高速公路側翼景觀設計及植物配置

王 林 李英奇

(河北農業大學，河北 保定 071001)

高速公路側翼景觀設計是高速公路景觀設計的重要組成部分。高速公路側翼景觀設計是指在公路兩側規定范圍內通過配置植物和其它設計功能，有目的地創造一個具有一定文化積淀和審美價值并能滿足高速公路交通功能要求的景觀的過程。

1．高速公路側翼景觀設計與植物配置的現狀及問題

1．1高速公路側翼景觀設計時植物的品種單一，植物配置缺乏科學性。在我國的一些城市高速公路側翼大多都同是一種樹木，形式較為單調。因地制宜選擇“適地適樹”的種植方法，這樣不僅有利于植物的生長，而且還可以形成獨特的景觀，使道路也能呈現出濃郁的地方特色［1］。同樣的植物種類采用不同的種植方式，也可形成不一樣的景觀。遵循受眾的審美，選擇適宜的植物類別，以植物的姿態，葉色，花果，枝干等季相變化特點進行植物造景，在獲得滿意的視覺效果的同時，也較容易達到人的心理預期。

1．2高速公路側翼缺乏序列性和動態性的景觀設計理念。

景觀序列是由空間序列與景觀設計理論相結合而產生的，是由景觀中的景物、空間環境與序列組成的。高速公路景觀是展示道路線形、道路構造物和周邊環境的組合體，包括自然和人工的構造物，道路線形把這些構造物有機地聯系在一起形成了景觀序列。高速公路側翼景觀設計不同于其他的景觀設計，普通的景觀設計多為鬧中取靜，功能職責多為休閑娛樂、運動養生而高速公路有其自身的特點。高速公路側翼的景觀設計，多為帶狀分布通過植物配置與設計達到序列性與動態性。其間即要有變化，又要有統一、協調;既要有平緩，又要有波折起伏，直至高潮等特征［2］。而在現實的設計中這種理念似乎沒有得到更多的運用，而導致設計斷續，給車乘人員帶來了視覺及心理上的消極影響。

1．3高速公路側翼景觀設計和植物配置方式不合理，呈現出明顯的城市化特征。近幾年，我國高速公路綠化工程建設發展迅速，建設了一批具有現代特征的景觀生態高速路綠化景觀帶。但也存在著一些盲目地套用城市道路景觀設計的問題，并照搬諸如市政及廣場種植等綠化手法應用于高速公路的景觀設計中。這種植物配置方式并不符合高速公路景觀綠化設計的特點，不僅忽視了公路本身景觀和周圍景觀的融合，更不能充分體現出高速公路沿線各個路段的自然風光和歷史地理。這使得我國許多高速公路的景觀綠化工程趨于雷同，呈現出較為明顯的城市化特征。

2．高速公路側翼的植物配置

2．1高速公路側翼植物配置的特點。由于高速公路運行的特殊性，高速公路側翼景觀觀賞對象即為乘車人員。高速公路路堤較高、路面相對較寬，對道路沿線生態區域的割裂也較為嚴重。為此，對高速公路側翼景觀設計配置要本著“遠看和諧、近看整潔、經濟繁榮、生態健康”的視覺效果進行合理地配置［3］。高速公路側翼景觀設計應充分利用園林植物個體特征和季相變化進行合理造景。不同路段區域植物配置要求盡量選用生命力較強的鄉土植物以更好地體現鄉土氣息和當地特色。在植物配置的形式上公路景觀節點處多以表現突出。自然式植物配置的方法主要有孤植、叢植、密植、群植、等。規則式植物配置方法有對植、列植、籬植、模紋造型等。在公路側翼景觀的種植設計中應充分利用這些植物配置的手法，將園林植物豐富多彩的變化展現在高速公路沿線的合理位置。

2．2高速公路側翼植物配置的藝術手法。在公路側翼景觀設計中，無論是以植物為主景，或植物與其他園林要素共同構成主景，在植物種類的選擇、數量的確定、位置的安排和方式的采取上都應強調主體，做到主次分明，以表現園林空間景觀的特色和風格［4］。常采用的植物配置的方法有對比和調和、對稱和均衡、整齊和韻律、層次和背景。在具體配置時，努力追求:春季花團錦簇，夏季綠樹成蔭，秋季色彩絢麗，冬季植物常綠的景觀效果。

3．高速公路側翼景觀設計及植物配置的原則

高速公路側翼景觀設計不同于一般的園林景觀設計，多以帶狀均勻分布，注重功能性與觀賞性。在高速公路側翼景觀設計的過程中，植物是設計中重要的選擇，其配置的科學與否直接影響到整體景觀的設計效果。植物配置注重科學性的同時兼顧藝術性，力求科學與藝術的完美搭配。高速公路側翼景觀設計及植物配置應遵循以下三點原則。

3．1美觀原則。高速公路的景觀設計由周邊環境的地形地貌、植物種類、土地使用狀況等因素共同決定，景觀元素的美學特征包括:合適的空間尺度、有序而不整齊劃一、多性、變化性、清潔性、安靜性、生命活力和土地應用潛力等［5］。在設計中要有空間層次，帶狀植物要著重高低錯落及季節變化等。

3．2自然優先原則。以景觀生態學理論為依據，尊重自然，正視自然，保護自然，恢復自然［6］。自然景觀資源包括原始自然保留地、歷史文化古跡、湖泊等，它們具有不可復制性，因此對保持設計地域的生態群落多樣性和保持歷史景觀原貌具有重要意義。在進行公路側翼景觀設計時，必須考慮自然景觀資源，這一點不僅是設計的必然也是設計師職責所在。

3．3安全舒適原則。高速公路建設的首要前提就是安全，景觀設計也是圍繞這個前提進行的，必須要考慮駕駛員在行車過程中的心理及視覺感受。從理論上講，長時間駕駛容易疲勞，注意力不集中。在進行高速公路側翼景觀設計時，要充分考慮到道路的線形變化、安全防護與標識的顏色、空間視域的大小、視覺連續性、視覺的導向等交通心理因素與行車安全的關系，以最大程度的降低駕駛員和乘客行車時所產生的心理壓抑感及視覺上的遮擋、不可預見、眩光等問題，在實施規劃和植物高低配置方面都需要把設計的安全舒適原則放在首位。

4．結語

隨著我國城市建設的快速發展，高速公路作為城市間的紐帶其作用越來越重要。大規模的發展和建設的同時也會帶來對生態環境一定程度的破壞，為了減低或者避免出現這一情況，在景觀設計時必須將對高速公路側翼的景觀設計和植物配置的認識提高到一個新的高度。因此，在高速公路的建設過程中，應充分發揮景觀設計和植物配置在改善生態環境和豐富沿線景觀方面所起的作用。努力創造出與自然環境相協調、安全、高效的現代交通景觀。

［1］李錚生．同濟大學．城市園林綠地規劃與設計 (第二版)中國建筑工業出版社．2006．446

［2］林萬明．高速公路的空間環境與景觀設計．中國園林．2003(3):65－68．

［3］翟寶黔王尚壟徐濤李留振．高速公路綠化工程建設現狀與植物配置．黑龍江農業科學2010(7):108－110