危橋加固改造技術應用分析

薛世強

（甘肅省平涼公路管理局，甘肅 平涼 744000）

隨著經濟的高速發展，交通運輸也越來越繁忙，車載重量也越來越高，在這種高負荷的運輸壓力下，對橋梁帶來不同程度的損害，甚至使我國交通運輸中的事故也頻頻發生。為了解決這個問題，我們需要提高橋梁的車輛通暢行駛和橋梁抗壓能力。不容我們忽視的問題是：我國在很久以前建造的橋梁，一些橋梁已經出現漸漸磨損、斷裂、老化等問題，慢慢的橋梁的載重能力也大不如從前了，導致我國出現危橋問題越來越糟糕。如果我們沒有及時修治和維護危橋，這不利于我們交通運輸業的健康順利發展，也會對千百萬人民的生命帶來威脅。面對這些問題，很顯然說明提高對危橋加固治理的工作不容忽視。

1 危橋加固的程序

總而言之，橋梁與人們的生活、工作息息相關。政府對于與人們安全密切相關的公共交通設施是相當注意重視的，針對危橋的危險性，政府工作人員將加固危橋工作放在他們工作的重中之中，首先對危橋進行了客觀的分析與評價：危橋確實對交通運輸帶來諸多不便，可能會導致交通堵塞，可能會是列車航班晚點等。為了確保交通運輸的安全，我們必須在對危橋加固期間，最好禁止車輛在危橋通行。然而，為了確保給交通帶來最小影響，我們必須設計科學、全面的橋梁加固方案，尤其是在如何封閉危橋、橋梁開放方面的方案，我們必須保采取公平、公正、安全且經濟的加固方案。

在危橋加固過程中，其中不容忽視的的過程便是施工階段。首先，我們要對施工方案要有個很明確、很透徹的領悟。明確我們對危橋加固的出發點及其加固的最佳方法。然后，在設計方案時，我們要綜合各個方面，尤其是對交通通行、橋梁護欄等方面。最重要是，我們一定要合理安排工作人員、明確分工、確保加固材料質量、注重機械設施的安全運轉、及其流暢供材。對于已經完成加固的危橋，我們不需及時對加固修治的危橋進行檢測，在試驗過程中，我們必須嚴格依據橋梁荷重標準，邀請質量監管部門對那些加固的危橋進行一個綜合的測試與分析，再把分析結果遞給相關交通管理部門。我們通過采取這種措施，我們于是可以制定出科學而全面的橋梁加固方案。為了找出危橋出現的損壞原因，我們要對橋梁進行全面的測試，找出其損壞程度及其對人們帶來的威脅性，對危橋進行分析，計算出其損壞對橋梁質量及其負重能力的不利程度。于是我們可以在實際施工過程中，設計一個符合危橋現狀的一個科學加固或者修治方案，這種方法非常有利于加固和整治危橋。

2 危橋加固改造的措施

2.1 加大混凝土截面和增加主筋

在危橋加固中，首先我們就需要選擇高質量的混凝土，再選取一種適合加固的的好方法。為了能使新舊混凝土的粘合效果，我們就要非常重視原梁混凝土有一個光滑的表面，所以一開始就需要清潔原混凝土表面，在適當的增加鋼筋的設置，使新的鋼筋和原有鋼筋有一個完善的焊接，擴大混凝土的橫截面，增強主筋的承受能力。然后，加固橋模板，在橋面鋪上一層細密的鋼筋網，在鋪上一層高粘合混凝土。

2.2 橋面鋪裝層的加固

橋面鋪層斷裂或脫離是危橋最顯而易見的損害。不同的危橋病害，對橋梁損壞力度也是有差別的。例如，鋼筋混凝土橋板中的鋼筋很容易生銹腐蝕，石拱橋會由于長期的雨水滲透，而對拱上的負壓增大，而對石拱造成磨損，導致拱圈積累水垢。其次，由于橋面鋪裝面遭到破壞，使橋面顛簸，當前面有車輛通行時，危橋會產生劇烈的動蕩，也就是說這種情況的橋面造成巨大的破壞。因此，我們在加固橋梁時一定要嚴謹，選取合適的加固方案，使用最適合的材料。在面對使用時間長、磨損力度大的危橋，應該采用拆除、加固結構變更體系。采用連續跨梁的方法，這樣有利于縮小支梁的彎矩，摸索梁端鑿開橋面，使主要的鋼筋顯現出來。另外，應適當的增加合適系數的鋼筋，使新的支點取代舊的支點，在注入混凝土和鋪裝橋面時，最好設立多個人字撐，使梁內的支點更加穩固，這樣大大提高了梁的負重能力。工作人員需要依據內力的改變，適當的調整支點的位置。橋梁的原地基由于埋藏淺，容易受到河水的沖擊等破壞，導致橋基被掏空。如果產生河水流向發生變化的情況，危橋河道就會因為河基不穩定，出現河道被沖刷，最嚴重的就是是橋臺都被沖垮，引道也遭到破壞。在大多數情況下，危橋地基表面是相當的松散，很容易被沖垮。因此在危橋橋臺出現沉陷和臺面斷裂是很常見的危橋災害。針對跨徑小的危橋、河水改道的情況的同時，出現洪水猛烈對橋臺的沖刷時，會對橋面造成致命的威脅。治理這種危橋的方法便是：在橋跨內鋪滿石質混凝土，增加鋪砌混凝土的厚度，在分析橋臺基礎上，設立適合的截水墻。治理引道被毀的危橋的就是：在危橋上游設置一個調治構造物，比如丁壩，把河水引入主要河道上。

2.3 塞縫灌漿

塞縫灌漿的具體是指依據適當的比例配制泥、沙、漿等，經過噴漿機在一定壓力的狀況下，將混凝物灌進結構物的空隙內。運用這種塞縫灌漿的方法有很多優勢。例如：這種灌漿可以填補細小的裂縫，有利保護鋼筋、減少鋼筋因被水浸泡而生銹，有利增強橋梁的穩固性。在危橋中存在最嚴重、最多的問題就是裂縫。導致橋梁出現裂縫的原因也是多種多樣的，如果是因為結構物出現裂縫時，其受力的橫截面就會變小，導致橋面的負重能力嚴重受損。面對這種結構物出現裂縫時，我們最好用膠結材料進行塞縫灌漿。因為這是填補材料裂縫的最佳方法，這樣就可以保證橋面的載重能力。總而言之，塞縫灌漿的方法對加固危橋結構裂縫是一個很好的方法。正如我們所知，灌漿有繁多的種類，因此在我們危橋加固時，我們要根據實際情況具體問題具體分析，采用合適的灌漿。

3 結束語

總而言之，當今危橋不僅對交通運輸帶來威脅，而且也很可能對廣大人民群眾的生命安全帶來隱性的危害。為了解決這樣的不安全因素，相關的工作部門應該要重視的危橋的加固修治，在實踐中加強加固橋梁技術。要依據不同程度的危橋情況和不同原因所導致的橋梁損壞，采取最科學的加固方法。同時，在危橋加固的時候，必須分析其所處的自然環境。只要這樣，才能更好地發揮危橋的作用，使其更好地為我國經濟服務。

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