐約的重要性日益增長(zhǎng)，但從市政府和州政府獲得的支持不足。

為此，報(bào)告提出6方面建議。第一，建造大量新住房，通過(guò)區(qū)劃改革增加可負(fù)擔(dān)住房與中等收入住房供應(yīng)，解決住房負(fù)擔(dān)能力危機(jī)。第二，優(yōu)先考慮保持紐約市宜居環(huán)境吸引力的投資，包括公園、文化資產(chǎn)、教育設(shè)施、公共交通、公共空間和社區(qū)走廊等。第三，通過(guò)進(jìn)一步開(kāi)放城市數(shù)據(jù)，加快數(shù)據(jù)收集、清理和發(fā)布，釋放人工智能創(chuàng)新潛能。第四，培育新興的深科技行業(yè)，增強(qiáng)與政府機(jī)構(gòu)的合作，更好地應(yīng)對(duì)交通、基礎(chǔ)設(shè)施、公共衛(wèi)生、能源和建筑環(huán)境方面的挑戰(zhàn)。第五，讓初創(chuàng)企業(yè)更容易贏得政府合同，通過(guò)建立新的合作伙伴關(guān)系，使得創(chuàng)新公司與公共部門需求更好地聯(lián)系起來(lái)。第六，將計(jì)算和數(shù)字素養(yǎng)嵌入新教育工作者培訓(xùn)計(jì)劃中，確保未來(lái)的教師（無(wú)論年級(jí)或?qū)W科領(lǐng)域如何）都可以幫助學(xué)生培養(yǎng)基礎(chǔ)計(jì)算技能。

來(lái)源：紐約城市未來(lái)研究中心網(wǎng)站2025年5月12日

新版大倫敦規(guī)劃公眾意見(jiàn)征詢啟動(dòng)

5月9日，大倫敦市政府啟動(dòng)“邁向新版大倫敦規(guī)劃”（TowardsanewLondonPlan）公眾咨詢，旨在為新一輪大倫敦規(guī)劃的制定征求意見(jiàn)。該公眾咨詢將持續(xù)6周，并提供了一份由倫敦市長(zhǎng)、市民、各行政區(qū)、機(jī)構(gòu)和社區(qū)代表等相關(guān)方合作制定的公眾咨詢文件，主要包括前言、增加住房供應(yīng)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、提升城市增長(zhǎng)和設(shè)計(jì)質(zhì)量的能力、基礎(chǔ)設(shè)施、氣候變化和韌性以及如何參與規(guī)劃編制等6大部分。文件重點(diǎn)關(guān)注倫敦未來(lái)的住房供應(yīng)，指出未來(lái)10年內(nèi)倫敦每年需要新建8.8萬(wàn)套住房才能滿足增長(zhǎng)需求，目前僅依靠棕地建設(shè)住宅的方式無(wú)法滿足供應(yīng)。國(guó)家政策框架（NPPF）在2024年底引入了灰?guī)В℅reyBelt）的概念，指的是位于綠帶（GreenBelt）內(nèi)或周邊相鄰地區(qū)進(jìn)行過(guò)開(kāi)發(fā)或無(wú)法滿足防止城市無(wú)序蔓延、保持歷史城鎮(zhèn)風(fēng)貌等基本功能的土地，可進(jìn)行住房或混合用途開(kāi)發(fā)。倫敦明確將通過(guò)戰(zhàn)略性綠帶審查對(duì)綠帶進(jìn)行評(píng)估，識(shí)別灰?guī)В尫判实拖隆⒕S護(hù)不佳的綠帶用地和大都市開(kāi)放空間（MOL）進(jìn)行住房開(kāi)發(fā)；同時(shí)考慮在綠帶中交通便利的地區(qū)、潛在戰(zhàn)略交通地區(qū)或通過(guò)建設(shè)新型交通連接，進(jìn)行超過(guò)10000套住房的大規(guī)模開(kāi)發(fā)。此外，文件還對(duì)住房開(kāi)發(fā)中建筑密度、高度、朝向、小型場(chǎng)地開(kāi)發(fā)等方面進(jìn)行了討論，對(duì)現(xiàn)有規(guī)定進(jìn)行了突破或創(chuàng)新，并通過(guò)新的交通基礎(chǔ)設(shè)施支持高密度開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步提高倫敦的開(kāi)發(fā)潛力。最后，文件提出簡(jiǎn)化大倫敦規(guī)劃并提高其戰(zhàn)略性作用。新一輪大倫敦規(guī)劃將于2026年發(fā)布草案，2027年正式完成迭代。

