公路路面養護中熱再生瀝青混合料的應用

溫鏗波 吳 鋼

(臨安市公路段，浙江 臨安 311300)

我國的公路隨著經濟的高速發展也進入了快速建設時期。在公路翻修和改建的過程中，往往會產生大量的瀝青混合料，特別是在公路建設高峰階段，產生了大量的瀝青混合料，這不僅造成了瀝青資源的浪費，同時也會帶來一定的環境問題。所以，如何解決這些廢舊的瀝青混合料是一個非常值得思考的問題。熱再生技術就可以應用到這些廢舊瀝青混合料的改造工作中，它能把這些廢舊瀝青混合料改造成再生的可使用的瀝青混合料。這些再生的瀝青混合料可以應用到公路的路面養護工作中，不僅解決了資源浪費問題，還創造了一定的經濟效益。所以，這是一個很有效解決廢舊瀝青混合料的辦法。

1、瀝青熱再生技術簡介

在公路養護管理中有關熱再生瀝青混合料應用研究一直是一個熱門的話題，關于解決廢舊瀝青混合料的辦法一直受到廣泛的關注。所謂的瀝青熱再生技術就是通過一定的技術手段把公路建設中廢舊的瀝青混合料與其他的材料進行一定的配比，讓這些材料可重新利用的這樣一種技術手段。就像瀝青混合料與新瀝青、新集料等進行一定配比，然后混合在一起，這樣就能形成再生的預用的混合料。這些混合料可使用到公路路面的鋪設工作中。瀝青熱再生技術真正實現了瀝青混合料的再生利用，這充分體現了對資源的重視以及對環境保護的高度重視，同時也是我國堅持可持續發展戰略的重要方式之一。一般說來，瀝青熱再生技術有四種類型，在這四種類型中，最廣泛應用也是最成熟的一個技術方式是廠拌熱再生技術，它可以充分保障再生的瀝青混合料的質量不低于公路路面施工所需采用的瀝青混合料質量指標。

2、熱再生瀝青混合料的配比原料及配比方案

2.1 配比原料

2.1.1新瀝青

新瀝青的各項指標都要嚴格按照國家的相關規定以及公路路面養護施工質量指標標準，同時要能符合需調和的廢舊瀝青的技術指標，這樣才能讓廢舊瀝青充分再生利用。

2.1.2 舊瀝青

在配比之前，要檢測瀝青混合料的各項技術指標，要分析出它的利用性和再生可能性。最后根據分析結果對廢舊瀝青混合料進行篩選，把不符合標準的廢舊瀝青混合料除去，留下可利用的進行再生。

2.1.3 集料

集料要根據公路路面養護的不同標準來選擇。不同的公路對路面的強度要求要是不一樣的，如果是強度要求高的路面，集料可以選擇強度強的玄武石碎石;如果路面需要抗滑的話，則可以選擇石灰巖。總而言之，不同的路面選擇不同的適合實際情況要求的集料。

2.1.4 再生劑

再生劑并不是在所有公路路面上都要使用的，它只在特殊路段路面上使用。如果隨意使用再生劑，很有可能會影響到熱再生瀝青混合料的使用效果。

2.2 配比方案

2.2.1礦料混合料的配比方案

礦料混合料的配比過程中，要選擇符合標準的集料，并且要對廢料以及新集料進行檢測，采用試配法來對混合料進行配比，然和不斷進行檢測，對發現的缺陷及時修正，以此來得到優質的混合料。

2.2.2 混合料的配比方案和驗收

它是采用馬歇爾試驗法來對混合料進行配比方案設計的，不同量的瀝青可以檢測出不同的馬歇爾技術指標，可以算出瀝青使用量不一樣的情況下的密度等等，這樣就能通過不同的檢測來確定最適合的瀝青使用量。最終，混合料還要能通過高溫穩定測試。

3、熱再生瀝青混合料生產設備和拌合控制

3.1 拌合設備

在公路路面養護工程采用熱再生瀝青混合料中，通常采用的拌合設備是連續式雙滾筒拌合樓。這種設備可以在加熱情況下長時間進行高效工作，它通常的拌合時間是60至90秒。連續式雙滾筒拌合樓可以讓新舊瀝青充分混合，以此達到很好的再生效果。

3.2 拌合溫度控制

制成熱再生瀝青混合料的關鍵點也就是溫度的控制。相對于普通瀝青的拌合生產，熱再生瀝青混合料的生產則復雜得多，它需要對新舊瀝青以及集料都進行溫度的控制，并且拌合的時間是30秒。一般情況下，瀝青的加熱溫度需要控制在150℃至160℃之間，而集料的要控制在180℃至190℃之間，最終熱再生瀝青混合料的出廠溫度則是145到165℃之間。

3.3 級配控制

在拌合混合料的過程中，要高度保證混合料拌合均勻。同時，工作人員需要對拌合的混合料進行抽查取樣，如若不符合標準，則該混合料不能使用到公路路面養護工作中。只有符合規范的混合料才能應用到施工現場中。

4、熱再生瀝青混合料的實際應用

在養護施工過程中，熱再生瀝青混合料的放樣、攤鋪、碾壓、養護過程都要高度重視，確保混合料發揮它的效果。施工過程的每一個環節都是關鍵點，所以每一個環節都要符合公路路面養護施工的施工要求。

5、總結

綜上所述，熱再生瀝青混合料在公路路面養護工作中的應用充分表現了經濟、節約及環保的效益，熱再生技術就可以應用到這些廢舊瀝青混合料的改造工作中，它能把這些廢舊瀝青混合料改造成再生的可使用的瀝青混合料。同時作為一項先進的技術，也確實提升了公路路面養護工作的效率及效果。但是，這項技術是從國外引進的，所以，我國目前的該項技術水平還是比較低的。我國應該鼓勵專業人士總結一點的實踐經驗對該技術進行深入研究探討，努力提升我國的公路路面養護水平，盡量與國際標準水平接軌。

［1］陳斌.探析公路路面養護中熱再生瀝青混合料的應用［J］.企業技術開發，2014，11:160+162.

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