一來(lái)源：大倫敦市政府網(wǎng)站2025年5月9日

舊金山加快推進(jìn)政府智能化轉(zhuǎn)型

6月11日，舊金山民事陪審團(tuán)組織發(fā)布《城市中的科技：政府抓住人工智能時(shí)代機(jī)遇》報(bào)告。報(bào)告指出舊金山作為全球AI創(chuàng)新中心，政府在AI應(yīng)用上相對(duì)滯后，存在4大阻礙因素：一是市政廳過(guò)度關(guān)注A監(jiān)管而忽視員工技術(shù)培訓(xùn)與創(chuàng)新實(shí)踐；二是由于跨部門聯(lián)合管理架構(gòu)，城市中的技術(shù)治理受到阻礙，削弱了城市有效識(shí)別、試點(diǎn)、測(cè)試和部署新興技術(shù)的能力；三是技術(shù)管理與采購(gòu)分散在各個(gè)部門，缺乏專業(yè)團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌數(shù)字戰(zhàn)略；四是技術(shù)治理機(jī)構(gòu)因缺乏專業(yè)性與權(quán)威性，導(dǎo)致戰(zhàn)略統(tǒng)籌功能弱化。

為突破上述瓶頸，報(bào)告提出以下核心建議：第一，制定城市級(jí)A戰(zhàn)略路線圖，同步構(gòu)建數(shù)據(jù)治理框架與AI應(yīng)用評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施全員能力培養(yǎng)計(jì)劃，設(shè)立創(chuàng)新試點(diǎn)項(xiàng)目，并通過(guò)GovAI聯(lián)盟對(duì)接前沿實(shí)踐。第二，構(gòu)建集中化技術(shù)管理架構(gòu)，將分散在各部門的技術(shù)職能與IT人力資源整合至技術(shù)部門統(tǒng)一管理，建立跨部門技術(shù)協(xié)調(diào)例會(huì)機(jī)制，制定全域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，強(qiáng)化決策統(tǒng)一性。第三，實(shí)施智能化采購(gòu)改革，2026年6月前出臺(tái)新興技術(shù)采購(gòu)專項(xiàng)指南，賦予技術(shù)部門技術(shù)合規(guī)審查否決權(quán)，開(kāi)發(fā)AI采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)合同模板，9月設(shè)立月度采購(gòu)協(xié)調(diào)論壇。第四，重塑專業(yè)化治理機(jī)制，重組現(xiàn)有信息技術(shù)委員會(huì)，12月前建立部門年度技術(shù)路線圖報(bào)備制度，為技術(shù)專家設(shè)立常任決策席位。

目前，相關(guān)工作已積極展開(kāi)，舊金山政府正積極推進(jìn)AI技術(shù)應(yīng)用，力求在提升工作效率、改善市民服務(wù)方面發(fā)揮示范引領(lǐng)作用。

東京都發(fā)布《東京集裝箱愿景2050》

3月28日，東京都港灣局發(fā)布《東京集裝箱愿景2050》（TokyoContainerVision2050），旨在提升東京港作為主要國(guó)際物流樞紐的作用，應(yīng)對(duì)全球供應(yīng)鏈重構(gòu)、技術(shù)迭代、氣候危機(jī)、勞動(dòng)力短缺和國(guó)際港口競(jìng)爭(zhēng)加劇等挑戰(zhàn)。愿景提出2035年貨物處理能力達(dá)650萬(wàn)TEU，削減 70% 碳排；2050年實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)與零排放。

發(fā)展策略主要包括6方面：一是全面強(qiáng)化港口功能，系統(tǒng)提升基礎(chǔ)能力，圍繞港口核心設(shè)施的現(xiàn)代化改造與統(tǒng)籌提升，擴(kuò)容既有碼頭并新建碼頭；二是加快推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建智能化運(yùn)營(yíng)體系，充分利用AI、IoT等先進(jìn)技術(shù)，部署自動(dòng)化設(shè)備和預(yù)約系統(tǒng)，計(jì)劃在2035年實(shí)現(xiàn)全預(yù)約制；三是優(yōu)化供應(yīng)鏈體系，物流提效，推廣錯(cuò)峰運(yùn)輸、并強(qiáng)化與內(nèi)航船及鐵路運(yùn)輸?shù)穆?lián)動(dòng)，完善多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；四是加速脫碳，構(gòu)建綠色能源應(yīng)用場(chǎng)景，積極引入氫能、綠色電力等新型能源，加快裝卸機(jī)械、基礎(chǔ)設(shè)施、船舶與卡車的能源轉(zhuǎn)型，穩(wěn)步推進(jìn)港區(qū)各類作業(yè)環(huán)節(jié)的去碳化進(jìn)程；五是提升港口運(yùn)營(yíng)韌性與包容性，提升港口設(shè)施防災(zāi)抗震能力和應(yīng)急保障能力，確保港口業(yè)務(wù)連續(xù)性，同時(shí)完善福利設(shè)施與作業(yè)環(huán)境，吸引并留住港灣從業(yè)人員，推動(dòng)勞動(dòng)環(huán)境優(yōu)化與人才可持續(xù)保障；六是加強(qiáng)與相關(guān)利益方的合作，共建京濱港聯(lián)合體，強(qiáng)化以東京港埠頭株式會(huì)社為核心的港口運(yùn)營(yíng)，同時(shí)加強(qiáng)與有關(guān)政府機(jī)構(gòu)以及海外港口的合作。

來(lái)源：東京都港灣局2025年3月28日